Prelet cez Kilimandžáro s údajmi o počasí od meteoblue

Vrchol najvyššej hory Afriky dosahuje nadmorskú výšku 5895 metrov a je náročné ho dosiahnuť a ešte náročnejšie prekonať. V decembri 2021 však 15 tímov teplovzdušných balónov uskutočnilo prvý balónový prelet od roku 2011. Stefan Zeberli, švajčiarsky profesionálny pilot balónov, líder svetového rebríčka balónov a používateľ služieb meteoblue, rozpráva o tomto zážitku.

Stefan Zeberli je skúsený švajčiarsky profesionálny pilot balónov a líder svetového rebríčka balónov. Pri prechode Kilimandžára teplovzdušným balónom tímy pri plánovaní využívali údaje o počasí od meteoblue. Po skončení expedície sa Stefan podelil o svoje postrehy z jedinečnej balónovej expedície, neuveriteľné fotografie a dôležitosť informácií o počasí.

Prvou výzvou projektu bolo nájsť vhodné načasovanie expedície: mesiac s menšou oblačnosťou a zrážkami, vhodnými veternými podmienkami a obmedzeným rizikom nepredvídaných udalostí. Preprava 15 teplovzdušných balónov, vybavenia a takmer 100 členov posádky na Kilimandžáro si vyžadovala veľkú logistiku: niekoľko nákladných áut, stovky povolení a čas. Na tento účel sa využila naša historická databáza údajov o počasí. Archív
počasia sumarizuje celkové poveternostné podmienky za posledné roky. To bolo nevyhnutné na to, aby sme sa vyhli obdobiam dažďov a aby sme zistili sezónne a denné modely počasia a anomálie. Údaje o počasí zahrnuté v history+
poskytli podrobné informácie o oblačnosti, zrážkach, ako aj o rýchlosti a smere vetra v rôznych výškach, ktoré boli potrebné na určenie frekvencie 15 - 20 uzlov rýchlosti vetra vo vyšších letových hladinách, potrebných na prelet vrcholu s dostupným palivom. Na základe týchto informácií bola expedícia naplánovaná na december 2021 a celý logistický reťazec sa dal do pohybu.

Druhou výzvou bolo určiť najlepšie miesto pre začiatok letu balónom. Muselo sa nachádzať na veternej strane hory, v blízkosti úpätia a cesty s dostatočným voľným priestorom na postavenie 15 teplovzdušných balónov, ale zároveň mimo dosahu potenciálnych katabatických (zostupných) vetrov, ktoré sa očakávajú na úpätí veľkých pohorí. Pomocou veternej ružice history+, rôznych modelov počasia a miestnych meraní sa rozsah možných štartovacích miest zúžil na niekoľko štvorcových kilometrov a spresnil sa pomocou týždennej predpovede počasia. To umožnilo pozemnému personálu lokalizovať vhodné východiskové miesto pre expedíciu a pripraviť ho na prílet 15 teplovzdušných balónov a vybavenia.

Meteorologický tím potom musel určiť optimálny deň a čas štartu, pričom neustále kontroloval predpoveď počasia na nasledujúce dni pomocou celého radu špeciálnych funkcií:

  • Meteogram: Tento jednoduchý, ale veľmi podrobný graf zobrazuje vhodné časové okná pre let, a to pre štart, let aj pristátie.
  • Animácia vetra: Animácia vetra zobrazuje vietor v rôznych výškach a slúži na analýzu prízemných veterných podmienok pre štart a pristátie a vetra vo väčších výškach.
  • Teplotná predpoveď: Zvyšujúca sa termická aktivita sťažuje lety balónom a meteogramy zobrazujú menej rizikové obdobia - v tomto prípade ranné hodiny - len na jednom grafe.
  • Sounding: Diagram sounding zobrazuje vývoj počasia od zeme až po úroveň stratosféry, čo poskytuje najlepší prehľad o meniacich sa podmienkach oblačnosti, teploty a vetra v rôznych výškach.
  • Trajektórie: Tie zobrazujú dráhu letu na základe pohybov vzduchu od miesta štartu po miesto pristátia pre rôzne výšky.

Väčšina týchto funkcií bola špeciálne navrhnutá na letecké účely a je súčasťou nášho predplatného point+, ktoré môžete nezáväzne testovať 14 dní.

Expedícia sa začala skoro ráno 6. decembra, pričom balóny sa nastavovali za nočného mrholenia, ktoré bolo príliš lokálne na to, aby ho zachytil satelitný radar. Po tom, ako mrholenie ustúpilo, sa počas svitania začal vzlet. Piloti balónov sa museli vyhnúť zostávajúcim kumulovitým oblakom, rýchlo nabrať výšku a panoramatický výhľad a nájsť potrebný západný vietor. S vychádzajúcim slnkom vietor zosilnel, zostávajúce mraky sa čoskoro rozplynuli a uvoľnili miesto úžasným výhľadom na majestátny vrchol a okolie.

Pristátie bolo viac než odmenou - bola to oslava.

Na základe skúseností z Expedície sme umožnili výber Stueve a Sounding pre MultiModel, takže piloti môžu lepšie študovať najlokálnejšie (alebo najreprezentatívnejšie) modely počasia pre akékoľvek miesto na Zemi.

Sme veľmi vďační, že sa naše údaje o počasí používajú, a budeme vďační za akúkoľvek spätnú väzbu o tom, ako naše údaje používate.

Napísať komentár

Na komentovanie článkov potrebujete mať meteoblue účet
Späť nahor