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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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28°
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31°
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30°
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27°
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26°
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°C
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29° | 29° | 29° | 28° | 28° | 27° | 26° | 25° | 24° |
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SSE | S | S | S | S | S | S | S | S |
|
km/h
|
8-20 | 12-29 | 19-38 | 23-42 | 24-49 | 24-49 | 23-45 | 22-46 | 22-44 |
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mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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%
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
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28° |
29° |
30° |
31° |
31° |
30° |
29° |
27° |
26° |
|
29°
|
29°
|
29°
|
28°
|
28°
|
27°
|
26°
|
25°
|
24°
|
|
SSE
8-20 |
S
12-29 |
S
19-38 |
S
23-42 |
S
24-49 |
S
24-49 |
S
23-45 |
S
22-46 |
S
22-44 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Hora | Condições | Temperatura/ Ponto de orvalho |
Vento | Visibilidade | Tempo | Nuvens | Pressão | Mudança | Bruto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 28°C / 17°C | 140º variable 060º to 210º 3kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFLY 261200Z AUTO 14003KT 060V210 CAVOK 28/17 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 28°C / 18°C | 140º variable 100º to 190º 3kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFLY 261130Z AUTO 14003KT 100V190 CAVOK 28/18 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 17°C | variable 3kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFLY 261100Z AUTO VRB03KT CAVOK 27/17 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 17°C | variable 2kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 18012KT" | "ETAR LFLY 261030Z AUTO VRB02KT CAVOK 27/17 Q1015 BECMG 18012KT" | ||
| VFR | 26°C / 18°C | variable 0kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFLY 261000Z AUTO 00000KT CAVOK 26/18 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 26°C / 17°C | variable 3kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFLY 260930Z AUTO VRB03KT CAVOK 26/17 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 26°C / 17°C | variable 2kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFLY 260900Z AUTO VRB02KT CAVOK 26/17 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 25°C / 17°C | variable 3kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFLY 260830Z AUTO VRB03KT CAVOK 25/17 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 24°C / 17°C | variable 2kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFLY 260800Z AUTO VRB02KT CAVOK 24/17 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 23°C / 17°C | variable 3kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFLY 260730Z AUTO VRB03KT CAVOK 23/17 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 22°C / 17°C | variable 3kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFLY 260700Z AUTO VRB03KT CAVOK 22/17 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 22°C / 17°C | variable 2kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFLY 260630Z AUTO VRB02KT CAVOK 22/17 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 21°C / 18°C | variable 2kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFLY 260600Z AUTO VRB02KT CAVOK 21/18 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 19°C / 18°C | variable 0kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFLY 260530Z AUTO 00000KT CAVOK 19/18 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 18°C / 17°C | variable 0kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFLY 260500Z AUTO 00000KT CAVOK 18/17 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 18°C / 17°C | 300º 2kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFLY 260430Z AUTO 30002KT CAVOK 18/17 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 18°C / 17°C | 240º 2kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFLY 260400Z AUTO 24002KT CAVOK 18/17 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 19°C / 17°C | variable 0kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFLY 260330Z AUTO 00000KT CAVOK 19/17 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 19°C / 17°C | variable 0kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFLY 260300Z AUTO 00000KT CAVOK 19/17 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 19°C / 17°C | 190º 1kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFLY 260230Z AUTO 19001KT CAVOK 19/17 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 19°C / 17°C | variable 1kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFLY 260200Z AUTO VRB01KT CAVOK 19/17 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 20°C / 17°C | variable 0kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFLY 260130Z AUTO 00000KT CAVOK 20/17 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 21°C / 17°C | 330º 5kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFLY 260100Z AUTO 33005KT CAVOK 21/17 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 21°C / 17°C | 320º 4kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFLY 260030Z AUTO 32004KT CAVOK 21/17 Q1015 NOSIG" |
VFR
28°C / 17°C
| Vento | 140º variable 060º to 210º 3kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1014 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 261200Z AUTO 14003KT 060V210 CAVOK 28/17 Q1014 NOSIG" |
VFR
28°C / 18°C
| Vento | 140º variable 100º to 190º 3kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1014 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 261130Z AUTO 14003KT 100V190 CAVOK 28/18 Q1014 NOSIG" |
VFR
27°C / 17°C
| Vento | variable 3kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1015 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 261100Z AUTO VRB03KT CAVOK 27/17 Q1015 NOSIG" |
VFR
27°C / 17°C
| Vento | variable 2kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1015 |
| Mudança | Becoming: 18012KT" |
| Bruto | "ETAR LFLY 261030Z AUTO VRB02KT CAVOK 27/17 Q1015 BECMG 18012KT" |
VFR
26°C / 18°C
| Vento | variable 0kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1016 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 261000Z AUTO 00000KT CAVOK 26/18 Q1016 NOSIG" |
VFR
26°C / 17°C
| Vento | variable 3kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1016 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 260930Z AUTO VRB03KT CAVOK 26/17 Q1016 NOSIG" |
VFR
26°C / 17°C
| Vento | variable 2kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1016 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 260900Z AUTO VRB02KT CAVOK 26/17 Q1016 NOSIG" |
VFR
25°C / 17°C
| Vento | variable 3kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1016 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 260830Z AUTO VRB03KT CAVOK 25/17 Q1016 NOSIG" |
VFR
24°C / 17°C
| Vento | variable 2kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1016 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 260800Z AUTO VRB02KT CAVOK 24/17 Q1016 NOSIG" |
VFR
23°C / 17°C
| Vento | variable 3kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1016 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 260730Z AUTO VRB03KT CAVOK 23/17 Q1016 NOSIG" |
VFR
22°C / 17°C
| Vento | variable 3kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1016 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 260700Z AUTO VRB03KT CAVOK 22/17 Q1016 NOSIG" |
VFR
22°C / 17°C
| Vento | variable 2kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1016 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 260630Z AUTO VRB02KT CAVOK 22/17 Q1016 NOSIG" |
VFR
21°C / 18°C
| Vento | variable 2kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1016 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 260600Z AUTO VRB02KT CAVOK 21/18 Q1016 NOSIG" |
VFR
19°C / 18°C
| Vento | variable 0kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1016 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 260530Z AUTO 00000KT CAVOK 19/18 Q1016 NOSIG" |
VFR
18°C / 17°C
| Vento | variable 0kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1016 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 260500Z AUTO 00000KT CAVOK 18/17 Q1016 NOSIG" |
VFR
18°C / 17°C
| Vento | 300º 2kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1015 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 260430Z AUTO 30002KT CAVOK 18/17 Q1015 NOSIG" |
VFR
18°C / 17°C
| Vento | 240º 2kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1015 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 260400Z AUTO 24002KT CAVOK 18/17 Q1015 NOSIG" |
VFR
19°C / 17°C
| Vento | variable 0kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1015 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 260330Z AUTO 00000KT CAVOK 19/17 Q1015 NOSIG" |
VFR
19°C / 17°C
| Vento | variable 0kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1015 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 260300Z AUTO 00000KT CAVOK 19/17 Q1015 NOSIG" |
VFR
19°C / 17°C
| Vento | 190º 1kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1015 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 260230Z AUTO 19001KT CAVOK 19/17 Q1015 NOSIG" |
VFR
19°C / 17°C
| Vento | variable 1kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1015 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 260200Z AUTO VRB01KT CAVOK 19/17 Q1015 NOSIG" |
VFR
20°C / 17°C
| Vento | variable 0kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1015 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 260130Z AUTO 00000KT CAVOK 20/17 Q1015 NOSIG" |
VFR
21°C / 17°C
| Vento | 330º 5kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1015 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 260100Z AUTO 33005KT CAVOK 21/17 Q1015 NOSIG" |
VFR
21°C / 17°C
| Vento | 320º 4kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1015 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 260030Z AUTO 32004KT CAVOK 21/17 Q1015 NOSIG" |
|
|
||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm |
O marcador do lugar é colocado em 45.72°N 4.89°L. Esta animação mostra o radar de precipitação para o intervalo de tempo selecionado, bem como uma previsão de 2h. As cruzes de cor laranja indicam relâmpagos. Dados fornecidos por nowcast.de (disponível nos EUA, Europa e Austrália). A queda de neve suave ou ligeira pode ser invisível para o radar. A intensidade da precipitação é codificada por cores, variando de turquesa a vermelha.
A imagem de satélite em tempo real combina luz visível durante o dia com radiação infravermelha durante a noite. À noite, a imagem não é escura, pois a radiação infravermelha pode detectar diferenças de temperatura. Infelizmente, nuvens baixas e neblina são difíceis de distinguir das temperaturas do solo e, portanto, podem ser quase invisíveis durante a noite. As imagens de satélite Meteosat para a Europa são atualizadas em tempo real a cada 5 minutos. GOES-16/GOES-17 ( América do Norte e do Sul) e Himawari (Ásia) são atualizadas a cada 10 minutos.
A precipitação é estimada a partir de radares e satélites. As estimativas de precipitação a partir de satélites são menos precisas à noite do que durante o dia.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Dados de relâmpagos fornecidos por nowcast.
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