|
|
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
°C
|
27°
|
26°
|
26°
|
25°
|
24°
|
23°
|
23°
|
23°
|
25°
|
|
°C
|
28° | 27° | 26° | 25° | 24° | 24° | 23° | 24° | 25° |
|
|
ZSZ | ZSZ | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z |
|
km/h
|
9-21 | 9-17 | 8-17 | 8-16 | 7-15 | 8-14 | 7-13 | 7-15 | 6-15 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
%
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27° |
26° |
26° |
25° |
24° |
23° |
23° |
23° |
25° |
|
28°
|
27°
|
26°
|
25°
|
24°
|
24°
|
23°
|
24°
|
25°
|
|
ZSZ
9-21 |
ZSZ
9-17 |
Z
8-17 |
Z
8-16 |
Z
7-15 |
Z
8-14 |
Z
7-13 |
Z
7-15 |
Z
6-15 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Čas | Podmínky | Teplota/ Rosný bod |
Vítr | Viditelnost | Počasí | Oblačnost | Tlak | Změna | Surové |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 27°C / 17°C | 270º 6kt | 9700m | - | - | "ETAR LFMK 182200Z AUTO 27006KT CAVOK 27/17 Q1015" | |||
| VFR | 27°C / 17°C | 300º 6kt | 9700m | - | - | "ETAR LFMK 182130Z AUTO 30006KT CAVOK 27/17 Q1014" | |||
| VFR | 28°C / 17°C | 280º variable 250º to 310º 5kt | 9700m | - | - | "ETAR LFMK 182100Z AUTO 28005KT 250V310 CAVOK 28/17 Q1014" | |||
| VFR | 28°C / 17°C | 280º 5kt | 9700m | - | - | "ETAR LFMK 182030Z AUTO 28005KT CAVOK 28/17 Q1014" | |||
| VFR | 29°C / 17°C | 280º variable 250º to 310º 4kt | 9700m | - | - | "ETAR LFMK 182000Z AUTO 28004KT 250V310 CAVOK 29/17 Q1014" | |||
| VFR | 30°C / 17°C | 270º 8kt | 9700m | - | - | "ETAR LFMK 181930Z AUTO 27008KT CAVOK 30/17 Q1013" | |||
| VFR | 31°C / 17°C | 280º 8kt | 9700m | - | - | "ETAR LFMK 181900Z AUTO 28008KT CAVOK 31/17 Q1013" | |||
| VFR | 32°C / 17°C | 280º 10kt | 9700m | - | - | "ETAR LFMK 181830Z AUTO 28010KT CAVOK 32/17 Q1013" | |||
| VFR | 32°C / 17°C | 270º 10kt | 9700m | - | 1013 | No Significant change | "ETAR LFMK 181800Z AUTO 27010KT CAVOK 32/17 Q1013 NOSIG" | ||
| VFR | 33°C / 17°C | 270º 11kt | 9700m | - | 1013 | No Significant change | "ETAR LFMK 181730Z AUTO 27011KT CAVOK 33/17 Q1013 NOSIG" | ||
| VFR | 34°C / 17°C | 270º variable 240º to 300º 11kt | 9700m | - | 1013 | No Significant change | "ETAR LFMK 181700Z AUTO 27011KT 240V300 CAVOK 34/17 Q1013 NOSIG" | ||
| VFR | 34°C / 17°C | 280º 11kt | 9700m | - | 1013 | No Significant change | "ETAR LFMK 181630Z AUTO 28011KT CAVOK 34/17 Q1013 NOSIG" | ||
| VFR | 33°C / 16°C | 280º variable 250º to 310º 13kt | 9700m | - | 1013 | No Significant change | "ETAR LFMK 181600Z AUTO 28013KT 250V310 CAVOK 33/16 Q1013 NOSIG" | ||
| VFR | 34°C / 16°C | 270º variable 230º to 300º 11kt | 9700m | - | 1013 | No Significant change | "ETAR LFMK 181530Z AUTO 27011KT 230V300 CAVOK 34/16 Q1013 NOSIG" | ||
| VFR | 35°C / 17°C | 280º variable 250º to 310º 11kt | 9700m | - | 1013 | No Significant change | "ETAR LFMK 181500Z AUTO 28011KT 250V310 CAVOK 35/17 Q1013 NOSIG" | ||
| VFR | 34°C / 17°C | 260º variable 240º to 310º 13kt | 9700m | - | 1013 | No Significant change | "ETAR LFMK 181430Z AUTO 26013KT 240V310 CAVOK 34/17 Q1013 NOSIG" | ||
| VFR | 33°C / 17°C | 260º variable 230º to 300º 12kt | 9700m | - | 1013 | No Significant change | "ETAR LFMK 181400Z AUTO 26012KT 230V300 CAVOK 33/17 Q1013 NOSIG" | ||
| VFR | 34°C / 18°C | 250º variable 210º to 290º 11kt | 9700m | - | 1013 | No Significant change | "ETAR LFMK 181330Z AUTO 25011KT 210V290 CAVOK 34/18 Q1013 NOSIG" | ||
| VFR | 33°C / 17°C | 250º variable 230º to 290º 11kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMK 181300Z AUTO 25011KT 230V290 CAVOK 33/17 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 33°C / 18°C | 270º variable 230º to 300º 12kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMK 181230Z AUTO 27012KT 230V300 CAVOK 33/18 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 32°C / 18°C | 270º variable 230º to 310º 11kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMK 181200Z AUTO 27011KT 230V310 CAVOK 32/18 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 32°C / 18°C | 270º variable 240º to 300º 12kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMK 181130Z AUTO 27012KT 240V300 CAVOK 32/18 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 31°C / 18°C | 270º variable 240º to 300º 11kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFMK 181100Z AUTO 27011KT 240V300 CAVOK 31/18 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 31°C / 18°C | 270º variable 240º to 310º 11kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFMK 181030Z AUTO 27011KT 240V310 CAVOK 31/18 Q1015 NOSIG" |
VFR
27°C / 17°C
| Vítr | 270º 6kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | |
| Změna | - |
| Surové | "ETAR LFMK 182200Z AUTO 27006KT CAVOK 27/17 Q1015" |
VFR
27°C / 17°C
| Vítr | 300º 6kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | |
| Změna | - |
| Surové | "ETAR LFMK 182130Z AUTO 30006KT CAVOK 27/17 Q1014" |
VFR
28°C / 17°C
| Vítr | 280º variable 250º to 310º 5kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | |
| Změna | - |
| Surové | "ETAR LFMK 182100Z AUTO 28005KT 250V310 CAVOK 28/17 Q1014" |
VFR
28°C / 17°C
| Vítr | 280º 5kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | |
| Změna | - |
| Surové | "ETAR LFMK 182030Z AUTO 28005KT CAVOK 28/17 Q1014" |
VFR
29°C / 17°C
| Vítr | 280º variable 250º to 310º 4kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | |
| Změna | - |
| Surové | "ETAR LFMK 182000Z AUTO 28004KT 250V310 CAVOK 29/17 Q1014" |
VFR
30°C / 17°C
| Vítr | 270º 8kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | |
| Změna | - |
| Surové | "ETAR LFMK 181930Z AUTO 27008KT CAVOK 30/17 Q1013" |
VFR
31°C / 17°C
| Vítr | 280º 8kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | |
| Změna | - |
| Surové | "ETAR LFMK 181900Z AUTO 28008KT CAVOK 31/17 Q1013" |
VFR
32°C / 17°C
| Vítr | 280º 10kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | |
| Změna | - |
| Surové | "ETAR LFMK 181830Z AUTO 28010KT CAVOK 32/17 Q1013" |
VFR
32°C / 17°C
| Vítr | 270º 10kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1013 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMK 181800Z AUTO 27010KT CAVOK 32/17 Q1013 NOSIG" |
VFR
33°C / 17°C
| Vítr | 270º 11kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1013 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMK 181730Z AUTO 27011KT CAVOK 33/17 Q1013 NOSIG" |
VFR
34°C / 17°C
| Vítr | 270º variable 240º to 300º 11kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1013 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMK 181700Z AUTO 27011KT 240V300 CAVOK 34/17 Q1013 NOSIG" |
VFR
34°C / 17°C
| Vítr | 280º 11kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1013 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMK 181630Z AUTO 28011KT CAVOK 34/17 Q1013 NOSIG" |
VFR
33°C / 16°C
| Vítr | 280º variable 250º to 310º 13kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1013 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMK 181600Z AUTO 28013KT 250V310 CAVOK 33/16 Q1013 NOSIG" |
VFR
34°C / 16°C
| Vítr | 270º variable 230º to 300º 11kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1013 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMK 181530Z AUTO 27011KT 230V300 CAVOK 34/16 Q1013 NOSIG" |
VFR
35°C / 17°C
| Vítr | 280º variable 250º to 310º 11kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1013 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMK 181500Z AUTO 28011KT 250V310 CAVOK 35/17 Q1013 NOSIG" |
VFR
34°C / 17°C
| Vítr | 260º variable 240º to 310º 13kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1013 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMK 181430Z AUTO 26013KT 240V310 CAVOK 34/17 Q1013 NOSIG" |
VFR
33°C / 17°C
| Vítr | 260º variable 230º to 300º 12kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1013 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMK 181400Z AUTO 26012KT 230V300 CAVOK 33/17 Q1013 NOSIG" |
VFR
34°C / 18°C
| Vítr | 250º variable 210º to 290º 11kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1013 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMK 181330Z AUTO 25011KT 210V290 CAVOK 34/18 Q1013 NOSIG" |
VFR
33°C / 17°C
| Vítr | 250º variable 230º to 290º 11kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1014 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMK 181300Z AUTO 25011KT 230V290 CAVOK 33/17 Q1014 NOSIG" |
VFR
33°C / 18°C
| Vítr | 270º variable 230º to 300º 12kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1014 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMK 181230Z AUTO 27012KT 230V300 CAVOK 33/18 Q1014 NOSIG" |
VFR
32°C / 18°C
| Vítr | 270º variable 230º to 310º 11kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1014 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMK 181200Z AUTO 27011KT 230V310 CAVOK 32/18 Q1014 NOSIG" |
VFR
32°C / 18°C
| Vítr | 270º variable 240º to 300º 12kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1014 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMK 181130Z AUTO 27012KT 240V300 CAVOK 32/18 Q1014 NOSIG" |
VFR
31°C / 18°C
| Vítr | 270º variable 240º to 300º 11kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1015 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMK 181100Z AUTO 27011KT 240V300 CAVOK 31/18 Q1015 NOSIG" |
VFR
31°C / 18°C
| Vítr | 270º variable 240º to 310º 11kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1015 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMK 181030Z AUTO 27011KT 240V310 CAVOK 31/18 Q1015 NOSIG" |
Značka polohy je umístěna na 43.28°S 2.44°V. Tato animace zobrazuje srážkový radar pro vybrané časové období a také předpověď na 2h. Oranžové křížky označují blesky. Data poskytuje nowcast.de (dostupné v USA, Evropě a Austrálii). Mrholení nebo slabé sněžení může být pro radar neviditelné. Intenzita srážek je barevně kódována od tyrkysové po červenou.
Satelitní snímek v reálném čase kombinuje viditelné světlo během dne s infračerveným zářením během noci. V noci snímek není tmavý, protože infračervené záření dokáže detekovat teplotní rozdíly. Bohužel je obtížné odlišit nízkou oblačnost a mlhu od teplot povrchu, a proto mohou být v noci téměř neviditelné. Satelitní snímky Meteosat pro Evropu se aktualizují v reálném čase každých 5 minut. Snímky GOES-16/GOES-17 (Severní a Jižní Amerika) a Himawari (Asie) se aktualizují každých 10 minut.
Srážky se odhadují z radarových a satelitních dat. Odhady srážek ze satelitů jsou v noci méně přesné než během dne.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Údaje o blescích poskytuje nowcast.
Reklama je nezbytná pro udržení našeho bezplatného webu s jedinečnými detaily a přesností.
Prosím, přidejte www.meteoblue.com na seznam povolených ve vašem blokovači reklam nebo zvažte zakoupení některého z našich produktů:
Už máte předplatné?
Pak se prosím přihlaste.