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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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19°
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19°
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18°
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19°
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20°
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22°
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25°
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°C
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19° | 19° | 18° | 17° | 17° | 17° | 18° | 19° | 21° |
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ENE | NNE | N | N | N | N | N | N | N |
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km/h
|
8-18 | 7-12 | 7-7 | 6-11 | 7-14 | 8-17 | 9-25 | 13-29 | 18-37 |
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mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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%
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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20° |
19° |
19° |
18° |
18° |
19° |
20° |
22° |
25° |
|
19°
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19°
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18°
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17°
|
17°
|
17°
|
18°
|
19°
|
21°
|
|
ENE
8-18 |
NNE
7-12 |
N
7-7 |
N
6-11 |
N
7-14 |
N
8-17 |
N
9-25 |
N
13-29 |
N
18-37 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Ora | Condizioni | Temperatura/ Punto di rugiada |
Vento | Visibilità | Meteo | Nuvole | Pressione | Cambiamento | Grezzo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 19°C / 13°C | variable 2kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFMO 132300Z AUTO VRB02KT CAVOK 19/13 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 20°C / 14°C | 110º 6kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 35010KT" | "ETAR LFMO 132230Z AUTO 11006KT CAVOK 20/14 Q1018 BECMG 35010KT" | ||
| VFR | 22°C / 13°C | 100º 6kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 35010KT" | "ETAR LFMO 132200Z AUTO 10006KT CAVOK 22/13 Q1018 BECMG 35010KT" | ||
| VFR | 23°C / 11°C | 120º variable 070º to 150º 4kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 35010KT" | "ETAR LFMO 132130Z AUTO 12004KT 070V150 CAVOK 23/11 Q1018 BECMG 35010KT" | ||
| VFR | 26°C / 11°C | 360º 7kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFMO 132100Z AUTO 36007KT CAVOK 26/11 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 11°C | 350º 11kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFMO 132030Z AUTO 35011KT CAVOK 27/11 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 11°C | 350º 12kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 13008KT" | "ETAR LFMO 132000Z AUTO 35012KT CAVOK 27/11 Q1017 BECMG 13008KT" | ||
| VFR | 28°C / 11°C | 350º variable 310º to 010º 10kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 13008KT" | "ETAR LFMO 131930Z AUTO 35010KT 310V010 CAVOK 28/11 Q1017 BECMG 13008KT" | ||
| VFR | 29°C / 11°C | 340º 12kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 13008KT" | "ETAR LFMO 131900Z AUTO 34012KT CAVOK 29/11 Q1017 BECMG 13008KT" | ||
| VFR | 30°C / 11°C | 340º 14kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 13008KT" | "ETAR LFMO 131830Z AUTO 34014KT CAVOK 30/11 Q1017 BECMG 13008KT" | ||
| VFR | 31°C / 12°C | 340º 13kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 131800Z AUTO 34013KT CAVOK 31/12 Q1017 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 31°C / 13°C | 340º 12kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 131730Z AUTO 34012KT CAVOK 31/13 Q1017 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 32°C / 12°C | 350º 16kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 131700Z AUTO 35016KT CAVOK 32/12 Q1017 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 32°C / 13°C | 350º 16kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 131630Z AUTO 35016KT CAVOK 32/13 Q1017 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 33°C / 13°C | 340º 15kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 131600Z AUTO 34015KT CAVOK 33/13 Q1017 BECMG 35015G25KT" | ||
| null | 33°C / 13°C | 350º 16kt | - | - | "ETAR LFMO 131530Z AUTO 35016KT //// R14///// // NSC 33/13 Q1018" | ||||
| VFR | 33°C / 14°C | 350º 17kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 131500Z AUTO 35017KT CAVOK 33/14 Q1018 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 32°C / 13°C | 360º 17kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 131430Z AUTO 36017KT CAVOK 32/13 Q1018 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 32°C / 13°C | 340º variable 320º to 020º 19kt Gust 29kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFMO 131400Z AUTO 34019G29KT 320V020 CAVOK 32/13 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 32°C / 14°C | 350º 17kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35020G30KT" | "ETAR LFMO 131330Z AUTO 35017KT CAVOK 32/14 Q1019 BECMG 35020G30KT" | ||
| VFR | 32°C / 14°C | 350º 19kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35020G30KT" | "ETAR LFMO 131300Z AUTO 35019KT CAVOK 32/14 Q1019 BECMG 35020G30KT" | ||
| VFR | 31°C / 14°C | 340º 20kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35020G30KT" | "ETAR LFMO 131230Z AUTO 34020KT CAVOK 31/14 Q1019 BECMG 35020G30KT" | ||
| VFR | 31°C / 15°C | 350º 17kt | 9700m | - | 1020 | Becoming: 35020G30KT" | "ETAR LFMO 131200Z AUTO 35017KT CAVOK 31/15 Q1020 BECMG 35020G30KT" | ||
| VFR | 30°C / 14°C | 350º 20kt | 9700m | - | 1020 | Becoming: 35020G30KT" | "ETAR LFMO 131130Z AUTO 35020KT CAVOK 30/14 Q1020 BECMG 35020G30KT" |
VFR
19°C / 13°C
| Vento | variable 2kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1018 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMO 132300Z AUTO VRB02KT CAVOK 19/13 Q1018 NOSIG" |
VFR
20°C / 14°C
| Vento | 110º 6kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1018 |
| Cambiamento | Becoming: 35010KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 132230Z AUTO 11006KT CAVOK 20/14 Q1018 BECMG 35010KT" |
VFR
22°C / 13°C
| Vento | 100º 6kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1018 |
| Cambiamento | Becoming: 35010KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 132200Z AUTO 10006KT CAVOK 22/13 Q1018 BECMG 35010KT" |
VFR
23°C / 11°C
| Vento | 120º variable 070º to 150º 4kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1018 |
| Cambiamento | Becoming: 35010KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 132130Z AUTO 12004KT 070V150 CAVOK 23/11 Q1018 BECMG 35010KT" |
VFR
26°C / 11°C
| Vento | 360º 7kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1018 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMO 132100Z AUTO 36007KT CAVOK 26/11 Q1018 NOSIG" |
VFR
27°C / 11°C
| Vento | 350º 11kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1018 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMO 132030Z AUTO 35011KT CAVOK 27/11 Q1018 NOSIG" |
VFR
27°C / 11°C
| Vento | 350º 12kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Becoming: 13008KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 132000Z AUTO 35012KT CAVOK 27/11 Q1017 BECMG 13008KT" |
VFR
28°C / 11°C
| Vento | 350º variable 310º to 010º 10kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Becoming: 13008KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 131930Z AUTO 35010KT 310V010 CAVOK 28/11 Q1017 BECMG 13008KT" |
VFR
29°C / 11°C
| Vento | 340º 12kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Becoming: 13008KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 131900Z AUTO 34012KT CAVOK 29/11 Q1017 BECMG 13008KT" |
VFR
30°C / 11°C
| Vento | 340º 14kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Becoming: 13008KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 131830Z AUTO 34014KT CAVOK 30/11 Q1017 BECMG 13008KT" |
VFR
31°C / 12°C
| Vento | 340º 13kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Becoming: 35015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 131800Z AUTO 34013KT CAVOK 31/12 Q1017 BECMG 35015G25KT" |
VFR
31°C / 13°C
| Vento | 340º 12kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Becoming: 35015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 131730Z AUTO 34012KT CAVOK 31/13 Q1017 BECMG 35015G25KT" |
VFR
32°C / 12°C
| Vento | 350º 16kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Becoming: 35015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 131700Z AUTO 35016KT CAVOK 32/12 Q1017 BECMG 35015G25KT" |
VFR
32°C / 13°C
| Vento | 350º 16kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Becoming: 35015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 131630Z AUTO 35016KT CAVOK 32/13 Q1017 BECMG 35015G25KT" |
VFR
33°C / 13°C
| Vento | 340º 15kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Becoming: 35015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 131600Z AUTO 34015KT CAVOK 33/13 Q1017 BECMG 35015G25KT" |
null
33°C / 13°C
| Vento | 350º 16kt |
|---|---|
| Visibilità | |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | |
| Cambiamento | - |
| Grezzo | "ETAR LFMO 131530Z AUTO 35016KT //// R14///// // NSC 33/13 Q1018" |
VFR
33°C / 14°C
| Vento | 350º 17kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1018 |
| Cambiamento | Becoming: 35015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 131500Z AUTO 35017KT CAVOK 33/14 Q1018 BECMG 35015G25KT" |
VFR
32°C / 13°C
| Vento | 360º 17kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1018 |
| Cambiamento | Becoming: 35015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 131430Z AUTO 36017KT CAVOK 32/13 Q1018 BECMG 35015G25KT" |
VFR
32°C / 13°C
| Vento | 340º variable 320º to 020º 19kt Gust 29kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1018 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMO 131400Z AUTO 34019G29KT 320V020 CAVOK 32/13 Q1018 NOSIG" |
VFR
32°C / 14°C
| Vento | 350º 17kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1019 |
| Cambiamento | Becoming: 35020G30KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 131330Z AUTO 35017KT CAVOK 32/14 Q1019 BECMG 35020G30KT" |
VFR
32°C / 14°C
| Vento | 350º 19kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1019 |
| Cambiamento | Becoming: 35020G30KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 131300Z AUTO 35019KT CAVOK 32/14 Q1019 BECMG 35020G30KT" |
VFR
31°C / 14°C
| Vento | 340º 20kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1019 |
| Cambiamento | Becoming: 35020G30KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 131230Z AUTO 34020KT CAVOK 31/14 Q1019 BECMG 35020G30KT" |
VFR
31°C / 15°C
| Vento | 350º 17kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1020 |
| Cambiamento | Becoming: 35020G30KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 131200Z AUTO 35017KT CAVOK 31/15 Q1020 BECMG 35020G30KT" |
VFR
30°C / 14°C
| Vento | 350º 20kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1020 |
| Cambiamento | Becoming: 35020G30KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 131130Z AUTO 35020KT CAVOK 30/14 Q1020 BECMG 35020G30KT" |
Il segnaposto è situato a 44.22°N 4.8°E. Questa animazione mostra il radar delle precipitazioni per l'intervallo di tempo selezionato, nonché una previsione di 2h. Le croci arancioni indicano i fulmini. Dati forniti da nowcast.de (disponibili in USA, Europa e Australia). La pioviggine o una leggera nevicata potrebbero essere invisibili per il radar. L'intensità delle precipitazioni è codificata a colori, che vanno dal turchese al rosso.
L'immagine satellitare in tempo reale combina la luce visibile durante il giorno con la radiazione infrarossa durante la notte. Di notte l'immagine non è scura poiché i raggi infrarossi possono rilevare differenze di temperatura. Purtroppo, le nuvole basse e la nebbia sono difficili da distinguere dalla temperatura del suolo e possono pertanto essere quasi invisibili durante la notte. Le immagini satellitari Meteosat per l'Europa vengono aggiornate in tempo reale ogni 5 minuti. Le immagini GOES-16 / GOES-17 (Nord e Sud America) e Himawari (Asia) vengono aggiornate ogni 10 minuti.
Le precipitazioni sono stimate da radar e satelliti. I calcoli delle precipitazioni dai satelliti sono meno accurati di notte che durante il giorno.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Fulminazioni fornite da nowcast.
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