|
|
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  | | | | | |  | | |
|
°C
|
17°
|
19°
|
20°
|
21°
|
22°
|
22°
|
22°
|
22°
|
21°
|
|
°C
|
16° | 17° | 18° | 19° | 19° | 19° | 20° | 19° | 18° |
|
|
WNW | NW | NW | NW | NW | NW | NW | WNW | NW |
|
km/h
|
11-29 | 13-32 | 13-33 | 13-32 | 13-32 | 13-32 | 13-32 | 13-31 | 13-31 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
%
|
2 | 2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17° |
19° |
20° |
21° |
22° |
22° |
22° |
22° |
21° |
|
16°
|
17°
|
18°
|
19°
|
19°
|
19°
|
20°
|
19°
|
18°
|
|
WNW
11-29 |
NW
13-32 |
NW
13-33 |
NW
13-32 |
NW
13-32 |
NW
13-32 |
NW
13-32 |
WNW
13-31 |
NW
13-31 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Czas | Warunki | Temperatura/ Punkt rosy |
Wiatr | Widoczność | Pogoda | Chmury | Ciśnienie | Zmień | Surowe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 17°C / 13°C | 290º 9kt | 9700m | - | 1021 | No Significant change | "ETAR LFPN 160730Z AUTO 29009KT CAVOK 17/13 Q1021 NOSIG" | ||
| VFR | 15°C / 12°C | 290º 8kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFPN 160700Z AUTO 29008KT CAVOK 15/12 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 13°C / 12°C | 290º 5kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFPN 160630Z AUTO 29005KT CAVOK 13/12 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 12°C / 11°C | 280º 6kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFPN 160600Z AUTO 28006KT CAVOK 12/11 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 12°C / 11°C | 280º 7kt | 9700m | - | 1019 | No Significant change | "ETAR LFPN 160530Z AUTO 28007KT CAVOK 12/11 Q1019 NOSIG" | ||
| VFR | 12°C / 11°C | 280º 7kt | 9700m | - | - | "ETAR LFPN 160500Z AUTO 28007KT CAVOK 12/11 Q1019" | |||
| VFR | 12°C / 11°C | 280º 7kt | 9700m | - | - | "ETAR LFPN 160430Z AUTO 28007KT CAVOK 12/11 Q1019" | |||
| VFR | 12°C / 10°C | 280º 6kt | 9700m | - | - | "ETAR LFPN 160400Z AUTO 28006KT CAVOK 12/10 Q1019" | |||
| VFR | 12°C / 10°C | 280º 5kt | 9700m | - | - | "ETAR LFPN 160330Z AUTO 28005KT CAVOK 12/10 Q1018" | |||
| VFR | 13°C / 11°C | 280º 7kt | 9700m | - | - | "ETAR LFPN 160300Z AUTO 28007KT CAVOK 13/11 Q1018" | |||
| VFR | 13°C / 11°C | 290º 8kt | 9700m | - | - | "ETAR LFPN 160230Z AUTO 29008KT CAVOK 13/11 Q1018" | |||
| VFR | 14°C / 11°C | 290º 8kt | 9700m | - | - | "ETAR LFPN 160200Z AUTO 29008KT CAVOK 14/11 Q1018" | |||
| VFR | 14°C / 11°C | 290º variable 270º to 330º 8kt | 9700m | - | - | "ETAR LFPN 160130Z AUTO 29008KT 270V330 CAVOK 14/11 Q1018" | |||
| VFR | 15°C / 12°C | 290º 9kt | 9700m | - | Few Clouds 3000ft | - | "ETAR LFPN 160100Z AUTO 29009KT 9999 FEW030 15/12 Q1018" | ||
| VFR | 15°C / 12°C | 300º 8kt | 9700m | - | Few Clouds 3100ft | - | "ETAR LFPN 160030Z AUTO 30008KT 9999 FEW031 15/12 Q1018" | ||
| VFR | 15°C / 11°C | 310º 9kt | 9700m | - | - | "ETAR LFPN 160000Z AUTO 31009KT CAVOK 15/11 Q1018" | |||
| VFR | 16°C / 12°C | 320º 12kt | 9700m | - | - | "ETAR LFPN 152330Z AUTO 32012KT CAVOK 16/12 Q1018" | |||
| VFR | 16°C / 12°C | 320º 10kt | 9700m | - | - | "ETAR LFPN 152300Z AUTO 32010KT CAVOK 16/12 Q1018" | |||
| VFR | 16°C / 13°C | 320º 11kt | 9700m | - | - | "ETAR LFPN 152230Z AUTO 32011KT CAVOK 16/13 Q1018" | |||
| VFR | 17°C / 13°C | 330º 10kt | 9700m | - | - | "ETAR LFPN 152200Z AUTO 33010KT 9999 NSC 17/13 Q1018" | |||
| VFR | 17°C / 13°C | 320º 10kt | 9700m | - | - | "ETAR LFPN 152130Z AUTO 32010KT CAVOK 17/13 Q1017" | |||
| VFR | 17°C / 14°C | 320º 10kt | 9700m | - | - | "ETAR LFPN 152100Z AUTO 32010KT CAVOK 17/14 Q1017" | |||
| VFR | 18°C / 14°C | 320º 13kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFPN 152030Z AUTO 32013KT CAVOK 18/14 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 19°C / 14°C | 310º 13kt | 9700m | - |
Few Clouds 2100ft Broken Clouds 18000ft |
1017 | No Significant change | "ETAR LFPN 152000Z AUTO 31013KT 9999 FEW021 BKN180 19/14 Q1017 NOSIG" |
VFR
17°C / 13°C
| Wiatr | 290º 9kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1021 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFPN 160730Z AUTO 29009KT CAVOK 17/13 Q1021 NOSIG" |
VFR
15°C / 12°C
| Wiatr | 290º 8kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1020 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFPN 160700Z AUTO 29008KT CAVOK 15/12 Q1020 NOSIG" |
VFR
13°C / 12°C
| Wiatr | 290º 5kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1020 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFPN 160630Z AUTO 29005KT CAVOK 13/12 Q1020 NOSIG" |
VFR
12°C / 11°C
| Wiatr | 280º 6kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1020 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFPN 160600Z AUTO 28006KT CAVOK 12/11 Q1020 NOSIG" |
VFR
12°C / 11°C
| Wiatr | 280º 7kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1019 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFPN 160530Z AUTO 28007KT CAVOK 12/11 Q1019 NOSIG" |
VFR
12°C / 11°C
| Wiatr | 280º 7kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR LFPN 160500Z AUTO 28007KT CAVOK 12/11 Q1019" |
VFR
12°C / 11°C
| Wiatr | 280º 7kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR LFPN 160430Z AUTO 28007KT CAVOK 12/11 Q1019" |
VFR
12°C / 10°C
| Wiatr | 280º 6kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR LFPN 160400Z AUTO 28006KT CAVOK 12/10 Q1019" |
VFR
12°C / 10°C
| Wiatr | 280º 5kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR LFPN 160330Z AUTO 28005KT CAVOK 12/10 Q1018" |
VFR
13°C / 11°C
| Wiatr | 280º 7kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR LFPN 160300Z AUTO 28007KT CAVOK 13/11 Q1018" |
VFR
13°C / 11°C
| Wiatr | 290º 8kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR LFPN 160230Z AUTO 29008KT CAVOK 13/11 Q1018" |
VFR
14°C / 11°C
| Wiatr | 290º 8kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR LFPN 160200Z AUTO 29008KT CAVOK 14/11 Q1018" |
VFR
14°C / 11°C
| Wiatr | 290º variable 270º to 330º 8kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR LFPN 160130Z AUTO 29008KT 270V330 CAVOK 14/11 Q1018" |
VFR
15°C / 12°C
| Wiatr | 290º 9kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | Few Clouds 3000ft |
| Ciśnienie | |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR LFPN 160100Z AUTO 29009KT 9999 FEW030 15/12 Q1018" |
VFR
15°C / 12°C
| Wiatr | 300º 8kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | Few Clouds 3100ft |
| Ciśnienie | |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR LFPN 160030Z AUTO 30008KT 9999 FEW031 15/12 Q1018" |
VFR
15°C / 11°C
| Wiatr | 310º 9kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR LFPN 160000Z AUTO 31009KT CAVOK 15/11 Q1018" |
VFR
16°C / 12°C
| Wiatr | 320º 12kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR LFPN 152330Z AUTO 32012KT CAVOK 16/12 Q1018" |
VFR
16°C / 12°C
| Wiatr | 320º 10kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR LFPN 152300Z AUTO 32010KT CAVOK 16/12 Q1018" |
VFR
16°C / 13°C
| Wiatr | 320º 11kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR LFPN 152230Z AUTO 32011KT CAVOK 16/13 Q1018" |
VFR
17°C / 13°C
| Wiatr | 330º 10kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR LFPN 152200Z AUTO 33010KT 9999 NSC 17/13 Q1018" |
VFR
17°C / 13°C
| Wiatr | 320º 10kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR LFPN 152130Z AUTO 32010KT CAVOK 17/13 Q1017" |
VFR
17°C / 14°C
| Wiatr | 320º 10kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR LFPN 152100Z AUTO 32010KT CAVOK 17/14 Q1017" |
VFR
18°C / 14°C
| Wiatr | 320º 13kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1018 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFPN 152030Z AUTO 32013KT CAVOK 18/14 Q1018 NOSIG" |
VFR
19°C / 14°C
| Wiatr | 310º 13kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury |
Few Clouds 2100ft Broken Clouds 18000ft |
| Ciśnienie | 1017 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFPN 152000Z AUTO 31013KT 9999 FEW021 BKN180 19/14 Q1017 NOSIG" |
Znacznik lokalizacji został umieszczony na 48.71°N 2.01°E. Ta animacja pokazuje radar opadów dla wybranego przedziału czasowego oraz prognozę na 2h. Pomarańczowe krzyżyki oznaczają wyładowania atmosferyczne. Dane dostarczone przez nowcast.de (dostępne w USA, Europie i Australii). Mżawka lub lekki opad śniegu mogą być niewidoczne dla radaru. Intensywność opadów jest oznaczona kolorami od turkusowego do czerwonego.
Obraz satelitarny w czasie rzeczywistym łączy światło widzialne w ciągu dnia z promieniowaniem podczerwonym w nocy. W nocy obraz nie jest ciemny, ponieważ promieniowanie podczerwone potrafi wykrywać różnice temperatur. Niestety, niskie chmury i mgła są trudne do odróżnienia od temperatury gruntu, przez co w nocy mogą być niemal niewidoczne. Obrazy satelitarne Meteosat dla Europy są aktualizowane w czasie rzeczywistym co 5 minut. Obrazy GOES-16/GOES-17 (Ameryka Północna i Południowa) oraz Himawari (Azja) są aktualizowane co 10 minut.
Opady są szacowane na podstawie danych z radarów i satelitów. Szacunki opadów z satelitów są mniej dokładne w nocy niż w ciągu dnia.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Dane o wyładowaniach dostarczone przez nowcast.
Reklama jest niezbędna, aby utrzymać naszą bezpłatną stronę z unikalnymi szczegółami i dokładnością.
Prosimy o dodanie www.meteoblue.com do białej listy w Twoim blokerze reklam lub rozważ zakup jednego z naszych produktów:
Masz już subskrypcję?
W takim razie prosimy o logowanie.
