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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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°C
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23°
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22°
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22°
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23°
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24°
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25°
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26°
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28°
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28°
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|
°C
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21° | 21° | 22° | 23° | 24° | 26° | 27° | 29° | 30° |
|
|
N | N | NNE | NNE | NNE | N | ONO | SSO | S |
|
km/h
|
15-20 | 13-19 | 11-18 | 11-16 | 9-14 | 9-16 | 9-17 | 10-19 | 13-23 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
%
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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23° |
22° |
22° |
23° |
24° |
25° |
26° |
28° |
28° |
|
21°
|
21°
|
22°
|
23°
|
24°
|
26°
|
27°
|
29°
|
30°
|
|
N
15-20 |
N
13-19 |
NNE
11-18 |
NNE
11-16 |
NNE
9-14 |
N
9-16 |
ONO
9-17 |
SSO
10-19 |
S
13-23 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Heure | Conditions | Température/ Point de rosée |
Vent | Visibilité | Météo | Nuages | Pression | Changement | Brut |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 23°C / 13°C | 20º 4kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 280230Z AUTO 02004KT CAVOK 23/13 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 24°C / 13°C | 10º 5kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 280200Z AUTO 01005KT CAVOK 24/13 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 23°C / 13°C | 350º 6kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 280130Z AUTO 35006KT CAVOK 23/13 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 24°C / 13°C | 340º 5kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFMI 280100Z AUTO 34005KT CAVOK 24/13 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 25°C / 13°C | 10º 6kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFMI 280030Z AUTO 01006KT CAVOK 25/13 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 25°C / 13°C | 350º 8kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFMI 280000Z AUTO 35008KT CAVOK 25/13 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 26°C / 13°C | 340º 10kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFMI 272330Z AUTO 34010KT CAVOK 26/13 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 26°C / 13°C | 350º 9kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFMI 272300Z AUTO 35009KT CAVOK 26/13 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 13°C | 360º 12kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFMI 272230Z AUTO 36012KT CAVOK 27/13 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 14°C | 350º 12kt | 9700m | - | 1015 | Temporary: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 272200Z AUTO 35012KT CAVOK 27/14 Q1015 TEMPO 35015G25KT" | ||
| VFR | 27°C / 14°C | 350º 13kt | 9700m | - | 1015 | Temporary: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 272130Z AUTO 35013KT CAVOK 27/14 Q1015 TEMPO 35015G25KT" | ||
| VFR | 28°C / 14°C | 350º 15kt | 9700m | - | 1015 | Temporary: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 272100Z AUTO 35015KT CAVOK 28/14 Q1015 TEMPO 35015G25KT" | ||
| VFR | 29°C / 13°C | 360º 15kt | 9700m | - | 1014 | Temporary: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 272030Z AUTO 36015KT CAVOK 29/13 Q1014 TEMPO 35015G25KT" | ||
| VFR | 28°C / 13°C | 330º 10kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 272000Z AUTO 33010KT CAVOK 28/13 Q1014 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 28°C / 13°C | 340º 9kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 271930Z AUTO 34009KT CAVOK 28/13 Q1014 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 29°C / 13°C | 340º 11kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 271900Z AUTO 34011KT CAVOK 29/13 Q1014 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 31°C / 13°C | 350º 14kt | 9700m | - | 1013 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 271830Z AUTO 35014KT CAVOK 31/13 Q1013 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 31°C / 13°C | 350º 12kt | 9700m | - | 1013 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 271800Z AUTO 35012KT CAVOK 31/13 Q1013 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 32°C / 13°C | 350º 13kt | 9700m | - | 1013 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 271730Z AUTO 35013KT CAVOK 32/13 Q1013 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 32°C / 13°C | 350º 16kt | 9700m | - | 1013 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 271700Z AUTO 35016KT CAVOK 32/13 Q1013 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 32°C / 13°C | 360º variable 340º to 050º 16kt | 9700m | - | 1013 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 271630Z AUTO 36016KT 340V050 CAVOK 32/13 Q1013 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 33°C / 12°C | 350º 17kt | 9700m | - | 1013 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 271600Z AUTO 35017KT CAVOK 33/12 Q1013 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 34°C / 12°C | 340º 19kt | 9700m | - | 1013 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 271530Z AUTO 34019KT CAVOK 34/12 Q1013 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 33°C / 13°C | 340º 19kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 271500Z AUTO 34019KT 9999 4300 NSC 33/13 Q1014 BECMG 34015G30KT" |
VFR
23°C / 13°C
| Vent | 20º 4kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1016 |
| Changement | No Significant change |
| Brut | "ETAR LFMI 280230Z AUTO 02004KT CAVOK 23/13 Q1016 NOSIG" |
VFR
24°C / 13°C
| Vent | 10º 5kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1016 |
| Changement | No Significant change |
| Brut | "ETAR LFMI 280200Z AUTO 01005KT CAVOK 24/13 Q1016 NOSIG" |
VFR
23°C / 13°C
| Vent | 350º 6kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1016 |
| Changement | No Significant change |
| Brut | "ETAR LFMI 280130Z AUTO 35006KT CAVOK 23/13 Q1016 NOSIG" |
VFR
24°C / 13°C
| Vent | 340º 5kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1015 |
| Changement | No Significant change |
| Brut | "ETAR LFMI 280100Z AUTO 34005KT CAVOK 24/13 Q1015 NOSIG" |
VFR
25°C / 13°C
| Vent | 10º 6kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1015 |
| Changement | No Significant change |
| Brut | "ETAR LFMI 280030Z AUTO 01006KT CAVOK 25/13 Q1015 NOSIG" |
VFR
25°C / 13°C
| Vent | 350º 8kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1015 |
| Changement | No Significant change |
| Brut | "ETAR LFMI 280000Z AUTO 35008KT CAVOK 25/13 Q1015 NOSIG" |
VFR
26°C / 13°C
| Vent | 340º 10kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1015 |
| Changement | No Significant change |
| Brut | "ETAR LFMI 272330Z AUTO 34010KT CAVOK 26/13 Q1015 NOSIG" |
VFR
26°C / 13°C
| Vent | 350º 9kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1015 |
| Changement | No Significant change |
| Brut | "ETAR LFMI 272300Z AUTO 35009KT CAVOK 26/13 Q1015 NOSIG" |
VFR
27°C / 13°C
| Vent | 360º 12kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1015 |
| Changement | No Significant change |
| Brut | "ETAR LFMI 272230Z AUTO 36012KT CAVOK 27/13 Q1015 NOSIG" |
VFR
27°C / 14°C
| Vent | 350º 12kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1015 |
| Changement | Temporary: 35015G25KT" |
| Brut | "ETAR LFMI 272200Z AUTO 35012KT CAVOK 27/14 Q1015 TEMPO 35015G25KT" |
VFR
27°C / 14°C
| Vent | 350º 13kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1015 |
| Changement | Temporary: 35015G25KT" |
| Brut | "ETAR LFMI 272130Z AUTO 35013KT CAVOK 27/14 Q1015 TEMPO 35015G25KT" |
VFR
28°C / 14°C
| Vent | 350º 15kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1015 |
| Changement | Temporary: 35015G25KT" |
| Brut | "ETAR LFMI 272100Z AUTO 35015KT CAVOK 28/14 Q1015 TEMPO 35015G25KT" |
VFR
29°C / 13°C
| Vent | 360º 15kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1014 |
| Changement | Temporary: 35015G25KT" |
| Brut | "ETAR LFMI 272030Z AUTO 36015KT CAVOK 29/13 Q1014 TEMPO 35015G25KT" |
VFR
28°C / 13°C
| Vent | 330º 10kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1014 |
| Changement | Becoming: 34015G30KT" |
| Brut | "ETAR LFMI 272000Z AUTO 33010KT CAVOK 28/13 Q1014 BECMG 34015G30KT" |
VFR
28°C / 13°C
| Vent | 340º 9kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1014 |
| Changement | Becoming: 34015G30KT" |
| Brut | "ETAR LFMI 271930Z AUTO 34009KT CAVOK 28/13 Q1014 BECMG 34015G30KT" |
VFR
29°C / 13°C
| Vent | 340º 11kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1014 |
| Changement | Becoming: 34015G30KT" |
| Brut | "ETAR LFMI 271900Z AUTO 34011KT CAVOK 29/13 Q1014 BECMG 34015G30KT" |
VFR
31°C / 13°C
| Vent | 350º 14kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1013 |
| Changement | Becoming: 34015G30KT" |
| Brut | "ETAR LFMI 271830Z AUTO 35014KT CAVOK 31/13 Q1013 BECMG 34015G30KT" |
VFR
31°C / 13°C
| Vent | 350º 12kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1013 |
| Changement | Becoming: 34015G30KT" |
| Brut | "ETAR LFMI 271800Z AUTO 35012KT CAVOK 31/13 Q1013 BECMG 34015G30KT" |
VFR
32°C / 13°C
| Vent | 350º 13kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1013 |
| Changement | Becoming: 34015G30KT" |
| Brut | "ETAR LFMI 271730Z AUTO 35013KT CAVOK 32/13 Q1013 BECMG 34015G30KT" |
VFR
32°C / 13°C
| Vent | 350º 16kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1013 |
| Changement | Becoming: 34015G30KT" |
| Brut | "ETAR LFMI 271700Z AUTO 35016KT CAVOK 32/13 Q1013 BECMG 34015G30KT" |
VFR
32°C / 13°C
| Vent | 360º variable 340º to 050º 16kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1013 |
| Changement | Becoming: 34015G30KT" |
| Brut | "ETAR LFMI 271630Z AUTO 36016KT 340V050 CAVOK 32/13 Q1013 BECMG 34015G30KT" |
VFR
33°C / 12°C
| Vent | 350º 17kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1013 |
| Changement | Becoming: 34015G30KT" |
| Brut | "ETAR LFMI 271600Z AUTO 35017KT CAVOK 33/12 Q1013 BECMG 34015G30KT" |
VFR
34°C / 12°C
| Vent | 340º 19kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1013 |
| Changement | Becoming: 34015G30KT" |
| Brut | "ETAR LFMI 271530Z AUTO 34019KT CAVOK 34/12 Q1013 BECMG 34015G30KT" |
VFR
33°C / 13°C
| Vent | 340º 19kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1014 |
| Changement | Becoming: 34015G30KT" |
| Brut | "ETAR LFMI 271500Z AUTO 34019KT 9999 4300 NSC 33/13 Q1014 BECMG 34015G30KT" |
Le marqueur est placé sur 43.47°N 5.02°E. Cette animation montre le radar des précipitations pour la plage horaire sélectionnée, ainsi qu'une 2h prévision. Les croix orange indiquent la foudre. Données fournies par nowcast.de (disponibles aux États-Unis, en Europe et en Australie). Une bruine ou une légère chute de neige peut être invisible pour le radar. L'intensité des précipitations est codée par couleur, allant du turquoise au rouge.
L'image satellite en temps réel combine la lumière visible pendant la journée et le rayonnement infrarouge pendant la nuit. La nuit, l'image n'est pas sombre car le rayonnement infrarouge permet de détecter les différences de température. Malheureusement, les nuages bas et le brouillard sont difficiles à distinguer des températures au sol et peuvent donc être presque invisibles pendant la nuit. Les images des satellites Météosat pour l'Europe sont mises à jour en temps réel toutes les 5 minutes. Les images GOES-16/GOES-17 (Amérique du Nord et du Sud) et Himawari (Asie) sont mises à jour toutes les 10 minutes.
Les précipitations sont estimées à partir de radars et de satellites. Les estimations des précipitations par satellite sont moins précises la nuit que le jour.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Données de foudre fournies par nowcast.
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