|
|
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
°C
|
26°
|
27°
|
28°
|
30°
|
31°
|
32°
|
33°
|
33°
|
33°
|
|
°C
|
22° | 22° | 24° | 25° | 27° | 28° | 29° | 29° | 29° |
|
|
NW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW |
|
km/h
|
28-47 | 32-55 | 34-60 | 34-61 | 33-59 | 32-56 | 31-54 | 29-52 | 28-50 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
%
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26° |
27° |
28° |
30° |
31° |
32° |
33° |
33° |
33° |
|
22°
|
22°
|
24°
|
25°
|
27°
|
28°
|
29°
|
29°
|
29°
|
|
NW
28-47 |
NNW
32-55 |
NNW
34-60 |
NNW
34-61 |
NNW
33-59 |
NNW
32-56 |
NNW
31-54 |
NNW
29-52 |
NNW
28-50 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Czas | Warunki | Temperatura/ Punkt rosy |
Wiatr | Widoczność | Pogoda | Chmury | Ciśnienie | Zmień | Surowe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 27°C / 14°C | 320º 16kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 33020G30KT" | "ETAR LFMI 270730Z AUTO 32016KT 9999 3600 NSC 27/14 Q1015 BECMG 33020G30KT" | ||
| VFR | 25°C / 14°C | 320º 17kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 33020G30KT" | "ETAR LFMI 270700Z AUTO 32017KT 9999 3300 NSC 25/14 Q1015 BECMG 33020G30KT" | ||
| VFR | 25°C / 13°C | 310º 17kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 33020G30KT" | "ETAR LFMI 270630Z AUTO 31017KT 9999 2700 NSC 25/13 Q1015 BECMG 33020G30KT" | ||
| VFR | 24°C / 13°C | 320º 16kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 33020G30KT" | "ETAR LFMI 270600Z AUTO 32016KT 9999 3700 NSC 24/13 Q1015 BECMG 33020G30KT" | ||
| VFR | 22°C / 13°C | 310º 13kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 33020G30KT" | "ETAR LFMI 270530Z AUTO 31013KT 9999 3700 NSC 22/13 Q1014 BECMG 33020G30KT" | ||
| VFR | 22°C / 13°C | 310º 14kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 270500Z AUTO 31014KT CAVOK 22/13 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 21°C / 13°C | 300º 12kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 270430Z AUTO 30012KT CAVOK 21/13 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 21°C / 13°C | 310º 12kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 270400Z AUTO 31012KT CAVOK 21/13 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 21°C / 14°C | 290º 13kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 270330Z AUTO 29013KT CAVOK 21/14 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 21°C / 13°C | 300º 13kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 270300Z AUTO 30013KT CAVOK 21/13 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 21°C / 14°C | 290º 13kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 270230Z AUTO 29013KT CAVOK 21/14 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 22°C / 14°C | 300º 13kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 270200Z AUTO 30013KT CAVOK 22/14 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 21°C / 14°C | 290º 11kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 270130Z AUTO 29011KT CAVOK 21/14 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 22°C / 14°C | 290º 12kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 270100Z AUTO 29012KT CAVOK 22/14 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 22°C / 14°C | 310º 12kt | 9700m | - | 1013 | No Significant change | "ETAR LFMI 270030Z AUTO 31012KT CAVOK 22/14 Q1013 NOSIG" | ||
| VFR | 22°C / 14°C | 310º 10kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 270000Z AUTO 31010KT CAVOK 22/14 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 23°C / 14°C | 310º 11kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 262330Z AUTO 31011KT CAVOK 23/14 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 23°C / 14°C | 300º 10kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 262300Z AUTO 30010KT CAVOK 23/14 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 23°C / 14°C | 300º 12kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 262230Z AUTO 30012KT CAVOK 23/14 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 24°C / 14°C | 300º 13kt | 9700m | - | 1013 | No Significant change | "ETAR LFMI 262200Z AUTO 30013KT CAVOK 24/14 Q1013 NOSIG" | ||
| VFR | 24°C / 14°C | 300º 15kt | 9700m | - | 1013 | No Significant change | "ETAR LFMI 262130Z AUTO 30015KT CAVOK 24/14 Q1013 NOSIG" | ||
| VFR | 25°C / 14°C | 300º 17kt | 9700m | - | 1013 | No Significant change | "ETAR LFMI 262100Z AUTO 30017KT CAVOK 25/14 Q1013 NOSIG" | ||
| VFR | 25°C / 13°C | 300º 17kt | 9700m | - | 1013 | No Significant change | "ETAR LFMI 262030Z AUTO 30017KT CAVOK 25/13 Q1013 NOSIG" | ||
| VFR | 26°C / 13°C | 310º 17kt | 9700m | - | 1013 | No Significant change | "ETAR LFMI 262000Z AUTO 31017KT CAVOK 26/13 Q1013 NOSIG" |
VFR
27°C / 14°C
| Wiatr | 320º 16kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1015 |
| Zmień | Becoming: 33020G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 270730Z AUTO 32016KT 9999 3600 NSC 27/14 Q1015 BECMG 33020G30KT" |
VFR
25°C / 14°C
| Wiatr | 320º 17kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1015 |
| Zmień | Becoming: 33020G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 270700Z AUTO 32017KT 9999 3300 NSC 25/14 Q1015 BECMG 33020G30KT" |
VFR
25°C / 13°C
| Wiatr | 310º 17kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1015 |
| Zmień | Becoming: 33020G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 270630Z AUTO 31017KT 9999 2700 NSC 25/13 Q1015 BECMG 33020G30KT" |
VFR
24°C / 13°C
| Wiatr | 320º 16kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1015 |
| Zmień | Becoming: 33020G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 270600Z AUTO 32016KT 9999 3700 NSC 24/13 Q1015 BECMG 33020G30KT" |
VFR
22°C / 13°C
| Wiatr | 310º 13kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1014 |
| Zmień | Becoming: 33020G30KT" |
| Surowe | "ETAR LFMI 270530Z AUTO 31013KT 9999 3700 NSC 22/13 Q1014 BECMG 33020G30KT" |
VFR
22°C / 13°C
| Wiatr | 310º 14kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1014 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 270500Z AUTO 31014KT CAVOK 22/13 Q1014 NOSIG" |
VFR
21°C / 13°C
| Wiatr | 300º 12kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1014 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 270430Z AUTO 30012KT CAVOK 21/13 Q1014 NOSIG" |
VFR
21°C / 13°C
| Wiatr | 310º 12kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1014 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 270400Z AUTO 31012KT CAVOK 21/13 Q1014 NOSIG" |
VFR
21°C / 14°C
| Wiatr | 290º 13kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1014 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 270330Z AUTO 29013KT CAVOK 21/14 Q1014 NOSIG" |
VFR
21°C / 13°C
| Wiatr | 300º 13kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1014 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 270300Z AUTO 30013KT CAVOK 21/13 Q1014 NOSIG" |
VFR
21°C / 14°C
| Wiatr | 290º 13kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1014 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 270230Z AUTO 29013KT CAVOK 21/14 Q1014 NOSIG" |
VFR
22°C / 14°C
| Wiatr | 300º 13kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1014 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 270200Z AUTO 30013KT CAVOK 22/14 Q1014 NOSIG" |
VFR
21°C / 14°C
| Wiatr | 290º 11kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1014 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 270130Z AUTO 29011KT CAVOK 21/14 Q1014 NOSIG" |
VFR
22°C / 14°C
| Wiatr | 290º 12kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1014 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 270100Z AUTO 29012KT CAVOK 22/14 Q1014 NOSIG" |
VFR
22°C / 14°C
| Wiatr | 310º 12kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1013 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 270030Z AUTO 31012KT CAVOK 22/14 Q1013 NOSIG" |
VFR
22°C / 14°C
| Wiatr | 310º 10kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1014 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 270000Z AUTO 31010KT CAVOK 22/14 Q1014 NOSIG" |
VFR
23°C / 14°C
| Wiatr | 310º 11kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1014 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 262330Z AUTO 31011KT CAVOK 23/14 Q1014 NOSIG" |
VFR
23°C / 14°C
| Wiatr | 300º 10kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1014 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 262300Z AUTO 30010KT CAVOK 23/14 Q1014 NOSIG" |
VFR
23°C / 14°C
| Wiatr | 300º 12kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1014 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 262230Z AUTO 30012KT CAVOK 23/14 Q1014 NOSIG" |
VFR
24°C / 14°C
| Wiatr | 300º 13kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1013 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 262200Z AUTO 30013KT CAVOK 24/14 Q1013 NOSIG" |
VFR
24°C / 14°C
| Wiatr | 300º 15kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1013 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 262130Z AUTO 30015KT CAVOK 24/14 Q1013 NOSIG" |
VFR
25°C / 14°C
| Wiatr | 300º 17kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1013 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 262100Z AUTO 30017KT CAVOK 25/14 Q1013 NOSIG" |
VFR
25°C / 13°C
| Wiatr | 300º 17kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1013 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 262030Z AUTO 30017KT CAVOK 25/13 Q1013 NOSIG" |
VFR
26°C / 13°C
| Wiatr | 310º 17kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1013 |
| Zmień | No Significant change |
| Surowe | "ETAR LFMI 262000Z AUTO 31017KT CAVOK 26/13 Q1013 NOSIG" |
Znacznik lokalizacji został umieszczony na Istres. Ta animacja pokazuje radar opadów dla wybranego przedziału czasowego oraz prognozę na 2h. Pomarańczowe krzyżyki oznaczają wyładowania atmosferyczne. Dane dostarczone przez nowcast.de (dostępne w USA, Europie i Australii). Mżawka lub lekki opad śniegu mogą być niewidoczne dla radaru. Intensywność opadów jest oznaczona kolorami od turkusowego do czerwonego.
Obraz satelitarny w czasie rzeczywistym łączy światło widzialne w ciągu dnia z promieniowaniem podczerwonym w nocy. W nocy obraz nie jest ciemny, ponieważ promieniowanie podczerwone potrafi wykrywać różnice temperatur. Niestety, niskie chmury i mgła są trudne do odróżnienia od temperatury gruntu, przez co w nocy mogą być niemal niewidoczne. Obrazy satelitarne Meteosat dla Europy są aktualizowane w czasie rzeczywistym co 5 minut. Obrazy GOES-16/GOES-17 (Ameryka Północna i Południowa) oraz Himawari (Azja) są aktualizowane co 10 minut.
Opady są szacowane na podstawie danych z radarów i satelitów. Szacunki opadów z satelitów są mniej dokładne w nocy niż w ciągu dnia.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Dane o wyładowaniach dostarczone przez nowcast.
Reklama jest niezbędna, aby utrzymać naszą bezpłatną stronę z unikalnymi szczegółami i dokładnością.
Prosimy o dodanie www.meteoblue.com do białej listy w Twoim blokerze reklam lub rozważ zakup jednego z naszych produktów:
Masz już subskrypcję?
W takim razie prosimy o logowanie.