|
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Icon
|
|||||||
(°C)
|
-4°
-4°
|
-4°
-4°
|
-5°
-5°
|
-5°
-5°
|
-6°
-6°
|
-7°
-7°
|
-8°
-8°
|
(°C)
|
-9° | -9° | -10° | -10° | -11° | -12° | -13° |
|
NE | NE | NE | NE | NE | NNE | N |
(km/h)
|
10-16 | 10-17 | 10-17 | 10-16 | 10-16 | 9-17 | 9-16 |
(mm)
|
0.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
(%)
|
25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Czas | Warunki | Temperatura/ Punkt rosy |
Wiatr | Widzialność | Pogoda | Chmury | Ciśnienie | Zmień | Surowy |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VFR | -4°C / -9°C | 20º 6kt | 9700m | - | Broken Clouds 4200ft | 1014 | No Significant change. Runway 22: Damp, 51-100% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. | USDA 160930Z 02003MPS 9999 BKN042 M04/M09 Q1014 R22/190055 NOSIG RMK QFE759/1013 | |
VFR | -4°C / -8°C | 20º 4kt | 9700m | - | Broken Clouds 4000ft | 1013 | No Significant change. Runway 22: Damp, 51-100% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. | USDA 160900Z 02002MPS 9999 BKN040 M04/M08 Q1013 R22/190055 NOSIG RMK QFE759/1012 | |
VFR | -4°C / -8°C | 40º 6kt | 9700m | Light Snow 1.00mm precipitation | Broken Clouds 3900ft | 1013 | No Significant change. Runway 22: Damp, 51-100% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. | USDA 160830Z 04003MPS 9999 -SN BKN039 M04/M08 Q1013 R22/190055 NOSIG RMK QFE759/1012 | |
VFR | -4°C / -9°C | 10º variable 330º to 050º 4kt | 9700m | - | Broken Clouds 4000ft | 1013 | No Significant change. Runway 22: Damp, 51-100% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. | USDA 160800Z 01002MPS 330V050 9999 BKN040 M04/M09 Q1013 R22/190055 NOSIG RMK QFE759/1012 | |
VFR | -3°C / -9°C | variable 0kt | 9700m | - | Broken Clouds 3600ft | 1013 | No Significant change. Runway 22: Damp, 51-100% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. | USDA 160730Z 00000MPS 9999 BKN036 M03/M09 Q1013 R22/190055 NOSIG RMK QFE759/1012 | |
VFR | -4°C / °C | 320º 2kt | 9700m | - | Broken Clouds 3900ft | 1013 | No Significant change. Runway 22: Damp, 51-100% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. | USDA 160700Z 32001MPS 9999 BKN039 M04/M10 Q1013 R22/190055 NOSIG RMK QFE759/1012 | |
VFR | -4°C / -9°C | 300º 2kt | 9700m | - | Broken Clouds 3800ft | 1013 | No Significant change. Runway 04: Damp, 51-100% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. | USDA 160630Z 30001MPS 9999 BKN038 M04/M09 Q1013 R04/190055 NOSIG RMK QFE758/1011 | |
VFR | -4°C / -9°C | 280º 2kt | 9700m | - | Broken Clouds 4000ft | 1012 | No Significant change. Runway 04: Damp, 51-100% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. | USDA 160600Z 28001MPS 9999 BKN040 M04/M09 Q1012 R04/190055 NOSIG RMK QFE758/1011 | |
VFR | -4°C / -9°C | 300º 4kt | 9700m | - | Broken Clouds 4100ft | 1012 | No Significant change. Runway 22: Damp, 51-100% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. | USDA 160530Z 30002MPS 9999 BKN041 M04/M09 Q1012 R22/190055 NOSIG RMK QFE758/1011 | |
VFR | -4°C / -9°C | 310º 4kt | 9700m | - | Broken Clouds 4200ft | 1012 | No Significant change. Runway 22: Damp, 51-100% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. | USDA 160500Z 31002MPS 9999 BKN042 M04/M09 Q1012 R22/190055 NOSIG RMK QFE758/1011 | |
VFR | -5°C / -9°C | 230º 4kt | 9700m | - | Broken Clouds 4200ft | 1012 | No Significant change. Runway 22: Damp, 51-100% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. | USDA 160430Z 23002MPS 9999 BKN042 M05/M09 Q1012 R22/190055 NOSIG RMK QFE758/1011 | |
VFR | -5°C / -9°C | 230º 4kt | 9700m | - | Broken Clouds 4100ft | 1012 | No Significant change. Runway 22: Damp, 51-100% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. | USDA 160400Z 23002MPS 9999 BKN041 M05/M09 Q1012 R22/190055 NOSIG RMK QFE758/1011 | |
VFR | -5°C / -9°C | 180º 4kt | 9700m | - | Broken Clouds 4200ft | 1012 | No Significant change. Runway 04: Damp, 51-100% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. | USDA 160330Z 18002MPS 9999 BKN042 M05/M09 Q1012 R04/190055 NOSIG RMK QFE758/1010 | |
VFR | -5°C / -8°C | 140º 2kt | 9700m | - | Broken Clouds 4000ft | 1012 | No Significant change. Runway 04: Dry snow, 11-25% contamination with 2mm, friction coefficient 0.50. | USDA 160300Z 14001MPS 9999 BKN040 M05/M08 Q1012 R04/420250 NOSIG RMK QFE757/1010 | |
VFR | -6°C / -8°C | 140º 4kt | 9700m | - | Broken Clouds 4200ft | 1012 | No Significant change. Runway 04: Dry snow, 11-25% contamination with 2mm, friction coefficient 0.50. | USDA 160230Z 14002MPS 9999 BKN042 M06/M08 Q1012 R04/420250 NOSIG RMK QFE757/1010 | |
VFR | -6°C / -8°C | 140º 4kt | 9700m | - | Broken Clouds 4000ft | 1012 | No Significant change. Runway 04: Dry snow, 11-25% contamination with 2mm, friction coefficient 0.50. | USDA 160200Z 14002MPS 9999 BKN040 M06/M08 Q1012 R04/420250 NOSIG RMK QFE757/1010 | |
VFR | -6°C / -9°C | 140º 2kt | 9700m | - | Broken Clouds 4000ft | 1012 | No Significant change. Runway 04: Dry snow, 11-25% contamination with 2mm, friction coefficient 0.50. | USDA 160130Z 14001MPS 9999 BKN040 M06/M09 Q1012 R04/420250 NOSIG RMK QFE757/1010 | |
VFR | -6°C / -8°C | 170º 2kt | 9700m | - | Broken Clouds 4000ft | 1011 | No Significant change. Runway 04: Dry snow, 11-25% contamination with 2mm, friction coefficient 0.50. | USDA 160100Z 17001MPS 9999 BKN040 M06/M08 Q1011 R04/420250 NOSIG RMK QFE757/1010 | |
VFR | -6°C / -8°C | 170º 2kt | 9700m | - | Broken Clouds 4100ft | 1011 | No Significant change. Runway 22: Wet snow, 1-10% contamination with 2mm, friction coefficient 0.57. | USDA 160030Z 17001MPS 9999 BKN041 M06/M08 Q1011 R22/510257 NOSIG RMK QFE758/1010 | |
VFR | -7°C / -8°C | 180º 4kt | 9700m | - | 1011 | - | USDA 160000Z AUTO 18002MPS 9999 ///043/// M07/M08 Q1011 RMK QFE758/1010 | ||
VFR | -7°C / -8°C | 200º 2kt | 9700m | - | 1011 | - | USDA 152330Z AUTO 20001MPS 9999 ///042/// M07/M08 Q1011 RMK QFE758/1010 | ||
VFR | -7°C / -8°C | 200º 4kt | 9700m | - | 1011 | - | USDA 152300Z AUTO 20002MPS 9999 ///040/// M07/M08 Q1011 RMK QFE758/1010 | ||
VFR | -7°C / -8°C | 190º 4kt | 9700m | - | 1011 | - | USDA 152230Z AUTO 19002MPS 9999 ///039/// M07/M08 Q1011 RMK QFE758/1010 | ||
VFR | -7°C / -8°C | 190º 4kt | 9700m | - | 1011 | - | USDA 152200Z AUTO 19002MPS 9999 ///041/// M07/M08 Q1011 RMK QFE758/1010 |
VFR
-4°C / -9°C
[Więcej]Wiatr | 20º 6kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 4200ft |
Ciśnienie | 1014 |
Zmień | No Significant change. Runway 22: Damp, 51-100% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. |
Surowy | USDA 160930Z 02003MPS 9999 BKN042 M04/M09 Q1014 R22/190055 NOSIG RMK QFE759/1013 |
VFR
-4°C / -8°C
[Więcej]Wiatr | 20º 4kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 4000ft |
Ciśnienie | 1013 |
Zmień | No Significant change. Runway 22: Damp, 51-100% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. |
Surowy | USDA 160900Z 02002MPS 9999 BKN040 M04/M08 Q1013 R22/190055 NOSIG RMK QFE759/1012 |
VFR
-4°C / -8°C
[Więcej]Wiatr | 40º 6kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | Light Snow 1.00mm precipitation |
Chmury | Broken Clouds 3900ft |
Ciśnienie | 1013 |
Zmień | No Significant change. Runway 22: Damp, 51-100% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. |
Surowy | USDA 160830Z 04003MPS 9999 -SN BKN039 M04/M08 Q1013 R22/190055 NOSIG RMK QFE759/1012 |
VFR
-4°C / -9°C
[Więcej]Wiatr | 10º variable 330º to 050º 4kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 4000ft |
Ciśnienie | 1013 |
Zmień | No Significant change. Runway 22: Damp, 51-100% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. |
Surowy | USDA 160800Z 01002MPS 330V050 9999 BKN040 M04/M09 Q1013 R22/190055 NOSIG RMK QFE759/1012 |
VFR
-3°C / -9°C
[Więcej]Wiatr | variable 0kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 3600ft |
Ciśnienie | 1013 |
Zmień | No Significant change. Runway 22: Damp, 51-100% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. |
Surowy | USDA 160730Z 00000MPS 9999 BKN036 M03/M09 Q1013 R22/190055 NOSIG RMK QFE759/1012 |
VFR
-4°C / °C
[Więcej]Wiatr | 320º 2kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 3900ft |
Ciśnienie | 1013 |
Zmień | No Significant change. Runway 22: Damp, 51-100% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. |
Surowy | USDA 160700Z 32001MPS 9999 BKN039 M04/M10 Q1013 R22/190055 NOSIG RMK QFE759/1012 |
VFR
-4°C / -9°C
[Więcej]Wiatr | 300º 2kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 3800ft |
Ciśnienie | 1013 |
Zmień | No Significant change. Runway 04: Damp, 51-100% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. |
Surowy | USDA 160630Z 30001MPS 9999 BKN038 M04/M09 Q1013 R04/190055 NOSIG RMK QFE758/1011 |
VFR
-4°C / -9°C
[Więcej]Wiatr | 280º 2kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 4000ft |
Ciśnienie | 1012 |
Zmień | No Significant change. Runway 04: Damp, 51-100% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. |
Surowy | USDA 160600Z 28001MPS 9999 BKN040 M04/M09 Q1012 R04/190055 NOSIG RMK QFE758/1011 |
VFR
-4°C / -9°C
[Więcej]Wiatr | 300º 4kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 4100ft |
Ciśnienie | 1012 |
Zmień | No Significant change. Runway 22: Damp, 51-100% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. |
Surowy | USDA 160530Z 30002MPS 9999 BKN041 M04/M09 Q1012 R22/190055 NOSIG RMK QFE758/1011 |
VFR
-4°C / -9°C
[Więcej]Wiatr | 310º 4kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 4200ft |
Ciśnienie | 1012 |
Zmień | No Significant change. Runway 22: Damp, 51-100% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. |
Surowy | USDA 160500Z 31002MPS 9999 BKN042 M04/M09 Q1012 R22/190055 NOSIG RMK QFE758/1011 |
VFR
-5°C / -9°C
[Więcej]Wiatr | 230º 4kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 4200ft |
Ciśnienie | 1012 |
Zmień | No Significant change. Runway 22: Damp, 51-100% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. |
Surowy | USDA 160430Z 23002MPS 9999 BKN042 M05/M09 Q1012 R22/190055 NOSIG RMK QFE758/1011 |
VFR
-5°C / -9°C
[Więcej]Wiatr | 230º 4kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 4100ft |
Ciśnienie | 1012 |
Zmień | No Significant change. Runway 22: Damp, 51-100% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. |
Surowy | USDA 160400Z 23002MPS 9999 BKN041 M05/M09 Q1012 R22/190055 NOSIG RMK QFE758/1011 |
VFR
-5°C / -9°C
[Więcej]Wiatr | 180º 4kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 4200ft |
Ciśnienie | 1012 |
Zmień | No Significant change. Runway 04: Damp, 51-100% contamination with <1mm, friction coefficient 0.55. |
Surowy | USDA 160330Z 18002MPS 9999 BKN042 M05/M09 Q1012 R04/190055 NOSIG RMK QFE758/1010 |
VFR
-5°C / -8°C
[Więcej]Wiatr | 140º 2kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 4000ft |
Ciśnienie | 1012 |
Zmień | No Significant change. Runway 04: Dry snow, 11-25% contamination with 2mm, friction coefficient 0.50. |
Surowy | USDA 160300Z 14001MPS 9999 BKN040 M05/M08 Q1012 R04/420250 NOSIG RMK QFE757/1010 |
VFR
-6°C / -8°C
[Więcej]Wiatr | 140º 4kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 4200ft |
Ciśnienie | 1012 |
Zmień | No Significant change. Runway 04: Dry snow, 11-25% contamination with 2mm, friction coefficient 0.50. |
Surowy | USDA 160230Z 14002MPS 9999 BKN042 M06/M08 Q1012 R04/420250 NOSIG RMK QFE757/1010 |
VFR
-6°C / -8°C
[Więcej]Wiatr | 140º 4kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 4000ft |
Ciśnienie | 1012 |
Zmień | No Significant change. Runway 04: Dry snow, 11-25% contamination with 2mm, friction coefficient 0.50. |
Surowy | USDA 160200Z 14002MPS 9999 BKN040 M06/M08 Q1012 R04/420250 NOSIG RMK QFE757/1010 |
VFR
-6°C / -9°C
[Więcej]Wiatr | 140º 2kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 4000ft |
Ciśnienie | 1012 |
Zmień | No Significant change. Runway 04: Dry snow, 11-25% contamination with 2mm, friction coefficient 0.50. |
Surowy | USDA 160130Z 14001MPS 9999 BKN040 M06/M09 Q1012 R04/420250 NOSIG RMK QFE757/1010 |
VFR
-6°C / -8°C
[Więcej]Wiatr | 170º 2kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 4000ft |
Ciśnienie | 1011 |
Zmień | No Significant change. Runway 04: Dry snow, 11-25% contamination with 2mm, friction coefficient 0.50. |
Surowy | USDA 160100Z 17001MPS 9999 BKN040 M06/M08 Q1011 R04/420250 NOSIG RMK QFE757/1010 |
VFR
-6°C / -8°C
[Więcej]Wiatr | 170º 2kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | Broken Clouds 4100ft |
Ciśnienie | 1011 |
Zmień | No Significant change. Runway 22: Wet snow, 1-10% contamination with 2mm, friction coefficient 0.57. |
Surowy | USDA 160030Z 17001MPS 9999 BKN041 M06/M08 Q1011 R22/510257 NOSIG RMK QFE758/1010 |
VFR
-7°C / -8°C
[Więcej]Wiatr | 180º 4kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | |
Ciśnienie | 1011 |
Zmień | - |
Surowy | USDA 160000Z AUTO 18002MPS 9999 ///043/// M07/M08 Q1011 RMK QFE758/1010 |
VFR
-7°C / -8°C
[Więcej]Wiatr | 200º 2kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | |
Ciśnienie | 1011 |
Zmień | - |
Surowy | USDA 152330Z AUTO 20001MPS 9999 ///042/// M07/M08 Q1011 RMK QFE758/1010 |
VFR
-7°C / -8°C
[Więcej]Wiatr | 200º 4kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | |
Ciśnienie | 1011 |
Zmień | - |
Surowy | USDA 152300Z AUTO 20002MPS 9999 ///040/// M07/M08 Q1011 RMK QFE758/1010 |
VFR
-7°C / -8°C
[Więcej]Wiatr | 190º 4kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | |
Ciśnienie | 1011 |
Zmień | - |
Surowy | USDA 152230Z AUTO 19002MPS 9999 ///039/// M07/M08 Q1011 RMK QFE758/1010 |
VFR
-7°C / -8°C
[Więcej]Wiatr | 190º 4kt |
---|---|
Widzialność | 9700m |
Pogoda | - |
Chmury | |
Ciśnienie | 1011 |
Zmień | - |
Surowy | USDA 152200Z AUTO 19002MPS 9999 ///041/// M07/M08 Q1011 RMK QFE758/1010 |
Wskaźnik lokalizacji jest umieszczony na Sabetta. Pomarańczowe krzyże oznaczają wyładowania atmosferyczne. Dane dostarczone przez nowcast.de (dostępne w USA, Europie, Australii). Mżawka lub lekki opad śniegu może być niewidoczny dla radaru. Intensywność opadów jest oznaczona kolorami, od turkusowego do czerwonego.
Obraz satelitarny w czasie rzeczywistym łączy światło widzialne w ciągu dnia z promieniowaniem podczerwonym w nocy. W nocy obraz nie jest ciemny, ponieważ promieniowanie podczerwone może wykrywać różnice temperatur. Niestety niskie chmury i mgłę trudno odróżnić od temperatury gruntu, przez co mogą być prawie niewidoczne w nocy. Zdjęcia satelitarne Meteosat dla Europy są aktualizowane w czasie rzeczywistym co 5 minut. Obrazy GOES-16/GOES-17 (Ameryka Północna i Południowa) oraz Himawari (Azja) są aktualizowane co 10 minut.
Opady są szacowane na podstawie radarów i satelitów. Szacunki opadów z satelitów są mniej dokładne w nocy niż w ciągu dnia.
© 2024 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Dane dot. błyskawic dostarczone przez nowcast.
Reklama jest niezbędna do utrzymania naszej darmowej strony internetowej z wyjątkową szczegółowością i dokładnością.
Proszę whitelist www.meteoblue.com na swoim blokerze reklam lub rozważyć zakup jednego z naszych produktów:
Masz już subskrypcję?
Więc proszę login.