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|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
°C
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10°
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10°
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10°
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11°
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12°
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13°
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14°
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15°
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16°
|
|
°C
|
2° | 2° | 3° | 3° | 5° | 6° | 7° | 8° | 10° |
|
|
L | L | L | L | L | L | L | L | L |
|
km/h
|
31-52 | 31-51 | 31-52 | 31-49 | 29-50 | 29-52 | 28-53 | 28-49 | 26-49 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.3 | 0.3 | 0.1 | 0 |
|
%
|
1 | 3 | 6 | 25 | 10 | 25 | 25 | 25 | 10 |
|
|
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|
|
|
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10° |
10° |
10° |
11° |
12° |
13° |
14° |
15° |
16° |
|
2°
|
2°
|
3°
|
3°
|
5°
|
6°
|
7°
|
8°
|
10°
|
|
L
31-52 |
L
31-51 |
L
31-52 |
L
31-49 |
L
29-50 |
L
29-52 |
L
28-53 |
L
28-49 |
L
26-49 |
|
-
0%
|
-
5%
|
-
5%
|
-
25%
|
-
10%
|
< 1 mm
25%
|
< 1 mm
25%
|
< 1 mm
25%
|
-
10%
|
| Hora | Condições | Temperatura/ Ponto de orvalho |
Vento | Visibilidade | Tempo | Nuvens | Pressão | Mudança | Bruto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 10°C / 3°C | 70º 16kt | 9700m | - | 1012 | Becoming: 08023G33KT" | "ETAR LFRH 220400Z AUTO 07016KT CAVOK 10/03 Q1012 BECMG 08023G33KT" | ||
| VFR | 11°C / 2°C | 70º 17kt | 9700m | - | 1012 | Becoming: 08023G33KT" | "ETAR LFRH 220330Z AUTO 07017KT CAVOK 11/02 Q1012 BECMG 08023G33KT" | ||
| VFR | 11°C / 3°C | 70º 18kt | 9700m | - | 1013 | Becoming: 08023G33KT" | "ETAR LFRH 220300Z AUTO 07018KT CAVOK 11/03 Q1013 BECMG 08023G33KT" | ||
| VFR | 11°C / 3°C | 70º 17kt | 9700m | - | 1013 | Becoming: 08023G33KT" | "ETAR LFRH 220230Z AUTO 07017KT CAVOK 11/03 Q1013 BECMG 08023G33KT" | ||
| VFR | 11°C / 2°C | 70º 19kt | 9700m | - | 1013 | Becoming: 08023G33KT" | "ETAR LFRH 220200Z AUTO 07019KT CAVOK 11/02 Q1013 BECMG 08023G33KT" | ||
| VFR | 11°C / 3°C | 70º 17kt | 9700m | - | 1013 | Becoming: 08023G33KT" | "ETAR LFRH 220130Z AUTO 07017KT CAVOK 11/03 Q1013 BECMG 08023G33KT" | ||
| VFR | 11°C / 3°C | 60º 19kt | 9700m | - | 1013 | Becoming: 08023G33KT" | "ETAR LFRH 220100Z AUTO 06019KT CAVOK 11/03 Q1013 BECMG 08023G33KT" | ||
| VFR | 11°C / 2°C | 80º 19kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 08023G33KT" | "ETAR LFRH 220030Z AUTO 08019KT CAVOK 11/02 Q1014 BECMG 08023G33KT" | ||
| VFR | 11°C / 2°C | 80º 19kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 08023G33KT" | "ETAR LFRH 220000Z AUTO 08019KT CAVOK 11/02 Q1014 BECMG 08023G33KT" | ||
| VFR | 11°C / 3°C | 70º 15kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 08023G33KT" | "ETAR LFRH 212330Z AUTO 07015KT CAVOK 11/03 Q1014 BECMG 08023G33KT" | ||
| VFR | 11°C / 3°C | 70º 17kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 08022G32KT" | "ETAR LFRH 212300Z AUTO 07017KT CAVOK 11/03 Q1014 BECMG 08022G32KT" | ||
| VFR | 12°C / 3°C | 70º 17kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 08022G32KT" | "ETAR LFRH 212230Z AUTO 07017KT CAVOK 12/03 Q1014 BECMG 08022G32KT" | ||
| VFR | 12°C / 3°C | 60º 17kt | 9700m | - | 1013 | Becoming: 08022G32KT" | "ETAR LFRH 212200Z AUTO 06017KT CAVOK 12/03 Q1013 BECMG 08022G32KT" | ||
| VFR | 13°C / 3°C | 70º 17kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 08022G32KT" | "ETAR LFRH 212130Z AUTO 07017KT CAVOK 13/03 Q1014 BECMG 08022G32KT" | ||
| VFR | 13°C / 3°C | 70º 17kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 08022G32KT" | "ETAR LFRH 212100Z AUTO 07017KT CAVOK 13/03 Q1014 BECMG 08022G32KT" | ||
| VFR | 14°C / 3°C | 70º 17kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 08022G32KT" | "ETAR LFRH 212030Z AUTO 07017KT CAVOK 14/03 Q1014 BECMG 08022G32KT" | ||
| VFR | 14°C / 2°C | 70º 17kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 08022G32KT" | "ETAR LFRH 212000Z AUTO 07017KT CAVOK 14/02 Q1014 BECMG 08022G32KT" | ||
| VFR | 14°C / 2°C | 70º 18kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 08022G32KT" | "ETAR LFRH 211930Z AUTO 07018KT CAVOK 14/02 Q1014 BECMG 08022G32KT" | ||
| VFR | 15°C / 2°C | 70º 20kt | 9700m | - | 1013 | Becoming: 08022G32KT" | "ETAR LFRH 211900Z AUTO 07020KT CAVOK 15/02 Q1013 BECMG 08022G32KT" | ||
| VFR | 15°C / 2°C | 70º 20kt Gust 30kt | 9700m | - | 1013 | No Significant change | "ETAR LFRH 211830Z AUTO 07020G30KT CAVOK 15/02 Q1013 NOSIG" | ||
| VFR | 16°C / 1°C | 70º 22kt | 9700m | - | 1013 | Becoming: 08022G32KT" | "ETAR LFRH 211800Z AUTO 07022KT CAVOK 16/01 Q1013 BECMG 08022G32KT" | ||
| VFR | 16°C / 2°C | 70º 18kt | 9700m | - | 1013 | Becoming: 08022G32KT" | "ETAR LFRH 211730Z AUTO 07018KT CAVOK 16/02 Q1013 BECMG 08022G32KT" | ||
| VFR | 17°C / 2°C | 60º 21kt | 9700m | - | 1013 | Becoming: 08015G27KT" | "ETAR LFRH 211700Z AUTO 06021KT CAVOK 17/02 Q1013 BECMG 08015G27KT" | ||
| VFR | 17°C / 3°C | 70º 22kt | 9700m | - | 1013 | Becoming: 08015G27KT" | "ETAR LFRH 211630Z AUTO 07022KT CAVOK 17/03 Q1013 BECMG 08015G27KT" |
VFR
10°C / 3°C
| Vento | 70º 16kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1012 |
| Mudança | Becoming: 08023G33KT" |
| Bruto | "ETAR LFRH 220400Z AUTO 07016KT CAVOK 10/03 Q1012 BECMG 08023G33KT" |
VFR
11°C / 2°C
| Vento | 70º 17kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1012 |
| Mudança | Becoming: 08023G33KT" |
| Bruto | "ETAR LFRH 220330Z AUTO 07017KT CAVOK 11/02 Q1012 BECMG 08023G33KT" |
VFR
11°C / 3°C
| Vento | 70º 18kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1013 |
| Mudança | Becoming: 08023G33KT" |
| Bruto | "ETAR LFRH 220300Z AUTO 07018KT CAVOK 11/03 Q1013 BECMG 08023G33KT" |
VFR
11°C / 3°C
| Vento | 70º 17kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1013 |
| Mudança | Becoming: 08023G33KT" |
| Bruto | "ETAR LFRH 220230Z AUTO 07017KT CAVOK 11/03 Q1013 BECMG 08023G33KT" |
VFR
11°C / 2°C
| Vento | 70º 19kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1013 |
| Mudança | Becoming: 08023G33KT" |
| Bruto | "ETAR LFRH 220200Z AUTO 07019KT CAVOK 11/02 Q1013 BECMG 08023G33KT" |
VFR
11°C / 3°C
| Vento | 70º 17kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1013 |
| Mudança | Becoming: 08023G33KT" |
| Bruto | "ETAR LFRH 220130Z AUTO 07017KT CAVOK 11/03 Q1013 BECMG 08023G33KT" |
VFR
11°C / 3°C
| Vento | 60º 19kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1013 |
| Mudança | Becoming: 08023G33KT" |
| Bruto | "ETAR LFRH 220100Z AUTO 06019KT CAVOK 11/03 Q1013 BECMG 08023G33KT" |
VFR
11°C / 2°C
| Vento | 80º 19kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1014 |
| Mudança | Becoming: 08023G33KT" |
| Bruto | "ETAR LFRH 220030Z AUTO 08019KT CAVOK 11/02 Q1014 BECMG 08023G33KT" |
VFR
11°C / 2°C
| Vento | 80º 19kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1014 |
| Mudança | Becoming: 08023G33KT" |
| Bruto | "ETAR LFRH 220000Z AUTO 08019KT CAVOK 11/02 Q1014 BECMG 08023G33KT" |
VFR
11°C / 3°C
| Vento | 70º 15kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1014 |
| Mudança | Becoming: 08023G33KT" |
| Bruto | "ETAR LFRH 212330Z AUTO 07015KT CAVOK 11/03 Q1014 BECMG 08023G33KT" |
VFR
11°C / 3°C
| Vento | 70º 17kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1014 |
| Mudança | Becoming: 08022G32KT" |
| Bruto | "ETAR LFRH 212300Z AUTO 07017KT CAVOK 11/03 Q1014 BECMG 08022G32KT" |
VFR
12°C / 3°C
| Vento | 70º 17kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1014 |
| Mudança | Becoming: 08022G32KT" |
| Bruto | "ETAR LFRH 212230Z AUTO 07017KT CAVOK 12/03 Q1014 BECMG 08022G32KT" |
VFR
12°C / 3°C
| Vento | 60º 17kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1013 |
| Mudança | Becoming: 08022G32KT" |
| Bruto | "ETAR LFRH 212200Z AUTO 06017KT CAVOK 12/03 Q1013 BECMG 08022G32KT" |
VFR
13°C / 3°C
| Vento | 70º 17kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1014 |
| Mudança | Becoming: 08022G32KT" |
| Bruto | "ETAR LFRH 212130Z AUTO 07017KT CAVOK 13/03 Q1014 BECMG 08022G32KT" |
VFR
13°C / 3°C
| Vento | 70º 17kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1014 |
| Mudança | Becoming: 08022G32KT" |
| Bruto | "ETAR LFRH 212100Z AUTO 07017KT CAVOK 13/03 Q1014 BECMG 08022G32KT" |
VFR
14°C / 3°C
| Vento | 70º 17kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1014 |
| Mudança | Becoming: 08022G32KT" |
| Bruto | "ETAR LFRH 212030Z AUTO 07017KT CAVOK 14/03 Q1014 BECMG 08022G32KT" |
VFR
14°C / 2°C
| Vento | 70º 17kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1014 |
| Mudança | Becoming: 08022G32KT" |
| Bruto | "ETAR LFRH 212000Z AUTO 07017KT CAVOK 14/02 Q1014 BECMG 08022G32KT" |
VFR
14°C / 2°C
| Vento | 70º 18kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1014 |
| Mudança | Becoming: 08022G32KT" |
| Bruto | "ETAR LFRH 211930Z AUTO 07018KT CAVOK 14/02 Q1014 BECMG 08022G32KT" |
VFR
15°C / 2°C
| Vento | 70º 20kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1013 |
| Mudança | Becoming: 08022G32KT" |
| Bruto | "ETAR LFRH 211900Z AUTO 07020KT CAVOK 15/02 Q1013 BECMG 08022G32KT" |
VFR
15°C / 2°C
| Vento | 70º 20kt Gust 30kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1013 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFRH 211830Z AUTO 07020G30KT CAVOK 15/02 Q1013 NOSIG" |
VFR
16°C / 1°C
| Vento | 70º 22kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1013 |
| Mudança | Becoming: 08022G32KT" |
| Bruto | "ETAR LFRH 211800Z AUTO 07022KT CAVOK 16/01 Q1013 BECMG 08022G32KT" |
VFR
16°C / 2°C
| Vento | 70º 18kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1013 |
| Mudança | Becoming: 08022G32KT" |
| Bruto | "ETAR LFRH 211730Z AUTO 07018KT CAVOK 16/02 Q1013 BECMG 08022G32KT" |
VFR
17°C / 2°C
| Vento | 60º 21kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1013 |
| Mudança | Becoming: 08015G27KT" |
| Bruto | "ETAR LFRH 211700Z AUTO 06021KT CAVOK 17/02 Q1013 BECMG 08015G27KT" |
VFR
17°C / 3°C
| Vento | 70º 22kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1013 |
| Mudança | Becoming: 08015G27KT" |
| Bruto | "ETAR LFRH 211630Z AUTO 07022KT CAVOK 17/03 Q1013 BECMG 08015G27KT" |
O marcador do lugar é colocado em Guidel-Plage. Esta animação mostra o radar de precipitação para o intervalo de tempo selecionado, bem como uma previsão de 2h. As cruzes de cor laranja indicam relâmpagos. Dados fornecidos por nowcast.de (disponível nos EUA, Europa e Austrália). A queda de neve suave ou ligeira pode ser invisível para o radar. A intensidade da precipitação é codificada por cores, variando de turquesa a vermelha.
A imagem de satélite em tempo real combina luz visível durante o dia com radiação infravermelha durante a noite. À noite, a imagem não é escura, pois a radiação infravermelha pode detectar diferenças de temperatura. Infelizmente, nuvens baixas e neblina são difíceis de distinguir das temperaturas do solo e, portanto, podem ser quase invisíveis durante a noite. As imagens de satélite Meteosat para a Europa são atualizadas em tempo real a cada 5 minutos. GOES-16/GOES-17 ( América do Norte e do Sul) e Himawari (Ásia) são atualizadas a cada 10 minutos.
A precipitação é estimada a partir de radares e satélites. As estimativas de precipitação a partir de satélites são menos precisas à noite do que durante o dia.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Dados de relâmpagos fornecidos por nowcast.
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