|
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
°C
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19°
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18°
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17°
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16°
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15°
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15°
|
14°
|
14°
|
14°
|
|
°C
|
18° | 17° | 16° | 15° | 14° | 13° | 13° | 12° | 12° |
|
|
S | SSE | SE | SE | SSE | SSE | SSE | SSE | S |
|
km/h
|
12-23 | 11-20 | 11-20 | 11-18 | 11-19 | 11-18 | 11-20 | 12-21 | 13-25 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
%
|
13 | 13 | 8 | 4 | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 |
|
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|
|
|
|
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|
19° |
18° |
17° |
16° |
15° |
15° |
14° |
14° |
14° |
|
18°
|
17°
|
16°
|
15°
|
14°
|
13°
|
13°
|
12°
|
12°
|
|
S
12-23 |
SSE
11-20 |
SE
11-20 |
SE
11-18 |
SSE
11-19 |
SSE
11-18 |
SSE
11-20 |
SSE
12-21 |
S
13-25 |
|
-
15%
|
-
15%
|
-
10%
|
-
5%
|
-
5%
|
-
5%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Hora | Condições | Temperatura/ Ponto de orvalho |
Vento | Visibilidade | Tempo | Nuvens | Pressão | Mudança | Bruto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 20°C / 14°C | 170º variable 130º to 190º 8kt | 9700m | - | 1008 | No Significant change | "ETAR LFLY 101430Z AUTO 17008KT 130V190 CAVOK 20/14 Q1008 NOSIG" | ||
| VFR | 20°C / 14°C | 190º 8kt | 9700m | - | 1008 | No Significant change | "ETAR LFLY 101400Z AUTO 19008KT CAVOK 20/14 Q1008 NOSIG" | ||
| VFR | 20°C / 14°C | 180º 6kt | 9700m | - | 1009 | No Significant change | "ETAR LFLY 101330Z AUTO 18006KT CAVOK 20/14 Q1009 NOSIG" | ||
| VFR | 20°C / 14°C | 180º 9kt | 9700m | - | 1009 | No Significant change | "ETAR LFLY 101300Z AUTO 18009KT CAVOK 20/14 Q1009 NOSIG" | ||
| VFR | 21°C / 14°C | 150º variable 120º to 200º 7kt | 9700m | - | 1009 | No Significant change | "ETAR LFLY 101230Z AUTO 15007KT 120V200 CAVOK 21/14 Q1009 NOSIG" | ||
| VFR | 21°C / 14°C | 160º variable 120º to 210º 7kt | 9700m | - | 1009 | No Significant change | "ETAR LFLY 101200Z AUTO 16007KT 120V210 CAVOK 21/14 Q1009 NOSIG" | ||
| VFR | 20°C / 14°C | 190º 8kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change | "ETAR LFLY 101130Z AUTO 19008KT CAVOK 20/14 Q1010 NOSIG" | ||
| VFR | 20°C / 14°C | 180º variable 150º to 210º 7kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change | "ETAR LFLY 101100Z AUTO 18007KT 150V210 CAVOK 20/14 Q1010 NOSIG" | ||
| VFR | 19°C / 14°C | 180º 8kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change | "ETAR LFLY 101030Z AUTO 18008KT CAVOK 19/14 Q1010 NOSIG" | ||
| VFR | 18°C / 14°C | 180º 10kt | 9700m | - | 1011 | No Significant change | "ETAR LFLY 101000Z AUTO 18010KT CAVOK 18/14 Q1011 NOSIG" | ||
| VFR | 18°C / 14°C | 180º 10kt | 9700m | - | 1011 | No Significant change | "ETAR LFLY 100930Z AUTO 18010KT CAVOK 18/14 Q1011 NOSIG" | ||
| VFR | 17°C / 14°C | 170º variable 140º to 200º 6kt | 9700m | - | 1011 | No Significant change | "ETAR LFLY 100900Z AUTO 17006KT 140V200 CAVOK 17/14 Q1011 NOSIG" | ||
| VFR | 16°C / 13°C | 170º 6kt | 9700m | - | 1011 | No Significant change | "ETAR LFLY 100830Z AUTO 17006KT CAVOK 16/13 Q1011 NOSIG" | ||
| VFR | 16°C / 13°C | 160º 6kt | 9700m | - | 1011 | No Significant change | "ETAR LFLY 100800Z AUTO 16006KT CAVOK 16/13 Q1011 NOSIG" | ||
| VFR | 16°C / 13°C | 170º variable 140º to 200º 5kt | 9700m | - | 1011 | No Significant change | "ETAR LFLY 100730Z AUTO 17005KT 140V200 CAVOK 16/13 Q1011 NOSIG" | ||
| VFR | 16°C / 13°C | variable 3kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change | "ETAR LFLY 100700Z AUTO VRB03KT CAVOK 16/13 Q1010 NOSIG" | ||
| VFR | 15°C / 13°C | 350º variable 310º to 020º 4kt | 9700m | - | 1010 | Becoming: 17010KT" | "ETAR LFLY 100630Z AUTO 35004KT 310V020 CAVOK 15/13 Q1010 BECMG 17010KT" | ||
| VFR | 16°C / 13°C | 190º 8kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change | "ETAR LFLY 100600Z AUTO 19008KT CAVOK 16/13 Q1010 NOSIG" | ||
| VFR | 16°C / 13°C | 180º 6kt | 9700m | - |
Few Clouds 5200ft Overcast 14000ft |
1010 | No Significant change | "ETAR LFLY 100530Z AUTO 18006KT 9999 FEW052 OVC140 16/13 Q1010 NOSIG" | |
| VFR | 17°C / 13°C | 170º 8kt | 9700m | - |
Scattered Clouds 5400ft Broken Clouds 7400ft Overcast 14000ft |
1010 | No Significant change | "ETAR LFLY 100500Z AUTO 17008KT 9999 SCT054 BKN074 OVC140 17/13 Q1010 NOSIG" | |
| VFR | 17°C / 13°C | 170º 9kt | 9700m | - | Overcast 5400ft | 1011 | No Significant change | "ETAR LFLY 100430Z AUTO 17009KT 9999 OVC054 17/13 Q1011 NOSIG" | |
| VFR | 17°C / 13°C | 170º 8kt | 9700m | - |
Broken Clouds 5200ft Overcast 6200ft |
1011 | No Significant change | "ETAR LFLY 100400Z AUTO 17008KT 9999 BKN052 OVC062 17/13 Q1011 NOSIG" | |
| VFR | 17°C / 13°C | 180º 9kt | 9700m | - | 1011 | No Significant change | "ETAR LFLY 100330Z AUTO 18009KT CAVOK 17/13 Q1011 NOSIG" | ||
| VFR | 17°C / 13°C | 180º 11kt | 9700m | - |
Few Clouds 5000ft Broken Clouds 6800ft Broken Clouds 7800ft |
1011 | Becoming: Few Clouds 2500ft. | "ETAR LFLY 100300Z AUTO 18011KT 9999 FEW050/// BKN068/// BKN078/// ///TCU 17/13 Q1011 BECMG FEW025" |
VFR
20°C / 14°C
| Vento | 170º variable 130º to 190º 8kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1008 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 101430Z AUTO 17008KT 130V190 CAVOK 20/14 Q1008 NOSIG" |
VFR
20°C / 14°C
| Vento | 190º 8kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1008 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 101400Z AUTO 19008KT CAVOK 20/14 Q1008 NOSIG" |
VFR
20°C / 14°C
| Vento | 180º 6kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1009 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 101330Z AUTO 18006KT CAVOK 20/14 Q1009 NOSIG" |
VFR
20°C / 14°C
| Vento | 180º 9kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1009 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 101300Z AUTO 18009KT CAVOK 20/14 Q1009 NOSIG" |
VFR
21°C / 14°C
| Vento | 150º variable 120º to 200º 7kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1009 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 101230Z AUTO 15007KT 120V200 CAVOK 21/14 Q1009 NOSIG" |
VFR
21°C / 14°C
| Vento | 160º variable 120º to 210º 7kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1009 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 101200Z AUTO 16007KT 120V210 CAVOK 21/14 Q1009 NOSIG" |
VFR
20°C / 14°C
| Vento | 190º 8kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1010 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 101130Z AUTO 19008KT CAVOK 20/14 Q1010 NOSIG" |
VFR
20°C / 14°C
| Vento | 180º variable 150º to 210º 7kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1010 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 101100Z AUTO 18007KT 150V210 CAVOK 20/14 Q1010 NOSIG" |
VFR
19°C / 14°C
| Vento | 180º 8kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1010 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 101030Z AUTO 18008KT CAVOK 19/14 Q1010 NOSIG" |
VFR
18°C / 14°C
| Vento | 180º 10kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1011 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 101000Z AUTO 18010KT CAVOK 18/14 Q1011 NOSIG" |
VFR
18°C / 14°C
| Vento | 180º 10kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1011 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 100930Z AUTO 18010KT CAVOK 18/14 Q1011 NOSIG" |
VFR
17°C / 14°C
| Vento | 170º variable 140º to 200º 6kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1011 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 100900Z AUTO 17006KT 140V200 CAVOK 17/14 Q1011 NOSIG" |
VFR
16°C / 13°C
| Vento | 170º 6kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1011 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 100830Z AUTO 17006KT CAVOK 16/13 Q1011 NOSIG" |
VFR
16°C / 13°C
| Vento | 160º 6kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1011 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 100800Z AUTO 16006KT CAVOK 16/13 Q1011 NOSIG" |
VFR
16°C / 13°C
| Vento | 170º variable 140º to 200º 5kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1011 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 100730Z AUTO 17005KT 140V200 CAVOK 16/13 Q1011 NOSIG" |
VFR
16°C / 13°C
| Vento | variable 3kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1010 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 100700Z AUTO VRB03KT CAVOK 16/13 Q1010 NOSIG" |
VFR
15°C / 13°C
| Vento | 350º variable 310º to 020º 4kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1010 |
| Mudança | Becoming: 17010KT" |
| Bruto | "ETAR LFLY 100630Z AUTO 35004KT 310V020 CAVOK 15/13 Q1010 BECMG 17010KT" |
VFR
16°C / 13°C
| Vento | 190º 8kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1010 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 100600Z AUTO 19008KT CAVOK 16/13 Q1010 NOSIG" |
VFR
16°C / 13°C
| Vento | 180º 6kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens |
Few Clouds 5200ft Overcast 14000ft |
| Pressão | 1010 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 100530Z AUTO 18006KT 9999 FEW052 OVC140 16/13 Q1010 NOSIG" |
VFR
17°C / 13°C
| Vento | 170º 8kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens |
Scattered Clouds 5400ft Broken Clouds 7400ft Overcast 14000ft |
| Pressão | 1010 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 100500Z AUTO 17008KT 9999 SCT054 BKN074 OVC140 17/13 Q1010 NOSIG" |
VFR
17°C / 13°C
| Vento | 170º 9kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | Overcast 5400ft |
| Pressão | 1011 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 100430Z AUTO 17009KT 9999 OVC054 17/13 Q1011 NOSIG" |
VFR
17°C / 13°C
| Vento | 170º 8kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens |
Broken Clouds 5200ft Overcast 6200ft |
| Pressão | 1011 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 100400Z AUTO 17008KT 9999 BKN052 OVC062 17/13 Q1011 NOSIG" |
VFR
17°C / 13°C
| Vento | 180º 9kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1011 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFLY 100330Z AUTO 18009KT CAVOK 17/13 Q1011 NOSIG" |
VFR
17°C / 13°C
| Vento | 180º 11kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens |
Few Clouds 5000ft Broken Clouds 6800ft Broken Clouds 7800ft |
| Pressão | 1011 |
| Mudança | Becoming: Few Clouds 2500ft. |
| Bruto | "ETAR LFLY 100300Z AUTO 18011KT 9999 FEW050/// BKN068/// BKN078/// ///TCU 17/13 Q1011 BECMG FEW025" |
|
|
||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm |
O marcador do lugar é colocado em 45.73°N 4.97°L. Esta animação mostra o radar de precipitação para o intervalo de tempo selecionado, bem como uma previsão de 2h. As cruzes de cor laranja indicam relâmpagos. Dados fornecidos por nowcast.de (disponível nos EUA, Europa e Austrália). A queda de neve suave ou ligeira pode ser invisível para o radar. A intensidade da precipitação é codificada por cores, variando de turquesa a vermelha.
A imagem de satélite em tempo real combina luz visível durante o dia com radiação infravermelha durante a noite. À noite, a imagem não é escura, pois a radiação infravermelha pode detectar diferenças de temperatura. Infelizmente, nuvens baixas e neblina são difíceis de distinguir das temperaturas do solo e, portanto, podem ser quase invisíveis durante a noite. As imagens de satélite Meteosat para a Europa são atualizadas em tempo real a cada 5 minutos. GOES-16/GOES-17 ( América do Norte e do Sul) e Himawari (Ásia) são atualizadas a cada 10 minutos.
A precipitação é estimada a partir de radares e satélites. As estimativas de precipitação a partir de satélites são menos precisas à noite do que durante o dia.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Dados de relâmpagos fornecidos por nowcast.
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