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14°
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°C
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7° | 7° | 7° | 7° | 7° | 7° | 7° | 7° | 7° |
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N | N | N | N | N | N | N | N | N |
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km/h
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35-68 | 33-66 | 32-63 | 31-61 | 29-56 | 28-53 | 27-50 | 26-50 | 25-49 |
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mm
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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14° |
14° |
13° |
13° |
13° |
13° |
13° |
13° |
12° |
|
7°
|
7°
|
7°
|
7°
|
7°
|
7°
|
7°
|
7°
|
7°
|
|
N
35-68 |
N
33-66 |
N
32-63 |
N
31-61 |
N
29-56 |
N
28-53 |
N
27-50 |
N
26-50 |
N
25-49 |
|
-
0%
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-
0%
|
-
0%
|
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0%
|
-
0%
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0%
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0%
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0%
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-
0%
|
| Hora | Condições | Temperatura/ Ponto de orvalho |
Vento | Visibilidade | Tempo | Nuvens | Pressão | Mudança | Bruto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 14°C / 9°C | 350º 22kt Gust 33kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFMO 171930Z AUTO 35022G33KT CAVOK 14/09 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 14°C / 9°C | 360º 19kt Gust 30kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFMO 171900Z AUTO 36019G30KT CAVOK 14/09 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 14°C / 9°C | 360º 20kt Gust 31kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFMO 171830Z AUTO 36020G31KT CAVOK 14/09 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 14°C / 10°C | 350º 22kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 36015G25KT" | "ETAR LFMO 171800Z AUTO 35022KT CAVOK 14/10 Q1017 BECMG 36015G25KT" | ||
| VFR | 15°C / 10°C | 350º 21kt Gust 34kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFMO 171730Z AUTO 35021G34KT CAVOK 15/10 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 15°C / 10°C | 350º 24kt Gust 36kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 36015G25KT" | "ETAR LFMO 171700Z AUTO 35024G36KT CAVOK 15/10 Q1017 BECMG 36015G25KT" | ||
| VFR | 15°C / 10°C | 350º 23kt Gust 35kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 36015G25KT" | "ETAR LFMO 171630Z AUTO 35023G35KT CAVOK 15/10 Q1017 BECMG 36015G25KT" | ||
| VFR | 17°C / 10°C | 350º 25kt Gust 37kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 36015G25KT" | "ETAR LFMO 171600Z AUTO 35025G37KT CAVOK 17/10 Q1017 BECMG 36015G25KT" | ||
| VFR | 17°C / 11°C | 350º 25kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 36015G25KT" | "ETAR LFMO 171530Z AUTO 35025KT CAVOK 17/11 Q1017 BECMG 36015G25KT" | ||
| VFR | 18°C / 11°C | 350º 21kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 36015G25KT" | "ETAR LFMO 171500Z AUTO 35021KT CAVOK 18/11 Q1017 BECMG 36015G25KT" | ||
| VFR | 19°C / 12°C | 350º 18kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 36015G25KT" | "ETAR LFMO 171430Z AUTO 35018KT CAVOK 19/12 Q1017 BECMG 36015G25KT" | ||
| VFR | 19°C / 12°C | 360º 23kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 34020G35KT" | "ETAR LFMO 171400Z AUTO 36023KT CAVOK 19/12 Q1016 BECMG 34020G35KT" | ||
| VFR | 20°C / 13°C | 360º 24kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 34020G35KT" | "ETAR LFMO 171330Z AUTO 36024KT CAVOK 20/13 Q1017 BECMG 34020G35KT" | ||
| VFR | 21°C / 13°C | 350º 22kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 34020G35KT" | "ETAR LFMO 171300Z AUTO 35022KT CAVOK 21/13 Q1017 BECMG 34020G35KT" | ||
| VFR | 21°C / 13°C | 360º 21kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 34020G35KT" | "ETAR LFMO 171230Z AUTO 36021KT CAVOK 21/13 Q1017 BECMG 34020G35KT" | ||
| VFR | 22°C / 14°C | 350º 17kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 34020G35KT" | "ETAR LFMO 171200Z AUTO 35017KT CAVOK 22/14 Q1017 BECMG 34020G35KT" | ||
| VFR | 22°C / 14°C | 350º 14kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 34020G35KT" | "ETAR LFMO 171130Z AUTO 35014KT CAVOK 22/14 Q1017 BECMG 34020G35KT" | ||
| VFR | 22°C / 14°C | 350º 20kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 34020G35KT" | "ETAR LFMO 171100Z AUTO 35020KT CAVOK 22/14 Q1018 BECMG 34020G35KT" | ||
| VFR | 22°C / 14°C | 350º 17kt Gust 27kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFMO 171030Z AUTO 35017G27KT CAVOK 22/14 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 22°C / 14°C | 350º 17kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMO 171000Z AUTO 35017KT CAVOK 22/14 Q1018 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 21°C / 13°C | 350º 16kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMO 170930Z AUTO 35016KT CAVOK 21/13 Q1018 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 21°C / 13°C | 360º 19kt Gust 32kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFMO 170900Z AUTO 36019G32KT CAVOK 21/13 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 20°C / 14°C | 360º 15kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMO 170830Z AUTO 36015KT CAVOK 20/14 Q1018 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 20°C / 14°C | 350º 14kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMO 170800Z AUTO 35014KT CAVOK 20/14 Q1018 BECMG 34015G25KT" |
VFR
14°C / 9°C
| Vento | 350º 22kt Gust 33kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1017 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFMO 171930Z AUTO 35022G33KT CAVOK 14/09 Q1017 NOSIG" |
VFR
14°C / 9°C
| Vento | 360º 19kt Gust 30kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1017 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFMO 171900Z AUTO 36019G30KT CAVOK 14/09 Q1017 NOSIG" |
VFR
14°C / 9°C
| Vento | 360º 20kt Gust 31kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1017 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFMO 171830Z AUTO 36020G31KT CAVOK 14/09 Q1017 NOSIG" |
VFR
14°C / 10°C
| Vento | 350º 22kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1017 |
| Mudança | Becoming: 36015G25KT" |
| Bruto | "ETAR LFMO 171800Z AUTO 35022KT CAVOK 14/10 Q1017 BECMG 36015G25KT" |
VFR
15°C / 10°C
| Vento | 350º 21kt Gust 34kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1017 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFMO 171730Z AUTO 35021G34KT CAVOK 15/10 Q1017 NOSIG" |
VFR
15°C / 10°C
| Vento | 350º 24kt Gust 36kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1017 |
| Mudança | Becoming: 36015G25KT" |
| Bruto | "ETAR LFMO 171700Z AUTO 35024G36KT CAVOK 15/10 Q1017 BECMG 36015G25KT" |
VFR
15°C / 10°C
| Vento | 350º 23kt Gust 35kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1017 |
| Mudança | Becoming: 36015G25KT" |
| Bruto | "ETAR LFMO 171630Z AUTO 35023G35KT CAVOK 15/10 Q1017 BECMG 36015G25KT" |
VFR
17°C / 10°C
| Vento | 350º 25kt Gust 37kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1017 |
| Mudança | Becoming: 36015G25KT" |
| Bruto | "ETAR LFMO 171600Z AUTO 35025G37KT CAVOK 17/10 Q1017 BECMG 36015G25KT" |
VFR
17°C / 11°C
| Vento | 350º 25kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1017 |
| Mudança | Becoming: 36015G25KT" |
| Bruto | "ETAR LFMO 171530Z AUTO 35025KT CAVOK 17/11 Q1017 BECMG 36015G25KT" |
VFR
18°C / 11°C
| Vento | 350º 21kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1017 |
| Mudança | Becoming: 36015G25KT" |
| Bruto | "ETAR LFMO 171500Z AUTO 35021KT CAVOK 18/11 Q1017 BECMG 36015G25KT" |
VFR
19°C / 12°C
| Vento | 350º 18kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1017 |
| Mudança | Becoming: 36015G25KT" |
| Bruto | "ETAR LFMO 171430Z AUTO 35018KT CAVOK 19/12 Q1017 BECMG 36015G25KT" |
VFR
19°C / 12°C
| Vento | 360º 23kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1016 |
| Mudança | Becoming: 34020G35KT" |
| Bruto | "ETAR LFMO 171400Z AUTO 36023KT CAVOK 19/12 Q1016 BECMG 34020G35KT" |
VFR
20°C / 13°C
| Vento | 360º 24kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1017 |
| Mudança | Becoming: 34020G35KT" |
| Bruto | "ETAR LFMO 171330Z AUTO 36024KT CAVOK 20/13 Q1017 BECMG 34020G35KT" |
VFR
21°C / 13°C
| Vento | 350º 22kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1017 |
| Mudança | Becoming: 34020G35KT" |
| Bruto | "ETAR LFMO 171300Z AUTO 35022KT CAVOK 21/13 Q1017 BECMG 34020G35KT" |
VFR
21°C / 13°C
| Vento | 360º 21kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1017 |
| Mudança | Becoming: 34020G35KT" |
| Bruto | "ETAR LFMO 171230Z AUTO 36021KT CAVOK 21/13 Q1017 BECMG 34020G35KT" |
VFR
22°C / 14°C
| Vento | 350º 17kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1017 |
| Mudança | Becoming: 34020G35KT" |
| Bruto | "ETAR LFMO 171200Z AUTO 35017KT CAVOK 22/14 Q1017 BECMG 34020G35KT" |
VFR
22°C / 14°C
| Vento | 350º 14kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1017 |
| Mudança | Becoming: 34020G35KT" |
| Bruto | "ETAR LFMO 171130Z AUTO 35014KT CAVOK 22/14 Q1017 BECMG 34020G35KT" |
VFR
22°C / 14°C
| Vento | 350º 20kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1018 |
| Mudança | Becoming: 34020G35KT" |
| Bruto | "ETAR LFMO 171100Z AUTO 35020KT CAVOK 22/14 Q1018 BECMG 34020G35KT" |
VFR
22°C / 14°C
| Vento | 350º 17kt Gust 27kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1018 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFMO 171030Z AUTO 35017G27KT CAVOK 22/14 Q1018 NOSIG" |
VFR
22°C / 14°C
| Vento | 350º 17kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1018 |
| Mudança | Becoming: 34015G25KT" |
| Bruto | "ETAR LFMO 171000Z AUTO 35017KT CAVOK 22/14 Q1018 BECMG 34015G25KT" |
VFR
21°C / 13°C
| Vento | 350º 16kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1018 |
| Mudança | Becoming: 34015G25KT" |
| Bruto | "ETAR LFMO 170930Z AUTO 35016KT CAVOK 21/13 Q1018 BECMG 34015G25KT" |
VFR
21°C / 13°C
| Vento | 360º 19kt Gust 32kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1018 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFMO 170900Z AUTO 36019G32KT CAVOK 21/13 Q1018 NOSIG" |
VFR
20°C / 14°C
| Vento | 360º 15kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1018 |
| Mudança | Becoming: 34015G25KT" |
| Bruto | "ETAR LFMO 170830Z AUTO 36015KT CAVOK 20/14 Q1018 BECMG 34015G25KT" |
VFR
20°C / 14°C
| Vento | 350º 14kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1018 |
| Mudança | Becoming: 34015G25KT" |
| Bruto | "ETAR LFMO 170800Z AUTO 35014KT CAVOK 20/14 Q1018 BECMG 34015G25KT" |
O marcador do lugar é colocado em 44.18°N 4.76°L. Esta animação mostra o radar de precipitação para o intervalo de tempo selecionado, bem como uma previsão de 2h. As cruzes de cor laranja indicam relâmpagos. Dados fornecidos por nowcast.de (disponível nos EUA, Europa e Austrália). A queda de neve suave ou ligeira pode ser invisível para o radar. A intensidade da precipitação é codificada por cores, variando de turquesa a vermelha.
A imagem de satélite em tempo real combina luz visível durante o dia com radiação infravermelha durante a noite. À noite, a imagem não é escura, pois a radiação infravermelha pode detectar diferenças de temperatura. Infelizmente, nuvens baixas e neblina são difíceis de distinguir das temperaturas do solo e, portanto, podem ser quase invisíveis durante a noite. As imagens de satélite Meteosat para a Europa são atualizadas em tempo real a cada 5 minutos. GOES-16/GOES-17 ( América do Norte e do Sul) e Himawari (Ásia) são atualizadas a cada 10 minutos.
A precipitação é estimada a partir de radares e satélites. As estimativas de precipitação a partir de satélites são menos precisas à noite do que durante o dia.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Dados de relâmpagos fornecidos por nowcast.
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