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2° | 1° | 2° | 2° | 2° | 2° | 2° | 1° | 2° |
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OSO | OSO | OSO | OSO | OSO | OSO | OSO | O | O |
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km/h
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33-60 | 36-60 | 34-59 | 32-56 | 33-55 | 30-55 | 29-55 | 33-55 | 30-53 |
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mm
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0.4 | 0.3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.9 | 0.9 | 0 |
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%
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71 | 74 | 71 | 68 | 66 | 71 | 69 | 62 | 48 |
Il segnaposto è situato a Herning Airport. Questa animazione mostra il radar delle precipitazioni per l'intervallo di tempo selezionato, nonché una previsione di 2h. Le croci arancioni indicano i fulmini. Dati forniti da nowcast.de (disponibili in USA, Europa e Australia). La pioviggine o una leggera nevicata potrebbero essere invisibili per il radar. L'intensità delle precipitazioni è codificata a colori, che vanno dal turchese al rosso.
L'immagine satellitare in tempo reale combina la luce visibile durante il giorno con la radiazione infrarossa durante la notte. Di notte l'immagine non è scura poiché i raggi infrarossi possono rilevare differenze di temperatura. Purtroppo, le nuvole basse e la nebbia sono difficili da distinguere dalla temperatura del suolo e possono pertanto essere quasi invisibili durante la notte. Le immagini satellitari Meteosat per l'Europa vengono aggiornate in tempo reale ogni 5 minuti. Le immagini GOES-16 / GOES-17 (Nord e Sud America) e Himawari (Asia) vengono aggiornate ogni 10 minuti.
Le precipitazioni sono stimate da radar e satelliti. I calcoli delle precipitazioni dai satelliti sono meno accurati di notte che durante il giorno.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Fulminazioni fornite da nowcast.
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