|
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Icon
|
|||||||
(°C)
|
-1°
-1°
|
-1°
-1°
|
-1°
-1°
|
-1°
-1°
|
0°
0°
|
0°
0°
|
1°
1°
|
(°C)
|
-6° | -5° | -5° | -5° | -5° | -4° | -4° |
|
ENE | ENE | NE | NE | ENE | ENE | ENE |
(km/h)
|
13-20 | 9-16 | 9-14 | 9-13 | 9-15 | 10-17 | 10-19 |
(mm)
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
(%)
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Czas | Warunki | Temperatura/ Punkt rosy |
Wiatr | Widzialność | Pogoda | Chmury | Ciśnienie | Zmień | Surowy |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MVFR | -1°C / -4°C | 70º 8kt | 9700m | - | Broken Clouds 1600ft | 1018 | No Significant change. Runway 13: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.53. | ULMM 270030Z 07004MPS 9999 BKN016CB M01/M04 Q1018 R13/150053 NOSIG RMK QFE757 | |
MVFR | -1°C / -4°C | 60º 8kt | 9700m | Light Showers Snow 3.00mm precipitation | Broken Clouds 1600ft | 1018 | No Significant change. Runway 13: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.53. | ULMM 270000Z 06004MPS 9999 -SHSN BKN016CB M01/M04 Q1018 R13/150053 NOSIG RMK QFE757 | |
MVFR | -1°C / -3°C | 80º 6kt | 9700m | - | Broken Clouds 1600ft | 1018 | No Significant change. Runway 13: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.53. | ULMM 262330Z 08003MPS 9999 BKN016 M01/M03 Q1018 R13/150053 NOSIG RMK QFE757 | |
MVFR | -1°C / -4°C | 80º 10kt | 9700m | - | Broken Clouds 1900ft | 1018 | No Significant change. Runway 13: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.53. | ULMM 262300Z 08005MPS 9999 BKN019 M01/M04 Q1018 R13/150053 NOSIG RMK QFE757 | |
MVFR | 0°C / -3°C | 80º 6kt | 9700m | - | Broken Clouds 1800ft | 1018 | No Significant change. Runway 13: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.53. | ULMM 262230Z 08003MPS 9999 BKN018 M00/M03 Q1018 R13/150053 NOSIG RMK QFE757 | |
MVFR | 0°C / -3°C | 100º 6kt | 9700m | - | Broken Clouds 1900ft | 1018 | No Significant change. Runway 13: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.53. | ULMM 262200Z 10003MPS 9999 BKN019 M00/M03 Q1018 R13/150053 NOSIG RMK QFE757 | |
MVFR | 0°C / -3°C | 80º 4kt | 9700m | - | Broken Clouds 1700ft | 1018 | No Significant change. Runway 13: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.53. | ULMM 262130Z 08002MPS 9999 BKN017 M00/M03 Q1018 R13/150053 NOSIG RMK QFE757 | |
MVFR | 0°C / -3°C | 90º 6kt | 9700m | - | Broken Clouds 1800ft | 1018 | No Significant change. Runway 13: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.53. | ULMM 262100Z 09003MPS 9999 BKN018 M00/M03 Q1018 R13/150053 NOSIG RMK QFE757 | |
MVFR | 0°C / -3°C | 70º 6kt | 9700m | - | Broken Clouds 1700ft | 1018 | No Significant change. Runway 13: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.53. | ULMM 262030Z 07003MPS 9999 BKN017 M00/M03 Q1018 R13/150053 NOSIG RMK QFE757 | |
MVFR | 0°C / -3°C | 100º 6kt | 9700m | - | Broken Clouds 1800ft | 1018 | No Significant change. Runway 13: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.53. | ULMM 262000Z 10003MPS 9999 BKN018 M00/M03 Q1018 R13/150053 NOSIG RMK QFE757 | |
MVFR | 0°C / -3°C | 70º 8kt | 9700m | - | Broken Clouds 1700ft | 1018 | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.53. | ULMM 261930Z 07004MPS 9999 BKN017 M00/M03 Q1018 R31/150053 NOSIG RMK QFE756 | |
MVFR | 0°C / -3°C | 70º 6kt | 9700m | - | Broken Clouds 1800ft | 1018 | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.53. | ULMM 261900Z 07003MPS 9999 BKN018 00/M03 Q1018 R31/150053 NOSIG RMK QFE756 | |
MVFR | 0°C / -2°C | 70º 8kt | 9700m | - | Broken Clouds 1800ft | 1017 | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. | ULMM 261830Z 07004MPS 9999 BKN018CB 00/M02 Q1017 R31/150055 NOSIG RMK QFE756 | |
MVFR | 0°C / -3°C | 80º 8kt | 9700m | - | Broken Clouds 1800ft | 1017 | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. | ULMM 261800Z 08004MPS 9999 BKN018CB 00/M03 Q1017 R31/150055 NOSIG RMK QFE756 | |
MVFR | 1°C / -2°C | 90º 8kt | 9700m | - | Broken Clouds 1700ft | 1017 | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. | ULMM 261730Z 09004MPS 9999 BKN017CB 01/M02 Q1017 R31/150055 NOSIG RMK QFE755 | |
MVFR | 1°C / -2°C | 70º 8kt | 9700m | - | Broken Clouds 1400ft | 1017 | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. | ULMM 261700Z 07004MPS 9999 BKN014CB 01/M02 Q1017 R31/150055 NOSIG RMK QFE755 | |
MVFR | 1°C / -1°C | 60º 6kt | 9000m | Light Showers Snow Light Showers Rain 3.00mm precipitation | Broken Clouds 1400ft | 1017 | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. | ULMM 261630Z 06003MPS 9000 -SHSNRA BKN014CB 01/M01 Q1017 R31/150055 NOSIG RMK QFE755 | |
MVFR | 1°C / -1°C | 60º 6kt | 9700m | - | Broken Clouds 1400ft | 1017 | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. | ULMM 261600Z 06003MPS 9999 BKN014 01/M01 Q1017 R31/150055 NOSIG RMK QFE755 | |
MVFR | 1°C / -1°C | 40º 6kt | 9700m | - | Broken Clouds 1400ft | 1017 | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. | ULMM 261530Z 04003MPS 9999 BKN014 01/M01 Q1017 R31/150055 NOSIG RMK QFE755 | |
MVFR | 1°C / -1°C | 60º 8kt | 9700m | - | Broken Clouds 1400ft | 1017 | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. | ULMM 261500Z 06004MPS 9999 BKN014 01/M01 Q1017 R31/150055 NOSIG RMK QFE755 | |
MVFR | 2°C / -2°C | 60º 6kt | 9700m | - | Broken Clouds 1400ft | 1017 | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. | ULMM 261430Z 06003MPS 9999 BKN014 02/M02 Q1017 R31/150055 NOSIG RMK QFE755 | |
MVFR | 2°C / -1°C | 70º 6kt | 9700m | - | Broken Clouds 1400ft | 1016 | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. | ULMM 261400Z 07003MPS 9999 BKN014 02/M01 Q1016 R31/150055 NOSIG RMK QFE755 | |
MVFR | 2°C / -1°C | 60º 6kt | 9700m | - | Broken Clouds 1400ft | 1016 | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. | ULMM 261330Z 06003MPS 9999 BKN014 02/M01 Q1016 R31/150055 NOSIG RMK QFE755 | |
MVFR | 2°C / -1°C | 20º 6kt | 9700m | - | Broken Clouds 1400ft | 1016 | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. | ULMM 261300Z 02003MPS 9999 BKN014 02/M01 Q1016 R31/150055 NOSIG RMK QFE755 |
MVFR
-1°C / -4°C
[Więcej]Wiatr | 70º 8kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 1600ft |
Ciśnienie | 1018 |
Zmień | No Significant change. Runway 13: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.53. |
Surowy | ULMM 270030Z 07004MPS 9999 BKN016CB M01/M04 Q1018 R13/150053 NOSIG RMK QFE757 |
MVFR
-1°C / -4°C
[Więcej]Wiatr | 60º 8kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | Light Showers Snow 3.00mm precipitation |
Chmury | Broken Clouds 1600ft |
Ciśnienie | 1018 |
Zmień | No Significant change. Runway 13: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.53. |
Surowy | ULMM 270000Z 06004MPS 9999 -SHSN BKN016CB M01/M04 Q1018 R13/150053 NOSIG RMK QFE757 |
MVFR
-1°C / -3°C
[Więcej]Wiatr | 80º 6kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 1600ft |
Ciśnienie | 1018 |
Zmień | No Significant change. Runway 13: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.53. |
Surowy | ULMM 262330Z 08003MPS 9999 BKN016 M01/M03 Q1018 R13/150053 NOSIG RMK QFE757 |
MVFR
-1°C / -4°C
[Więcej]Wiatr | 80º 10kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 1900ft |
Ciśnienie | 1018 |
Zmień | No Significant change. Runway 13: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.53. |
Surowy | ULMM 262300Z 08005MPS 9999 BKN019 M01/M04 Q1018 R13/150053 NOSIG RMK QFE757 |
MVFR
0°C / -3°C
[Więcej]Wiatr | 80º 6kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 1800ft |
Ciśnienie | 1018 |
Zmień | No Significant change. Runway 13: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.53. |
Surowy | ULMM 262230Z 08003MPS 9999 BKN018 M00/M03 Q1018 R13/150053 NOSIG RMK QFE757 |
MVFR
0°C / -3°C
[Więcej]Wiatr | 100º 6kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 1900ft |
Ciśnienie | 1018 |
Zmień | No Significant change. Runway 13: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.53. |
Surowy | ULMM 262200Z 10003MPS 9999 BKN019 M00/M03 Q1018 R13/150053 NOSIG RMK QFE757 |
MVFR
0°C / -3°C
[Więcej]Wiatr | 80º 4kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 1700ft |
Ciśnienie | 1018 |
Zmień | No Significant change. Runway 13: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.53. |
Surowy | ULMM 262130Z 08002MPS 9999 BKN017 M00/M03 Q1018 R13/150053 NOSIG RMK QFE757 |
MVFR
0°C / -3°C
[Więcej]Wiatr | 90º 6kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 1800ft |
Ciśnienie | 1018 |
Zmień | No Significant change. Runway 13: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.53. |
Surowy | ULMM 262100Z 09003MPS 9999 BKN018 M00/M03 Q1018 R13/150053 NOSIG RMK QFE757 |
MVFR
0°C / -3°C
[Więcej]Wiatr | 70º 6kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 1700ft |
Ciśnienie | 1018 |
Zmień | No Significant change. Runway 13: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.53. |
Surowy | ULMM 262030Z 07003MPS 9999 BKN017 M00/M03 Q1018 R13/150053 NOSIG RMK QFE757 |
MVFR
0°C / -3°C
[Więcej]Wiatr | 100º 6kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 1800ft |
Ciśnienie | 1018 |
Zmień | No Significant change. Runway 13: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.53. |
Surowy | ULMM 262000Z 10003MPS 9999 BKN018 M00/M03 Q1018 R13/150053 NOSIG RMK QFE757 |
MVFR
0°C / -3°C
[Więcej]Wiatr | 70º 8kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 1700ft |
Ciśnienie | 1018 |
Zmień | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.53. |
Surowy | ULMM 261930Z 07004MPS 9999 BKN017 M00/M03 Q1018 R31/150053 NOSIG RMK QFE756 |
MVFR
0°C / -3°C
[Więcej]Wiatr | 70º 6kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 1800ft |
Ciśnienie | 1018 |
Zmień | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.53. |
Surowy | ULMM 261900Z 07003MPS 9999 BKN018 00/M03 Q1018 R31/150053 NOSIG RMK QFE756 |
MVFR
0°C / -2°C
[Więcej]Wiatr | 70º 8kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 1800ft |
Ciśnienie | 1017 |
Zmień | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. |
Surowy | ULMM 261830Z 07004MPS 9999 BKN018CB 00/M02 Q1017 R31/150055 NOSIG RMK QFE756 |
MVFR
0°C / -3°C
[Więcej]Wiatr | 80º 8kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 1800ft |
Ciśnienie | 1017 |
Zmień | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. |
Surowy | ULMM 261800Z 08004MPS 9999 BKN018CB 00/M03 Q1017 R31/150055 NOSIG RMK QFE756 |
MVFR
1°C / -2°C
[Więcej]Wiatr | 90º 8kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 1700ft |
Ciśnienie | 1017 |
Zmień | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. |
Surowy | ULMM 261730Z 09004MPS 9999 BKN017CB 01/M02 Q1017 R31/150055 NOSIG RMK QFE755 |
MVFR
1°C / -2°C
[Więcej]Wiatr | 70º 8kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 1400ft |
Ciśnienie | 1017 |
Zmień | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. |
Surowy | ULMM 261700Z 07004MPS 9999 BKN014CB 01/M02 Q1017 R31/150055 NOSIG RMK QFE755 |
MVFR
1°C / -1°C
[Więcej]Wiatr | 60º 6kt |
---|---|
Widzialność | 9000m |
Pogoda | Light Showers Snow Light Showers Rain 3.00mm precipitation |
Chmury | Broken Clouds 1400ft |
Ciśnienie | 1017 |
Zmień | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. |
Surowy | ULMM 261630Z 06003MPS 9000 -SHSNRA BKN014CB 01/M01 Q1017 R31/150055 NOSIG RMK QFE755 |
MVFR
1°C / -1°C
[Więcej]Wiatr | 60º 6kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 1400ft |
Ciśnienie | 1017 |
Zmień | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. |
Surowy | ULMM 261600Z 06003MPS 9999 BKN014 01/M01 Q1017 R31/150055 NOSIG RMK QFE755 |
MVFR
1°C / -1°C
[Więcej]Wiatr | 40º 6kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 1400ft |
Ciśnienie | 1017 |
Zmień | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. |
Surowy | ULMM 261530Z 04003MPS 9999 BKN014 01/M01 Q1017 R31/150055 NOSIG RMK QFE755 |
MVFR
1°C / -1°C
[Więcej]Wiatr | 60º 8kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 1400ft |
Ciśnienie | 1017 |
Zmień | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. |
Surowy | ULMM 261500Z 06004MPS 9999 BKN014 01/M01 Q1017 R31/150055 NOSIG RMK QFE755 |
MVFR
2°C / -2°C
[Więcej]Wiatr | 60º 6kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 1400ft |
Ciśnienie | 1017 |
Zmień | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. |
Surowy | ULMM 261430Z 06003MPS 9999 BKN014 02/M02 Q1017 R31/150055 NOSIG RMK QFE755 |
MVFR
2°C / -1°C
[Więcej]Wiatr | 70º 6kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 1400ft |
Ciśnienie | 1016 |
Zmień | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. |
Surowy | ULMM 261400Z 07003MPS 9999 BKN014 02/M01 Q1016 R31/150055 NOSIG RMK QFE755 |
MVFR
2°C / -1°C
[Więcej]Wiatr | 60º 6kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 1400ft |
Ciśnienie | 1016 |
Zmień | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. |
Surowy | ULMM 261330Z 06003MPS 9999 BKN014 02/M01 Q1016 R31/150055 NOSIG RMK QFE755 |
MVFR
2°C / -1°C
[Więcej]Wiatr | 20º 6kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 1400ft |
Ciśnienie | 1016 |
Zmień | No Significant change. Runway 31: Damp, 26-50% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. |
Surowy | ULMM 261300Z 02003MPS 9999 BKN014 02/M01 Q1016 R31/150055 NOSIG RMK QFE755 |
Wskaźnik lokalizacji jest umieszczony na Murmansk Airport. Pomarańczowe krzyże oznaczają wyładowania atmosferyczne. Dane dostarczone przez nowcast.de (dostępne w USA, Europie, Australii). Mżawka lub lekki opad śniegu może być niewidoczny dla radaru. Intensywność opadów jest oznaczona kolorami, od turkusowego do czerwonego.
Obraz satelitarny w czasie rzeczywistym łączy światło widzialne w ciągu dnia z promieniowaniem podczerwonym w nocy. W nocy obraz nie jest ciemny, ponieważ promieniowanie podczerwone może wykrywać różnice temperatur. Niestety niskie chmury i mgłę trudno odróżnić od temperatury gruntu, przez co mogą być prawie niewidoczne w nocy. Zdjęcia satelitarne Meteosat dla Europy są aktualizowane w czasie rzeczywistym co 5 minut. Obrazy GOES-16/GOES-17 (Ameryka Północna i Południowa) oraz Himawari (Azja) są aktualizowane co 10 minut.
Opady są szacowane na podstawie radarów i satelitów. Szacunki opadów z satelitów są mniej dokładne w nocy niż w ciągu dnia.
© 2024 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Dane dot. błyskawic dostarczone przez nowcast.
Reklama jest niezbędna do utrzymania naszej darmowej strony internetowej z wyjątkową szczegółowością i dokładnością.
Proszę whitelist www.meteoblue.com na swoim blokerze reklam lub rozważyć zakup jednego z naszych produktów:
Masz już subskrypcję?
Więc proszę login.