|
|
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
°C
|
24°
|
24°
|
23°
|
23°
|
23°
|
23°
|
23°
|
23°
|
23°
|
|
°C
|
22° | 22° | 22° | 22° | 21° | 21° | 21° | 21° | 22° |
|
|
ESE | ESE | ESE | SE | SE | SE | SE | SE | SE |
|
km/h
|
20-32 | 20-29 | 21-34 | 21-36 | 22-38 | 23-41 | 23-42 | 24-42 | 25-43 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
%
|
21 | 24 | 26 | 28 | 32 | 37 | 44 | 52 | 59 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24° |
24° |
23° |
23° |
23° |
23° |
23° |
23° |
23° |
|
22°
|
22°
|
22°
|
22°
|
21°
|
21°
|
21°
|
21°
|
22°
|
|
ESE
20-32 |
ESE
20-29 |
ESE
21-34 |
SE
21-36 |
SE
22-38 |
SE
23-41 |
SE
23-42 |
SE
24-42 |
SE
25-43 |
|
-
20%
|
-
25%
|
-
25%
|
-
30%
|
-
30%
|
-
35%
|
-
45%
|
-
50%
|
-
60%
|
| Czas | Warunki | Temperatura/ Punkt rosy |
Wiatr | Widoczność | Pogoda | Chmury | Ciśnienie | Zmień | Surowe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 24°C / 16°C | 130º 12kt | 9700m | - | 1021 | Becoming: Few Clouds 3000ft. | "ETAR LFMI 292300Z AUTO 13012KT CAVOK 24/16 Q1021 BECMG FEW030TCU" | ||
| VFR | 24°C / 16°C | 130º 10kt | 9700m | - | 1021 | Becoming: Few Clouds 3000ft. | "ETAR LFMI 292230Z AUTO 13010KT CAVOK 24/16 Q1021 BECMG FEW030TCU" | ||
| VFR | 24°C / 16°C | 130º 11kt | 9700m | - | 1021 | No Significant change | "ETAR LFMI 292200Z AUTO 13011KT CAVOK 24/16 Q1021 NOSIG" | ||
| VFR | 24°C / 17°C | 120º 9kt | 9700m | - | 1021 | No Significant change | "ETAR LFMI 292130Z AUTO 12009KT CAVOK 24/17 Q1021 NOSIG" | ||
| VFR | 24°C / 17°C | 120º 9kt | 9700m | - | 1021 | No Significant change | "ETAR LFMI 292100Z AUTO 12009KT CAVOK 24/17 Q1021 NOSIG" | ||
| VFR | 24°C / 16°C | 120º 10kt | 9700m | - | 1021 | No Significant change | "ETAR LFMI 292030Z AUTO 12010KT CAVOK 24/16 Q1021 NOSIG" | ||
| VFR | 25°C / 16°C | 130º 11kt | 9700m | - | 1021 | No Significant change | "ETAR LFMI 292000Z AUTO 13011KT CAVOK 25/16 Q1021 NOSIG" | ||
| VFR | 25°C / 16°C | 140º 13kt | 9700m | - | 1021 | No Significant change | "ETAR LFMI 291930Z AUTO 14013KT CAVOK 25/16 Q1021 NOSIG" | ||
| VFR | 25°C / 16°C | 140º 14kt | 9700m | - | 1021 | No Significant change | "ETAR LFMI 291900Z AUTO 14014KT CAVOK 25/16 Q1021 NOSIG" | ||
| VFR | 25°C / 16°C | 140º 13kt | 9700m | - | Overcast 13000ft | 1021 | Becoming: NSC" | "ETAR LFMI 291830Z AUTO 14013KT 9999 OVC130/// ///TCU 25/16 Q1021 BECMG NSC" | |
| VFR | 25°C / 16°C | 140º 17kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFMI 291800Z AUTO 14017KT CAVOK 25/16 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 25°C / 17°C | 150º 17kt | 9700m | - | 1020 | Becoming: NSC" | "ETAR LFMI 291730Z AUTO 15017KT 9999 ///CB 25/17 Q1020 BECMG NSC" | ||
| VFR | 25°C / 15°C | 160º 17kt | 9700m | - | 1020 | Becoming: NSC" | "ETAR LFMI 291700Z AUTO 16017KT 9999 ///TCU 25/15 Q1020 BECMG NSC" | ||
| VFR | 26°C / 14°C | 160º 19kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFMI 291630Z AUTO 16019KT CAVOK 26/14 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 26°C / 16°C | 160º 19kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFMI 291600Z AUTO 16019KT CAVOK 26/16 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 26°C / 17°C | 160º 18kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFMI 291530Z AUTO 16018KT CAVOK 26/17 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 26°C / 17°C | 170º 21kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFMI 291500Z AUTO 17021KT CAVOK 26/17 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 28°C / 17°C | 160º 20kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFMI 291430Z AUTO 16020KT CAVOK 28/17 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 28°C / 17°C | 160º 20kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFMI 291400Z AUTO 16020KT CAVOK 28/17 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 28°C / 17°C | 170º 19kt | 9700m | - | 1020 | Becoming: 14015G25KT" | "ETAR LFMI 291330Z AUTO 17019KT CAVOK 28/17 Q1020 BECMG 14015G25KT" | ||
| VFR | 28°C / 17°C | 170º 17kt | 9700m | - | 1020 | Becoming: 14015G25KT" | "ETAR LFMI 291300Z AUTO 17017KT CAVOK 28/17 Q1020 BECMG 14015G25KT" | ||
| VFR | 28°C / 16°C | 160º 17kt | 9700m | - | 1020 | Becoming: 14015G25KT" | "ETAR LFMI 291230Z AUTO 16017KT CAVOK 28/16 Q1020 BECMG 14015G25KT" | ||
| VFR | 28°C / 16°C | 170º 15kt | 9700m | - | 1021 | Becoming: 14015G25KT" | "ETAR LFMI 291200Z AUTO 17015KT CAVOK 28/16 Q1021 BECMG 14015G25KT" | ||
| VFR | 28°C / 15°C | 170º 15kt | 9700m | - | 1021 | Becoming: 14015G25KT" | "ETAR LFMI 291130Z AUTO 17015KT CAVOK 28/15 Q1021 BECMG 14015G25KT" |
VFR
24°C / 16°C
| Wiatr | 130º 12kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1021 |
| Zmień | Becoming: Few Clouds 3000ft. |
| Surowe | "ETAR LFMI 292300Z AUTO 13012KT CAVOK 24/16 Q1021 BECMG FEW030TCU" |
VFR
24°C / 16°C
| Wiatr | 130º 10kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1021 |
| Zmień | Becoming: Few Clouds 3000ft. |
| Surowe | "ETAR LFMI 292230Z AUTO 13010KT CAVOK 24/16 Q1021 BECMG FEW030TCU" |
VFR
24°C / 16°C
| Wiatr | 130º 11kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1021 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 292200Z AUTO 13011KT CAVOK 24/16 Q1021 NOSIG" |
VFR
24°C / 17°C
| Wiatr | 120º 9kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1021 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 292130Z AUTO 12009KT CAVOK 24/17 Q1021 NOSIG" |
VFR
24°C / 17°C
| Wiatr | 120º 9kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1021 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 292100Z AUTO 12009KT CAVOK 24/17 Q1021 NOSIG" |
VFR
24°C / 16°C
| Wiatr | 120º 10kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1021 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 292030Z AUTO 12010KT CAVOK 24/16 Q1021 NOSIG" |
VFR
25°C / 16°C
| Wiatr | 130º 11kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1021 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 292000Z AUTO 13011KT CAVOK 25/16 Q1021 NOSIG" |
VFR
25°C / 16°C
| Wiatr | 140º 13kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1021 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 291930Z AUTO 14013KT CAVOK 25/16 Q1021 NOSIG" |
VFR
25°C / 16°C
| Wiatr | 140º 14kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1021 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 291900Z AUTO 14014KT CAVOK 25/16 Q1021 NOSIG" |
VFR
25°C / 16°C
| Wiatr | 140º 13kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | Overcast 13000ft |
| Ciśnienie | 1021 |
| Zmień | Becoming: NSC" |
| Surowe | "ETAR LFMI 291830Z AUTO 14013KT 9999 OVC130/// ///TCU 25/16 Q1021 BECMG NSC" |
VFR
25°C / 16°C
| Wiatr | 140º 17kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1020 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 291800Z AUTO 14017KT CAVOK 25/16 Q1020 NOSIG" |
VFR
25°C / 17°C
| Wiatr | 150º 17kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1020 |
| Zmień | Becoming: NSC" |
| Surowe | "ETAR LFMI 291730Z AUTO 15017KT 9999 ///CB 25/17 Q1020 BECMG NSC" |
VFR
25°C / 15°C
| Wiatr | 160º 17kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1020 |
| Zmień | Becoming: NSC" |
| Surowe | "ETAR LFMI 291700Z AUTO 16017KT 9999 ///TCU 25/15 Q1020 BECMG NSC" |
VFR
26°C / 14°C
| Wiatr | 160º 19kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1020 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 291630Z AUTO 16019KT CAVOK 26/14 Q1020 NOSIG" |
VFR
26°C / 16°C
| Wiatr | 160º 19kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1020 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 291600Z AUTO 16019KT CAVOK 26/16 Q1020 NOSIG" |
VFR
26°C / 17°C
| Wiatr | 160º 18kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1020 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 291530Z AUTO 16018KT CAVOK 26/17 Q1020 NOSIG" |
VFR
26°C / 17°C
| Wiatr | 170º 21kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1020 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 291500Z AUTO 17021KT CAVOK 26/17 Q1020 NOSIG" |
VFR
28°C / 17°C
| Wiatr | 160º 20kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1020 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 291430Z AUTO 16020KT CAVOK 28/17 Q1020 NOSIG" |
VFR
28°C / 17°C
| Wiatr | 160º 20kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1020 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 291400Z AUTO 16020KT CAVOK 28/17 Q1020 NOSIG" |
VFR
28°C / 17°C
| Wiatr | 170º 19kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1020 |
| Zmień | Becoming: 14015G25KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 291330Z AUTO 17019KT CAVOK 28/17 Q1020 BECMG 14015G25KT" |
VFR
28°C / 17°C
| Wiatr | 170º 17kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1020 |
| Zmień | Becoming: 14015G25KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 291300Z AUTO 17017KT CAVOK 28/17 Q1020 BECMG 14015G25KT" |
VFR
28°C / 16°C
| Wiatr | 160º 17kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1020 |
| Zmień | Becoming: 14015G25KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 291230Z AUTO 16017KT CAVOK 28/16 Q1020 BECMG 14015G25KT" |
VFR
28°C / 16°C
| Wiatr | 170º 15kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1021 |
| Zmień | Becoming: 14015G25KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 291200Z AUTO 17015KT CAVOK 28/16 Q1021 BECMG 14015G25KT" |
VFR
28°C / 15°C
| Wiatr | 170º 15kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1021 |
| Zmień | Becoming: 14015G25KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 291130Z AUTO 17015KT CAVOK 28/15 Q1021 BECMG 14015G25KT" |
Znacznik lokalizacji został umieszczony na 43.46°N 4.98°E. Ta animacja pokazuje radar opadów dla wybranego przedziału czasowego oraz prognozę na 2h. Pomarańczowe krzyżyki oznaczają wyładowania atmosferyczne. Dane dostarczone przez nowcast.de (dostępne w USA, Europie i Australii). Mżawka lub lekki opad śniegu mogą być niewidoczne dla radaru. Intensywność opadów jest oznaczona kolorami od turkusowego do czerwonego.
Obraz satelitarny w czasie rzeczywistym łączy światło widzialne w ciągu dnia z promieniowaniem podczerwonym w nocy. W nocy obraz nie jest ciemny, ponieważ promieniowanie podczerwone potrafi wykrywać różnice temperatur. Niestety, niskie chmury i mgła są trudne do odróżnienia od temperatury gruntu, przez co w nocy mogą być niemal niewidoczne. Obrazy satelitarne Meteosat dla Europy są aktualizowane w czasie rzeczywistym co 5 minut. Obrazy GOES-16/GOES-17 (Ameryka Północna i Południowa) oraz Himawari (Azja) są aktualizowane co 10 minut.
Opady są szacowane na podstawie danych z radarów i satelitów. Szacunki opadów z satelitów są mniej dokładne w nocy niż w ciągu dnia.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Dane o wyładowaniach dostarczone przez nowcast.
Reklama jest niezbędna, aby utrzymać naszą bezpłatną stronę z unikalnymi szczegółami i dokładnością.
Prosimy o dodanie www.meteoblue.com do białej listy w Twoim blokerze reklam lub rozważ zakup jednego z naszych produktów:
Masz już subskrypcję?
W takim razie prosimy o logowanie.