|
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
°C
|
15°
|
14°
|
14°
|
13°
|
13°
|
14°
|
15°
|
17°
|
18°
|
|
°C
|
10° | 9° | 8° | 8° | 8° | 8° | 9° | 11° | 12° |
|
|
NNO | NNO | NNO | NNO | NNO | NNO | NNO | NNO | N |
|
km/h
|
23-45 | 23-46 | 23-46 | 23-42 | 23-42 | 24-43 | 25-45 | 27-49 | 30-53 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
%
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
|
|
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|
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|
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|
|
|
|
|
|
15° |
14° |
14° |
13° |
13° |
14° |
15° |
17° |
18° |
|
10°
|
9°
|
8°
|
8°
|
8°
|
8°
|
9°
|
11°
|
12°
|
|
NNO
23-45 |
NNO
23-46 |
NNO
23-46 |
NNO
23-42 |
NNO
23-42 |
NNO
24-43 |
NNO
25-45 |
NNO
27-49 |
N
30-53 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Heure | Conditions | Température/ Point de rosée |
Vent | Visibilité | Météo | Nuages | Pression | Changement | Brut |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 15°C / 7°C | 340º 13kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFMO 160030Z AUTO 34013KT CAVOK 15/07 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 15°C / 7°C | 340º 12kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFMO 160000Z AUTO 34012KT CAVOK 15/07 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 15°C / 7°C | 340º 15kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFMO 152330Z AUTO 34015KT CAVOK 15/07 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 16°C / 7°C | 330º 13kt | 9700m | - | 1020 | No Significant change | "ETAR LFMO 152300Z AUTO 33013KT CAVOK 16/07 Q1020 NOSIG" | ||
| VFR | 16°C / 7°C | 330º 10kt | 9700m | - | 1019 | No Significant change | "ETAR LFMO 152230Z AUTO 33010KT CAVOK 16/07 Q1019 NOSIG" | ||
| VFR | 16°C / 7°C | 330º 12kt | 9700m | - | 1019 | No Significant change | "ETAR LFMO 152200Z AUTO 33012KT CAVOK 16/07 Q1019 NOSIG" | ||
| VFR | 16°C / 7°C | 320º 13kt | 9700m | - | 1019 | No Significant change | "ETAR LFMO 152130Z AUTO 32013KT CAVOK 16/07 Q1019 NOSIG" | ||
| VFR | 16°C / 7°C | 330º 12kt | 9700m | - | 1019 | No Significant change | "ETAR LFMO 152100Z AUTO 33012KT CAVOK 16/07 Q1019 NOSIG" | ||
| VFR | 16°C / 7°C | 340º 12kt | 9700m | - | 1019 | No Significant change | "ETAR LFMO 152030Z AUTO 34012KT CAVOK 16/07 Q1019 NOSIG" | ||
| VFR | 17°C / 7°C | 340º 13kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 152000Z AUTO 34013KT CAVOK 17/07 Q1019 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 17°C / 7°C | 350º 13kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 151930Z AUTO 35013KT CAVOK 17/07 Q1019 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 18°C / 7°C | 360º 15kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 151900Z AUTO 36015KT CAVOK 18/07 Q1018 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 18°C / 7°C | 360º 14kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 151830Z AUTO 36014KT CAVOK 18/07 Q1018 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 19°C / 8°C | 360º 15kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 151800Z AUTO 36015KT CAVOK 19/08 Q1017 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 20°C / 8°C | 360º 15kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 151730Z AUTO 36015KT CAVOK 20/08 Q1017 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 21°C / 8°C | 340º 13kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 151700Z AUTO 34013KT CAVOK 21/08 Q1017 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 21°C / 8°C | 360º 15kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 151630Z AUTO 36015KT CAVOK 21/08 Q1017 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 22°C / 8°C | 350º 15kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 151600Z AUTO 35015KT CAVOK 22/08 Q1017 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 22°C / 8°C | 350º 17kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 151530Z AUTO 35017KT CAVOK 22/08 Q1017 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 22°C / 8°C | 350º variable 320º to 020º 15kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 151500Z AUTO 35015KT 320V020 CAVOK 22/08 Q1017 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 22°C / 8°C | 350º 16kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 151430Z AUTO 35016KT CAVOK 22/08 Q1017 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 22°C / 8°C | 350º variable 320º to 020º 14kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 151400Z AUTO 35014KT 320V020 CAVOK 22/08 Q1017 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 22°C / 8°C | 350º 14kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 151330Z AUTO 35014KT CAVOK 22/08 Q1017 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 22°C / 8°C | 350º 14kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 151300Z AUTO 35014KT CAVOK 22/08 Q1018 BECMG 35015G25KT" |
VFR
15°C / 7°C
| Vent | 340º 13kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1020 |
| Changement | No Significant change |
| Brut | "ETAR LFMO 160030Z AUTO 34013KT CAVOK 15/07 Q1020 NOSIG" |
VFR
15°C / 7°C
| Vent | 340º 12kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1020 |
| Changement | No Significant change |
| Brut | "ETAR LFMO 160000Z AUTO 34012KT CAVOK 15/07 Q1020 NOSIG" |
VFR
15°C / 7°C
| Vent | 340º 15kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1020 |
| Changement | No Significant change |
| Brut | "ETAR LFMO 152330Z AUTO 34015KT CAVOK 15/07 Q1020 NOSIG" |
VFR
16°C / 7°C
| Vent | 330º 13kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1020 |
| Changement | No Significant change |
| Brut | "ETAR LFMO 152300Z AUTO 33013KT CAVOK 16/07 Q1020 NOSIG" |
VFR
16°C / 7°C
| Vent | 330º 10kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1019 |
| Changement | No Significant change |
| Brut | "ETAR LFMO 152230Z AUTO 33010KT CAVOK 16/07 Q1019 NOSIG" |
VFR
16°C / 7°C
| Vent | 330º 12kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1019 |
| Changement | No Significant change |
| Brut | "ETAR LFMO 152200Z AUTO 33012KT CAVOK 16/07 Q1019 NOSIG" |
VFR
16°C / 7°C
| Vent | 320º 13kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1019 |
| Changement | No Significant change |
| Brut | "ETAR LFMO 152130Z AUTO 32013KT CAVOK 16/07 Q1019 NOSIG" |
VFR
16°C / 7°C
| Vent | 330º 12kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1019 |
| Changement | No Significant change |
| Brut | "ETAR LFMO 152100Z AUTO 33012KT CAVOK 16/07 Q1019 NOSIG" |
VFR
16°C / 7°C
| Vent | 340º 12kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1019 |
| Changement | No Significant change |
| Brut | "ETAR LFMO 152030Z AUTO 34012KT CAVOK 16/07 Q1019 NOSIG" |
VFR
17°C / 7°C
| Vent | 340º 13kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1019 |
| Changement | Becoming: 35015G25KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 152000Z AUTO 34013KT CAVOK 17/07 Q1019 BECMG 35015G25KT" |
VFR
17°C / 7°C
| Vent | 350º 13kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1019 |
| Changement | Becoming: 35015G25KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 151930Z AUTO 35013KT CAVOK 17/07 Q1019 BECMG 35015G25KT" |
VFR
18°C / 7°C
| Vent | 360º 15kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1018 |
| Changement | Becoming: 35015G25KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 151900Z AUTO 36015KT CAVOK 18/07 Q1018 BECMG 35015G25KT" |
VFR
18°C / 7°C
| Vent | 360º 14kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1018 |
| Changement | Becoming: 35015G25KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 151830Z AUTO 36014KT CAVOK 18/07 Q1018 BECMG 35015G25KT" |
VFR
19°C / 8°C
| Vent | 360º 15kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1017 |
| Changement | Becoming: 35015G25KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 151800Z AUTO 36015KT CAVOK 19/08 Q1017 BECMG 35015G25KT" |
VFR
20°C / 8°C
| Vent | 360º 15kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1017 |
| Changement | Becoming: 35015G25KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 151730Z AUTO 36015KT CAVOK 20/08 Q1017 BECMG 35015G25KT" |
VFR
21°C / 8°C
| Vent | 340º 13kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1017 |
| Changement | Becoming: 35015G25KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 151700Z AUTO 34013KT CAVOK 21/08 Q1017 BECMG 35015G25KT" |
VFR
21°C / 8°C
| Vent | 360º 15kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1017 |
| Changement | Becoming: 35015G25KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 151630Z AUTO 36015KT CAVOK 21/08 Q1017 BECMG 35015G25KT" |
VFR
22°C / 8°C
| Vent | 350º 15kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1017 |
| Changement | Becoming: 35015G25KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 151600Z AUTO 35015KT CAVOK 22/08 Q1017 BECMG 35015G25KT" |
VFR
22°C / 8°C
| Vent | 350º 17kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1017 |
| Changement | Becoming: 35015G25KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 151530Z AUTO 35017KT CAVOK 22/08 Q1017 BECMG 35015G25KT" |
VFR
22°C / 8°C
| Vent | 350º variable 320º to 020º 15kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1017 |
| Changement | Becoming: 35015G25KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 151500Z AUTO 35015KT 320V020 CAVOK 22/08 Q1017 BECMG 35015G25KT" |
VFR
22°C / 8°C
| Vent | 350º 16kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1017 |
| Changement | Becoming: 35015G25KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 151430Z AUTO 35016KT CAVOK 22/08 Q1017 BECMG 35015G25KT" |
VFR
22°C / 8°C
| Vent | 350º variable 320º to 020º 14kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1017 |
| Changement | Becoming: 35015G25KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 151400Z AUTO 35014KT 320V020 CAVOK 22/08 Q1017 BECMG 35015G25KT" |
VFR
22°C / 8°C
| Vent | 350º 14kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1017 |
| Changement | Becoming: 35015G25KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 151330Z AUTO 35014KT CAVOK 22/08 Q1017 BECMG 35015G25KT" |
VFR
22°C / 8°C
| Vent | 350º 14kt |
|---|---|
| Visibilité | 9700m |
| Météo | - |
| Nuages | |
| Pression | 1018 |
| Changement | Becoming: 35015G25KT" |
| Brut | "ETAR LFMO 151300Z AUTO 35014KT CAVOK 22/08 Q1018 BECMG 35015G25KT" |
Le marqueur est placé sur Orange. Cette animation montre le radar des précipitations pour la plage horaire sélectionnée, ainsi qu'une 2h prévision. Les croix orange indiquent la foudre. Données fournies par nowcast.de (disponibles aux États-Unis, en Europe et en Australie). Une bruine ou une légère chute de neige peut être invisible pour le radar. L'intensité des précipitations est codée par couleur, allant du turquoise au rouge.
L'image satellite en temps réel combine la lumière visible pendant la journée et le rayonnement infrarouge pendant la nuit. La nuit, l'image n'est pas sombre car le rayonnement infrarouge permet de détecter les différences de température. Malheureusement, les nuages bas et le brouillard sont difficiles à distinguer des températures au sol et peuvent donc être presque invisibles pendant la nuit. Les images des satellites Météosat pour l'Europe sont mises à jour en temps réel toutes les 5 minutes. Les images GOES-16/GOES-17 (Amérique du Nord et du Sud) et Himawari (Asie) sont mises à jour toutes les 10 minutes.
Les précipitations sont estimées à partir de radars et de satellites. Les estimations des précipitations par satellite sont moins précises la nuit que le jour.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Données de foudre fournies par nowcast.
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