|
|
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
°C
|
30°
|
31°
|
32°
|
33°
|
34°
|
34°
|
33°
|
33°
|
32°
|
|
°C
|
28° | 30° | 33° | 34° | 35° | 35° | 34° | 33° | 32° |
|
|
NNE | NE | ESE | SSE | S | S | S | S | S |
|
km/h
|
13-19 | 11-20 | 10-23 | 11-25 | 14-27 | 17-28 | 20-31 | 22-34 | 22-36 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
%
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30° |
31° |
32° |
33° |
34° |
34° |
33° |
33° |
32° |
|
28°
|
30°
|
33°
|
34°
|
35°
|
35°
|
34°
|
33°
|
32°
|
|
NNE
13-19 |
NE
11-20 |
ESE
10-23 |
SSE
11-25 |
S
14-27 |
S
17-28 |
S
20-31 |
S
22-34 |
S
22-36 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Czas | Warunki | Temperatura/ Punkt rosy |
Wiatr | Widoczność | Pogoda | Chmury | Ciśnienie | Zmień | Surowe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 30°C / 13°C | variable 2kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change | "ETAR LFMI 090700Z AUTO VRB02KT CAVOK 30/13 Q1010 NOSIG" | ||
| VFR | 30°C / 12°C | variable 2kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change | "ETAR LFMI 090630Z AUTO VRB02KT CAVOK 30/12 Q1010 NOSIG" | ||
| VFR | 29°C / 12°C | 110º variable 060º to 140º 3kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 31010KT" | "ETAR LFMI 090600Z AUTO 11003KT 060V140 CAVOK 29/12 Q1010 BECMG 31010KT" | ||
| VFR | 29°C / 12°C | variable 2kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change | "ETAR LFMI 090530Z AUTO VRB02KT CAVOK 29/12 Q1010 NOSIG" | ||
| VFR | 26°C / 12°C | 320º 4kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change | "ETAR LFMI 090500Z AUTO 32004KT CAVOK 26/12 Q1010 NOSIG" | ||
| VFR | 25°C / 11°C | variable 3kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change | "ETAR LFMI 090430Z AUTO VRB03KT CAVOK 25/11 Q1010 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 11°C | 350º 6kt | 9700m | - | 1009 | No Significant change | "ETAR LFMI 090400Z AUTO 35006KT CAVOK 27/11 Q1009 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 11°C | 350º 3kt | 9700m | - | 1009 | No Significant change | "ETAR LFMI 090330Z AUTO 35003KT CAVOK 27/11 Q1009 NOSIG" | ||
| VFR | 28°C / 11°C | 350º 8kt | 9700m | - | 1009 | No Significant change | "ETAR LFMI 090300Z AUTO 35008KT CAVOK 28/11 Q1009 NOSIG" | ||
| VFR | 29°C / 11°C | 350º 11kt | 9700m | - | 1009 | No Significant change | "ETAR LFMI 090230Z AUTO 35011KT CAVOK 29/11 Q1009 NOSIG" | ||
| VFR | 29°C / 10°C | 340º 12kt | 9700m | - | 1009 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 090200Z AUTO 34012KT CAVOK 29/10 Q1009 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 29°C / 9°C | 340º 13kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 090130Z AUTO 34013KT CAVOK 29/09 Q1010 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 29°C / 9°C | 330º 12kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 090100Z AUTO 33012KT CAVOK 29/09 Q1010 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 29°C / 8°C | 310º 10kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 090030Z AUTO 31010KT CAVOK 29/08 Q1010 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 29°C / 8°C | 330º 10kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 090000Z AUTO 33010KT CAVOK 29/08 Q1010 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 30°C / 8°C | 330º 8kt | 9700m | - | 1011 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 082330Z AUTO 33008KT CAVOK 30/08 Q1011 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 31°C / 8°C | 320º 14kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 082300Z AUTO 32014KT CAVOK 31/08 Q1010 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 32°C / 7°C | 330º 14kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 082230Z AUTO 33014KT CAVOK 32/07 Q1010 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 33°C / 7°C | 350º 16kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 082200Z AUTO 35016KT CAVOK 33/07 Q1010 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 34°C / 6°C | 360º 15kt Gust 25kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change | "ETAR LFMI 082130Z AUTO 36015G25KT CAVOK 34/06 Q1010 NOSIG" | ||
| VFR | 34°C / 6°C | 360º 15kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 082100Z AUTO 36015KT CAVOK 34/06 Q1010 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 34°C / 7°C | 360º 15kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 082030Z AUTO 36015KT CAVOK 34/07 Q1010 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 35°C / 6°C | 360º 14kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 26007KT" | "ETAR LFMI 082000Z AUTO 36014KT CAVOK 35/06 Q1010 BECMG 26007KT" | ||
| VFR | 35°C / 6°C | 360º 14kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 26007KT" | "ETAR LFMI 081930Z AUTO 36014KT CAVOK 35/06 Q1010 BECMG 26007KT" |
VFR
30°C / 13°C
| Wiatr | variable 2kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1010 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 090700Z AUTO VRB02KT CAVOK 30/13 Q1010 NOSIG" |
VFR
30°C / 12°C
| Wiatr | variable 2kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1010 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 090630Z AUTO VRB02KT CAVOK 30/12 Q1010 NOSIG" |
VFR
29°C / 12°C
| Wiatr | 110º variable 060º to 140º 3kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1010 |
| Zmień | Becoming: 31010KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 090600Z AUTO 11003KT 060V140 CAVOK 29/12 Q1010 BECMG 31010KT" |
VFR
29°C / 12°C
| Wiatr | variable 2kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1010 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 090530Z AUTO VRB02KT CAVOK 29/12 Q1010 NOSIG" |
VFR
26°C / 12°C
| Wiatr | 320º 4kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1010 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 090500Z AUTO 32004KT CAVOK 26/12 Q1010 NOSIG" |
VFR
25°C / 11°C
| Wiatr | variable 3kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1010 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 090430Z AUTO VRB03KT CAVOK 25/11 Q1010 NOSIG" |
VFR
27°C / 11°C
| Wiatr | 350º 6kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1009 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 090400Z AUTO 35006KT CAVOK 27/11 Q1009 NOSIG" |
VFR
27°C / 11°C
| Wiatr | 350º 3kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1009 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 090330Z AUTO 35003KT CAVOK 27/11 Q1009 NOSIG" |
VFR
28°C / 11°C
| Wiatr | 350º 8kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1009 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 090300Z AUTO 35008KT CAVOK 28/11 Q1009 NOSIG" |
VFR
29°C / 11°C
| Wiatr | 350º 11kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1009 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 090230Z AUTO 35011KT CAVOK 29/11 Q1009 NOSIG" |
VFR
29°C / 10°C
| Wiatr | 340º 12kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1009 |
| Zmień | Becoming: 35015G25KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 090200Z AUTO 34012KT CAVOK 29/10 Q1009 BECMG 35015G25KT" |
VFR
29°C / 9°C
| Wiatr | 340º 13kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1010 |
| Zmień | Becoming: 35015G25KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 090130Z AUTO 34013KT CAVOK 29/09 Q1010 BECMG 35015G25KT" |
VFR
29°C / 9°C
| Wiatr | 330º 12kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1010 |
| Zmień | Becoming: 35015G25KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 090100Z AUTO 33012KT CAVOK 29/09 Q1010 BECMG 35015G25KT" |
VFR
29°C / 8°C
| Wiatr | 310º 10kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1010 |
| Zmień | Becoming: 35015G25KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 090030Z AUTO 31010KT CAVOK 29/08 Q1010 BECMG 35015G25KT" |
VFR
29°C / 8°C
| Wiatr | 330º 10kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1010 |
| Zmień | Becoming: 35015G25KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 090000Z AUTO 33010KT CAVOK 29/08 Q1010 BECMG 35015G25KT" |
VFR
30°C / 8°C
| Wiatr | 330º 8kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1011 |
| Zmień | Becoming: 35015G25KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 082330Z AUTO 33008KT CAVOK 30/08 Q1011 BECMG 35015G25KT" |
VFR
31°C / 8°C
| Wiatr | 320º 14kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1010 |
| Zmień | Becoming: 35015G25KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 082300Z AUTO 32014KT CAVOK 31/08 Q1010 BECMG 35015G25KT" |
VFR
32°C / 7°C
| Wiatr | 330º 14kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1010 |
| Zmień | Becoming: 35015G25KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 082230Z AUTO 33014KT CAVOK 32/07 Q1010 BECMG 35015G25KT" |
VFR
33°C / 7°C
| Wiatr | 350º 16kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1010 |
| Zmień | Becoming: 35015G25KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 082200Z AUTO 35016KT CAVOK 33/07 Q1010 BECMG 35015G25KT" |
VFR
34°C / 6°C
| Wiatr | 360º 15kt Gust 25kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1010 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 082130Z AUTO 36015G25KT CAVOK 34/06 Q1010 NOSIG" |
VFR
34°C / 6°C
| Wiatr | 360º 15kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1010 |
| Zmień | Becoming: 35015G25KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 082100Z AUTO 36015KT CAVOK 34/06 Q1010 BECMG 35015G25KT" |
VFR
34°C / 7°C
| Wiatr | 360º 15kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1010 |
| Zmień | Becoming: 35015G25KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 082030Z AUTO 36015KT CAVOK 34/07 Q1010 BECMG 35015G25KT" |
VFR
35°C / 6°C
| Wiatr | 360º 14kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1010 |
| Zmień | Becoming: 26007KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 082000Z AUTO 36014KT CAVOK 35/06 Q1010 BECMG 26007KT" |
VFR
35°C / 6°C
| Wiatr | 360º 14kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1010 |
| Zmień | Becoming: 26007KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 081930Z AUTO 36014KT CAVOK 35/06 Q1010 BECMG 26007KT" |
Znacznik lokalizacji został umieszczony na 43.46°N 5.02°E. Ta animacja pokazuje radar opadów dla wybranego przedziału czasowego oraz prognozę na 2h. Pomarańczowe krzyżyki oznaczają wyładowania atmosferyczne. Dane dostarczone przez nowcast.de (dostępne w USA, Europie i Australii). Mżawka lub lekki opad śniegu mogą być niewidoczne dla radaru. Intensywność opadów jest oznaczona kolorami od turkusowego do czerwonego.
Obraz satelitarny w czasie rzeczywistym łączy światło widzialne w ciągu dnia z promieniowaniem podczerwonym w nocy. W nocy obraz nie jest ciemny, ponieważ promieniowanie podczerwone potrafi wykrywać różnice temperatur. Niestety, niskie chmury i mgła są trudne do odróżnienia od temperatury gruntu, przez co w nocy mogą być niemal niewidoczne. Obrazy satelitarne Meteosat dla Europy są aktualizowane w czasie rzeczywistym co 5 minut. Obrazy GOES-16/GOES-17 (Ameryka Północna i Południowa) oraz Himawari (Azja) są aktualizowane co 10 minut.
Opady są szacowane na podstawie danych z radarów i satelitów. Szacunki opadów z satelitów są mniej dokładne w nocy niż w ciągu dnia.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Dane o wyładowaniach dostarczone przez nowcast.
Reklama jest niezbędna, aby utrzymać naszą bezpłatną stronę z unikalnymi szczegółami i dokładnością.
Prosimy o dodanie www.meteoblue.com do białej listy w Twoim blokerze reklam lub rozważ zakup jednego z naszych produktów:
Masz już subskrypcję?
W takim razie prosimy o logowanie.