|
|
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
°C
|
17°
|
16°
|
17°
|
18°
|
20°
|
22°
|
24°
|
26°
|
27°
|
|
°C
|
12° | 12° | 12° | 13° | 16° | 18° | 21° | 23° | 24° |
|
|
W | W | W | W | W | WNW | NW | NW | NNW |
|
km/h
|
13-16 | 13-16 | 12-16 | 12-16 | 11-16 | 10-17 | 10-17 | 10-17 | 10-18 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
%
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17° |
16° |
17° |
18° |
20° |
22° |
24° |
26° |
27° |
|
12°
|
12°
|
12°
|
13°
|
16°
|
18°
|
21°
|
23°
|
24°
|
|
W
13-16 |
W
13-16 |
W
12-16 |
W
12-16 |
W
11-16 |
WNW
10-17 |
NW
10-17 |
NW
10-17 |
NNW
10-18 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Czas | Warunki | Temperatura/ Punkt rosy |
Wiatr | Widoczność | Pogoda | Chmury | Ciśnienie | Zmień | Surowe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 17°C / 0°C | 290º 8kt | 9700m | - | 1019 | - | "ETAR URWI 110000Z AUTO 29004MPS 9999 // ///////// 17/00 Q1019 RMK QNH764 QFE751/1001" | ||
| VFR | 17°C / 0°C | 290º 10kt | 9700m | - | 1019 | - | "ETAR URWI 102330Z AUTO 29005MPS 9999 // ///////// 17/00 Q1019 RMK QNH764 QFE751/1001" | ||
| VFR | 17°C / 0°C | 280º 8kt | 9700m | - | 1019 | - | "ETAR URWI 102300Z AUTO 28004MPS 9999 // ///////// 17/00 Q1019 RMK QNH764 QFE751/1001" | ||
| VFR | 16°C / 0°C | 270º 8kt | 9700m | - | 1019 | - | "ETAR URWI 102230Z AUTO 27004MPS 9999 // ///////// 16/M00 Q1019 RMK QNH764 QFE751/1001" | ||
| VFR | 17°C / 0°C | 270º 8kt | 9700m | - | 1019 | - | "ETAR URWI 102200Z AUTO 27004MPS 9999 // ///////// 17/M00 Q1019 RMK QNH764 QFE751/1001" | ||
| VFR | 16°C / 0°C | 270º 8kt | 9700m | - | 1019 | - | "ETAR URWI 102130Z AUTO 27004MPS 9999 // ///////// 16/M00 Q1019 RMK QNH764 QFE751/1001" | ||
| VFR | 17°C / 0°C | 270º 6kt | 9700m | - | 1019 | - | "ETAR URWI 102100Z AUTO 27003MPS 9999 // ///////// 17/00 Q1019 RMK QNH764 QFE751/1001" | ||
| VFR | 18°C / 0°C | 270º 6kt | 9700m | - | 1019 | - | "ETAR URWI 102030Z AUTO 27003MPS 9999 // ///////// 18/00 Q1019 RMK QNH764 QFE751/1001" | ||
| VFR | 17°C / 1°C | 270º 6kt | 9700m | - | 1019 | - | "ETAR URWI 102000Z AUTO 27003MPS 9999 // ///////// 17/01 Q1019 RMK QNH764 QFE751/1001" | ||
| VFR | 17°C / 0°C | 270º 4kt | 9700m | - | 1019 | - | "ETAR URWI 101930Z AUTO 27002MPS 9999 // ///////// 17/00 Q1019 RMK QNH764 QFE751/1001" | ||
| VFR | 17°C / 0°C | 280º 6kt | 9700m | - | 1019 | - | "ETAR URWI 101900Z AUTO 28003MPS 9999 // ///////// 17/00 Q1019 RMK QNH764 QFE751/1001" | ||
| VFR | 17°C / 0°C | 290º 6kt | 9700m | - | 1019 | - | "ETAR URWI 101830Z AUTO 29003MPS 9999 // ///////// 17/00 Q1019 RMK QNH764 QFE751/1001" | ||
| VFR | 17°C / 0°C | 270º 6kt | 9700m | - | 1019 | - | "ETAR URWI 101800Z AUTO 27003MPS 9999 // ///////// 17/00 Q1019 RMK QNH764 QFE751/1001" | ||
| VFR | 17°C / 0°C | 280º 6kt | 9700m | - | 1018 | - | "ETAR URWI 101730Z AUTO 28003MPS 9999 // ///////// 17/00 Q1018 RMK QNH764 QFE751/1001" | ||
| VFR | 18°C / 1°C | 280º 6kt | 9700m | - | 1018 | - | "ETAR URWI 101700Z AUTO 28003MPS 9999 // ///////// 18/01 Q1018 RMK QNH764 QFE751/1001" | ||
| VFR | 20°C / 0°C | 320º 6kt | 9700m | - | 1018 | - | "ETAR URWI 101630Z AUTO 32003MPS 9999 // ///////// 20/00 Q1018 RMK QNH763 QFE750/1001" | ||
| VFR | 20°C / 0°C | 340º 4kt | 9700m | - | 1018 | - | "ETAR URWI 101600Z AUTO 34002MPS 9999 // ///////// 20/M00 Q1018 RMK QNH763 QFE750/1000" | ||
| VFR | 21°C / -1°C | 340º 6kt | 9700m | - | 1018 | - | "ETAR URWI 101530Z AUTO 34003MPS 9999 // ///////// 21/M01 Q1018 RMK QNH763 QFE750/1000" | ||
| VFR | 23°C / 0°C | 350º 8kt | 9700m | - | 1018 | - | "ETAR URWI 101500Z AUTO 35004MPS 9999 // ///////// 23/M00 Q1018 RMK QNH763 QFE750/1000" | ||
| VFR | 24°C / -1°C | 350º 10kt | 9700m | - | 1017 | - | "ETAR URWI 101430Z AUTO 35005MPS 9999 // ///////// 24/M01 Q1017 RMK QNH763 QFE750/1000" | ||
| VFR | 25°C / -2°C | 350º 12kt | 9700m | - | 1017 | - | "ETAR URWI 101400Z AUTO 35006MPS 9999 // ///////// 25/M02 Q1017 RMK QNH763 QFE750/1000" | ||
| VFR | 26°C / -2°C | 330º 12kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change. Runway 27: Clear and dry, 1-10% contamination with <1mm, friction coefficient 0.65. | "ETAR URWI 101330Z 33006MPS CAVOK 26/M02 Q1017 R27/010065 NOSIG RMK QNH763 QFE750/1000" | ||
| VFR | 26°C / -2°C | 330º variable 290º to 360º 12kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change. Runway 27: Clear and dry, 1-10% contamination with <1mm, friction coefficient 0.65. | "ETAR URWI 101300Z 33006MPS 290V360 CAVOK 26/M02 Q1017 R27/010065 NOSIG RMK QNH763 QFE750/1000" | ||
| VFR | 26°C / -2°C | 330º 14kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change. Runway 27: Clear and dry, 1-10% contamination with <1mm, friction coefficient 0.65. | "ETAR URWI 101230Z 33007MPS CAVOK 26/M02 Q1017 R27/010065 NOSIG RMK QNH763 QFE750/1000" |
VFR
17°C / 0°C
| Wiatr | 290º 8kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1019 |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR URWI 110000Z AUTO 29004MPS 9999 // ///////// 17/00 Q1019 RMK QNH764 QFE751/1001" |
VFR
17°C / 0°C
| Wiatr | 290º 10kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1019 |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR URWI 102330Z AUTO 29005MPS 9999 // ///////// 17/00 Q1019 RMK QNH764 QFE751/1001" |
VFR
17°C / 0°C
| Wiatr | 280º 8kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1019 |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR URWI 102300Z AUTO 28004MPS 9999 // ///////// 17/00 Q1019 RMK QNH764 QFE751/1001" |
VFR
16°C / 0°C
| Wiatr | 270º 8kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1019 |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR URWI 102230Z AUTO 27004MPS 9999 // ///////// 16/M00 Q1019 RMK QNH764 QFE751/1001" |
VFR
17°C / 0°C
| Wiatr | 270º 8kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1019 |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR URWI 102200Z AUTO 27004MPS 9999 // ///////// 17/M00 Q1019 RMK QNH764 QFE751/1001" |
VFR
16°C / 0°C
| Wiatr | 270º 8kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1019 |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR URWI 102130Z AUTO 27004MPS 9999 // ///////// 16/M00 Q1019 RMK QNH764 QFE751/1001" |
VFR
17°C / 0°C
| Wiatr | 270º 6kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1019 |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR URWI 102100Z AUTO 27003MPS 9999 // ///////// 17/00 Q1019 RMK QNH764 QFE751/1001" |
VFR
18°C / 0°C
| Wiatr | 270º 6kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1019 |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR URWI 102030Z AUTO 27003MPS 9999 // ///////// 18/00 Q1019 RMK QNH764 QFE751/1001" |
VFR
17°C / 1°C
| Wiatr | 270º 6kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1019 |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR URWI 102000Z AUTO 27003MPS 9999 // ///////// 17/01 Q1019 RMK QNH764 QFE751/1001" |
VFR
17°C / 0°C
| Wiatr | 270º 4kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1019 |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR URWI 101930Z AUTO 27002MPS 9999 // ///////// 17/00 Q1019 RMK QNH764 QFE751/1001" |
VFR
17°C / 0°C
| Wiatr | 280º 6kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1019 |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR URWI 101900Z AUTO 28003MPS 9999 // ///////// 17/00 Q1019 RMK QNH764 QFE751/1001" |
VFR
17°C / 0°C
| Wiatr | 290º 6kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1019 |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR URWI 101830Z AUTO 29003MPS 9999 // ///////// 17/00 Q1019 RMK QNH764 QFE751/1001" |
VFR
17°C / 0°C
| Wiatr | 270º 6kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1019 |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR URWI 101800Z AUTO 27003MPS 9999 // ///////// 17/00 Q1019 RMK QNH764 QFE751/1001" |
VFR
17°C / 0°C
| Wiatr | 280º 6kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1018 |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR URWI 101730Z AUTO 28003MPS 9999 // ///////// 17/00 Q1018 RMK QNH764 QFE751/1001" |
VFR
18°C / 1°C
| Wiatr | 280º 6kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1018 |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR URWI 101700Z AUTO 28003MPS 9999 // ///////// 18/01 Q1018 RMK QNH764 QFE751/1001" |
VFR
20°C / 0°C
| Wiatr | 320º 6kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1018 |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR URWI 101630Z AUTO 32003MPS 9999 // ///////// 20/00 Q1018 RMK QNH763 QFE750/1001" |
VFR
20°C / 0°C
| Wiatr | 340º 4kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1018 |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR URWI 101600Z AUTO 34002MPS 9999 // ///////// 20/M00 Q1018 RMK QNH763 QFE750/1000" |
VFR
21°C / -1°C
| Wiatr | 340º 6kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1018 |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR URWI 101530Z AUTO 34003MPS 9999 // ///////// 21/M01 Q1018 RMK QNH763 QFE750/1000" |
VFR
23°C / 0°C
| Wiatr | 350º 8kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1018 |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR URWI 101500Z AUTO 35004MPS 9999 // ///////// 23/M00 Q1018 RMK QNH763 QFE750/1000" |
VFR
24°C / -1°C
| Wiatr | 350º 10kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1017 |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR URWI 101430Z AUTO 35005MPS 9999 // ///////// 24/M01 Q1017 RMK QNH763 QFE750/1000" |
VFR
25°C / -2°C
| Wiatr | 350º 12kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1017 |
| Zmień | - |
| Surowe | "ETAR URWI 101400Z AUTO 35006MPS 9999 // ///////// 25/M02 Q1017 RMK QNH763 QFE750/1000" |
VFR
26°C / -2°C
| Wiatr | 330º 12kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1017 |
| Zmień | No Significant change. Runway 27: Clear and dry, 1-10% contamination with <1mm, friction coefficient 0.65. |
| Surowe | "ETAR URWI 101330Z 33006MPS CAVOK 26/M02 Q1017 R27/010065 NOSIG RMK QNH763 QFE750/1000" |
VFR
26°C / -2°C
| Wiatr | 330º variable 290º to 360º 12kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1017 |
| Zmień | No Significant change. Runway 27: Clear and dry, 1-10% contamination with <1mm, friction coefficient 0.65. |
| Surowe | "ETAR URWI 101300Z 33006MPS 290V360 CAVOK 26/M02 Q1017 R27/010065 NOSIG RMK QNH763 QFE750/1000" |
VFR
26°C / -2°C
| Wiatr | 330º 14kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1017 |
| Zmień | No Significant change. Runway 27: Clear and dry, 1-10% contamination with <1mm, friction coefficient 0.65. |
| Surowe | "ETAR URWI 101230Z 33007MPS CAVOK 26/M02 Q1017 R27/010065 NOSIG RMK QNH763 QFE750/1000" |
Znacznik lokalizacji został umieszczony na Troitskoye. Ta animacja pokazuje radar opadów dla wybranego przedziału czasowego oraz prognozę na 2h. Pomarańczowe krzyżyki oznaczają wyładowania atmosferyczne. Dane dostarczone przez nowcast.de (dostępne w USA, Europie i Australii). Mżawka lub lekki opad śniegu mogą być niewidoczne dla radaru. Intensywność opadów jest oznaczona kolorami od turkusowego do czerwonego.
Obraz satelitarny w czasie rzeczywistym łączy światło widzialne w ciągu dnia z promieniowaniem podczerwonym w nocy. W nocy obraz nie jest ciemny, ponieważ promieniowanie podczerwone potrafi wykrywać różnice temperatur. Niestety, niskie chmury i mgła są trudne do odróżnienia od temperatury gruntu, przez co w nocy mogą być niemal niewidoczne. Obrazy satelitarne Meteosat dla Europy są aktualizowane w czasie rzeczywistym co 5 minut. Obrazy GOES-16/GOES-17 (Ameryka Północna i Południowa) oraz Himawari (Azja) są aktualizowane co 10 minut.
Opady są szacowane na podstawie danych z radarów i satelitów. Szacunki opadów z satelitów są mniej dokładne w nocy niż w ciągu dnia.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Dane o wyładowaniach dostarczone przez nowcast.
Reklama jest niezbędna, aby utrzymać naszą bezpłatną stronę z unikalnymi szczegółami i dokładnością.
Prosimy o dodanie www.meteoblue.com do białej listy w Twoim blokerze reklam lub rozważ zakup jednego z naszych produktów:
Masz już subskrypcję?
W takim razie prosimy o logowanie.