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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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°C
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8°
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8°
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7°
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7°
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7°
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6°
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6°
|
7°
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8°
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|
°C
|
2° | 2° | 1° | 1° | 1° | 1° | 1° | 2° | 3° |
|
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N | N | N | N | N | N | N | N | N |
|
km/h
|
22-39 | 22-37 | 22-37 | 21-37 | 20-36 | 19-36 | 18-36 | 18-38 | 18-40 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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%
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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8° |
8° |
7° |
7° |
7° |
6° |
6° |
7° |
8° |
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2°
|
2°
|
1°
|
1°
|
1°
|
1°
|
1°
|
2°
|
3°
|
|
N
22-39 |
N
22-37 |
N
22-37 |
N
21-37 |
N
20-36 |
N
19-36 |
N
18-36 |
N
18-38 |
N
18-40 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
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0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Heure | Conditions | Température/ Point de rosée |
Vent | Visibilité | Météo | Nuages | Pression | Changement | Brut |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 8°C / 3°C | 350º 14kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 030000Z AUTO 35014KT CAVOK 08/03 Q1019 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 8°C / 3°C | 360º 15kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 022330Z AUTO 36015KT CAVOK 08/03 Q1019 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 8°C / 3°C | 360º 12kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 022300Z AUTO 36012KT CAVOK 08/03 Q1019 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 8°C / 3°C | 350º variable 320º to 020º 13kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 022230Z AUTO 35013KT 320V020 CAVOK 08/03 Q1019 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 8°C / 3°C | 350º 13kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 022200Z AUTO 35013KT CAVOK 08/03 Q1019 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 9°C / 3°C | 350º 17kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 022130Z AUTO 35017KT CAVOK 09/03 Q1019 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 9°C / 3°C | 360º 16kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 022100Z AUTO 36016KT CAVOK 09/03 Q1019 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 9°C / 3°C | 360º 17kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 022030Z AUTO 36017KT CAVOK 09/03 Q1019 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 9°C / 2°C | 350º 16kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35020G30KT" | "ETAR LFMO 022000Z AUTO 35016KT CAVOK 09/02 Q1019 BECMG 35020G30KT" | ||
| VFR | 9°C / 2°C | 350º 16kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35020G30KT" | "ETAR LFMO 021930Z AUTO 35016KT CAVOK 09/02 Q1019 BECMG 35020G30KT" | ||
| VFR | 9°C / 2°C | 360º 18kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35020G30KT" | "ETAR LFMO 021900Z AUTO 36018KT CAVOK 09/02 Q1019 BECMG 35020G30KT" | ||
| VFR | 9°C / 2°C | 350º 18kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35020G30KT" | "ETAR LFMO 021830Z AUTO 35018KT CAVOK 09/02 Q1019 BECMG 35020G30KT" | ||
| VFR | 9°C / 2°C | 350º 15kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35020G30KT" | "ETAR LFMO 021800Z AUTO 35015KT CAVOK 09/02 Q1019 BECMG 35020G30KT" | ||
| VFR | 9°C / 2°C | 350º 17kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35020G30KT" | "ETAR LFMO 021730Z AUTO 35017KT CAVOK 09/02 Q1019 BECMG 35020G30KT" | ||
| VFR | 9°C / 2°C | 350º 16kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35020G30KT" | "ETAR LFMO 021700Z AUTO 35016KT CAVOK 09/02 Q1019 BECMG 35020G30KT" | ||
| VFR | 10°C / 2°C | 340º 18kt Gust 29kt | 9700m | - | 1019 | No Significant change | "ETAR LFMO 021630Z AUTO 34018G29KT CAVOK 10/02 Q1019 NOSIG" | ||
| VFR | 11°C / 2°C | 340º 16kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35020G30KT" | "ETAR LFMO 021600Z AUTO 34016KT CAVOK 11/02 Q1019 BECMG 35020G30KT" | ||
| VFR | 11°C / 2°C | 350º 20kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35020G30KT" | "ETAR LFMO 021530Z AUTO 35020KT CAVOK 11/02 Q1019 BECMG 35020G30KT" | ||
| VFR | 12°C / 3°C | 350º 19kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35020G30KT" | "ETAR LFMO 021500Z AUTO 35019KT CAVOK 12/03 Q1019 BECMG 35020G30KT" | ||
| VFR | 12°C / 3°C | 350º 18kt Gust 29kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFMO 021430Z AUTO 35018G29KT CAVOK 12/03 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 12°C / 2°C | 350º 22kt | 9700m | - | 1020 | Becoming: 35020G30KT" | "ETAR LFMO 021400Z AUTO 35022KT CAVOK 12/02 Q1020 BECMG 35020G30KT" | ||
| VFR | 13°C / 3°C | 350º 20kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35020G30KT" | "ETAR LFMO 021330Z AUTO 35020KT CAVOK 13/03 Q1019 BECMG 35020G30KT" | ||
| VFR | 13°C / 3°C | 350º 20kt | 9700m | - | 1020 | Becoming: 35020G30KT" | "ETAR LFMO 021300Z AUTO 35020KT CAVOK 13/03 Q1020 BECMG 35020G30KT" | ||
| VFR | 13°C / 3°C | 350º 21kt | 9700m | - | 1020 | Becoming: 35020G30KT" | "ETAR LFMO 021230Z AUTO 35021KT CAVOK 13/03 Q1020 BECMG 35020G30KT" |
VFR
8°C / 3°C
| Vent | 350º 14kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1019 |
| Changement | Becoming: 35015G25KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 030000Z AUTO 35014KT CAVOK 08/03 Q1019 BECMG 35015G25KT" |
VFR
8°C / 3°C
| Vent | 360º 15kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1019 |
| Changement | Becoming: 35015G25KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 022330Z AUTO 36015KT CAVOK 08/03 Q1019 BECMG 35015G25KT" |
VFR
8°C / 3°C
| Vent | 360º 12kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1019 |
| Changement | Becoming: 35015G25KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 022300Z AUTO 36012KT CAVOK 08/03 Q1019 BECMG 35015G25KT" |
VFR
8°C / 3°C
| Vent | 350º variable 320º to 020º 13kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1019 |
| Changement | Becoming: 35015G25KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 022230Z AUTO 35013KT 320V020 CAVOK 08/03 Q1019 BECMG 35015G25KT" |
VFR
8°C / 3°C
| Vent | 350º 13kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1019 |
| Changement | Becoming: 35015G25KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 022200Z AUTO 35013KT CAVOK 08/03 Q1019 BECMG 35015G25KT" |
VFR
9°C / 3°C
| Vent | 350º 17kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1019 |
| Changement | Becoming: 35015G25KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 022130Z AUTO 35017KT CAVOK 09/03 Q1019 BECMG 35015G25KT" |
VFR
9°C / 3°C
| Vent | 360º 16kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1019 |
| Changement | Becoming: 35015G25KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 022100Z AUTO 36016KT CAVOK 09/03 Q1019 BECMG 35015G25KT" |
VFR
9°C / 3°C
| Vent | 360º 17kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1019 |
| Changement | Becoming: 35015G25KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 022030Z AUTO 36017KT CAVOK 09/03 Q1019 BECMG 35015G25KT" |
VFR
9°C / 2°C
| Vent | 350º 16kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1019 |
| Changement | Becoming: 35020G30KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 022000Z AUTO 35016KT CAVOK 09/02 Q1019 BECMG 35020G30KT" |
VFR
9°C / 2°C
| Vent | 350º 16kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1019 |
| Changement | Becoming: 35020G30KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 021930Z AUTO 35016KT CAVOK 09/02 Q1019 BECMG 35020G30KT" |
VFR
9°C / 2°C
| Vent | 360º 18kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1019 |
| Changement | Becoming: 35020G30KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 021900Z AUTO 36018KT CAVOK 09/02 Q1019 BECMG 35020G30KT" |
VFR
9°C / 2°C
| Vent | 350º 18kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1019 |
| Changement | Becoming: 35020G30KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 021830Z AUTO 35018KT CAVOK 09/02 Q1019 BECMG 35020G30KT" |
VFR
9°C / 2°C
| Vent | 350º 15kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1019 |
| Changement | Becoming: 35020G30KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 021800Z AUTO 35015KT CAVOK 09/02 Q1019 BECMG 35020G30KT" |
VFR
9°C / 2°C
| Vent | 350º 17kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1019 |
| Changement | Becoming: 35020G30KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 021730Z AUTO 35017KT CAVOK 09/02 Q1019 BECMG 35020G30KT" |
VFR
9°C / 2°C
| Vent | 350º 16kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1019 |
| Changement | Becoming: 35020G30KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 021700Z AUTO 35016KT CAVOK 09/02 Q1019 BECMG 35020G30KT" |
VFR
10°C / 2°C
| Vent | 340º 18kt Gust 29kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1019 |
| Changement | No Significant change |
| Brut | "ETAR LFMO 021630Z AUTO 34018G29KT CAVOK 10/02 Q1019 NOSIG" |
VFR
11°C / 2°C
| Vent | 340º 16kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1019 |
| Changement | Becoming: 35020G30KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 021600Z AUTO 34016KT CAVOK 11/02 Q1019 BECMG 35020G30KT" |
VFR
11°C / 2°C
| Vent | 350º 20kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1019 |
| Changement | Becoming: 35020G30KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 021530Z AUTO 35020KT CAVOK 11/02 Q1019 BECMG 35020G30KT" |
VFR
12°C / 3°C
| Vent | 350º 19kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1019 |
| Changement | Becoming: 35020G30KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 021500Z AUTO 35019KT CAVOK 12/03 Q1019 BECMG 35020G30KT" |
VFR
12°C / 3°C
| Vent | 350º 18kt Gust 29kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1020 |
| Changement | No Significant change |
| Brut | "ETAR LFMO 021430Z AUTO 35018G29KT CAVOK 12/03 Q1020 NOSIG" |
VFR
12°C / 2°C
| Vent | 350º 22kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1020 |
| Changement | Becoming: 35020G30KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 021400Z AUTO 35022KT CAVOK 12/02 Q1020 BECMG 35020G30KT" |
VFR
13°C / 3°C
| Vent | 350º 20kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1019 |
| Changement | Becoming: 35020G30KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 021330Z AUTO 35020KT CAVOK 13/03 Q1019 BECMG 35020G30KT" |
VFR
13°C / 3°C
| Vent | 350º 20kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1020 |
| Changement | Becoming: 35020G30KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 021300Z AUTO 35020KT CAVOK 13/03 Q1020 BECMG 35020G30KT" |
VFR
13°C / 3°C
| Vent | 350º 21kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1020 |
| Changement | Becoming: 35020G30KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 021230Z AUTO 35021KT CAVOK 13/03 Q1020 BECMG 35020G30KT" |
Le marqueur est placé sur 44.18°N 4.76°E. Cette animation montre le radar des précipitations pour la plage horaire sélectionnée, ainsi qu'une 2h prévision. Les croix orange indiquent la foudre. Données fournies par nowcast.de (disponibles aux États-Unis, en Europe et en Australie). Une bruine ou une légère chute de neige peut être invisible pour le radar. L'intensité des précipitations est codée par couleur, allant du turquoise au rouge.
L'image satellite en temps réel combine la lumière visible pendant la journée et le rayonnement infrarouge pendant la nuit. La nuit, l'image n'est pas sombre car le rayonnement infrarouge permet de détecter les différences de température. Malheureusement, les nuages bas et le brouillard sont difficiles à distinguer des températures au sol et peuvent donc être presque invisibles pendant la nuit. Les images des satellites Météosat pour l'Europe sont mises à jour en temps réel toutes les 5 minutes. Les images GOES-16/GOES-17 (Amérique du Nord et du Sud) et Himawari (Asie) sont mises à jour toutes les 10 minutes.
Les précipitations sont estimées à partir de radars et de satellites. Les estimations des précipitations par satellite sont moins précises la nuit que le jour.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Données de foudre fournies par nowcast.
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