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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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°C
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32°
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29°
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27°
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27°
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°C
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32° | 31° | 30° | 29° | 29° | 28° | 28° | 27° | 26° |
|
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O | O | O | O | O | ONO | ONO | ONO | NO |
|
km/h
|
25-47 | 24-46 | 23-44 | 20-42 | 17-38 | 14-33 | 13-29 | 12-27 | 12-25 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
%
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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34° |
33° |
32° |
32° |
31° |
30° |
29° |
27° |
27° |
|
32°
|
31°
|
30°
|
29°
|
29°
|
28°
|
28°
|
27°
|
26°
|
|
O
25-47 |
O
24-46 |
O
23-44 |
O
20-42 |
O
17-38 |
ONO
14-33 |
ONO
13-29 |
ONO
12-27 |
NO
12-25 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
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-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Hora | Condições | Temperatura/ Ponto de orvalho |
Vento | Visibilidade | Tempo | Nuvens | Pressão | Mudança | Bruto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 34°C / 18°C | 260º 18kt | 9700m. Runway 05: Visual range is 200m and decreasing. | - | - | "ETAR LFTH 061500Z AUTO 26018KT 9999 0800 R05/M0200D // NSC 34/18 Q1012" | |||
| VFR | 35°C / 18°C | 250º 20kt | 9700m | - | 1012 | Becoming: 25015G30KT" | "ETAR LFTH 061430Z AUTO 25020KT CAVOK 35/18 Q1012 BECMG 25015G30KT" | ||
| VFR | 36°C / 19°C | 230º 17kt | 9700m | - | 1012 | Becoming: 25015G28KT" | "ETAR LFTH 061400Z AUTO 23017KT CAVOK 36/19 Q1012 BECMG 25015G28KT" | ||
| VFR | 36°C / 18°C | 240º 15kt | 9700m | - | 1013 | Becoming: 25015G28KT" | "ETAR LFTH 061330Z AUTO 24015KT CAVOK 36/18 Q1013 BECMG 25015G28KT" | ||
| VFR | 37°C / 19°C | 230º 13kt | 9700m | - | 1013 | Becoming: 25015G28KT" | "ETAR LFTH 061300Z AUTO 23013KT CAVOK 37/19 Q1013 BECMG 25015G28KT" | ||
| VFR | 36°C / 19°C | 230º variable 180º to 280º 9kt | 9700m | - | 1013 | Becoming: 25015G28KT" | "ETAR LFTH 061230Z AUTO 23009KT 180V280 CAVOK 36/19 Q1013 BECMG 25015G28KT" | ||
| VFR | 33°C / 22°C | 190º variable 160º to 220º 7kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 25015G28KT" | "ETAR LFTH 061200Z AUTO 19007KT 160V220 CAVOK 33/22 Q1014 BECMG 25015G28KT" | ||
| VFR | 32°C / 24°C | 220º variable 190º to 250º 10kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 25015G28KT" | "ETAR LFTH 061130Z AUTO 22010KT 190V250 CAVOK 32/24 Q1014 BECMG 25015G28KT" | ||
| VFR | 31°C / 25°C | 230º 10kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 25015G28KT" | "ETAR LFTH 061100Z AUTO 23010KT CAVOK 31/25 Q1015 BECMG 25015G28KT" | ||
| VFR | 31°C / 24°C | 220º 11kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 25015G28KT" | "ETAR LFTH 061030Z AUTO 22011KT CAVOK 31/24 Q1015 BECMG 25015G28KT" | ||
| VFR | 31°C / 23°C | 220º 12kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 25015G28KT" | "ETAR LFTH 061000Z AUTO 22012KT CAVOK 31/23 Q1015 BECMG 25015G28KT" | ||
| VFR | 32°C / 25°C | 210º 10kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 25015G28KT" | "ETAR LFTH 060930Z AUTO 21010KT CAVOK 32/25 Q1015 BECMG 25015G28KT" | ||
| VFR | 31°C / 24°C | 200º 7kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFTH 060900Z AUTO 20007KT CAVOK 31/24 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 30°C / 24°C | 140º variable 090º to 190º 4kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFTH 060800Z AUTO 14004KT 090V190 CAVOK 30/24 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 23°C / 21°C | variable 2kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFTH 060530Z AUTO VRB02KT CAVOK 23/21 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 21°C / 20°C | variable 2kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFTH 060500Z AUTO VRB02KT CAVOK 21/20 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 21°C / 20°C | 30º variable 360º to 060º 3kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFTH 060430Z AUTO 03003KT 360V060 CAVOK 21/20 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 22°C / 20°C | variable 2kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFTH 060400Z AUTO VRB02KT CAVOK 22/20 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 23°C / 21°C | 330º 4kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFTH 060330Z AUTO 33004KT CAVOK 23/21 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 23°C / 21°C | variable 3kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFTH 060300Z AUTO VRB03KT CAVOK 23/21 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 24°C / 21°C | 340º 4kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFTH 060230Z AUTO 34004KT CAVOK 24/21 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 24°C / 22°C | 310º 6kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFTH 060200Z AUTO 31006KT CAVOK 24/22 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 23°C / 22°C | 340º 4kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFTH 060130Z AUTO 34004KT CAVOK 23/22 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 23°C / 22°C | 350º 3kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFTH 060100Z AUTO 35003KT CAVOK 23/22 Q1014 NOSIG" |
VFR
34°C / 18°C
| Vento | 260º 18kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m. Runway 05: Visual range is 200m and decreasing. |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | |
| Mudança | - |
| Bruto | "ETAR LFTH 061500Z AUTO 26018KT 9999 0800 R05/M0200D // NSC 34/18 Q1012" |
VFR
35°C / 18°C
| Vento | 250º 20kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1012 |
| Mudança | Becoming: 25015G30KT" |
| Bruto | "ETAR LFTH 061430Z AUTO 25020KT CAVOK 35/18 Q1012 BECMG 25015G30KT" |
VFR
36°C / 19°C
| Vento | 230º 17kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1012 |
| Mudança | Becoming: 25015G28KT" |
| Bruto | "ETAR LFTH 061400Z AUTO 23017KT CAVOK 36/19 Q1012 BECMG 25015G28KT" |
VFR
36°C / 18°C
| Vento | 240º 15kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1013 |
| Mudança | Becoming: 25015G28KT" |
| Bruto | "ETAR LFTH 061330Z AUTO 24015KT CAVOK 36/18 Q1013 BECMG 25015G28KT" |
VFR
37°C / 19°C
| Vento | 230º 13kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1013 |
| Mudança | Becoming: 25015G28KT" |
| Bruto | "ETAR LFTH 061300Z AUTO 23013KT CAVOK 37/19 Q1013 BECMG 25015G28KT" |
VFR
36°C / 19°C
| Vento | 230º variable 180º to 280º 9kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1013 |
| Mudança | Becoming: 25015G28KT" |
| Bruto | "ETAR LFTH 061230Z AUTO 23009KT 180V280 CAVOK 36/19 Q1013 BECMG 25015G28KT" |
VFR
33°C / 22°C
| Vento | 190º variable 160º to 220º 7kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1014 |
| Mudança | Becoming: 25015G28KT" |
| Bruto | "ETAR LFTH 061200Z AUTO 19007KT 160V220 CAVOK 33/22 Q1014 BECMG 25015G28KT" |
VFR
32°C / 24°C
| Vento | 220º variable 190º to 250º 10kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1014 |
| Mudança | Becoming: 25015G28KT" |
| Bruto | "ETAR LFTH 061130Z AUTO 22010KT 190V250 CAVOK 32/24 Q1014 BECMG 25015G28KT" |
VFR
31°C / 25°C
| Vento | 230º 10kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1015 |
| Mudança | Becoming: 25015G28KT" |
| Bruto | "ETAR LFTH 061100Z AUTO 23010KT CAVOK 31/25 Q1015 BECMG 25015G28KT" |
VFR
31°C / 24°C
| Vento | 220º 11kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1015 |
| Mudança | Becoming: 25015G28KT" |
| Bruto | "ETAR LFTH 061030Z AUTO 22011KT CAVOK 31/24 Q1015 BECMG 25015G28KT" |
VFR
31°C / 23°C
| Vento | 220º 12kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1015 |
| Mudança | Becoming: 25015G28KT" |
| Bruto | "ETAR LFTH 061000Z AUTO 22012KT CAVOK 31/23 Q1015 BECMG 25015G28KT" |
VFR
32°C / 25°C
| Vento | 210º 10kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1015 |
| Mudança | Becoming: 25015G28KT" |
| Bruto | "ETAR LFTH 060930Z AUTO 21010KT CAVOK 32/25 Q1015 BECMG 25015G28KT" |
VFR
31°C / 24°C
| Vento | 200º 7kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1015 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFTH 060900Z AUTO 20007KT CAVOK 31/24 Q1015 NOSIG" |
VFR
30°C / 24°C
| Vento | 140º variable 090º to 190º 4kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1015 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFTH 060800Z AUTO 14004KT 090V190 CAVOK 30/24 Q1015 NOSIG" |
VFR
23°C / 21°C
| Vento | variable 2kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1015 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFTH 060530Z AUTO VRB02KT CAVOK 23/21 Q1015 NOSIG" |
VFR
21°C / 20°C
| Vento | variable 2kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1015 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFTH 060500Z AUTO VRB02KT CAVOK 21/20 Q1015 NOSIG" |
VFR
21°C / 20°C
| Vento | 30º variable 360º to 060º 3kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1014 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFTH 060430Z AUTO 03003KT 360V060 CAVOK 21/20 Q1014 NOSIG" |
VFR
22°C / 20°C
| Vento | variable 2kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1014 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFTH 060400Z AUTO VRB02KT CAVOK 22/20 Q1014 NOSIG" |
VFR
23°C / 21°C
| Vento | 330º 4kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1014 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFTH 060330Z AUTO 33004KT CAVOK 23/21 Q1014 NOSIG" |
VFR
23°C / 21°C
| Vento | variable 3kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1014 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFTH 060300Z AUTO VRB03KT CAVOK 23/21 Q1014 NOSIG" |
VFR
24°C / 21°C
| Vento | 340º 4kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1014 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFTH 060230Z AUTO 34004KT CAVOK 24/21 Q1014 NOSIG" |
VFR
24°C / 22°C
| Vento | 310º 6kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1014 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFTH 060200Z AUTO 31006KT CAVOK 24/22 Q1014 NOSIG" |
VFR
23°C / 22°C
| Vento | 340º 4kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1014 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFTH 060130Z AUTO 34004KT CAVOK 23/22 Q1014 NOSIG" |
VFR
23°C / 22°C
| Vento | 350º 3kt |
|---|---|
| Visibilidade | 9700m |
| Tempo | - |
| Nuvens | |
| Pressão | 1014 |
| Mudança | No Significant change |
| Bruto | "ETAR LFTH 060100Z AUTO 35003KT CAVOK 23/22 Q1014 NOSIG" |
O marcador do lugar é colocado em 43.08°N 6.04°L. Esta animação mostra o radar de precipitação para o intervalo de tempo selecionado, bem como uma previsão de 2h. As cruzes de cor laranja indicam relâmpagos. Dados fornecidos por nowcast.de (disponível nos EUA, Europa e Austrália). A queda de neve suave ou ligeira pode ser invisível para o radar. A intensidade da precipitação é codificada por cores, variando de turquesa a vermelha.
A imagem de satélite em tempo real combina luz visível durante o dia com radiação infravermelha durante a noite. À noite, a imagem não é escura, pois a radiação infravermelha pode detectar diferenças de temperatura. Infelizmente, nuvens baixas e neblina são difíceis de distinguir das temperaturas do solo e, portanto, podem ser quase invisíveis durante a noite. As imagens de satélite Meteosat para a Europa são atualizadas em tempo real a cada 5 minutos. GOES-16/GOES-17 ( América do Norte e do Sul) e Himawari (Ásia) são atualizadas a cada 10 minutos.
A precipitação é estimada a partir de radares e satélites. As estimativas de precipitação a partir de satélites são menos precisas à noite do que durante o dia.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Dados de relâmpagos fornecidos por nowcast.
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