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23°
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23°
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°C
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11° | 13° | 14° | 15° | 16° | 17° | 17° | 18° | 18° |
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NNW | NNW | NNW | NW | NW | NW | NW | NW | NW |
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km/h
|
24-41 | 25-42 | 26-47 | 28-49 | 30-53 | 32-56 | 33-60 | 33-60 | 31-59 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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%
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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16° |
17° |
19° |
20° |
21° |
22° |
23° |
23° |
23° |
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11°
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13°
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14°
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15°
|
16°
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17°
|
17°
|
18°
|
18°
|
|
NNW
24-41 |
NNW
25-42 |
NNW
26-47 |
NW
28-49 |
NW
30-53 |
NW
32-56 |
NW
33-60 |
NW
33-60 |
NW
31-59 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Tijd | Condities | Temperatuur/ Dauwpunt |
Wind | Visibility | Weer | Wolken | Luchtdruk | Verandering | Ruw |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 16°C / 12°C | 340º 13kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100600Z AUTO 34013KT CAVOK 16/12 Q1015 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 15°C / 11°C | 320º 11kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100530Z AUTO 32011KT CAVOK 15/11 Q1015 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 15°C / 11°C | 340º 14kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100500Z AUTO 34014KT CAVOK 15/11 Q1015 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 15°C / 10°C | 340º 12kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100430Z AUTO 34012KT CAVOK 15/10 Q1015 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 15°C / 9°C | variable 3kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100400Z AUTO VRB03KT CAVOK 15/09 Q1016 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 15°C / 9°C | 340º 9kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100330Z AUTO 34009KT CAVOK 15/09 Q1016 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 15°C / 8°C | 360º 10kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100300Z AUTO 36010KT CAVOK 15/08 Q1016 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 15°C / 7°C | variable 3kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100230Z AUTO VRB03KT CAVOK 15/07 Q1016 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 14°C / 7°C | 350º 9kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100200Z AUTO 35009KT CAVOK 14/07 Q1016 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 14°C / 7°C | 330º variable 300º to 360º 4kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100130Z AUTO 33004KT 300V360 CAVOK 14/07 Q1017 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 14°C / 7°C | 350º 8kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100100Z AUTO 35008KT CAVOK 14/07 Q1017 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 13°C / 7°C | 340º 8kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100030Z AUTO 34008KT CAVOK 13/07 Q1017 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 13°C / 6°C | 330º 8kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100000Z AUTO 33008KT CAVOK 13/06 Q1017 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 13°C / 6°C | 330º 9kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 092330Z AUTO 33009KT CAVOK 13/06 Q1017 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 14°C / 6°C | 340º 8kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 092300Z AUTO 34008KT CAVOK 14/06 Q1017 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 14°C / 6°C | 350º 9kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 092230Z AUTO 35009KT CAVOK 14/06 Q1017 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 14°C / 6°C | 330º 10kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 092200Z AUTO 33010KT CAVOK 14/06 Q1018 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 15°C / 6°C | 350º 10kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 092130Z AUTO 35010KT CAVOK 15/06 Q1017 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 15°C / 6°C | 350º 12kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 092100Z AUTO 35012KT CAVOK 15/06 Q1017 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 15°C / 6°C | 330º 13kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 092030Z AUTO 33013KT CAVOK 15/06 Q1018 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 15°C / 7°C | 340º 11kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35016G28KT" | "ETAR LFMI 092000Z AUTO 34011KT CAVOK 15/07 Q1017 BECMG 35016G28KT" | ||
| VFR | 14°C / 7°C | 330º 9kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 35016G28KT" | "ETAR LFMI 091930Z AUTO 33009KT CAVOK 14/07 Q1018 BECMG 35016G28KT" | ||
| VFR | 15°C / 7°C | 340º 10kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 35016G28KT" | "ETAR LFMI 091900Z AUTO 34010KT CAVOK 15/07 Q1018 BECMG 35016G28KT" | ||
| VFR | 15°C / 7°C | 330º 11kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 35016G28KT" | "ETAR LFMI 091830Z AUTO 33011KT CAVOK 15/07 Q1018 BECMG 35016G28KT" |
VFR
16°C / 12°C
| Wind | 340º 13kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1015 |
| Verandering | Becoming: 33015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMI 100600Z AUTO 34013KT CAVOK 16/12 Q1015 BECMG 33015G25KT" |
VFR
15°C / 11°C
| Wind | 320º 11kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1015 |
| Verandering | Becoming: 33015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMI 100530Z AUTO 32011KT CAVOK 15/11 Q1015 BECMG 33015G25KT" |
VFR
15°C / 11°C
| Wind | 340º 14kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1015 |
| Verandering | Becoming: 33015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMI 100500Z AUTO 34014KT CAVOK 15/11 Q1015 BECMG 33015G25KT" |
VFR
15°C / 10°C
| Wind | 340º 12kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1015 |
| Verandering | Becoming: 33015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMI 100430Z AUTO 34012KT CAVOK 15/10 Q1015 BECMG 33015G25KT" |
VFR
15°C / 9°C
| Wind | variable 3kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1016 |
| Verandering | Becoming: 33015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMI 100400Z AUTO VRB03KT CAVOK 15/09 Q1016 BECMG 33015G25KT" |
VFR
15°C / 9°C
| Wind | 340º 9kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1016 |
| Verandering | Becoming: 33015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMI 100330Z AUTO 34009KT CAVOK 15/09 Q1016 BECMG 33015G25KT" |
VFR
15°C / 8°C
| Wind | 360º 10kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1016 |
| Verandering | Becoming: 33015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMI 100300Z AUTO 36010KT CAVOK 15/08 Q1016 BECMG 33015G25KT" |
VFR
15°C / 7°C
| Wind | variable 3kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1016 |
| Verandering | Becoming: 33015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMI 100230Z AUTO VRB03KT CAVOK 15/07 Q1016 BECMG 33015G25KT" |
VFR
14°C / 7°C
| Wind | 350º 9kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1016 |
| Verandering | Becoming: 33015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMI 100200Z AUTO 35009KT CAVOK 14/07 Q1016 BECMG 33015G25KT" |
VFR
14°C / 7°C
| Wind | 330º variable 300º to 360º 4kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1017 |
| Verandering | Becoming: 33015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMI 100130Z AUTO 33004KT 300V360 CAVOK 14/07 Q1017 BECMG 33015G25KT" |
VFR
14°C / 7°C
| Wind | 350º 8kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1017 |
| Verandering | Becoming: 33015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMI 100100Z AUTO 35008KT CAVOK 14/07 Q1017 BECMG 33015G25KT" |
VFR
13°C / 7°C
| Wind | 340º 8kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1017 |
| Verandering | Becoming: 33015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMI 100030Z AUTO 34008KT CAVOK 13/07 Q1017 BECMG 33015G25KT" |
VFR
13°C / 6°C
| Wind | 330º 8kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1017 |
| Verandering | Becoming: 33015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMI 100000Z AUTO 33008KT CAVOK 13/06 Q1017 BECMG 33015G25KT" |
VFR
13°C / 6°C
| Wind | 330º 9kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1017 |
| Verandering | Becoming: 33015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMI 092330Z AUTO 33009KT CAVOK 13/06 Q1017 BECMG 33015G25KT" |
VFR
14°C / 6°C
| Wind | 340º 8kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1017 |
| Verandering | Becoming: 33015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMI 092300Z AUTO 34008KT CAVOK 14/06 Q1017 BECMG 33015G25KT" |
VFR
14°C / 6°C
| Wind | 350º 9kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1017 |
| Verandering | Becoming: 33015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMI 092230Z AUTO 35009KT CAVOK 14/06 Q1017 BECMG 33015G25KT" |
VFR
14°C / 6°C
| Wind | 330º 10kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1018 |
| Verandering | Becoming: 33015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMI 092200Z AUTO 33010KT CAVOK 14/06 Q1018 BECMG 33015G25KT" |
VFR
15°C / 6°C
| Wind | 350º 10kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1017 |
| Verandering | Becoming: 33015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMI 092130Z AUTO 35010KT CAVOK 15/06 Q1017 BECMG 33015G25KT" |
VFR
15°C / 6°C
| Wind | 350º 12kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1017 |
| Verandering | Becoming: 33015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMI 092100Z AUTO 35012KT CAVOK 15/06 Q1017 BECMG 33015G25KT" |
VFR
15°C / 6°C
| Wind | 330º 13kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1018 |
| Verandering | Becoming: 33015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMI 092030Z AUTO 33013KT CAVOK 15/06 Q1018 BECMG 33015G25KT" |
VFR
15°C / 7°C
| Wind | 340º 11kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1017 |
| Verandering | Becoming: 35016G28KT" |
| Ruw | "ETAR LFMI 092000Z AUTO 34011KT CAVOK 15/07 Q1017 BECMG 35016G28KT" |
VFR
14°C / 7°C
| Wind | 330º 9kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1018 |
| Verandering | Becoming: 35016G28KT" |
| Ruw | "ETAR LFMI 091930Z AUTO 33009KT CAVOK 14/07 Q1018 BECMG 35016G28KT" |
VFR
15°C / 7°C
| Wind | 340º 10kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1018 |
| Verandering | Becoming: 35016G28KT" |
| Ruw | "ETAR LFMI 091900Z AUTO 34010KT CAVOK 15/07 Q1018 BECMG 35016G28KT" |
VFR
15°C / 7°C
| Wind | 330º 11kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1018 |
| Verandering | Becoming: 35016G28KT" |
| Ruw | "ETAR LFMI 091830Z AUTO 33011KT CAVOK 15/07 Q1018 BECMG 35016G28KT" |
De locatiemarkering is geplaatst op 43.41°N 5.05°O. Deze animatie toont de neerslagradar voor het geselecteerde tijdsbereik en een 2h-voorspelling. Oranje kruisen geven bliksem aan. Gegevens geleverd door nowcast.de (beschikbaar in de VS, Europa en Australië). Motregen of lichte sneeuwval kan voor de radar onzichtbaar zijn. Neerslagintensiteit is met kleuren aangeduid, variërend van turkoois tot rood.
Het realtime satellietbeeld combineert zichtbaar licht overdag met infraroodstraling ’s nachts. ’s Nachts is het beeld niet donker, omdat infraroodstraling temperatuursverschillen kan detecteren. Helaas zijn lage bewolking en mist moeilijk te onderscheiden van de temperatuur van het aardoppervlak en kunnen zij ’s nachts vrijwel onzichtbaar zijn. Meteosat-satellietbeelden voor Europa worden in realtime elke 5 minuten bijgewerkt. GOES-16/GOES-17 (Noord- en Zuid-Amerika) en Himawari (Azië) worden elke 10 minuten bijgewerkt.
Neerslag wordt geschat met radar en satellieten. Neerslagschattingen van satellieten zijn ’s nachts minder nauwkeurig dan overdag.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Bliksemgegevens geleverd door nowcast.
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