|
|
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
°C
|
27°
|
29°
|
31°
|
33°
|
34°
|
36°
|
37°
|
38°
|
38°
|
|
°C
|
28° | 30° | 32° | 34° | 36° | 38° | 39° | 39° | 39° |
|
|
J | J | J | JJV | J | JJV | JJV | J | JJV |
|
km/h
|
8-18 | 8-16 | 8-14 | 8-14 | 8-15 | 7-15 | 8-16 | 8-16 | 8-16 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
%
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27° |
29° |
31° |
33° |
34° |
36° |
37° |
38° |
38° |
|
28°
|
30°
|
32°
|
34°
|
36°
|
38°
|
39°
|
39°
|
39°
|
|
J
8-18 |
J
8-16 |
J
8-14 |
JJV
8-14 |
J
8-15 |
JJV
7-15 |
JJV
8-16 |
J
8-16 |
JJV
8-16 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Čas | Podmínky | Teplota/ Rosný bod |
Vítr | Viditelnost | Počasí | Oblačnost | Tlak | Změna | Surové |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 28°C / 16°C | 170º variable 140º to 200º 6kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFPV 240630Z AUTO 17006KT 140V200 CAVOK 28/16 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 16°C | 160º variable 140º to 200º 5kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFPV 240600Z AUTO 16005KT 140V200 CAVOK 27/16 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 26°C / 16°C | 160º 5kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFPV 240530Z AUTO 16005KT CAVOK 26/16 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 26°C / 16°C | 150º 6kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFPV 240500Z AUTO 15006KT CAVOK 26/16 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 26°C / 16°C | 140º 6kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFPV 240430Z AUTO 14006KT CAVOK 26/16 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 26°C / 15°C | 130º 7kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFPV 240400Z AUTO 13007KT CAVOK 26/15 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 15°C | 130º 8kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFPV 240330Z AUTO 13008KT CAVOK 27/15 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 16°C | 140º 8kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFPV 240300Z AUTO 14008KT CAVOK 27/16 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 26°C / 16°C | 130º 6kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFPV 240230Z AUTO 13006KT CAVOK 26/16 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 16°C | 140º 6kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFPV 240200Z AUTO 14006KT CAVOK 27/16 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 28°C / 16°C | 130º 8kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFPV 240130Z AUTO 13008KT CAVOK 28/16 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 28°C / 17°C | 120º 7kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFPV 240100Z AUTO 12007KT CAVOK 28/17 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 28°C / 17°C | 120º 6kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFPV 240030Z AUTO 12006KT CAVOK 28/17 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 28°C / 17°C | 140º 6kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFPV 240000Z AUTO 14006KT CAVOK 28/17 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 28°C / 17°C | 130º 8kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFPV 232330Z AUTO 13008KT CAVOK 28/17 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 29°C / 18°C | 120º 7kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFPV 232300Z AUTO 12007KT 9999 2300 NSC 29/18 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 29°C / 18°C | 120º 7kt | 9700m. Runway 27: Visual range is 2000m. Runway 09: Visual range is 2000m. | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFPV 232230Z AUTO 12007KT 9999 1100 R27/P2000 R09/P2000 NSC 29/18 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 29°C / 17°C | 110º 6kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFPV 232200Z AUTO 11006KT CAVOK 29/17 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 29°C / 17°C | 110º 7kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFPV 232130Z AUTO 11007KT CAVOK 29/17 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 30°C / 17°C | 110º 7kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFPV 232100Z AUTO 11007KT CAVOK 30/17 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 30°C / 17°C | 100º 6kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFPV 232030Z AUTO 10006KT CAVOK 30/17 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 31°C / 16°C | 110º 5kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFPV 232000Z AUTO 11005KT CAVOK 31/16 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 32°C / 14°C | 100º 5kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFPV 231930Z AUTO 10005KT CAVOK 32/14 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 32°C / 15°C | 110º variable 070º to 130º 7kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFPV 231900Z AUTO 11007KT 070V130 CAVOK 32/15 Q1018 NOSIG" |
VFR
28°C / 16°C
| Vítr | 170º variable 140º to 200º 6kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1018 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFPV 240630Z AUTO 17006KT 140V200 CAVOK 28/16 Q1018 NOSIG" |
VFR
27°C / 16°C
| Vítr | 160º variable 140º to 200º 5kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1018 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFPV 240600Z AUTO 16005KT 140V200 CAVOK 27/16 Q1018 NOSIG" |
VFR
26°C / 16°C
| Vítr | 160º 5kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1017 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFPV 240530Z AUTO 16005KT CAVOK 26/16 Q1017 NOSIG" |
VFR
26°C / 16°C
| Vítr | 150º 6kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1017 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFPV 240500Z AUTO 15006KT CAVOK 26/16 Q1017 NOSIG" |
VFR
26°C / 16°C
| Vítr | 140º 6kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1017 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFPV 240430Z AUTO 14006KT CAVOK 26/16 Q1017 NOSIG" |
VFR
26°C / 15°C
| Vítr | 130º 7kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1017 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFPV 240400Z AUTO 13007KT CAVOK 26/15 Q1017 NOSIG" |
VFR
27°C / 15°C
| Vítr | 130º 8kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1017 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFPV 240330Z AUTO 13008KT CAVOK 27/15 Q1017 NOSIG" |
VFR
27°C / 16°C
| Vítr | 140º 8kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1017 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFPV 240300Z AUTO 14008KT CAVOK 27/16 Q1017 NOSIG" |
VFR
26°C / 16°C
| Vítr | 130º 6kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1017 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFPV 240230Z AUTO 13006KT CAVOK 26/16 Q1017 NOSIG" |
VFR
27°C / 16°C
| Vítr | 140º 6kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1017 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFPV 240200Z AUTO 14006KT CAVOK 27/16 Q1017 NOSIG" |
VFR
28°C / 16°C
| Vítr | 130º 8kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1017 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFPV 240130Z AUTO 13008KT CAVOK 28/16 Q1017 NOSIG" |
VFR
28°C / 17°C
| Vítr | 120º 7kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1018 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFPV 240100Z AUTO 12007KT CAVOK 28/17 Q1018 NOSIG" |
VFR
28°C / 17°C
| Vítr | 120º 6kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1018 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFPV 240030Z AUTO 12006KT CAVOK 28/17 Q1018 NOSIG" |
VFR
28°C / 17°C
| Vítr | 140º 6kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1018 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFPV 240000Z AUTO 14006KT CAVOK 28/17 Q1018 NOSIG" |
VFR
28°C / 17°C
| Vítr | 130º 8kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1018 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFPV 232330Z AUTO 13008KT CAVOK 28/17 Q1018 NOSIG" |
VFR
29°C / 18°C
| Vítr | 120º 7kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1018 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFPV 232300Z AUTO 12007KT 9999 2300 NSC 29/18 Q1018 NOSIG" |
VFR
29°C / 18°C
| Vítr | 120º 7kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m. Runway 27: Visual range is 2000m. Runway 09: Visual range is 2000m. |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1018 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFPV 232230Z AUTO 12007KT 9999 1100 R27/P2000 R09/P2000 NSC 29/18 Q1018 NOSIG" |
VFR
29°C / 17°C
| Vítr | 110º 6kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1018 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFPV 232200Z AUTO 11006KT CAVOK 29/17 Q1018 NOSIG" |
VFR
29°C / 17°C
| Vítr | 110º 7kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1018 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFPV 232130Z AUTO 11007KT CAVOK 29/17 Q1018 NOSIG" |
VFR
30°C / 17°C
| Vítr | 110º 7kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1018 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFPV 232100Z AUTO 11007KT CAVOK 30/17 Q1018 NOSIG" |
VFR
30°C / 17°C
| Vítr | 100º 6kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1018 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFPV 232030Z AUTO 10006KT CAVOK 30/17 Q1018 NOSIG" |
VFR
31°C / 16°C
| Vítr | 110º 5kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1018 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFPV 232000Z AUTO 11005KT CAVOK 31/16 Q1018 NOSIG" |
VFR
32°C / 14°C
| Vítr | 100º 5kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1018 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFPV 231930Z AUTO 10005KT CAVOK 32/14 Q1018 NOSIG" |
VFR
32°C / 15°C
| Vítr | 110º variable 070º to 130º 7kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1018 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFPV 231900Z AUTO 11007KT 070V130 CAVOK 32/15 Q1018 NOSIG" |
Značka polohy je umístěna na 48.79°S 2.2°V. Tato animace zobrazuje srážkový radar pro vybrané časové období a také předpověď na 2h. Oranžové křížky označují blesky. Data poskytuje nowcast.de (dostupné v USA, Evropě a Austrálii). Mrholení nebo slabé sněžení může být pro radar neviditelné. Intenzita srážek je barevně kódována od tyrkysové po červenou.
Satelitní snímek v reálném čase kombinuje viditelné světlo během dne s infračerveným zářením během noci. V noci snímek není tmavý, protože infračervené záření dokáže detekovat teplotní rozdíly. Bohužel je obtížné odlišit nízkou oblačnost a mlhu od teplot povrchu, a proto mohou být v noci téměř neviditelné. Satelitní snímky Meteosat pro Evropu se aktualizují v reálném čase každých 5 minut. Snímky GOES-16/GOES-17 (Severní a Jižní Amerika) a Himawari (Asie) se aktualizují každých 10 minut.
Srážky se odhadují z radarových a satelitních dat. Odhady srážek ze satelitů jsou v noci méně přesné než během dne.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Údaje o blescích poskytuje nowcast.
Reklama je nezbytná pro udržení našeho bezplatného webu s jedinečnými detaily a přesností.
Prosím, přidejte www.meteoblue.com na seznam povolených ve vašem blokovači reklam nebo zvažte zakoupení některého z našich produktů:
Už máte předplatné?
Pak se prosím přihlaste.