|
|
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
°C
|
15°
|
15°
|
14°
|
14°
|
14°
|
13°
|
13°
|
13°
|
13°
|
|
°C
|
10° | 9° | 9° | 8° | 8° | 8° | 8° | 8° | 9° |
|
|
NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW |
|
km/h
|
24-37 | 24-37 | 23-35 | 22-37 | 22-36 | 21-34 | 22-34 | 21-33 | 21-33 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
%
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15° |
15° |
14° |
14° |
14° |
13° |
13° |
13° |
13° |
|
10°
|
9°
|
9°
|
8°
|
8°
|
8°
|
8°
|
8°
|
9°
|
|
NNW
24-37 |
NNW
24-37 |
NNW
23-35 |
NNW
22-37 |
NNW
22-36 |
NNW
21-34 |
NNW
22-34 |
NNW
21-33 |
NNW
21-33 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Czas | Warunki | Temperatura/ Punkt rosy |
Wiatr | Widoczność | Pogoda | Chmury | Ciśnienie | Zmień | Surowe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 14°C / 7°C | 330º 9kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 35016G28KT" | "ETAR LFMI 091930Z AUTO 33009KT CAVOK 14/07 Q1018 BECMG 35016G28KT" | ||
| VFR | 15°C / 7°C | 340º 10kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 35016G28KT" | "ETAR LFMI 091900Z AUTO 34010KT CAVOK 15/07 Q1018 BECMG 35016G28KT" | ||
| VFR | 15°C / 7°C | 330º 11kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 35016G28KT" | "ETAR LFMI 091830Z AUTO 33011KT CAVOK 15/07 Q1018 BECMG 35016G28KT" | ||
| VFR | 15°C / 7°C | 320º 10kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35016G28KT" | "ETAR LFMI 091800Z AUTO 32010KT CAVOK 15/07 Q1017 BECMG 35016G28KT" | ||
| VFR | 16°C / 7°C | 330º 14kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35016G28KT" | "ETAR LFMI 091730Z AUTO 33014KT CAVOK 16/07 Q1017 BECMG 35016G28KT" | ||
| VFR | 17°C / 7°C | 340º 13kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35016G28KT" | "ETAR LFMI 091700Z AUTO 34013KT CAVOK 17/07 Q1017 BECMG 35016G28KT" | ||
| VFR | 18°C / 7°C | 340º 15kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35016G28KT" | "ETAR LFMI 091630Z AUTO 34015KT CAVOK 18/07 Q1017 BECMG 35016G28KT" | ||
| VFR | 18°C / 7°C | 340º 15kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35016G28KT" | "ETAR LFMI 091600Z AUTO 34015KT CAVOK 18/07 Q1017 BECMG 35016G28KT" | ||
| VFR | 19°C / 8°C | 350º 16kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35016G28KT" | "ETAR LFMI 091530Z AUTO 35016KT CAVOK 19/08 Q1017 BECMG 35016G28KT" | ||
| VFR | 19°C / 8°C | 350º 16kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35016G28KT" | "ETAR LFMI 091500Z AUTO 35016KT CAVOK 19/08 Q1017 BECMG 35016G28KT" | ||
| VFR | 19°C / 8°C | 340º 19kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35016G28KT" | "ETAR LFMI 091430Z AUTO 34019KT CAVOK 19/08 Q1017 BECMG 35016G28KT" | ||
| VFR | 20°C / 9°C | 340º 18kt | 9700m | - | 1017 | Temporary: 34020G30KT" | "ETAR LFMI 091400Z AUTO 34018KT CAVOK 20/09 Q1017 TEMPO 34020G30KT" | ||
| VFR | 19°C / 8°C | 340º 18kt | 9700m | - | 1017 | Temporary: 34020G30KT" | "ETAR LFMI 091330Z AUTO 34018KT CAVOK 19/08 Q1017 TEMPO 34020G30KT" | ||
| VFR | 19°C / 8°C | 340º 19kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 34020G30KT" | "ETAR LFMI 091300Z AUTO 34019KT CAVOK 19/08 Q1017 BECMG 34020G30KT" | ||
| VFR | 19°C / 8°C | 340º 19kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 34020G30KT" | "ETAR LFMI 091230Z AUTO 34019KT CAVOK 19/08 Q1017 BECMG 34020G30KT" | ||
| VFR | 18°C / 8°C | 350º 18kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 34020G30KT" | "ETAR LFMI 091200Z AUTO 35018KT CAVOK 18/08 Q1018 BECMG 34020G30KT" | ||
| VFR | 18°C / 8°C | 350º 18kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 34020G30KT" | "ETAR LFMI 091130Z AUTO 35018KT CAVOK 18/08 Q1018 BECMG 34020G30KT" | ||
| VFR | 18°C / 8°C | 340º 20kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 34020G30KT" | "ETAR LFMI 091100Z AUTO 34020KT CAVOK 18/08 Q1018 BECMG 34020G30KT" | ||
| VFR | 17°C / 8°C | 340º 23kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 34020G30KT" | "ETAR LFMI 091030Z AUTO 34023KT CAVOK 17/08 Q1018 BECMG 34020G30KT" | ||
| VFR | 17°C / 8°C | 350º 22kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 34020G30KT" | "ETAR LFMI 091000Z AUTO 35022KT CAVOK 17/08 Q1018 BECMG 34020G30KT" | ||
| VFR | 17°C / 7°C | 340º 22kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 34020G30KT" | "ETAR LFMI 090930Z AUTO 34022KT CAVOK 17/07 Q1018 BECMG 34020G30KT" | ||
| VFR | 16°C / 7°C | 350º 22kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 34020G30KT" | "ETAR LFMI 090900Z AUTO 35022KT CAVOK 16/07 Q1018 BECMG 34020G30KT" | ||
| VFR | 16°C / 7°C | 340º 20kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 34020G30KT" | "ETAR LFMI 090830Z AUTO 34020KT CAVOK 16/07 Q1018 BECMG 34020G30KT" | ||
| VFR | 14°C / 7°C | 340º 18kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 32025G40KT" | "ETAR LFMI 090800Z AUTO 34018KT CAVOK 14/07 Q1018 BECMG 32025G40KT" |
VFR
14°C / 7°C
| Wiatr | 330º 9kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1018 |
| Zmień | Becoming: 35016G28KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 091930Z AUTO 33009KT CAVOK 14/07 Q1018 BECMG 35016G28KT" |
VFR
15°C / 7°C
| Wiatr | 340º 10kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1018 |
| Zmień | Becoming: 35016G28KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 091900Z AUTO 34010KT CAVOK 15/07 Q1018 BECMG 35016G28KT" |
VFR
15°C / 7°C
| Wiatr | 330º 11kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1018 |
| Zmień | Becoming: 35016G28KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 091830Z AUTO 33011KT CAVOK 15/07 Q1018 BECMG 35016G28KT" |
VFR
15°C / 7°C
| Wiatr | 320º 10kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1017 |
| Zmień | Becoming: 35016G28KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 091800Z AUTO 32010KT CAVOK 15/07 Q1017 BECMG 35016G28KT" |
VFR
16°C / 7°C
| Wiatr | 330º 14kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1017 |
| Zmień | Becoming: 35016G28KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 091730Z AUTO 33014KT CAVOK 16/07 Q1017 BECMG 35016G28KT" |
VFR
17°C / 7°C
| Wiatr | 340º 13kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1017 |
| Zmień | Becoming: 35016G28KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 091700Z AUTO 34013KT CAVOK 17/07 Q1017 BECMG 35016G28KT" |
VFR
18°C / 7°C
| Wiatr | 340º 15kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1017 |
| Zmień | Becoming: 35016G28KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 091630Z AUTO 34015KT CAVOK 18/07 Q1017 BECMG 35016G28KT" |
VFR
18°C / 7°C
| Wiatr | 340º 15kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1017 |
| Zmień | Becoming: 35016G28KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 091600Z AUTO 34015KT CAVOK 18/07 Q1017 BECMG 35016G28KT" |
VFR
19°C / 8°C
| Wiatr | 350º 16kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1017 |
| Zmień | Becoming: 35016G28KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 091530Z AUTO 35016KT CAVOK 19/08 Q1017 BECMG 35016G28KT" |
VFR
19°C / 8°C
| Wiatr | 350º 16kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1017 |
| Zmień | Becoming: 35016G28KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 091500Z AUTO 35016KT CAVOK 19/08 Q1017 BECMG 35016G28KT" |
VFR
19°C / 8°C
| Wiatr | 340º 19kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1017 |
| Zmień | Becoming: 35016G28KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 091430Z AUTO 34019KT CAVOK 19/08 Q1017 BECMG 35016G28KT" |
VFR
20°C / 9°C
| Wiatr | 340º 18kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1017 |
| Zmień | Temporary: 34020G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 091400Z AUTO 34018KT CAVOK 20/09 Q1017 TEMPO 34020G30KT" |
VFR
19°C / 8°C
| Wiatr | 340º 18kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1017 |
| Zmień | Temporary: 34020G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 091330Z AUTO 34018KT CAVOK 19/08 Q1017 TEMPO 34020G30KT" |
VFR
19°C / 8°C
| Wiatr | 340º 19kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1017 |
| Zmień | Becoming: 34020G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 091300Z AUTO 34019KT CAVOK 19/08 Q1017 BECMG 34020G30KT" |
VFR
19°C / 8°C
| Wiatr | 340º 19kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1017 |
| Zmień | Becoming: 34020G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 091230Z AUTO 34019KT CAVOK 19/08 Q1017 BECMG 34020G30KT" |
VFR
18°C / 8°C
| Wiatr | 350º 18kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1018 |
| Zmień | Becoming: 34020G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 091200Z AUTO 35018KT CAVOK 18/08 Q1018 BECMG 34020G30KT" |
VFR
18°C / 8°C
| Wiatr | 350º 18kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1018 |
| Zmień | Becoming: 34020G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 091130Z AUTO 35018KT CAVOK 18/08 Q1018 BECMG 34020G30KT" |
VFR
18°C / 8°C
| Wiatr | 340º 20kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1018 |
| Zmień | Becoming: 34020G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 091100Z AUTO 34020KT CAVOK 18/08 Q1018 BECMG 34020G30KT" |
VFR
17°C / 8°C
| Wiatr | 340º 23kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1018 |
| Zmień | Becoming: 34020G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 091030Z AUTO 34023KT CAVOK 17/08 Q1018 BECMG 34020G30KT" |
VFR
17°C / 8°C
| Wiatr | 350º 22kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1018 |
| Zmień | Becoming: 34020G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 091000Z AUTO 35022KT CAVOK 17/08 Q1018 BECMG 34020G30KT" |
VFR
17°C / 7°C
| Wiatr | 340º 22kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1018 |
| Zmień | Becoming: 34020G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 090930Z AUTO 34022KT CAVOK 17/07 Q1018 BECMG 34020G30KT" |
VFR
16°C / 7°C
| Wiatr | 350º 22kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1018 |
| Zmień | Becoming: 34020G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 090900Z AUTO 35022KT CAVOK 16/07 Q1018 BECMG 34020G30KT" |
VFR
16°C / 7°C
| Wiatr | 340º 20kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1018 |
| Zmień | Becoming: 34020G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 090830Z AUTO 34020KT CAVOK 16/07 Q1018 BECMG 34020G30KT" |
VFR
14°C / 7°C
| Wiatr | 340º 18kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1018 |
| Zmień | Becoming: 32025G40KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 090800Z AUTO 34018KT CAVOK 14/07 Q1018 BECMG 32025G40KT" |
Znacznik lokalizacji został umieszczony na 43.47°N 4.98°E. Ta animacja pokazuje radar opadów dla wybranego przedziału czasowego oraz prognozę na 2h. Pomarańczowe krzyżyki oznaczają wyładowania atmosferyczne. Dane dostarczone przez nowcast.de (dostępne w USA, Europie i Australii). Mżawka lub lekki opad śniegu mogą być niewidoczne dla radaru. Intensywność opadów jest oznaczona kolorami od turkusowego do czerwonego.
Obraz satelitarny w czasie rzeczywistym łączy światło widzialne w ciągu dnia z promieniowaniem podczerwonym w nocy. W nocy obraz nie jest ciemny, ponieważ promieniowanie podczerwone potrafi wykrywać różnice temperatur. Niestety, niskie chmury i mgła są trudne do odróżnienia od temperatury gruntu, przez co w nocy mogą być niemal niewidoczne. Obrazy satelitarne Meteosat dla Europy są aktualizowane w czasie rzeczywistym co 5 minut. Obrazy GOES-16/GOES-17 (Ameryka Północna i Południowa) oraz Himawari (Azja) są aktualizowane co 10 minut.
Opady są szacowane na podstawie danych z radarów i satelitów. Szacunki opadów z satelitów są mniej dokładne w nocy niż w ciągu dnia.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Dane o wyładowaniach dostarczone przez nowcast.
Reklama jest niezbędna, aby utrzymać naszą bezpłatną stronę z unikalnymi szczegółami i dokładnością.
Prosimy o dodanie www.meteoblue.com do białej listy w Twoim blokerze reklam lub rozważ zakup jednego z naszych produktów:
Masz już subskrypcję?
W takim razie prosimy o logowanie.