|
|
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
°C
|
27°
|
26°
|
25°
|
24°
|
24°
|
24°
|
24°
|
25°
|
26°
|
|
°C
|
22° | 21° | 20° | 20° | 19° | 19° | 20° | 20° | 22° |
|
|
N | N | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW |
|
km/h
|
31-54 | 29-48 | 29-47 | 28-46 | 28-46 | 29-48 | 31-51 | 32-52 | 33-55 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
%
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27° |
26° |
25° |
24° |
24° |
24° |
24° |
25° |
26° |
|
22°
|
21°
|
20°
|
20°
|
19°
|
19°
|
20°
|
20°
|
22°
|
|
N
31-54 |
N
29-48 |
NNW
29-47 |
NNW
28-46 |
NNW
28-46 |
NNW
29-48 |
NNW
31-51 |
NNW
32-52 |
NNW
33-55 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Czas | Warunki | Temperatura/ Punkt rosy |
Wiatr | Widoczność | Pogoda | Chmury | Ciśnienie | Zmień | Surowe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 28°C / 10°C | 350º 19kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFMI 022300Z AUTO 35019KT CAVOK 28/10 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 28°C / 10°C | 360º 21kt Gust 31kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35015KT" | "ETAR LFMI 022230Z AUTO 36021G31KT CAVOK 28/10 Q1017 BECMG 35015KT" | ||
| VFR | 29°C / 9°C | 360º 19kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFMI 022200Z AUTO 36019KT CAVOK 29/09 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 29°C / 10°C | 360º 23kt Gust 34kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 35015KT" | "ETAR LFMI 022130Z AUTO 36023G34KT CAVOK 29/10 Q1016 BECMG 35015KT" | ||
| VFR | 29°C / 10°C | 360º 24kt Gust 35kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 35015KT" | "ETAR LFMI 022100Z AUTO 36024G35KT CAVOK 29/10 Q1016 BECMG 35015KT" | ||
| VFR | 29°C / 10°C | 350º 26kt Gust 38kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 35015KT" | "ETAR LFMI 022030Z AUTO 35026G38KT CAVOK 29/10 Q1016 BECMG 35015KT" | ||
| VFR | 29°C / 9°C | 350º 25kt Gust 37kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFMI 022000Z AUTO 35025G37KT CAVOK 29/09 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 30°C / 10°C | 350º 25kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 35020G30KT" | "ETAR LFMI 021930Z AUTO 35025KT CAVOK 30/10 Q1015 BECMG 35020G30KT" | ||
| VFR | 30°C / 10°C | 350º 22kt Gust 34kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFMI 021900Z AUTO 35022G34KT CAVOK 30/10 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 31°C / 10°C | 350º 21kt Gust 31kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFMI 021830Z AUTO 35021G31KT CAVOK 31/10 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 31°C / 10°C | 350º 25kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34025G40KT" | "ETAR LFMI 021800Z AUTO 35025KT CAVOK 31/10 Q1015 BECMG 34025G40KT" | ||
| VFR | 31°C / 11°C | 340º 26kt Gust 39kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 021730Z AUTO 34026G39KT CAVOK 31/11 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 32°C / 11°C | 350º 25kt Gust 38kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 021700Z AUTO 35025G38KT CAVOK 32/11 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 32°C / 11°C | 350º 26kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 34025G40KT" | "ETAR LFMI 021630Z AUTO 35026KT CAVOK 32/11 Q1014 BECMG 34025G40KT" | ||
| VFR | 32°C / 10°C | 340º 27kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34025G40KT" | "ETAR LFMI 021600Z AUTO 34027KT CAVOK 32/10 Q1015 BECMG 34025G40KT" | ||
| VFR | 32°C / 10°C | 340º 27kt Gust 38kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFMI 021530Z AUTO 34027G38KT CAVOK 32/10 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 32°C / 10°C | 350º 28kt Gust 41kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFMI 021500Z AUTO 35028G41KT CAVOK 32/10 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 32°C / 10°C | 350º 26kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34025G40KT" | "ETAR LFMI 021430Z AUTO 35026KT CAVOK 32/10 Q1015 BECMG 34025G40KT" | ||
| VFR | 33°C / 11°C | 340º 28kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 35025G35KT" | "ETAR LFMI 021400Z AUTO 34028KT CAVOK 33/11 Q1015 BECMG 35025G35KT" | ||
| VFR | 33°C / 10°C | 350º 25kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 35025G35KT" | "ETAR LFMI 021330Z AUTO 35025KT CAVOK 33/10 Q1015 BECMG 35025G35KT" | ||
| VFR | 33°C / 11°C | 350º 23kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 35025G35KT" | "ETAR LFMI 021300Z AUTO 35023KT CAVOK 33/11 Q1016 BECMG 35025G35KT" | ||
| VFR | 32°C / 10°C | 350º 24kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 35025G35KT" | "ETAR LFMI 021230Z AUTO 35024KT CAVOK 32/10 Q1016 BECMG 35025G35KT" | ||
| VFR | 32°C / 10°C | 350º 23kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 35025G35KT" | "ETAR LFMI 021200Z AUTO 35023KT CAVOK 32/10 Q1016 BECMG 35025G35KT" | ||
| VFR | 31°C / 10°C | 350º 26kt Gust 37kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 021130Z AUTO 35026G37KT CAVOK 31/10 Q1016 NOSIG" |
VFR
28°C / 10°C
| Wiatr | 350º 19kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1017 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 022300Z AUTO 35019KT CAVOK 28/10 Q1017 NOSIG" |
VFR
28°C / 10°C
| Wiatr | 360º 21kt Gust 31kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1017 |
| Zmień | Becoming: 35015KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 022230Z AUTO 36021G31KT CAVOK 28/10 Q1017 BECMG 35015KT" |
VFR
29°C / 9°C
| Wiatr | 360º 19kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1017 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 022200Z AUTO 36019KT CAVOK 29/09 Q1017 NOSIG" |
VFR
29°C / 10°C
| Wiatr | 360º 23kt Gust 34kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1016 |
| Zmień | Becoming: 35015KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 022130Z AUTO 36023G34KT CAVOK 29/10 Q1016 BECMG 35015KT" |
VFR
29°C / 10°C
| Wiatr | 360º 24kt Gust 35kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1016 |
| Zmień | Becoming: 35015KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 022100Z AUTO 36024G35KT CAVOK 29/10 Q1016 BECMG 35015KT" |
VFR
29°C / 10°C
| Wiatr | 350º 26kt Gust 38kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1016 |
| Zmień | Becoming: 35015KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 022030Z AUTO 35026G38KT CAVOK 29/10 Q1016 BECMG 35015KT" |
VFR
29°C / 9°C
| Wiatr | 350º 25kt Gust 37kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1015 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 022000Z AUTO 35025G37KT CAVOK 29/09 Q1015 NOSIG" |
VFR
30°C / 10°C
| Wiatr | 350º 25kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1015 |
| Zmień | Becoming: 35020G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 021930Z AUTO 35025KT CAVOK 30/10 Q1015 BECMG 35020G30KT" |
VFR
30°C / 10°C
| Wiatr | 350º 22kt Gust 34kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1015 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 021900Z AUTO 35022G34KT CAVOK 30/10 Q1015 NOSIG" |
VFR
31°C / 10°C
| Wiatr | 350º 21kt Gust 31kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1015 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 021830Z AUTO 35021G31KT CAVOK 31/10 Q1015 NOSIG" |
VFR
31°C / 10°C
| Wiatr | 350º 25kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1015 |
| Zmień | Becoming: 34025G40KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 021800Z AUTO 35025KT CAVOK 31/10 Q1015 BECMG 34025G40KT" |
VFR
31°C / 11°C
| Wiatr | 340º 26kt Gust 39kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1014 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 021730Z AUTO 34026G39KT CAVOK 31/11 Q1014 NOSIG" |
VFR
32°C / 11°C
| Wiatr | 350º 25kt Gust 38kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1014 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 021700Z AUTO 35025G38KT CAVOK 32/11 Q1014 NOSIG" |
VFR
32°C / 11°C
| Wiatr | 350º 26kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1014 |
| Zmień | Becoming: 34025G40KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 021630Z AUTO 35026KT CAVOK 32/11 Q1014 BECMG 34025G40KT" |
VFR
32°C / 10°C
| Wiatr | 340º 27kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1015 |
| Zmień | Becoming: 34025G40KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 021600Z AUTO 34027KT CAVOK 32/10 Q1015 BECMG 34025G40KT" |
VFR
32°C / 10°C
| Wiatr | 340º 27kt Gust 38kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1015 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 021530Z AUTO 34027G38KT CAVOK 32/10 Q1015 NOSIG" |
VFR
32°C / 10°C
| Wiatr | 350º 28kt Gust 41kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1015 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 021500Z AUTO 35028G41KT CAVOK 32/10 Q1015 NOSIG" |
VFR
32°C / 10°C
| Wiatr | 350º 26kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1015 |
| Zmień | Becoming: 34025G40KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 021430Z AUTO 35026KT CAVOK 32/10 Q1015 BECMG 34025G40KT" |
VFR
33°C / 11°C
| Wiatr | 340º 28kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1015 |
| Zmień | Becoming: 35025G35KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 021400Z AUTO 34028KT CAVOK 33/11 Q1015 BECMG 35025G35KT" |
VFR
33°C / 10°C
| Wiatr | 350º 25kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1015 |
| Zmień | Becoming: 35025G35KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 021330Z AUTO 35025KT CAVOK 33/10 Q1015 BECMG 35025G35KT" |
VFR
33°C / 11°C
| Wiatr | 350º 23kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1016 |
| Zmień | Becoming: 35025G35KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 021300Z AUTO 35023KT CAVOK 33/11 Q1016 BECMG 35025G35KT" |
VFR
32°C / 10°C
| Wiatr | 350º 24kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1016 |
| Zmień | Becoming: 35025G35KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 021230Z AUTO 35024KT CAVOK 32/10 Q1016 BECMG 35025G35KT" |
VFR
32°C / 10°C
| Wiatr | 350º 23kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1016 |
| Zmień | Becoming: 35025G35KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 021200Z AUTO 35023KT CAVOK 32/10 Q1016 BECMG 35025G35KT" |
VFR
31°C / 10°C
| Wiatr | 350º 26kt Gust 37kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1016 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 021130Z AUTO 35026G37KT CAVOK 31/10 Q1016 NOSIG" |
Znacznik lokalizacji został umieszczony na 43.45°N 5.02°E. Ta animacja pokazuje radar opadów dla wybranego przedziału czasowego oraz prognozę na 2h. Pomarańczowe krzyżyki oznaczają wyładowania atmosferyczne. Dane dostarczone przez nowcast.de (dostępne w USA, Europie i Australii). Mżawka lub lekki opad śniegu mogą być niewidoczne dla radaru. Intensywność opadów jest oznaczona kolorami od turkusowego do czerwonego.
Obraz satelitarny w czasie rzeczywistym łączy światło widzialne w ciągu dnia z promieniowaniem podczerwonym w nocy. W nocy obraz nie jest ciemny, ponieważ promieniowanie podczerwone potrafi wykrywać różnice temperatur. Niestety, niskie chmury i mgła są trudne do odróżnienia od temperatury gruntu, przez co w nocy mogą być niemal niewidoczne. Obrazy satelitarne Meteosat dla Europy są aktualizowane w czasie rzeczywistym co 5 minut. Obrazy GOES-16/GOES-17 (Ameryka Północna i Południowa) oraz Himawari (Azja) są aktualizowane co 10 minut.
Opady są szacowane na podstawie danych z radarów i satelitów. Szacunki opadów z satelitów są mniej dokładne w nocy niż w ciągu dnia.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Dane o wyładowaniach dostarczone przez nowcast.
Reklama jest niezbędna, aby utrzymać naszą bezpłatną stronę z unikalnymi szczegółami i dokładnością.
Prosimy o dodanie www.meteoblue.com do białej listy w Twoim blokerze reklam lub rozważ zakup jednego z naszych produktów:
Masz już subskrypcję?
W takim razie prosimy o logowanie.