|
|
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
°C
|
24°
|
23°
|
23°
|
22°
|
21°
|
21°
|
21°
|
22°
|
24°
|
|
°C
|
18° | 17° | 17° | 16° | 16° | 16° | 17° | 17° | 19° |
|
|
SSZ | SSZ | S | S | S | S | S | S | S |
|
km/h
|
27-41 | 27-43 | 27-43 | 26-42 | 26-39 | 25-38 | 25-38 | 26-38 | 27-40 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
%
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24° |
23° |
23° |
22° |
21° |
21° |
21° |
22° |
24° |
|
18°
|
17°
|
17°
|
16°
|
16°
|
16°
|
17°
|
17°
|
19°
|
|
SSZ
27-41 |
SSZ
27-43 |
S
27-43 |
S
26-42 |
S
26-39 |
S
25-38 |
S
25-38 |
S
26-38 |
S
27-40 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Čas | Podmínky | Teplota/ Rosný bod |
Vítr | Viditelnost | Počasí | Oblačnost | Tlak | Změna | Surové |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 23°C / 6°C | variable 2kt | 9700m | - | 1022 | Becoming: 32015G30KT" | "ETAR LFMI 210030Z AUTO VRB02KT CAVOK 23/06 Q1022 BECMG 32015G30KT" | ||
| VFR | 24°C / 7°C | 340º 15kt | 9700m | - | 1022 | Becoming: 32015G30KT" | "ETAR LFMI 210000Z AUTO 34015KT CAVOK 24/07 Q1022 BECMG 32015G30KT" | ||
| VFR | 25°C / 6°C | 350º 17kt | 9700m | - | 1022 | Becoming: 32015G30KT" | "ETAR LFMI 202330Z AUTO 35017KT CAVOK 25/06 Q1022 BECMG 32015G30KT" | ||
| VFR | 25°C / 6°C | 360º 13kt | 9700m | - | 1022 | Becoming: 32015G30KT" | "ETAR LFMI 202300Z AUTO 36013KT CAVOK 25/06 Q1022 BECMG 32015G30KT" | ||
| VFR | 26°C / 6°C | 350º 16kt | 9700m | - | 1022 | Becoming: 32015G30KT" | "ETAR LFMI 202230Z AUTO 35016KT CAVOK 26/06 Q1022 BECMG 32015G30KT" | ||
| VFR | 26°C / 5°C | 350º 13kt | 9700m | - | 1022 | Becoming: 32015G30KT" | "ETAR LFMI 202200Z AUTO 35013KT CAVOK 26/05 Q1022 BECMG 32015G30KT" | ||
| VFR | 26°C / 6°C | 340º 10kt | 9700m | - | 1023 | Becoming: 32015G30KT" | "ETAR LFMI 202130Z AUTO 34010KT CAVOK 26/06 Q1023 BECMG 32015G30KT" | ||
| VFR | 25°C / 7°C | 300º 11kt | 9700m | - | 1023 | Becoming: 32015G30KT" | "ETAR LFMI 202100Z AUTO 30011KT CAVOK 25/07 Q1023 BECMG 32015G30KT" | ||
| VFR | 23°C / 10°C | 300º 11kt | 9700m | - | 1023 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 202030Z AUTO 30011KT CAVOK 23/10 Q1023 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 22°C / 13°C | 270º 9kt | 9700m | - | 1023 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 202000Z AUTO 27009KT CAVOK 22/13 Q1023 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 22°C / 14°C | 270º 10kt | 9700m | - | 1023 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 201930Z AUTO 27010KT CAVOK 22/14 Q1023 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 21°C / 14°C | 270º 7kt | 9700m | - | 1023 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 201900Z AUTO 27007KT CAVOK 21/14 Q1023 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 21°C / 14°C | 230º 6kt | 9700m | - | 1023 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 201830Z AUTO 23006KT CAVOK 21/14 Q1023 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 23°C / 13°C | variable 3kt | 9700m | - | 1023 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 201800Z AUTO VRB03KT CAVOK 23/13 Q1023 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 24°C / 13°C | 250º 6kt | 9700m | - | 1023 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 201730Z AUTO 25006KT CAVOK 24/13 Q1023 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 26°C / 12°C | 250º 7kt | 9700m | - | 1023 | No Significant change | "ETAR LFMI 201700Z AUTO 25007KT CAVOK 26/12 Q1023 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 12°C | 250º 10kt | 9700m | - | 1023 | No Significant change | "ETAR LFMI 201630Z AUTO 25010KT CAVOK 27/12 Q1023 NOSIG" | ||
| VFR | 28°C / 12°C | 230º 13kt | 9700m | - | 1023 | No Significant change | "ETAR LFMI 201600Z AUTO 23013KT CAVOK 28/12 Q1023 NOSIG" | ||
| VFR | 29°C / 11°C | 260º 12kt | 9700m | - | 1023 | No Significant change | "ETAR LFMI 201530Z AUTO 26012KT CAVOK 29/11 Q1023 NOSIG" | ||
| VFR | 29°C / 11°C | 250º 15kt | 9700m | - | 1022 | Becoming: 35010KT" | "ETAR LFMI 201500Z AUTO 25015KT CAVOK 29/11 Q1022 BECMG 35010KT" | ||
| VFR | 29°C / 13°C | 250º 16kt | 9700m | - | 1022 | Becoming: 35010KT" | "ETAR LFMI 201430Z AUTO 25016KT CAVOK 29/13 Q1022 BECMG 35010KT" | ||
| VFR | 32°C / 7°C | 340º variable 290º to 010º 10kt | 9700m | - | 1022 | No Significant change | "ETAR LFMI 201400Z AUTO 34010KT 290V010 CAVOK 32/07 Q1022 NOSIG" | ||
| VFR | 31°C / 8°C | 350º 12kt | 9700m | - | 1023 | No Significant change | "ETAR LFMI 201330Z AUTO 35012KT CAVOK 31/08 Q1023 NOSIG" | ||
| VFR | 31°C / 9°C | 340º variable 300º to 030º 10kt | 9700m | - | 1023 | No Significant change | "ETAR LFMI 201300Z AUTO 34010KT 300V030 CAVOK 31/09 Q1023 NOSIG" |
VFR
23°C / 6°C
| Vítr | variable 2kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1022 |
| Změna | Becoming: 32015G30KT" |
| Surové | "ETAR LFMI 210030Z AUTO VRB02KT CAVOK 23/06 Q1022 BECMG 32015G30KT" |
VFR
24°C / 7°C
| Vítr | 340º 15kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1022 |
| Změna | Becoming: 32015G30KT" |
| Surové | "ETAR LFMI 210000Z AUTO 34015KT CAVOK 24/07 Q1022 BECMG 32015G30KT" |
VFR
25°C / 6°C
| Vítr | 350º 17kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1022 |
| Změna | Becoming: 32015G30KT" |
| Surové | "ETAR LFMI 202330Z AUTO 35017KT CAVOK 25/06 Q1022 BECMG 32015G30KT" |
VFR
25°C / 6°C
| Vítr | 360º 13kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1022 |
| Změna | Becoming: 32015G30KT" |
| Surové | "ETAR LFMI 202300Z AUTO 36013KT CAVOK 25/06 Q1022 BECMG 32015G30KT" |
VFR
26°C / 6°C
| Vítr | 350º 16kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1022 |
| Změna | Becoming: 32015G30KT" |
| Surové | "ETAR LFMI 202230Z AUTO 35016KT CAVOK 26/06 Q1022 BECMG 32015G30KT" |
VFR
26°C / 5°C
| Vítr | 350º 13kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1022 |
| Změna | Becoming: 32015G30KT" |
| Surové | "ETAR LFMI 202200Z AUTO 35013KT CAVOK 26/05 Q1022 BECMG 32015G30KT" |
VFR
26°C / 6°C
| Vítr | 340º 10kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1023 |
| Změna | Becoming: 32015G30KT" |
| Surové | "ETAR LFMI 202130Z AUTO 34010KT CAVOK 26/06 Q1023 BECMG 32015G30KT" |
VFR
25°C / 7°C
| Vítr | 300º 11kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1023 |
| Změna | Becoming: 32015G30KT" |
| Surové | "ETAR LFMI 202100Z AUTO 30011KT CAVOK 25/07 Q1023 BECMG 32015G30KT" |
VFR
23°C / 10°C
| Vítr | 300º 11kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1023 |
| Změna | Becoming: 34015G30KT" |
| Surové | "ETAR LFMI 202030Z AUTO 30011KT CAVOK 23/10 Q1023 BECMG 34015G30KT" |
VFR
22°C / 13°C
| Vítr | 270º 9kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1023 |
| Změna | Becoming: 34015G30KT" |
| Surové | "ETAR LFMI 202000Z AUTO 27009KT CAVOK 22/13 Q1023 BECMG 34015G30KT" |
VFR
22°C / 14°C
| Vítr | 270º 10kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1023 |
| Změna | Becoming: 34015G30KT" |
| Surové | "ETAR LFMI 201930Z AUTO 27010KT CAVOK 22/14 Q1023 BECMG 34015G30KT" |
VFR
21°C / 14°C
| Vítr | 270º 7kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1023 |
| Změna | Becoming: 34015G30KT" |
| Surové | "ETAR LFMI 201900Z AUTO 27007KT CAVOK 21/14 Q1023 BECMG 34015G30KT" |
VFR
21°C / 14°C
| Vítr | 230º 6kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1023 |
| Změna | Becoming: 34015G30KT" |
| Surové | "ETAR LFMI 201830Z AUTO 23006KT CAVOK 21/14 Q1023 BECMG 34015G30KT" |
VFR
23°C / 13°C
| Vítr | variable 3kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1023 |
| Změna | Becoming: 34015G30KT" |
| Surové | "ETAR LFMI 201800Z AUTO VRB03KT CAVOK 23/13 Q1023 BECMG 34015G30KT" |
VFR
24°C / 13°C
| Vítr | 250º 6kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1023 |
| Změna | Becoming: 34015G30KT" |
| Surové | "ETAR LFMI 201730Z AUTO 25006KT CAVOK 24/13 Q1023 BECMG 34015G30KT" |
VFR
26°C / 12°C
| Vítr | 250º 7kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1023 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMI 201700Z AUTO 25007KT CAVOK 26/12 Q1023 NOSIG" |
VFR
27°C / 12°C
| Vítr | 250º 10kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1023 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMI 201630Z AUTO 25010KT CAVOK 27/12 Q1023 NOSIG" |
VFR
28°C / 12°C
| Vítr | 230º 13kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1023 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMI 201600Z AUTO 23013KT CAVOK 28/12 Q1023 NOSIG" |
VFR
29°C / 11°C
| Vítr | 260º 12kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1023 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMI 201530Z AUTO 26012KT CAVOK 29/11 Q1023 NOSIG" |
VFR
29°C / 11°C
| Vítr | 250º 15kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1022 |
| Změna | Becoming: 35010KT" |
| Surové | "ETAR LFMI 201500Z AUTO 25015KT CAVOK 29/11 Q1022 BECMG 35010KT" |
VFR
29°C / 13°C
| Vítr | 250º 16kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1022 |
| Změna | Becoming: 35010KT" |
| Surové | "ETAR LFMI 201430Z AUTO 25016KT CAVOK 29/13 Q1022 BECMG 35010KT" |
VFR
32°C / 7°C
| Vítr | 340º variable 290º to 010º 10kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1022 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMI 201400Z AUTO 34010KT 290V010 CAVOK 32/07 Q1022 NOSIG" |
VFR
31°C / 8°C
| Vítr | 350º 12kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1023 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMI 201330Z AUTO 35012KT CAVOK 31/08 Q1023 NOSIG" |
VFR
31°C / 9°C
| Vítr | 340º variable 300º to 030º 10kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1023 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMI 201300Z AUTO 34010KT 300V030 CAVOK 31/09 Q1023 NOSIG" |
Značka polohy je umístěna na 43.44°S 4.99°V. Tato animace zobrazuje srážkový radar pro vybrané časové období a také předpověď na 2h. Oranžové křížky označují blesky. Data poskytuje nowcast.de (dostupné v USA, Evropě a Austrálii). Mrholení nebo slabé sněžení může být pro radar neviditelné. Intenzita srážek je barevně kódována od tyrkysové po červenou.
Satelitní snímek v reálném čase kombinuje viditelné světlo během dne s infračerveným zářením během noci. V noci snímek není tmavý, protože infračervené záření dokáže detekovat teplotní rozdíly. Bohužel je obtížné odlišit nízkou oblačnost a mlhu od teplot povrchu, a proto mohou být v noci téměř neviditelné. Satelitní snímky Meteosat pro Evropu se aktualizují v reálném čase každých 5 minut. Snímky GOES-16/GOES-17 (Severní a Jižní Amerika) a Himawari (Asie) se aktualizují každých 10 minut.
Srážky se odhadují z radarových a satelitních dat. Odhady srážek ze satelitů jsou v noci méně přesné než během dne.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Údaje o blescích poskytuje nowcast.
Reklama je nezbytná pro udržení našeho bezplatného webu s jedinečnými detaily a přesností.
Prosím, přidejte www.meteoblue.com na seznam povolených ve vašem blokovači reklam nebo zvažte zakoupení některého z našich produktů:
Už máte předplatné?
Pak se prosím přihlaste.