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11° | 10° | 10° | 10° | 10° | 11° | 12° | 14° | 17° |
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SE | SE | SE | SE | SE | SE | SSE | SE | SSE |
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km/h
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11-21 | 11-22 | 11-19 | 11-21 | 11-20 | 9-21 | 9-21 | 10-20 | 9-19 |
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mm
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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12° |
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12° |
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SE
11-21 |
SE
11-22 |
SE
11-19 |
SE
11-21 |
SE
11-20 |
SE
9-21 |
SSE
9-21 |
SE
10-20 |
SSE
9-19 |
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0%
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0%
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| Hora | Condições | Temperatura/ Ponto de orvalho |
Vento | Visibilidade | Tempo | Nuvens | Pressão | Mudança | Bruto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LIFR | 12°C / 12°C | 110º 6kt | 450m. Runway 29: Visual range is 500m. | Fog | - | "ETAR LFBA 270200Z AUTO 11006KT 0450 R29/0500N FG VV/// 12/12 Q1016" | |||
| LIFR | 12°C / 12°C | 110º 7kt | 400m. Runway 29: Visual range is 450m. | Fog | - | "ETAR LFBA 270130Z AUTO 11007KT 0400 R29/0450N FG VV/// 12/12 Q1016" | |||
| LIFR | 12°C / 12°C | 100º 8kt | 450m. Runway 29: Visual range is 550m. | Fog | - | "ETAR LFBA 270100Z AUTO 10008KT 0450 R29/0550N FG VV/// 12/12 Q1016" | |||
| LIFR | 12°C / 12°C | 110º 7kt | 600m. Runway 29: Visual range is 700m. | Fog | - | "ETAR LFBA 270030Z AUTO 11007KT 0600 R29/0700N FG VV/// 12/12 Q1017" | |||
| LIFR | 13°C / 13°C | 110º 6kt | 500m. Runway 29: Visual range is 550m and increasing. | Fog | - | "ETAR LFBA 270000Z AUTO 11006KT 0500 0450 R29/0550U FG VV/// 13/13 Q1017" | |||
| LIFR | 13°C / 13°C | 110º 4kt | 350m. Runway 29: Visual range is 400m. | Fog | - | "ETAR LFBA 262330Z AUTO 11004KT 0350 R29/0400N FG VV/// 13/13 Q1017" | |||
| LIFR | 13°C / 13°C | 100º 4kt | 450m. Runway 29: Visual range is 550m. | Fog | - | "ETAR LFBA 262300Z AUTO 10004KT 0450 R29/0550N FG VV/// 13/13 Q1017" | |||
| LIFR | 14°C / 14°C | 100º variable 070º to 140º 4kt | 450m. Runway 29: Visual range is 550m. | Fog | - | "ETAR LFBA 262230Z AUTO 10004KT 070V140 0450 R29/0550N FG VV/// 14/14 Q1017" | |||
| LIFR | 14°C / 14°C | 110º 4kt | 500m. Runway 29: Visual range is 600m. | Fog | - | "ETAR LFBA 262200Z AUTO 11004KT 0500 R29/0600N FG VV/// 14/14 Q1018" | |||
| LIFR | 14°C / 14°C | 100º 4kt | 3900m | Mist | Overcast 200ft | - | "ETAR LFBA 262130Z AUTO 10004KT 3900 1900 BR OVC002 14/14 Q1018" | ||
| LIFR | 15°C / 14°C | 90º 5kt | 9700m | - | Overcast 300ft | 1018 | Becoming: NSC" | "ETAR LFBA 262100Z AUTO 09005KT 9999 OVC003 15/14 Q1018 BECMG NSC" | |
| LIFR | 15°C / 14°C | 120º 6kt | 9700m | - | Overcast 400ft | 1018 | Becoming: NSC" | "ETAR LFBA 262030Z AUTO 12006KT 9999 OVC004 15/14 Q1018 BECMG NSC" | |
| IFR | 15°C / 14°C | 120º 7kt | 9700m | - | Overcast 500ft | 1018 | Becoming: NSC" | "ETAR LFBA 262000Z AUTO 12007KT 9999 OVC005 15/14 Q1018 BECMG NSC" | |
| IFR | 15°C / 15°C | 120º 6kt | 9700m | - | Overcast 600ft | 1019 | Becoming: NSC" | "ETAR LFBA 261930Z AUTO 12006KT 9999 OVC006 15/15 Q1019 BECMG NSC" | |
| IFR | 15°C / 15°C | 90º 5kt | 9700m | - | Overcast 600ft | 1019 | Becoming: NSC" | "ETAR LFBA 261900Z AUTO 09005KT 9999 OVC006 15/15 Q1019 BECMG NSC" | |
| IFR | 15°C / 14°C | 110º 6kt | 9700m | - | Overcast 700ft | 1019 | Becoming: NSC" | "ETAR LFBA 261830Z AUTO 11006KT 9999 OVC007 15/14 Q1019 BECMG NSC" | |
| IFR | 15°C / 15°C | 110º 7kt | 9700m | - | Overcast 700ft | 1019 | Becoming: NSC" | "ETAR LFBA 261800Z AUTO 11007KT 9999 OVC007 15/15 Q1019 BECMG NSC" | |
| IFR | 16°C / 15°C | 100º 6kt | 9700m | - | Overcast 800ft | 1019 | Becoming: NSC" | "ETAR LFBA 261730Z AUTO 10006KT 9999 OVC008 16/15 Q1019 BECMG NSC" | |
| IFR | 16°C / 15°C | 130º variable 100º to 160º 4kt | 9700m | - | Overcast 800ft | 1019 | Becoming: NSC" | "ETAR LFBA 261700Z AUTO 13004KT 100V160 9999 OVC008 16/15 Q1019 BECMG NSC" | |
| IFR | 16°C / 15°C | 120º variable 080º to 160º 3kt | 9700m | - | Overcast 800ft | 1020 | Becoming: NSC" | "ETAR LFBA 261630Z AUTO 12003KT 080V160 9999 OVC008 16/15 Q1020 BECMG NSC" | |
| IFR | 16°C / 15°C | 110º 4kt | 9700m | - | Overcast 900ft | 1020 | Becoming: NSC" | "ETAR LFBA 261600Z AUTO 11004KT 9999 OVC009 16/15 Q1020 BECMG NSC" | |
| MVFR | 16°C / 15°C | 120º variable 080º to 150º 3kt | 9700m | - | Overcast 1000ft | 1020 | Becoming: NSC" | "ETAR LFBA 261530Z AUTO 12003KT 080V150 9999 OVC010 16/15 Q1020 BECMG NSC" | |
| IFR | 16°C / 15°C | 70º variable 040º to 110º 3kt | 9700m | - | Overcast 900ft | 1020 | Becoming: NSC" | "ETAR LFBA 261500Z AUTO 07003KT 040V110 9999 OVC009 16/15 Q1020 BECMG NSC" | |
| IFR | 16°C / 15°C | 90º variable 050º to 120º 4kt | 9700m | - | Overcast 700ft | 1020 | Becoming: NSC" | "ETAR LFBA 261430Z AUTO 09004KT 050V120 9999 OVC007 16/15 Q1020 BECMG NSC" |
LIFR
12°C / 12°C
| Vento | 110º 6kt |
|---|---|
| Visibilidade | 450m. Runway 29: Visual range is 500m. |
| Tempo | Fog |
| Nuvens | |
| Pressão | |
| Mudança | - |
| Bruto | "ETAR LFBA 270200Z AUTO 11006KT 0450 R29/0500N FG VV/// 12/12 Q1016" |
LIFR
12°C / 12°C
| Vento | 110º 7kt |
|---|---|
| Visibilidade | 400m. Runway 29: Visual range is 450m. |
| Tempo | Fog |
| Nuvens | |
| Pressão | |
| Mudança | - |
| Bruto | "ETAR LFBA 270130Z AUTO 11007KT 0400 R29/0450N FG VV/// 12/12 Q1016" |
LIFR
12°C / 12°C
| Vento | 100º 8kt |
|---|---|
| Visibilidade | 450m. Runway 29: Visual range is 550m. |
| Tempo | Fog |
| Nuvens | |
| Pressão | |
| Mudança | - |
| Bruto | "ETAR LFBA 270100Z AUTO 10008KT 0450 R29/0550N FG VV/// 12/12 Q1016" |
LIFR
12°C / 12°C
| Vento | 110º 7kt |
|---|---|
| Visibilidade | 600m. Runway 29: Visual range is 700m. |
| Tempo | Fog |
| Nuvens | |
| Pressão | |
| Mudança | - |
| Bruto | "ETAR LFBA 270030Z AUTO 11007KT 0600 R29/0700N FG VV/// 12/12 Q1017" |
LIFR
13°C / 13°C
| Vento | 110º 6kt |
|---|---|
| Visibilidade | 500m. Runway 29: Visual range is 550m and increasing. |
| Tempo | Fog |
| Nuvens | |
| Pressão | |
| Mudança | - |
| Bruto | "ETAR LFBA 270000Z AUTO 11006KT 0500 0450 R29/0550U FG VV/// 13/13 Q1017" |
LIFR
13°C / 13°C
| Vento | 110º 4kt |
|---|---|
| Visibilidade | 350m. Runway 29: Visual range is 400m. |
| Tempo | Fog |
| Nuvens | |
| Pressão | |
| Mudança | - |
| Bruto | "ETAR LFBA 262330Z AUTO 11004KT 0350 R29/0400N FG VV/// 13/13 Q1017" |
LIFR
13°C / 13°C
| Vento | 100º 4kt |
|---|---|
| Visibilidade | 450m. Runway 29: Visual range is 550m. |
| Tempo | Fog |
| Nuvens | |
| Pressão | |
| Mudança | - |
| Bruto | "ETAR LFBA 262300Z AUTO 10004KT 0450 R29/0550N FG VV/// 13/13 Q1017" |
LIFR
14°C / 14°C
| Vento | 100º variable 070º to 140º 4kt |
|---|---|
| Visibilidade | 450m. Runway 29: Visual range is 550m. |
| Tempo | Fog |
| Nuvens | |
| Pressão | |
| Mudança | - |
| Bruto | "ETAR LFBA 262230Z AUTO 10004KT 070V140 0450 R29/0550N FG VV/// 14/14 Q1017" |
LIFR
14°C / 14°C
| Vento | 110º 4kt |
|---|---|
| Visibilidade | 500m. Runway 29: Visual range is 600m. |
| Tempo | Fog |
| Nuvens | |
| Pressão | |
| Mudança | - |
| Bruto | "ETAR LFBA 262200Z AUTO 11004KT 0500 R29/0600N FG VV/// 14/14 Q1018" |
LIFR
14°C / 14°C
| Vento | 100º 4kt |
|---|---|
| Visibilidade | 3900m |
| Tempo | Mist |
| Nuvens | Overcast 200ft |
| Pressão | |
| Mudança | - |
| Bruto | "ETAR LFBA 262130Z AUTO 10004KT 3900 1900 BR OVC002 14/14 Q1018" |
LIFR
15°C / 14°C
| Vento | 90º 5kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | Overcast 300ft |
| Pressão | 1018 |
| Mudança | Becoming: NSC" |
| Bruto | "ETAR LFBA 262100Z AUTO 09005KT 9999 OVC003 15/14 Q1018 BECMG NSC" |
LIFR
15°C / 14°C
| Vento | 120º 6kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | Overcast 400ft |
| Pressão | 1018 |
| Mudança | Becoming: NSC" |
| Bruto | "ETAR LFBA 262030Z AUTO 12006KT 9999 OVC004 15/14 Q1018 BECMG NSC" |
IFR
15°C / 14°C
| Vento | 120º 7kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | Overcast 500ft |
| Pressão | 1018 |
| Mudança | Becoming: NSC" |
| Bruto | "ETAR LFBA 262000Z AUTO 12007KT 9999 OVC005 15/14 Q1018 BECMG NSC" |
IFR
15°C / 15°C
| Vento | 120º 6kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | Overcast 600ft |
| Pressão | 1019 |
| Mudança | Becoming: NSC" |
| Bruto | "ETAR LFBA 261930Z AUTO 12006KT 9999 OVC006 15/15 Q1019 BECMG NSC" |
IFR
15°C / 15°C
| Vento | 90º 5kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | Overcast 600ft |
| Pressão | 1019 |
| Mudança | Becoming: NSC" |
| Bruto | "ETAR LFBA 261900Z AUTO 09005KT 9999 OVC006 15/15 Q1019 BECMG NSC" |
IFR
15°C / 14°C
| Vento | 110º 6kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | Overcast 700ft |
| Pressão | 1019 |
| Mudança | Becoming: NSC" |
| Bruto | "ETAR LFBA 261830Z AUTO 11006KT 9999 OVC007 15/14 Q1019 BECMG NSC" |
IFR
15°C / 15°C
| Vento | 110º 7kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | Overcast 700ft |
| Pressão | 1019 |
| Mudança | Becoming: NSC" |
| Bruto | "ETAR LFBA 261800Z AUTO 11007KT 9999 OVC007 15/15 Q1019 BECMG NSC" |
IFR
16°C / 15°C
| Vento | 100º 6kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | Overcast 800ft |
| Pressão | 1019 |
| Mudança | Becoming: NSC" |
| Bruto | "ETAR LFBA 261730Z AUTO 10006KT 9999 OVC008 16/15 Q1019 BECMG NSC" |
IFR
16°C / 15°C
| Vento | 130º variable 100º to 160º 4kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | Overcast 800ft |
| Pressão | 1019 |
| Mudança | Becoming: NSC" |
| Bruto | "ETAR LFBA 261700Z AUTO 13004KT 100V160 9999 OVC008 16/15 Q1019 BECMG NSC" |
IFR
16°C / 15°C
| Vento | 120º variable 080º to 160º 3kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | Overcast 800ft |
| Pressão | 1020 |
| Mudança | Becoming: NSC" |
| Bruto | "ETAR LFBA 261630Z AUTO 12003KT 080V160 9999 OVC008 16/15 Q1020 BECMG NSC" |
IFR
16°C / 15°C
| Vento | 110º 4kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | Overcast 900ft |
| Pressão | 1020 |
| Mudança | Becoming: NSC" |
| Bruto | "ETAR LFBA 261600Z AUTO 11004KT 9999 OVC009 16/15 Q1020 BECMG NSC" |
MVFR
16°C / 15°C
| Vento | 120º variable 080º to 150º 3kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | Overcast 1000ft |
| Pressão | 1020 |
| Mudança | Becoming: NSC" |
| Bruto | "ETAR LFBA 261530Z AUTO 12003KT 080V150 9999 OVC010 16/15 Q1020 BECMG NSC" |
IFR
16°C / 15°C
| Vento | 70º variable 040º to 110º 3kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | Overcast 900ft |
| Pressão | 1020 |
| Mudança | Becoming: NSC" |
| Bruto | "ETAR LFBA 261500Z AUTO 07003KT 040V110 9999 OVC009 16/15 Q1020 BECMG NSC" |
IFR
16°C / 15°C
| Vento | 90º variable 050º to 120º 4kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | Overcast 700ft |
| Pressão | 1020 |
| Mudança | Becoming: NSC" |
| Bruto | "ETAR LFBA 261430Z AUTO 09004KT 050V120 9999 OVC007 16/15 Q1020 BECMG NSC" |
O marcador do lugar é colocado em 44.23°N 0.68°L. Esta animação mostra o radar de precipitação para o intervalo de tempo selecionado, bem como uma previsão de 2h. As cruzes de cor laranja indicam relâmpagos. Dados fornecidos por nowcast.de (disponível nos EUA, Europa e Austrália). A queda de neve suave ou ligeira pode ser invisível para o radar. A intensidade da precipitação é codificada por cores, variando de turquesa a vermelha.
A imagem de satélite em tempo real combina luz visível durante o dia com radiação infravermelha durante a noite. À noite, a imagem não é escura, pois a radiação infravermelha pode detectar diferenças de temperatura. Infelizmente, nuvens baixas e neblina são difíceis de distinguir das temperaturas do solo e, portanto, podem ser quase invisíveis durante a noite. As imagens de satélite Meteosat para a Europa são atualizadas em tempo real a cada 5 minutos. GOES-16/GOES-17 ( América do Norte e do Sul) e Himawari (Ásia) são atualizadas a cada 10 minutos.
A precipitação é estimada a partir de radares e satélites. As estimativas de precipitação a partir de satélites são menos precisas à noite do que durante o dia.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Dados de relâmpagos fornecidos por nowcast.
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