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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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°C
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29°
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27°
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27°
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27°
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28°
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29°
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29°
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|
°C
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25° | 24° | 25° | 26° | 26° | 26° | 27° | 29° | 32° |
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NNO | NNO | NNO | NNO | N | N | N | NNE | SE |
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km/h
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23-37 | 20-31 | 17-26 | 12-22 | 13-19 | 13-21 | 16-28 | 11-30 | 4-26 |
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mm
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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%
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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29° |
28° |
27° |
27° |
27° |
27° |
28° |
29° |
29° |
|
25°
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24°
|
25°
|
26°
|
26°
|
26°
|
27°
|
29°
|
32°
|
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NNO
23-37 |
NNO
20-31 |
NNO
17-26 |
NNO
12-22 |
N
13-19 |
N
13-21 |
N
16-28 |
NNE
11-30 |
SE
4-26 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
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0%
|
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0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Ora | Condizioni | Temperatura/ Punto di rugiada |
Vento | Visibilità | Meteo | Nuvole | Pressione | Cambiamento | Grezzo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 29°C / 10°C | 340º 12kt | 9700m | - | 1009 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 090200Z AUTO 34012KT CAVOK 29/10 Q1009 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 29°C / 9°C | 340º 13kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 090130Z AUTO 34013KT CAVOK 29/09 Q1010 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 29°C / 9°C | 330º 12kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 090100Z AUTO 33012KT CAVOK 29/09 Q1010 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 29°C / 8°C | 310º 10kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 090030Z AUTO 31010KT CAVOK 29/08 Q1010 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 29°C / 8°C | 330º 10kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 090000Z AUTO 33010KT CAVOK 29/08 Q1010 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 30°C / 8°C | 330º 8kt | 9700m | - | 1011 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 082330Z AUTO 33008KT CAVOK 30/08 Q1011 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 31°C / 8°C | 320º 14kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 082300Z AUTO 32014KT CAVOK 31/08 Q1010 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 32°C / 7°C | 330º 14kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 082230Z AUTO 33014KT CAVOK 32/07 Q1010 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 33°C / 7°C | 350º 16kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 082200Z AUTO 35016KT CAVOK 33/07 Q1010 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 34°C / 6°C | 360º 15kt Gust 25kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change | "ETAR LFMI 082130Z AUTO 36015G25KT CAVOK 34/06 Q1010 NOSIG" | ||
| VFR | 34°C / 6°C | 360º 15kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 082100Z AUTO 36015KT CAVOK 34/06 Q1010 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 34°C / 7°C | 360º 15kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 082030Z AUTO 36015KT CAVOK 34/07 Q1010 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 35°C / 6°C | 360º 14kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 26007KT" | "ETAR LFMI 082000Z AUTO 36014KT CAVOK 35/06 Q1010 BECMG 26007KT" | ||
| VFR | 35°C / 6°C | 360º 14kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 26007KT" | "ETAR LFMI 081930Z AUTO 36014KT CAVOK 35/06 Q1010 BECMG 26007KT" | ||
| VFR | 36°C / 4°C | 350º 16kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 26007KT" | "ETAR LFMI 081900Z AUTO 35016KT CAVOK 36/04 Q1010 BECMG 26007KT" | ||
| VFR | 37°C / 5°C | 350º 15kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 26007KT" | "ETAR LFMI 081830Z AUTO 35015KT CAVOK 37/05 Q1010 BECMG 26007KT" | ||
| VFR | 38°C / 6°C | 350º 15kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 26007KT" | "ETAR LFMI 081800Z AUTO 35015KT CAVOK 38/06 Q1010 BECMG 26007KT" | ||
| VFR | 39°C / 6°C | 350º 14kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 26007KT" | "ETAR LFMI 081730Z AUTO 35014KT CAVOK 39/06 Q1010 BECMG 26007KT" | ||
| VFR | 39°C / 7°C | 360º 14kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 081700Z AUTO 36014KT CAVOK 39/07 Q1010 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 40°C / 7°C | 360º 14kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 081630Z AUTO 36014KT CAVOK 40/07 Q1010 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 40°C / 7°C | 350º 16kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 081600Z AUTO 35016KT CAVOK 40/07 Q1010 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 41°C / 7°C | 350º 17kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 081530Z AUTO 35017KT CAVOK 41/07 Q1010 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 40°C / 8°C | 360º 14kt | 9700m | - | 1011 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 081500Z AUTO 36014KT CAVOK 40/08 Q1011 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 40°C / 8°C | 340º variable 310º to 010º 17kt | 9700m | - | 1011 | Temporary: 26015G25KT" | "ETAR LFMI 081430Z AUTO 34017KT 310V010 CAVOK 40/08 Q1011 TEMPO 26015G25KT" |
VFR
29°C / 10°C
| Vento | 340º 12kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1009 |
| Cambiamento | Becoming: 35015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 090200Z AUTO 34012KT CAVOK 29/10 Q1009 BECMG 35015G25KT" |
VFR
29°C / 9°C
| Vento | 340º 13kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1010 |
| Cambiamento | Becoming: 35015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 090130Z AUTO 34013KT CAVOK 29/09 Q1010 BECMG 35015G25KT" |
VFR
29°C / 9°C
| Vento | 330º 12kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1010 |
| Cambiamento | Becoming: 35015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 090100Z AUTO 33012KT CAVOK 29/09 Q1010 BECMG 35015G25KT" |
VFR
29°C / 8°C
| Vento | 310º 10kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1010 |
| Cambiamento | Becoming: 35015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 090030Z AUTO 31010KT CAVOK 29/08 Q1010 BECMG 35015G25KT" |
VFR
29°C / 8°C
| Vento | 330º 10kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1010 |
| Cambiamento | Becoming: 35015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 090000Z AUTO 33010KT CAVOK 29/08 Q1010 BECMG 35015G25KT" |
VFR
30°C / 8°C
| Vento | 330º 8kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1011 |
| Cambiamento | Becoming: 35015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 082330Z AUTO 33008KT CAVOK 30/08 Q1011 BECMG 35015G25KT" |
VFR
31°C / 8°C
| Vento | 320º 14kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1010 |
| Cambiamento | Becoming: 35015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 082300Z AUTO 32014KT CAVOK 31/08 Q1010 BECMG 35015G25KT" |
VFR
32°C / 7°C
| Vento | 330º 14kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1010 |
| Cambiamento | Becoming: 35015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 082230Z AUTO 33014KT CAVOK 32/07 Q1010 BECMG 35015G25KT" |
VFR
33°C / 7°C
| Vento | 350º 16kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1010 |
| Cambiamento | Becoming: 35015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 082200Z AUTO 35016KT CAVOK 33/07 Q1010 BECMG 35015G25KT" |
VFR
34°C / 6°C
| Vento | 360º 15kt Gust 25kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1010 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 082130Z AUTO 36015G25KT CAVOK 34/06 Q1010 NOSIG" |
VFR
34°C / 6°C
| Vento | 360º 15kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1010 |
| Cambiamento | Becoming: 35015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 082100Z AUTO 36015KT CAVOK 34/06 Q1010 BECMG 35015G25KT" |
VFR
34°C / 7°C
| Vento | 360º 15kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1010 |
| Cambiamento | Becoming: 35015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 082030Z AUTO 36015KT CAVOK 34/07 Q1010 BECMG 35015G25KT" |
VFR
35°C / 6°C
| Vento | 360º 14kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1010 |
| Cambiamento | Becoming: 26007KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 082000Z AUTO 36014KT CAVOK 35/06 Q1010 BECMG 26007KT" |
VFR
35°C / 6°C
| Vento | 360º 14kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1010 |
| Cambiamento | Becoming: 26007KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 081930Z AUTO 36014KT CAVOK 35/06 Q1010 BECMG 26007KT" |
VFR
36°C / 4°C
| Vento | 350º 16kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1010 |
| Cambiamento | Becoming: 26007KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 081900Z AUTO 35016KT CAVOK 36/04 Q1010 BECMG 26007KT" |
VFR
37°C / 5°C
| Vento | 350º 15kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1010 |
| Cambiamento | Becoming: 26007KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 081830Z AUTO 35015KT CAVOK 37/05 Q1010 BECMG 26007KT" |
VFR
38°C / 6°C
| Vento | 350º 15kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1010 |
| Cambiamento | Becoming: 26007KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 081800Z AUTO 35015KT CAVOK 38/06 Q1010 BECMG 26007KT" |
VFR
39°C / 6°C
| Vento | 350º 14kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1010 |
| Cambiamento | Becoming: 26007KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 081730Z AUTO 35014KT CAVOK 39/06 Q1010 BECMG 26007KT" |
VFR
39°C / 7°C
| Vento | 360º 14kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1010 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 081700Z AUTO 36014KT CAVOK 39/07 Q1010 BECMG 34015G25KT" |
VFR
40°C / 7°C
| Vento | 360º 14kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1010 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 081630Z AUTO 36014KT CAVOK 40/07 Q1010 BECMG 34015G25KT" |
VFR
40°C / 7°C
| Vento | 350º 16kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1010 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 081600Z AUTO 35016KT CAVOK 40/07 Q1010 BECMG 34015G25KT" |
VFR
41°C / 7°C
| Vento | 350º 17kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1010 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 081530Z AUTO 35017KT CAVOK 41/07 Q1010 BECMG 34015G25KT" |
VFR
40°C / 8°C
| Vento | 360º 14kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1011 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 081500Z AUTO 36014KT CAVOK 40/08 Q1011 BECMG 34015G25KT" |
VFR
40°C / 8°C
| Vento | 340º variable 310º to 010º 17kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1011 |
| Cambiamento | Temporary: 26015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 081430Z AUTO 34017KT 310V010 CAVOK 40/08 Q1011 TEMPO 26015G25KT" |
Il segnaposto è situato a 43.35°N 4.88°E. Questa animazione mostra il radar delle precipitazioni per l'intervallo di tempo selezionato, nonché una previsione di 2h. Le croci arancioni indicano i fulmini. Dati forniti da nowcast.de (disponibili in USA, Europa e Australia). La pioviggine o una leggera nevicata potrebbero essere invisibili per il radar. L'intensità delle precipitazioni è codificata a colori, che vanno dal turchese al rosso.
L'immagine satellitare in tempo reale combina la luce visibile durante il giorno con la radiazione infrarossa durante la notte. Di notte l'immagine non è scura poiché i raggi infrarossi possono rilevare differenze di temperatura. Purtroppo, le nuvole basse e la nebbia sono difficili da distinguere dalla temperatura del suolo e possono pertanto essere quasi invisibili durante la notte. Le immagini satellitari Meteosat per l'Europa vengono aggiornate in tempo reale ogni 5 minuti. Le immagini GOES-16 / GOES-17 (Nord e Sud America) e Himawari (Asia) vengono aggiornate ogni 10 minuti.
Le precipitazioni sono stimate da radar e satelliti. I calcoli delle precipitazioni dai satelliti sono meno accurati di notte che durante il giorno.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Fulminazioni fornite da nowcast.
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