Traversarea Kilimanjaro cu date meteo meteoblue

Vârful celui mai înalt munte din Africa atinge 5895 de metri și este greu de atins, dar chiar și mai greu de trecut. Cu toate acestea, în decembrie 2021, 15 echipe de baloane cu aer cald au făcut prima traversare cu balonul din 2011 in coace. Stefan Zeberli, un pilot profesionist elvețian de balon cu aer cald, campion mondial și utilizator al serviciilor meteoblue, povestește experiența.

Stefan Zeberli este un pilot profesionist de balon elvețian cu experiență și lider al clasamentului mondial al balonului cu aer cald . Pentru traversarea Kilimanjaro cu balonul, echipele au folosit pentru planificare turului datele meteo de la meteoblue. După expediție, Ștefan și-a împărtășit cunoștințele despre expediția sa unică cu balonul, imagini incredibile și importanța informațiilor despre vreme.

Prima provocare a proiectului a fost găsirea momentului potrivit pentru expediție: o lună cu nori și precipitații mai puține, condiții adecvate de vânt și risc limitat de evenimente neprevăzute. Transportul a 15 baloane cu aer cald, echipamente și aproape 100 de membri ai echipajului la Kilimanjaro a necesitat o logistică majoră: mai multe camioane, sute de permise și timp. Pentru aceasta, a fost folosită baza noastră istorică de date meteo . Arhiva meteo rezumă condițiile meteorologice generale din ultimii ani . Acest lucru a fost esențial pentru a evita anotimpurile ploioase și pentru a detecta modelele și anomaliile meteo sezoniere și zilnice. Datele meteo incluse în history+ au oferit informații detaliate despre nori, precipitații, precum și despre viteza și direcția vântului la diferite altitudini, necesare pentru a determina frecvența de 15 - 20 de noduri de viteză a vântului la altitudinile de zbor mai mari, necesare traversării vârfului. cu combustibil disponibil. Cu aceste informații, expediția a fost planificată pentru decembrie 2021, iar întregul lanț logistic a fost pus în mișcare.

A doua provocare a fost definirea celei mai bune locații pentru începerea zborului cu balonul. Trebuia să fie pe partea cu vânt a muntelui, aproape de poalele dealurilor și un drum cu spațiu liber suficient pentru instalarea a 15 baloane cu aer cald, dar departe de potențialele vânturi catabatice (de coborâre), care sunt așteptate în partea de jos a lanțuri muntoase mari. Cu ajutorul history+ roza vânturilor , diferite modele meteorologice și măsurători locale , gama de posibile locații de plecare a fost restrânsă la câțiva kilometri pătrați și rafinată cu prognoza meteo săptămânală . Acest lucru a permis echipajului de la sol să localizeze un loc de plecare potrivit pentru expediție și să o pregătească pentru sosirea a 15 baloane cu aer cald și echipamente.

Echipa de meteorologie a trebuit apoi să stabilească ziua și ora optime de începere, verificând constant prognoza meteo pentru următoarele zile, folosind o serie de funcții speciale:

  • Meteograma: Această diagramă simplă, dar foarte detaliată, arată ferestrele de timp potrivite pentru zbor, atât pentru pornire, cât și pentru zbor și aterizare.
  • Animația vântului : animația vântului arată vântul la diferite altitudini și este utilizată pentru a analiza condițiile vântului de suprafață pentru pornire și aterizare și vânturi la altitudine mai mare.
  • Prognoza termică : Creșterea activității termice împiedică zborul cu balonul, iar meteogramele arată perioadele de risc mai scăzut - în acest caz, orele dimineții - într-o singură diagramă.
  • Diagrama de radiosondaj: arată evoluția vremii de la nivelul solului până la nivelul stratosferei, ceea ce oferă cea mai bună imagine asupra schimbării condițiilor de nor, temperatură și vânt la diferite altitudini.
  • Traiectorii : Acestea arată o traiectorie de zbor bazată pe mișcările aerului de la locul de plecare până la locul de aterizare pentru diferite înălțimi.

Majoritatea acestor funcții au fost special concepute pentru scopuri aviatice și sunt incluse în abonamentul nostru point+ , pe care îl poți testa fără nicio obligație timp de 14 zile.

Expediția a început devreme în dimineața zilei de 6 decembrie, așezând baloanele sub o burniță de noapte, prea locală pentru a fi detectată de radarul satelit. După ce burnița s-a diminuat, decolarea a început în zori. Piloții de baloane au trebuit să evite norii cumuluși rămași, să câștige rapid altitudine și vederi panoramice și să găsească vânturile de vest necesare. Odată cu răsăritul soarelui, vânturile au crescut, norii rămași s-au risipit în curând și au lăsat loc priveliștilor uimitoare ale vârfului maiestuos și împrejurimilor.

Aterizarea a fost mai mult decât o recompensă - a fost o sărbătoare.

Pe baza experienței în expediție, am activat selecția de Radiosondaj pentru MultiModel , astfel încât piloții să poată studia mai bine modelele meteorologice cele mai locale (sau cele mai reprezentative) pentru orice loc de pe Pământ.

Suntem foarte recunoscători să vedem că datele noastre meteorologice sunt folosite și am aprecia orice feedback cu privire la modul în care utilizați datele noastre.

Adaugă comentariu

Pentru a adăuga comentarii ai nevoie de un cont meteoblue
Mergi sus