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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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°C
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11°
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9°
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8°
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7°
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7°
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6°
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6°
|
6°
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5°
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|
°C
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5° | 4° | 3° | 3° | 3° | 3° | 2° | 2° | 2° |
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N | N | N | N | N | N | N | N | N |
|
km/h
|
20-38 | 18-35 | 17-32 | 15-29 | 12-29 | 11-26 | 10-21 | 8-23 | 7-17 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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%
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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11° |
9° |
8° |
7° |
7° |
6° |
6° |
6° |
5° |
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5°
|
4°
|
3°
|
3°
|
3°
|
3°
|
2°
|
2°
|
2°
|
|
N
20-38 |
N
18-35 |
N
17-32 |
N
15-29 |
N
12-29 |
N
11-26 |
N
10-21 |
N
8-23 |
N
7-17 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
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0%
|
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0%
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-
0%
|
| Tijd | Condities | Temperatuur/ Dauwpunt |
Wind | Visibility | Weer | Wolken | Luchtdruk | Verandering | Ruw |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 11°C / 2°C | 350º 15kt Gust 27kt | 9700m | - | 1019 | No Significant change | "ETAR LFMV 021600Z AUTO 35015G27KT CAVOK 11/02 Q1019 NOSIG" | ||
| VFR | 12°C / 2°C | 350º 17kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35018G28KT" | "ETAR LFMV 021530Z AUTO 35017KT CAVOK 12/02 Q1019 BECMG 35018G28KT" | ||
| VFR | 13°C / 3°C | 350º 17kt | 9700m | - | Few Clouds 800ft | 1018 | Becoming: 35018G28KT" | "ETAR LFMV 021500Z AUTO 35017KT 9999 FEW008 13/03 Q1018 BECMG 35018G28KT" | |
| VFR | 13°C / 3°C | 350º 20kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMV 021430Z AUTO 35020KT CAVOK 13/03 Q1019 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 13°C / 3°C | 340º 17kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMV 021400Z AUTO 34017KT CAVOK 13/03 Q1019 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 13°C / 3°C | 350º 20kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMV 021330Z AUTO 35020KT CAVOK 13/03 Q1019 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 13°C / 3°C | 350º 18kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMV 021300Z AUTO 35018KT CAVOK 13/03 Q1019 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 13°C / 3°C | 350º 18kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMV 021230Z AUTO 35018KT CAVOK 13/03 Q1019 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 13°C / 3°C | 350º 16kt | 9700m | - | 1020 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMV 021200Z AUTO 35016KT CAVOK 13/03 Q1020 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 13°C / 3°C | 360º 14kt | 9700m | - | 1020 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMV 021130Z AUTO 36014KT CAVOK 13/03 Q1020 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 13°C / 4°C | 340º 16kt | 9700m | - | 1020 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMV 021100Z AUTO 34016KT CAVOK 13/04 Q1020 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 11°C / 4°C | 350º 16kt | 9700m | - | 1021 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMV 021030Z AUTO 35016KT CAVOK 11/04 Q1021 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 10°C / 3°C | 360º 16kt | 9700m | - | 1021 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMV 021000Z AUTO 36016KT CAVOK 10/03 Q1021 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 10°C / 3°C | 340º 17kt | 9700m | - | 1021 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMV 020930Z AUTO 34017KT CAVOK 10/03 Q1021 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 9°C / 3°C | 350º 15kt | 9700m | - | 1021 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMV 020900Z AUTO 35015KT CAVOK 09/03 Q1021 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 9°C / 3°C | 350º 16kt | 9700m | - | 1021 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMV 020830Z AUTO 35016KT CAVOK 09/03 Q1021 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 9°C / 3°C | 350º variable 320º to 020º 14kt | 9700m | - | 1021 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMV 020800Z AUTO 35014KT 320V020 CAVOK 09/03 Q1021 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 8°C / 3°C | 350º variable 320º to 020º 14kt | 9700m | - | 1021 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMV 020730Z AUTO 35014KT 320V020 CAVOK 08/03 Q1021 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 7°C / 3°C | 350º 14kt | 9700m | - | 1021 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMV 020700Z AUTO 35014KT CAVOK 07/03 Q1021 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 7°C / 2°C | 350º 14kt | 9700m | - | 1021 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMV 020630Z AUTO 35014KT CAVOK 07/02 Q1021 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 7°C / 2°C | 350º 14kt | 9700m | - | 1021 | No Significant change | "ETAR LFMV 020600Z AUTO 35014KT CAVOK 07/02 Q1021 NOSIG" | ||
| VFR | 7°C / 2°C | 360º 14kt | 9700m | - | 1021 | No Significant change | "ETAR LFMV 020530Z AUTO 36014KT CAVOK 07/02 Q1021 NOSIG" | ||
| VFR | 8°C / 2°C | 350º 14kt | 9700m | - | 1021 | No Significant change | "ETAR LFMV 020500Z AUTO 35014KT CAVOK 08/02 Q1021 NOSIG" | ||
| VFR | 8°C / 3°C | 350º 13kt | 9700m | - | 1021 | No Significant change | "ETAR LFMV 020430Z AUTO 35013KT CAVOK 08/03 Q1021 NOSIG" |
VFR
11°C / 2°C
| Wind | 350º 15kt Gust 27kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1019 |
| Verandering | No Significant change |
| Ruw | "ETAR LFMV 021600Z AUTO 35015G27KT CAVOK 11/02 Q1019 NOSIG" |
VFR
12°C / 2°C
| Wind | 350º 17kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1019 |
| Verandering | Becoming: 35018G28KT" |
| Ruw | "ETAR LFMV 021530Z AUTO 35017KT CAVOK 12/02 Q1019 BECMG 35018G28KT" |
VFR
13°C / 3°C
| Wind | 350º 17kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | Few Clouds 800ft |
| Luchtdruk | 1018 |
| Verandering | Becoming: 35018G28KT" |
| Ruw | "ETAR LFMV 021500Z AUTO 35017KT 9999 FEW008 13/03 Q1018 BECMG 35018G28KT" |
VFR
13°C / 3°C
| Wind | 350º 20kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1019 |
| Verandering | Becoming: 35015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMV 021430Z AUTO 35020KT CAVOK 13/03 Q1019 BECMG 35015G25KT" |
VFR
13°C / 3°C
| Wind | 340º 17kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1019 |
| Verandering | Becoming: 35015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMV 021400Z AUTO 34017KT CAVOK 13/03 Q1019 BECMG 35015G25KT" |
VFR
13°C / 3°C
| Wind | 350º 20kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1019 |
| Verandering | Becoming: 35015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMV 021330Z AUTO 35020KT CAVOK 13/03 Q1019 BECMG 35015G25KT" |
VFR
13°C / 3°C
| Wind | 350º 18kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1019 |
| Verandering | Becoming: 35015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMV 021300Z AUTO 35018KT CAVOK 13/03 Q1019 BECMG 35015G25KT" |
VFR
13°C / 3°C
| Wind | 350º 18kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1019 |
| Verandering | Becoming: 35015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMV 021230Z AUTO 35018KT CAVOK 13/03 Q1019 BECMG 35015G25KT" |
VFR
13°C / 3°C
| Wind | 350º 16kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1020 |
| Verandering | Becoming: 35015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMV 021200Z AUTO 35016KT CAVOK 13/03 Q1020 BECMG 35015G25KT" |
VFR
13°C / 3°C
| Wind | 360º 14kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1020 |
| Verandering | Becoming: 35015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMV 021130Z AUTO 36014KT CAVOK 13/03 Q1020 BECMG 35015G25KT" |
VFR
13°C / 4°C
| Wind | 340º 16kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1020 |
| Verandering | Becoming: 35015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMV 021100Z AUTO 34016KT CAVOK 13/04 Q1020 BECMG 35015G25KT" |
VFR
11°C / 4°C
| Wind | 350º 16kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1021 |
| Verandering | Becoming: 35015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMV 021030Z AUTO 35016KT CAVOK 11/04 Q1021 BECMG 35015G25KT" |
VFR
10°C / 3°C
| Wind | 360º 16kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1021 |
| Verandering | Becoming: 35015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMV 021000Z AUTO 36016KT CAVOK 10/03 Q1021 BECMG 35015G25KT" |
VFR
10°C / 3°C
| Wind | 340º 17kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1021 |
| Verandering | Becoming: 35015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMV 020930Z AUTO 34017KT CAVOK 10/03 Q1021 BECMG 35015G25KT" |
VFR
9°C / 3°C
| Wind | 350º 15kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1021 |
| Verandering | Becoming: 35015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMV 020900Z AUTO 35015KT CAVOK 09/03 Q1021 BECMG 35015G25KT" |
VFR
9°C / 3°C
| Wind | 350º 16kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1021 |
| Verandering | Becoming: 35015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMV 020830Z AUTO 35016KT CAVOK 09/03 Q1021 BECMG 35015G25KT" |
VFR
9°C / 3°C
| Wind | 350º variable 320º to 020º 14kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1021 |
| Verandering | Becoming: 35015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMV 020800Z AUTO 35014KT 320V020 CAVOK 09/03 Q1021 BECMG 35015G25KT" |
VFR
8°C / 3°C
| Wind | 350º variable 320º to 020º 14kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1021 |
| Verandering | Becoming: 35015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMV 020730Z AUTO 35014KT 320V020 CAVOK 08/03 Q1021 BECMG 35015G25KT" |
VFR
7°C / 3°C
| Wind | 350º 14kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1021 |
| Verandering | Becoming: 35015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMV 020700Z AUTO 35014KT CAVOK 07/03 Q1021 BECMG 35015G25KT" |
VFR
7°C / 2°C
| Wind | 350º 14kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1021 |
| Verandering | Becoming: 35015G25KT" |
| Ruw | "ETAR LFMV 020630Z AUTO 35014KT CAVOK 07/02 Q1021 BECMG 35015G25KT" |
VFR
7°C / 2°C
| Wind | 350º 14kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1021 |
| Verandering | No Significant change |
| Ruw | "ETAR LFMV 020600Z AUTO 35014KT CAVOK 07/02 Q1021 NOSIG" |
VFR
7°C / 2°C
| Wind | 360º 14kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1021 |
| Verandering | No Significant change |
| Ruw | "ETAR LFMV 020530Z AUTO 36014KT CAVOK 07/02 Q1021 NOSIG" |
VFR
8°C / 2°C
| Wind | 350º 14kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1021 |
| Verandering | No Significant change |
| Ruw | "ETAR LFMV 020500Z AUTO 35014KT CAVOK 08/02 Q1021 NOSIG" |
VFR
8°C / 3°C
| Wind | 350º 13kt |
|---|---|
| Visibility | 9700m |
| Weer | - |
| Wolken | |
| Luchtdruk | 1021 |
| Verandering | No Significant change |
| Ruw | "ETAR LFMV 020430Z AUTO 35013KT CAVOK 08/03 Q1021 NOSIG" |
De locatiemarkering is geplaatst op 43.76°N 4.95°O. Deze animatie toont de neerslagradar voor het geselecteerde tijdsbereik en een 2h-voorspelling. Oranje kruisen geven bliksem aan. Gegevens geleverd door nowcast.de (beschikbaar in de VS, Europa en Australië). Motregen of lichte sneeuwval kan voor de radar onzichtbaar zijn. Neerslagintensiteit is met kleuren aangeduid, variërend van turkoois tot rood.
Het realtime satellietbeeld combineert zichtbaar licht overdag met infraroodstraling ’s nachts. ’s Nachts is het beeld niet donker, omdat infraroodstraling temperatuursverschillen kan detecteren. Helaas zijn lage bewolking en mist moeilijk te onderscheiden van de temperatuur van het aardoppervlak en kunnen zij ’s nachts vrijwel onzichtbaar zijn. Meteosat-satellietbeelden voor Europa worden in realtime elke 5 minuten bijgewerkt. GOES-16/GOES-17 (Noord- en Zuid-Amerika) en Himawari (Azië) worden elke 10 minuten bijgewerkt.
Neerslag wordt geschat met radar en satellieten. Neerslagschattingen van satellieten zijn ’s nachts minder nauwkeurig dan overdag.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Bliksemgegevens geleverd door nowcast.
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