|
|
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
°C
|
12°
|
12°
|
12°
|
12°
|
12°
|
13°
|
16°
|
19°
|
21°
|
|
°C
|
11° | 11° | 11° | 11° | 11° | 12° | 15° | 18° | 21° |
|
|
E | E | E | E | E | E | E | ESE | ESE |
|
km/h
|
7-15 | 8-15 | 8-14 | 8-13 | 8-14 | 8-18 | 9-18 | 10-17 | 11-19 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
%
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12° |
12° |
12° |
12° |
12° |
13° |
16° |
19° |
21° |
|
11°
|
11°
|
11°
|
11°
|
11°
|
12°
|
15°
|
18°
|
21°
|
|
E
7-15 |
E
8-15 |
E
8-14 |
E
8-13 |
E
8-14 |
E
8-18 |
E
9-18 |
ESE
10-17 |
ESE
11-19 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Czas | Warunki | Temperatura/ Punkt rosy |
Wiatr | Widoczność | Pogoda | Chmury | Ciśnienie | Zmień | Surowe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IFR | 12°C / 12°C | 70º 4kt | 2900m | Mist | 1025 | Temporary: Visibility 0500. Fog . VV///" | "ETAR LFBE 150230Z AUTO 07004KT 2900 BR NSC 12/12 Q1025 TEMPO 0500 FG VV///" | ||
| MVFR | 12°C / 12°C | 80º 5kt | 8000m | - | 1025 | Temporary: Visibility 0500. Fog . VV///" | "ETAR LFBE 150200Z AUTO 08005KT 8000 NSC 12/12 Q1025 TEMPO 0500 FG VV///" | ||
| IFR | 12°C / 12°C | 70º 5kt | 1700m | Mist | 1025 | Temporary: Visibility 0500. Fog . VV///" | "ETAR LFBE 150130Z AUTO 07005KT 1700 BR NSC 12/12 Q1025 TEMPO 0500 FG VV///" | ||
| LIFR | 12°C / 12°C | 80º 4kt | 1600m. Runway 27: Visual range is 2200m and increasing. | Mist | 1025 | Temporary: Visibility 0500. Fog . | "ETAR LFBE 150100Z AUTO 08004KT 1600 1100 R27/2200U BR VV/// 12/12 Q1025 TEMPO 0500 FG" | ||
| LIFR | 13°C / 12°C | 70º 4kt | 550m. Runway 27: Visual range is 700m. | Fog | 1025 | No Significant change | "ETAR LFBE 150030Z AUTO 07004KT 0550 R27/0700N FG VV/// 13/12 Q1025 NOSIG" | ||
| LIFR | 13°C / 13°C | 60º 3kt | 900m. Runway 27: Visual range is 1400m and increasing. | Fog | 1025 | Temporary: Visibility 0500. Fog . | "ETAR LFBE 150000Z AUTO 06003KT 0900 0800 R27/1400U FG VV/// 13/13 Q1025 TEMPO 0500 FG" | ||
| LIFR | 13°C / 13°C | 50º 4kt | 760m. Runway 27: Visual range is 1000m and decreasing. | Fog | - | "ETAR LFBE 142330Z AUTO 05004KT 0750 0700 R27/1000D FG VV/// 13/13 Q1026" | |||
| LIFR | 14°C / 14°C | 60º 3kt | 500m. Runway 27: Visual range is 800m and increasing. | Fog | - | "ETAR LFBE 142300Z AUTO 06003KT 0500 R27/0800U FG VV/// 14/14 Q1026" | |||
| LIFR | 14°C / 14°C | 60º 2kt | 450m. Runway 27: Visual range is 800m and increasing. | Fog | - | "ETAR LFBE 142230Z AUTO 06002KT 0450 0400 R27/0800U FG VV/// 14/14 Q1026" | |||
| MVFR | 15°C / 14°C | 60º 3kt | 5000m | Mist | Few Clouds 100ft | - | "ETAR LFBE 142200Z AUTO 06003KT 5000 2300 BR FEW001 15/14 Q1026" | ||
| IFR | 15°C / 14°C | variable 2kt | 2300m. Runway 27: Visual range is 1600m and decreasing. | patches Fog | - | "ETAR LFBE 142130Z AUTO VRB02KT 2300 0900 R27/1600D BCFG VV/// 15/14 Q1026" | |||
| LIFR | 15°C / 15°C | 80º 2kt | 800m. Runway 27: Visual range is 1400m and decreasing. | Fog | - | "ETAR LFBE 142100Z AUTO 08002KT 0800 R27/1400D FG VV/// 15/15 Q1026" | |||
| VFR | 16°C / 15°C | variable 1kt | 9700m | - | - | "ETAR LFBE 142030Z AUTO VRB01KT 9999 3900 NSC 16/15 Q1026" | |||
| VFR | 16°C / 16°C | variable 2kt | 9700m | - | 1026 | No Significant change | "ETAR LFBE 142000Z AUTO VRB02KT CAVOK 16/16 Q1026 NOSIG" | ||
| VFR | 18°C / 17°C | variable 2kt | 9700m | - | 1026 | No Significant change | "ETAR LFBE 141930Z AUTO VRB02KT CAVOK 18/17 Q1026 NOSIG" | ||
| VFR | 18°C / 17°C | variable 2kt | 9700m | - | 1026 | No Significant change | "ETAR LFBE 141900Z AUTO VRB02KT CAVOK 18/17 Q1026 NOSIG" | ||
| VFR | 19°C / 17°C | 250º 3kt | 9700m | - | 1026 | No Significant change | "ETAR LFBE 141830Z AUTO 25003KT CAVOK 19/17 Q1026 NOSIG" | ||
| VFR | 20°C / 18°C | 280º 3kt | 9700m | - | 1026 | No Significant change | "ETAR LFBE 141800Z AUTO 28003KT CAVOK 20/18 Q1026 NOSIG" | ||
| VFR | 21°C / 18°C | 310º 4kt | 9700m | - | 1026 | No Significant change | "ETAR LFBE 141730Z AUTO 31004KT CAVOK 21/18 Q1026 NOSIG" | ||
| VFR | 22°C / 18°C | 300º 5kt | 9700m | - | 1026 | No Significant change | "ETAR LFBE 141700Z AUTO 30005KT CAVOK 22/18 Q1026 NOSIG" | ||
| VFR | 23°C / 18°C | 290º 5kt | 9700m | - | 1026 | No Significant change | "ETAR LFBE 141630Z AUTO 29005KT CAVOK 23/18 Q1026 NOSIG" | ||
| VFR | 25°C / 18°C | 290º variable 250º to 310º 5kt | 9700m | - | 1026 | No Significant change | "ETAR LFBE 141600Z AUTO 29005KT 250V310 CAVOK 25/18 Q1026 NOSIG" | ||
| VFR | 25°C / 18°C | 290º variable 240º to 320º 6kt | 9700m | - | 1026 | No Significant change | "ETAR LFBE 141530Z AUTO 29006KT 240V320 CAVOK 25/18 Q1026 NOSIG" | ||
| VFR | 25°C / 18°C | 290º variable 240º to 340º 4kt | 9700m | - | 1026 | No Significant change | "ETAR LFBE 141500Z AUTO 29004KT 240V340 CAVOK 25/18 Q1026 NOSIG" |
IFR
12°C / 12°C
| Wiatr | 70º 4kt |
|---|---|
| Widoczność | 2900m |
| Pogoda | Mist |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1025 |
| Zmień | Temporary: Visibility 0500. Fog . VV///" |
| Surowe | "ETAR LFBE 150230Z AUTO 07004KT 2900 BR NSC 12/12 Q1025 TEMPO 0500 FG VV///" |
MVFR
12°C / 12°C
| Wiatr | 80º 5kt |
|---|---|
| Widoczność | 8000m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1025 |
| Zmień | Temporary: Visibility 0500. Fog . VV///" |
| Surowe | "ETAR LFBE 150200Z AUTO 08005KT 8000 NSC 12/12 Q1025 TEMPO 0500 FG VV///" |
IFR
12°C / 12°C
| Wiatr | 70º 5kt |
|---|---|
| Widoczność | 1700m |
| Pogoda | Mist |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1025 |
| Zmień | Temporary: Visibility 0500. Fog . VV///" |
| Surowe | "ETAR LFBE 150130Z AUTO 07005KT 1700 BR NSC 12/12 Q1025 TEMPO 0500 FG VV///" |
LIFR
12°C / 12°C
| Wiatr | 80º 4kt |
|---|---|
| Widoczność | 1600m. Runway 27: Visual range is 2200m and increasing. |
| Pogoda | Mist |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1025 |
| Zmień | Temporary: Visibility 0500. Fog . |
| Surowe | "ETAR LFBE 150100Z AUTO 08004KT 1600 1100 R27/2200U BR VV/// 12/12 Q1025 TEMPO 0500 FG" |
LIFR
13°C / 12°C
| Wiatr | 70º 4kt |
|---|---|
| Widoczność | 550m. Runway 27: Visual range is 700m. |
| Pogoda | Fog |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1025 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFBE 150030Z AUTO 07004KT 0550 R27/0700N FG VV/// 13/12 Q1025 NOSIG" |
LIFR
13°C / 13°C
| Wiatr | 60º 3kt |
|---|---|
| Widoczność | 900m. Runway 27: Visual range is 1400m and increasing. |
| Pogoda | Fog |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1025 |
| Zmień | Temporary: Visibility 0500. Fog . |
| Surowe | "ETAR LFBE 150000Z AUTO 06003KT 0900 0800 R27/1400U FG VV/// 13/13 Q1025 TEMPO 0500 FG" |
LIFR
13°C / 13°C
| Wiatr | 50º 4kt |
|---|---|
| Widoczność | 760m. Runway 27: Visual range is 1000m and decreasing. |
| Pogoda | Fog |
| Chmury | |
| Ciśnienie | |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR LFBE 142330Z AUTO 05004KT 0750 0700 R27/1000D FG VV/// 13/13 Q1026" |
LIFR
14°C / 14°C
| Wiatr | 60º 3kt |
|---|---|
| Widoczność | 500m. Runway 27: Visual range is 800m and increasing. |
| Pogoda | Fog |
| Chmury | |
| Ciśnienie | |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR LFBE 142300Z AUTO 06003KT 0500 R27/0800U FG VV/// 14/14 Q1026" |
LIFR
14°C / 14°C
| Wiatr | 60º 2kt |
|---|---|
| Widoczność | 450m. Runway 27: Visual range is 800m and increasing. |
| Pogoda | Fog |
| Chmury | |
| Ciśnienie | |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR LFBE 142230Z AUTO 06002KT 0450 0400 R27/0800U FG VV/// 14/14 Q1026" |
MVFR
15°C / 14°C
| Wiatr | 60º 3kt |
|---|---|
| Widoczność | 5000m |
| Pogoda | Mist |
| Chmury | Few Clouds 100ft |
| Ciśnienie | |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR LFBE 142200Z AUTO 06003KT 5000 2300 BR FEW001 15/14 Q1026" |
IFR
15°C / 14°C
| Wiatr | variable 2kt |
|---|---|
| Widoczność | 2300m. Runway 27: Visual range is 1600m and decreasing. |
| Pogoda | patches Fog |
| Chmury | |
| Ciśnienie | |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR LFBE 142130Z AUTO VRB02KT 2300 0900 R27/1600D BCFG VV/// 15/14 Q1026" |
LIFR
15°C / 15°C
| Wiatr | 80º 2kt |
|---|---|
| Widoczność | 800m. Runway 27: Visual range is 1400m and decreasing. |
| Pogoda | Fog |
| Chmury | |
| Ciśnienie | |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR LFBE 142100Z AUTO 08002KT 0800 R27/1400D FG VV/// 15/15 Q1026" |
VFR
16°C / 15°C
| Wiatr | variable 1kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR LFBE 142030Z AUTO VRB01KT 9999 3900 NSC 16/15 Q1026" |
VFR
16°C / 16°C
| Wiatr | variable 2kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1026 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFBE 142000Z AUTO VRB02KT CAVOK 16/16 Q1026 NOSIG" |
VFR
18°C / 17°C
| Wiatr | variable 2kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1026 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFBE 141930Z AUTO VRB02KT CAVOK 18/17 Q1026 NOSIG" |
VFR
18°C / 17°C
| Wiatr | variable 2kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1026 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFBE 141900Z AUTO VRB02KT CAVOK 18/17 Q1026 NOSIG" |
VFR
19°C / 17°C
| Wiatr | 250º 3kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1026 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFBE 141830Z AUTO 25003KT CAVOK 19/17 Q1026 NOSIG" |
VFR
20°C / 18°C
| Wiatr | 280º 3kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1026 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFBE 141800Z AUTO 28003KT CAVOK 20/18 Q1026 NOSIG" |
VFR
21°C / 18°C
| Wiatr | 310º 4kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1026 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFBE 141730Z AUTO 31004KT CAVOK 21/18 Q1026 NOSIG" |
VFR
22°C / 18°C
| Wiatr | 300º 5kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1026 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFBE 141700Z AUTO 30005KT CAVOK 22/18 Q1026 NOSIG" |
VFR
23°C / 18°C
| Wiatr | 290º 5kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1026 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFBE 141630Z AUTO 29005KT CAVOK 23/18 Q1026 NOSIG" |
VFR
25°C / 18°C
| Wiatr | 290º variable 250º to 310º 5kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1026 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFBE 141600Z AUTO 29005KT 250V310 CAVOK 25/18 Q1026 NOSIG" |
VFR
25°C / 18°C
| Wiatr | 290º variable 240º to 320º 6kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1026 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFBE 141530Z AUTO 29006KT 240V320 CAVOK 25/18 Q1026 NOSIG" |
VFR
25°C / 18°C
| Wiatr | 290º variable 240º to 340º 4kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1026 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFBE 141500Z AUTO 29004KT 240V340 CAVOK 25/18 Q1026 NOSIG" |
Znacznik lokalizacji został umieszczony na 44.87°N 0.59°E. Ta animacja pokazuje radar opadów dla wybranego przedziału czasowego oraz prognozę na 2h. Pomarańczowe krzyżyki oznaczają wyładowania atmosferyczne. Dane dostarczone przez nowcast.de (dostępne w USA, Europie i Australii). Mżawka lub lekki opad śniegu mogą być niewidoczne dla radaru. Intensywność opadów jest oznaczona kolorami od turkusowego do czerwonego.
Obraz satelitarny w czasie rzeczywistym łączy światło widzialne w ciągu dnia z promieniowaniem podczerwonym w nocy. W nocy obraz nie jest ciemny, ponieważ promieniowanie podczerwone potrafi wykrywać różnice temperatur. Niestety, niskie chmury i mgła są trudne do odróżnienia od temperatury gruntu, przez co w nocy mogą być niemal niewidoczne. Obrazy satelitarne Meteosat dla Europy są aktualizowane w czasie rzeczywistym co 5 minut. Obrazy GOES-16/GOES-17 (Ameryka Północna i Południowa) oraz Himawari (Azja) są aktualizowane co 10 minut.
Opady są szacowane na podstawie danych z radarów i satelitów. Szacunki opadów z satelitów są mniej dokładne w nocy niż w ciągu dnia.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Dane o wyładowaniach dostarczone przez nowcast.
Reklama jest niezbędna, aby utrzymać naszą bezpłatną stronę z unikalnymi szczegółami i dokładnością.
Prosimy o dodanie www.meteoblue.com do białej listy w Twoim blokerze reklam lub rozważ zakup jednego z naszych produktów:
Masz już subskrypcję?
W takim razie prosimy o logowanie.