|
|
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
°C
|
14°
|
13°
|
14°
|
14°
|
14°
|
15°
|
16°
|
16°
|
16°
|
|
°C
|
9° | 9° | 9° | 10° | 10° | 11° | 11° | 12° | 12° |
|
|
NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW |
|
km/h
|
21-29 | 20-28 | 20-26 | 19-28 | 20-29 | 20-30 | 21-32 | 21-33 | 22-36 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
%
|
0 | 0 | 65 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14° |
13° |
14° |
14° |
14° |
15° |
16° |
16° |
16° |
|
9°
|
9°
|
9°
|
10°
|
10°
|
11°
|
11°
|
12°
|
12°
|
|
NNW
21-29 |
NNW
20-28 |
NNW
20-26 |
NNW
19-28 |
NNW
20-29 |
NNW
20-30 |
NNW
21-32 |
NNW
21-33 |
NNW
22-36 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
65%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Czas | Warunki | Temperatura/ Punkt rosy |
Wiatr | Widoczność | Pogoda | Chmury | Ciśnienie | Zmień | Surowe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 14°C / 9°C | 350º 11kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 180330Z AUTO 35011KT CAVOK 14/09 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 14°C / 9°C | 350º 13kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 180300Z AUTO 35013KT CAVOK 14/09 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 13°C / 9°C | 350º 11kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 180230Z AUTO 35011KT CAVOK 13/09 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 13°C / 9°C | 350º 11kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 180200Z AUTO 35011KT CAVOK 13/09 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 13°C / 9°C | 350º 12kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 180130Z AUTO 35012KT CAVOK 13/09 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 13°C / 9°C | 350º 12kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 180100Z AUTO 35012KT CAVOK 13/09 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 13°C / 9°C | 350º 11kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 180030Z AUTO 35011KT CAVOK 13/09 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 14°C / 9°C | 360º 12kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 180000Z AUTO 36012KT CAVOK 14/09 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 14°C / 9°C | 360º 15kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 172330Z AUTO 36015KT CAVOK 14/09 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 14°C / 9°C | 360º 13kt | 9700m | - | 1015 | Temporary: 25020G30KT" | "ETAR LFMI 172300Z AUTO 36013KT CAVOK 14/09 Q1015 TEMPO 25020G30KT" | ||
| VFR | 14°C / 9°C | 350º 14kt | 9700m | - | 1016 | Temporary: 25020G30KT" | "ETAR LFMI 172230Z AUTO 35014KT CAVOK 14/09 Q1016 TEMPO 25020G30KT" | ||
| VFR | 14°C / 9°C | 350º 13kt | 9700m | - | 1016 | Temporary: 25020G30KT" | "ETAR LFMI 172200Z AUTO 35013KT CAVOK 14/09 Q1016 TEMPO 25020G30KT" | ||
| VFR | 14°C / 9°C | 350º 15kt | 9700m | - | 1016 | Temporary: 25020G30KT" | "ETAR LFMI 172130Z AUTO 35015KT CAVOK 14/09 Q1016 TEMPO 25020G30KT" | ||
| VFR | 14°C / 9°C | 340º 17kt | 9700m | - | 1016 | Temporary: 25020G30KT" | "ETAR LFMI 172100Z AUTO 34017KT CAVOK 14/09 Q1016 TEMPO 25020G30KT" | ||
| VFR | 15°C / 9°C | 340º 21kt | 9700m | - | 1015 | Temporary: 25020G30KT" | "ETAR LFMI 172030Z AUTO 34021KT CAVOK 15/09 Q1015 TEMPO 25020G30KT" | ||
| VFR | 15°C / 9°C | 350º 17kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 172000Z AUTO 35017KT CAVOK 15/09 Q1015 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 15°C / 10°C | 350º 19kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 171930Z AUTO 35019KT CAVOK 15/10 Q1015 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 15°C / 10°C | 360º 19kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 171900Z AUTO 36019KT CAVOK 15/10 Q1015 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 16°C / 10°C | 360º 15kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 171830Z AUTO 36015KT CAVOK 16/10 Q1015 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 16°C / 10°C | 350º 18kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 171800Z AUTO 35018KT CAVOK 16/10 Q1015 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 17°C / 10°C | 360º 20kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 171730Z AUTO 36020KT CAVOK 17/10 Q1015 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 17°C / 11°C | 350º 21kt Gust 32kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFMI 171700Z AUTO 35021G32KT CAVOK 17/11 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 18°C / 11°C | 350º 13kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 171630Z AUTO 35013KT CAVOK 18/11 Q1015 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 19°C / 11°C | 360º 14kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 171600Z AUTO 36014KT CAVOK 19/11 Q1015 BECMG 34015G30KT" |
VFR
14°C / 9°C
| Wiatr | 350º 11kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1016 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 180330Z AUTO 35011KT CAVOK 14/09 Q1016 NOSIG" |
VFR
14°C / 9°C
| Wiatr | 350º 13kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1016 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 180300Z AUTO 35013KT CAVOK 14/09 Q1016 NOSIG" |
VFR
13°C / 9°C
| Wiatr | 350º 11kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1016 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 180230Z AUTO 35011KT CAVOK 13/09 Q1016 NOSIG" |
VFR
13°C / 9°C
| Wiatr | 350º 11kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1016 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 180200Z AUTO 35011KT CAVOK 13/09 Q1016 NOSIG" |
VFR
13°C / 9°C
| Wiatr | 350º 12kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1016 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 180130Z AUTO 35012KT CAVOK 13/09 Q1016 NOSIG" |
VFR
13°C / 9°C
| Wiatr | 350º 12kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1016 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 180100Z AUTO 35012KT CAVOK 13/09 Q1016 NOSIG" |
VFR
13°C / 9°C
| Wiatr | 350º 11kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1016 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 180030Z AUTO 35011KT CAVOK 13/09 Q1016 NOSIG" |
VFR
14°C / 9°C
| Wiatr | 360º 12kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1016 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 180000Z AUTO 36012KT CAVOK 14/09 Q1016 NOSIG" |
VFR
14°C / 9°C
| Wiatr | 360º 15kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1016 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 172330Z AUTO 36015KT CAVOK 14/09 Q1016 NOSIG" |
VFR
14°C / 9°C
| Wiatr | 360º 13kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1015 |
| Zmień | Temporary: 25020G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 172300Z AUTO 36013KT CAVOK 14/09 Q1015 TEMPO 25020G30KT" |
VFR
14°C / 9°C
| Wiatr | 350º 14kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1016 |
| Zmień | Temporary: 25020G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 172230Z AUTO 35014KT CAVOK 14/09 Q1016 TEMPO 25020G30KT" |
VFR
14°C / 9°C
| Wiatr | 350º 13kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1016 |
| Zmień | Temporary: 25020G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 172200Z AUTO 35013KT CAVOK 14/09 Q1016 TEMPO 25020G30KT" |
VFR
14°C / 9°C
| Wiatr | 350º 15kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1016 |
| Zmień | Temporary: 25020G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 172130Z AUTO 35015KT CAVOK 14/09 Q1016 TEMPO 25020G30KT" |
VFR
14°C / 9°C
| Wiatr | 340º 17kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1016 |
| Zmień | Temporary: 25020G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 172100Z AUTO 34017KT CAVOK 14/09 Q1016 TEMPO 25020G30KT" |
VFR
15°C / 9°C
| Wiatr | 340º 21kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1015 |
| Zmień | Temporary: 25020G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 172030Z AUTO 34021KT CAVOK 15/09 Q1015 TEMPO 25020G30KT" |
VFR
15°C / 9°C
| Wiatr | 350º 17kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1015 |
| Zmień | Becoming: 34015G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 172000Z AUTO 35017KT CAVOK 15/09 Q1015 BECMG 34015G30KT" |
VFR
15°C / 10°C
| Wiatr | 350º 19kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1015 |
| Zmień | Becoming: 34015G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 171930Z AUTO 35019KT CAVOK 15/10 Q1015 BECMG 34015G30KT" |
VFR
15°C / 10°C
| Wiatr | 360º 19kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1015 |
| Zmień | Becoming: 34015G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 171900Z AUTO 36019KT CAVOK 15/10 Q1015 BECMG 34015G30KT" |
VFR
16°C / 10°C
| Wiatr | 360º 15kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1015 |
| Zmień | Becoming: 34015G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 171830Z AUTO 36015KT CAVOK 16/10 Q1015 BECMG 34015G30KT" |
VFR
16°C / 10°C
| Wiatr | 350º 18kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1015 |
| Zmień | Becoming: 34015G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 171800Z AUTO 35018KT CAVOK 16/10 Q1015 BECMG 34015G30KT" |
VFR
17°C / 10°C
| Wiatr | 360º 20kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1015 |
| Zmień | Becoming: 34015G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 171730Z AUTO 36020KT CAVOK 17/10 Q1015 BECMG 34015G30KT" |
VFR
17°C / 11°C
| Wiatr | 350º 21kt Gust 32kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1015 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 171700Z AUTO 35021G32KT CAVOK 17/11 Q1015 NOSIG" |
VFR
18°C / 11°C
| Wiatr | 350º 13kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1015 |
| Zmień | Becoming: 34015G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 171630Z AUTO 35013KT CAVOK 18/11 Q1015 BECMG 34015G30KT" |
VFR
19°C / 11°C
| Wiatr | 360º 14kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1015 |
| Zmień | Becoming: 34015G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 171600Z AUTO 36014KT CAVOK 19/11 Q1015 BECMG 34015G30KT" |
Znacznik lokalizacji został umieszczony na 43.5°N 4.99°E. Ta animacja pokazuje radar opadów dla wybranego przedziału czasowego oraz prognozę na 2h. Pomarańczowe krzyżyki oznaczają wyładowania atmosferyczne. Dane dostarczone przez nowcast.de (dostępne w USA, Europie i Australii). Mżawka lub lekki opad śniegu mogą być niewidoczne dla radaru. Intensywność opadów jest oznaczona kolorami od turkusowego do czerwonego.
Obraz satelitarny w czasie rzeczywistym łączy światło widzialne w ciągu dnia z promieniowaniem podczerwonym w nocy. W nocy obraz nie jest ciemny, ponieważ promieniowanie podczerwone potrafi wykrywać różnice temperatur. Niestety, niskie chmury i mgła są trudne do odróżnienia od temperatury gruntu, przez co w nocy mogą być niemal niewidoczne. Obrazy satelitarne Meteosat dla Europy są aktualizowane w czasie rzeczywistym co 5 minut. Obrazy GOES-16/GOES-17 (Ameryka Północna i Południowa) oraz Himawari (Azja) są aktualizowane co 10 minut.
Opady są szacowane na podstawie danych z radarów i satelitów. Szacunki opadów z satelitów są mniej dokładne w nocy niż w ciągu dnia.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Dane o wyładowaniach dostarczone przez nowcast.
Reklama jest niezbędna, aby utrzymać naszą bezpłatną stronę z unikalnymi szczegółami i dokładnością.
Prosimy o dodanie www.meteoblue.com do białej listy w Twoim blokerze reklam lub rozważ zakup jednego z naszych produktów:
Masz już subskrypcję?
W takim razie prosimy o logowanie.