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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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22°
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23°
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23°
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24°
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23°
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22°
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21°
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19°
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18°
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|
°C
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17° | 18° | 19° | 19° | 19° | 18° | 18° | 17° | 16° |
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NO | NO | NO | NO | NNO | NNO | NNO | NO | NO |
|
km/h
|
30-52 | 31-54 | 30-56 | 28-54 | 27-51 | 25-48 | 21-42 | 19-36 | 19-35 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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%
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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22° |
23° |
23° |
24° |
23° |
22° |
21° |
19° |
18° |
|
17°
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18°
|
19°
|
19°
|
19°
|
18°
|
18°
|
17°
|
16°
|
|
NO
30-52 |
NO
31-54 |
NO
30-56 |
NO
28-54 |
NNO
27-51 |
NNO
25-48 |
NNO
21-42 |
NO
19-36 |
NO
19-35 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Ora | Condizioni | Temperatura/ Punto di rugiada |
Vento | Visibilità | Meteo | Nuvole | Pressione | Cambiamento | Grezzo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 22°C / 12°C | 330º 23kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 33016G28KT" | "ETAR LFMI 101100Z AUTO 33023KT CAVOK 22/12 Q1016 BECMG 33016G28KT" | ||
| VFR | 22°C / 12°C | 330º 22kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 33016G28KT" | "ETAR LFMI 101030Z AUTO 33022KT CAVOK 22/12 Q1016 BECMG 33016G28KT" | ||
| VFR | 22°C / 12°C | 340º 21kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 33016G28KT" | "ETAR LFMI 101000Z AUTO 34021KT CAVOK 22/12 Q1016 BECMG 33016G28KT" | ||
| VFR | 21°C / 13°C | 320º 22kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100930Z AUTO 32022KT CAVOK 21/13 Q1016 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 20°C / 12°C | 330º 21kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100900Z AUTO 33021KT CAVOK 20/12 Q1016 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 17°C / 12°C | 330º 14kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100830Z AUTO 33014KT CAVOK 17/12 Q1016 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 18°C / 12°C | 320º 13kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100800Z AUTO 32013KT CAVOK 18/12 Q1016 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 18°C / 12°C | 330º 15kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100730Z AUTO 33015KT CAVOK 18/12 Q1016 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 16°C / 12°C | 330º 15kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100700Z AUTO 33015KT CAVOK 16/12 Q1015 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 15°C / 11°C | 320º 15kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100630Z AUTO 32015KT CAVOK 15/11 Q1015 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 16°C / 12°C | 340º 13kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100600Z AUTO 34013KT CAVOK 16/12 Q1015 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 15°C / 11°C | 320º 11kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100530Z AUTO 32011KT CAVOK 15/11 Q1015 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 15°C / 11°C | 340º 14kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100500Z AUTO 34014KT CAVOK 15/11 Q1015 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 15°C / 10°C | 340º 12kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100430Z AUTO 34012KT CAVOK 15/10 Q1015 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 15°C / 9°C | variable 3kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100400Z AUTO VRB03KT CAVOK 15/09 Q1016 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 15°C / 9°C | 340º 9kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100330Z AUTO 34009KT CAVOK 15/09 Q1016 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 15°C / 8°C | 360º 10kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100300Z AUTO 36010KT CAVOK 15/08 Q1016 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 15°C / 7°C | variable 3kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100230Z AUTO VRB03KT CAVOK 15/07 Q1016 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 14°C / 7°C | 350º 9kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100200Z AUTO 35009KT CAVOK 14/07 Q1016 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 14°C / 7°C | 330º variable 300º to 360º 4kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100130Z AUTO 33004KT 300V360 CAVOK 14/07 Q1017 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 14°C / 7°C | 350º 8kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100100Z AUTO 35008KT CAVOK 14/07 Q1017 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 13°C / 7°C | 340º 8kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100030Z AUTO 34008KT CAVOK 13/07 Q1017 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 13°C / 6°C | 330º 8kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 100000Z AUTO 33008KT CAVOK 13/06 Q1017 BECMG 33015G25KT" | ||
| VFR | 13°C / 6°C | 330º 9kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 33015G25KT" | "ETAR LFMI 092330Z AUTO 33009KT CAVOK 13/06 Q1017 BECMG 33015G25KT" |
VFR
22°C / 12°C
| Vento | 330º 23kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | Becoming: 33016G28KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 101100Z AUTO 33023KT CAVOK 22/12 Q1016 BECMG 33016G28KT" |
VFR
22°C / 12°C
| Vento | 330º 22kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | Becoming: 33016G28KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 101030Z AUTO 33022KT CAVOK 22/12 Q1016 BECMG 33016G28KT" |
VFR
22°C / 12°C
| Vento | 340º 21kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | Becoming: 33016G28KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 101000Z AUTO 34021KT CAVOK 22/12 Q1016 BECMG 33016G28KT" |
VFR
21°C / 13°C
| Vento | 320º 22kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | Becoming: 33015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 100930Z AUTO 32022KT CAVOK 21/13 Q1016 BECMG 33015G25KT" |
VFR
20°C / 12°C
| Vento | 330º 21kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | Becoming: 33015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 100900Z AUTO 33021KT CAVOK 20/12 Q1016 BECMG 33015G25KT" |
VFR
17°C / 12°C
| Vento | 330º 14kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | Becoming: 33015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 100830Z AUTO 33014KT CAVOK 17/12 Q1016 BECMG 33015G25KT" |
VFR
18°C / 12°C
| Vento | 320º 13kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | Becoming: 33015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 100800Z AUTO 32013KT CAVOK 18/12 Q1016 BECMG 33015G25KT" |
VFR
18°C / 12°C
| Vento | 330º 15kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | Becoming: 33015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 100730Z AUTO 33015KT CAVOK 18/12 Q1016 BECMG 33015G25KT" |
VFR
16°C / 12°C
| Vento | 330º 15kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1015 |
| Cambiamento | Becoming: 33015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 100700Z AUTO 33015KT CAVOK 16/12 Q1015 BECMG 33015G25KT" |
VFR
15°C / 11°C
| Vento | 320º 15kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1015 |
| Cambiamento | Becoming: 33015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 100630Z AUTO 32015KT CAVOK 15/11 Q1015 BECMG 33015G25KT" |
VFR
16°C / 12°C
| Vento | 340º 13kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1015 |
| Cambiamento | Becoming: 33015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 100600Z AUTO 34013KT CAVOK 16/12 Q1015 BECMG 33015G25KT" |
VFR
15°C / 11°C
| Vento | 320º 11kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1015 |
| Cambiamento | Becoming: 33015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 100530Z AUTO 32011KT CAVOK 15/11 Q1015 BECMG 33015G25KT" |
VFR
15°C / 11°C
| Vento | 340º 14kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1015 |
| Cambiamento | Becoming: 33015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 100500Z AUTO 34014KT CAVOK 15/11 Q1015 BECMG 33015G25KT" |
VFR
15°C / 10°C
| Vento | 340º 12kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1015 |
| Cambiamento | Becoming: 33015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 100430Z AUTO 34012KT CAVOK 15/10 Q1015 BECMG 33015G25KT" |
VFR
15°C / 9°C
| Vento | variable 3kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | Becoming: 33015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 100400Z AUTO VRB03KT CAVOK 15/09 Q1016 BECMG 33015G25KT" |
VFR
15°C / 9°C
| Vento | 340º 9kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | Becoming: 33015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 100330Z AUTO 34009KT CAVOK 15/09 Q1016 BECMG 33015G25KT" |
VFR
15°C / 8°C
| Vento | 360º 10kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | Becoming: 33015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 100300Z AUTO 36010KT CAVOK 15/08 Q1016 BECMG 33015G25KT" |
VFR
15°C / 7°C
| Vento | variable 3kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | Becoming: 33015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 100230Z AUTO VRB03KT CAVOK 15/07 Q1016 BECMG 33015G25KT" |
VFR
14°C / 7°C
| Vento | 350º 9kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | Becoming: 33015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 100200Z AUTO 35009KT CAVOK 14/07 Q1016 BECMG 33015G25KT" |
VFR
14°C / 7°C
| Vento | 330º variable 300º to 360º 4kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Becoming: 33015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 100130Z AUTO 33004KT 300V360 CAVOK 14/07 Q1017 BECMG 33015G25KT" |
VFR
14°C / 7°C
| Vento | 350º 8kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Becoming: 33015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 100100Z AUTO 35008KT CAVOK 14/07 Q1017 BECMG 33015G25KT" |
VFR
13°C / 7°C
| Vento | 340º 8kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Becoming: 33015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 100030Z AUTO 34008KT CAVOK 13/07 Q1017 BECMG 33015G25KT" |
VFR
13°C / 6°C
| Vento | 330º 8kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Becoming: 33015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 100000Z AUTO 33008KT CAVOK 13/06 Q1017 BECMG 33015G25KT" |
VFR
13°C / 6°C
| Vento | 330º 9kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Becoming: 33015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 092330Z AUTO 33009KT CAVOK 13/06 Q1017 BECMG 33015G25KT" |
Il segnaposto è situato a 43.46°N 5.02°E. Questa animazione mostra il radar delle precipitazioni per l'intervallo di tempo selezionato, nonché una previsione di 2h. Le croci arancioni indicano i fulmini. Dati forniti da nowcast.de (disponibili in USA, Europa e Australia). La pioviggine o una leggera nevicata potrebbero essere invisibili per il radar. L'intensità delle precipitazioni è codificata a colori, che vanno dal turchese al rosso.
L'immagine satellitare in tempo reale combina la luce visibile durante il giorno con la radiazione infrarossa durante la notte. Di notte l'immagine non è scura poiché i raggi infrarossi possono rilevare differenze di temperatura. Purtroppo, le nuvole basse e la nebbia sono difficili da distinguere dalla temperatura del suolo e possono pertanto essere quasi invisibili durante la notte. Le immagini satellitari Meteosat per l'Europa vengono aggiornate in tempo reale ogni 5 minuti. Le immagini GOES-16 / GOES-17 (Nord e Sud America) e Himawari (Asia) vengono aggiornate ogni 10 minuti.
Le precipitazioni sono stimate da radar e satelliti. I calcoli delle precipitazioni dai satelliti sono meno accurati di notte che durante il giorno.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Fulminazioni fornite da nowcast.
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