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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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°C
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22° | 23° | 23° | 24° | 25° | 26° | 27° | 29° | 30° |
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NNO | NNO | NNO | NNO | NNO | N | N | N | N |
|
km/h
|
8-11 | 8-12 | 9-13 | 10-17 | 12-22 | 13-27 | 14-30 | 15-31 | 16-33 |
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mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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%
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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23° |
23° |
24° |
25° |
26° |
27° |
28° |
29° |
30° |
|
22°
|
23°
|
23°
|
24°
|
25°
|
26°
|
27°
|
29°
|
30°
|
|
NNO
8-11 |
NNO
8-12 |
NNO
9-13 |
NNO
10-17 |
NNO
12-22 |
N
13-27 |
N
14-30 |
N
15-31 |
N
16-33 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Hora | Condições | Temperatura/ Ponto de orvalho |
Vento | Visibilidade | Tempo | Nuvens | Pressão | Mudança | Bruto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 23°C / 13°C | 330º 6kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFLY 060400Z AUTO 33006KT CAVOK 23/13 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 23°C / 13°C | 330º 5kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFLY 060330Z AUTO 33005KT CAVOK 23/13 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 23°C / 13°C | 330º 5kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFLY 060300Z AUTO 33005KT CAVOK 23/13 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 24°C / 13°C | 340º 4kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFLY 060230Z AUTO 34004KT CAVOK 24/13 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 25°C / 13°C | 350º 5kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFLY 060200Z AUTO 35005KT CAVOK 25/13 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 25°C / 13°C | 360º 5kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFLY 060130Z AUTO 36005KT CAVOK 25/13 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 25°C / 14°C | 350º 5kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFLY 060100Z AUTO 35005KT CAVOK 25/14 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 25°C / 13°C | 340º 6kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFLY 060030Z AUTO 34006KT CAVOK 25/13 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 26°C / 14°C | 340º 7kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFLY 060000Z AUTO 34007KT CAVOK 26/14 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 25°C / 14°C | 330º 10kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFLY 052330Z AUTO 33010KT CAVOK 25/14 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 25°C / 14°C | 340º 7kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFLY 052300Z AUTO 34007KT CAVOK 25/14 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 26°C / 14°C | 340º 8kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFLY 052230Z AUTO 34008KT CAVOK 26/14 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 14°C | 340º 11kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFLY 052200Z AUTO 34011KT CAVOK 27/14 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 28°C / 15°C | 350º 9kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFLY 052130Z AUTO 35009KT CAVOK 28/15 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 28°C / 15°C | 340º 10kt | 9700m | - | 1019 | No Significant change | "ETAR LFLY 052100Z AUTO 34010KT CAVOK 28/15 Q1019 NOSIG" | ||
| VFR | 28°C / 15°C | 340º 10kt | 9700m | - | 1019 | No Significant change | "ETAR LFLY 052030Z AUTO 34010KT CAVOK 28/15 Q1019 NOSIG" | ||
| VFR | 29°C / 15°C | 350º 7kt | 9700m | - | 1019 | No Significant change | "ETAR LFLY 052000Z AUTO 35007KT CAVOK 29/15 Q1019 NOSIG" | ||
| VFR | 29°C / 15°C | 350º 7kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFLY 051930Z AUTO 35007KT CAVOK 29/15 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 30°C / 15°C | 350º 9kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFLY 051900Z AUTO 35009KT CAVOK 30/15 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 31°C / 15°C | 360º 8kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFLY 051830Z AUTO 36008KT CAVOK 31/15 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 32°C / 15°C | 360º 9kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFLY 051800Z AUTO 36009KT CAVOK 32/15 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 33°C / 15°C | 350º variable 310º to 030º 8kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFLY 051730Z AUTO 35008KT 310V030 CAVOK 33/15 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 33°C / 16°C | 360º variable 320º to 040º 8kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFLY 051700Z AUTO 36008KT 320V040 CAVOK 33/16 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 33°C / 15°C | 30º variable 350º to 060º 10kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFLY 051630Z AUTO 03010KT 350V060 CAVOK 33/15 Q1017 NOSIG" |
VFR
23°C / 13°C
| Vento | 330º 6kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1020 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 060400Z AUTO 33006KT CAVOK 23/13 Q1020 NOSIG" |
VFR
23°C / 13°C
| Vento | 330º 5kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1020 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 060330Z AUTO 33005KT CAVOK 23/13 Q1020 NOSIG" |
VFR
23°C / 13°C
| Vento | 330º 5kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1020 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 060300Z AUTO 33005KT CAVOK 23/13 Q1020 NOSIG" |
VFR
24°C / 13°C
| Vento | 340º 4kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1020 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 060230Z AUTO 34004KT CAVOK 24/13 Q1020 NOSIG" |
VFR
25°C / 13°C
| Vento | 350º 5kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1020 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 060200Z AUTO 35005KT CAVOK 25/13 Q1020 NOSIG" |
VFR
25°C / 13°C
| Vento | 360º 5kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1020 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 060130Z AUTO 36005KT CAVOK 25/13 Q1020 NOSIG" |
VFR
25°C / 14°C
| Vento | 350º 5kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1020 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 060100Z AUTO 35005KT CAVOK 25/14 Q1020 NOSIG" |
VFR
25°C / 13°C
| Vento | 340º 6kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1020 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 060030Z AUTO 34006KT CAVOK 25/13 Q1020 NOSIG" |
VFR
26°C / 14°C
| Vento | 340º 7kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1020 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 060000Z AUTO 34007KT CAVOK 26/14 Q1020 NOSIG" |
VFR
25°C / 14°C
| Vento | 330º 10kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1020 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 052330Z AUTO 33010KT CAVOK 25/14 Q1020 NOSIG" |
VFR
25°C / 14°C
| Vento | 340º 7kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1020 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 052300Z AUTO 34007KT CAVOK 25/14 Q1020 NOSIG" |
VFR
26°C / 14°C
| Vento | 340º 8kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1020 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 052230Z AUTO 34008KT CAVOK 26/14 Q1020 NOSIG" |
VFR
27°C / 14°C
| Vento | 340º 11kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1020 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 052200Z AUTO 34011KT CAVOK 27/14 Q1020 NOSIG" |
VFR
28°C / 15°C
| Vento | 350º 9kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1020 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 052130Z AUTO 35009KT CAVOK 28/15 Q1020 NOSIG" |
VFR
28°C / 15°C
| Vento | 340º 10kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1019 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 052100Z AUTO 34010KT CAVOK 28/15 Q1019 NOSIG" |
VFR
28°C / 15°C
| Vento | 340º 10kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1019 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 052030Z AUTO 34010KT CAVOK 28/15 Q1019 NOSIG" |
VFR
29°C / 15°C
| Vento | 350º 7kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1019 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 052000Z AUTO 35007KT CAVOK 29/15 Q1019 NOSIG" |
VFR
29°C / 15°C
| Vento | 350º 7kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1018 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 051930Z AUTO 35007KT CAVOK 29/15 Q1018 NOSIG" |
VFR
30°C / 15°C
| Vento | 350º 9kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1018 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 051900Z AUTO 35009KT CAVOK 30/15 Q1018 NOSIG" |
VFR
31°C / 15°C
| Vento | 360º 8kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1017 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 051830Z AUTO 36008KT CAVOK 31/15 Q1017 NOSIG" |
VFR
32°C / 15°C
| Vento | 360º 9kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1017 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 051800Z AUTO 36009KT CAVOK 32/15 Q1017 NOSIG" |
VFR
33°C / 15°C
| Vento | 350º variable 310º to 030º 8kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1017 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 051730Z AUTO 35008KT 310V030 CAVOK 33/15 Q1017 NOSIG" |
VFR
33°C / 16°C
| Vento | 360º variable 320º to 040º 8kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1017 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 051700Z AUTO 36008KT 320V040 CAVOK 33/16 Q1017 NOSIG" |
VFR
33°C / 15°C
| Vento | 30º variable 350º to 060º 10kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1017 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 051630Z AUTO 03010KT 350V060 CAVOK 33/15 Q1017 NOSIG" |
|
|
||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm |
O marcador do lugar é colocado em 45.72°N 4.91°L. Esta animação mostra o radar de precipitação para o intervalo de tempo selecionado, bem como uma previsão de 2h. As cruzes de cor laranja indicam relâmpagos. Dados fornecidos por nowcast.de (disponível nos EUA, Europa e Austrália). A queda de neve suave ou ligeira pode ser invisível para o radar. A intensidade da precipitação é codificada por cores, variando de turquesa a vermelha.
A imagem de satélite em tempo real combina luz visível durante o dia com radiação infravermelha durante a noite. À noite, a imagem não é escura, pois a radiação infravermelha pode detectar diferenças de temperatura. Infelizmente, nuvens baixas e neblina são difíceis de distinguir das temperaturas do solo e, portanto, podem ser quase invisíveis durante a noite. As imagens de satélite Meteosat para a Europa são atualizadas em tempo real a cada 5 minutos. GOES-16/GOES-17 ( América do Norte e do Sul) e Himawari (Ásia) são atualizadas a cada 10 minutos.
A precipitação é estimada a partir de radares e satélites. As estimativas de precipitação a partir de satélites são menos precisas à noite do que durante o dia.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Dados de relâmpagos fornecidos por nowcast.
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