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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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°C
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30°
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°C
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17° | 18° | 20° | 22° | 23° | 24° | 24° | 25° | 25° |
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NNO | N | N | N | N | N | N | N | N |
|
km/h
|
22-41 | 27-50 | 30-56 | 32-59 | 34-61 | 34-62 | 35-62 | 35-62 | 35-62 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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%
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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21° |
23° |
25° |
27° |
28° |
30° |
30° |
31° |
32° |
|
17°
|
18°
|
20°
|
22°
|
23°
|
24°
|
24°
|
25°
|
25°
|
|
NNO
22-41 |
N
27-50 |
N
30-56 |
N
32-59 |
N
34-61 |
N
34-62 |
N
35-62 |
N
35-62 |
N
35-62 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Ora | Condizioni | Temperatura/ Punto di rugiada |
Vento | Visibilità | Meteo | Nuvole | Pressione | Cambiamento | Grezzo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 25°C / 12°C | 360º 15kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 35020G30KT" | "ETAR LFMO 140700Z AUTO 36015KT CAVOK 25/12 Q1016 BECMG 35020G30KT" | ||
| VFR | 14°C / 11°C | 50º 2kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMO 140400Z AUTO 05002KT CAVOK 14/11 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 14°C / 12°C | variable 1kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMO 140330Z AUTO VRB01KT CAVOK 14/12 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 14°C / 12°C | variable 2kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMO 140300Z AUTO VRB02KT CAVOK 14/12 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 15°C / 12°C | variable 2kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFMO 140230Z AUTO VRB02KT CAVOK 15/12 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 15°C / 12°C | variable 1kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFMO 140200Z AUTO VRB01KT CAVOK 15/12 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 16°C / 13°C | 320º 2kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFMO 140130Z AUTO 32002KT CAVOK 16/13 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 16°C / 13°C | 20º 2kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFMO 140100Z AUTO 02002KT CAVOK 16/13 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 18°C / 13°C | variable 2kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFMO 140030Z AUTO VRB02KT CAVOK 18/13 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 18°C / 13°C | 100º variable 050º to 120º 3kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 35010KT" | "ETAR LFMO 140000Z AUTO 10003KT 050V120 CAVOK 18/13 Q1018 BECMG 35010KT" | ||
| VFR | 19°C / 13°C | variable 2kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFMO 132330Z AUTO VRB02KT CAVOK 19/13 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 19°C / 13°C | variable 2kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFMO 132300Z AUTO VRB02KT CAVOK 19/13 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 20°C / 14°C | 110º 6kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 35010KT" | "ETAR LFMO 132230Z AUTO 11006KT CAVOK 20/14 Q1018 BECMG 35010KT" | ||
| VFR | 22°C / 13°C | 100º 6kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 35010KT" | "ETAR LFMO 132200Z AUTO 10006KT CAVOK 22/13 Q1018 BECMG 35010KT" | ||
| VFR | 23°C / 11°C | 120º variable 070º to 150º 4kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 35010KT" | "ETAR LFMO 132130Z AUTO 12004KT 070V150 CAVOK 23/11 Q1018 BECMG 35010KT" | ||
| VFR | 26°C / 11°C | 360º 7kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFMO 132100Z AUTO 36007KT CAVOK 26/11 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 11°C | 350º 11kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFMO 132030Z AUTO 35011KT CAVOK 27/11 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 11°C | 350º 12kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 13008KT" | "ETAR LFMO 132000Z AUTO 35012KT CAVOK 27/11 Q1017 BECMG 13008KT" | ||
| VFR | 28°C / 11°C | 350º variable 310º to 010º 10kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 13008KT" | "ETAR LFMO 131930Z AUTO 35010KT 310V010 CAVOK 28/11 Q1017 BECMG 13008KT" | ||
| VFR | 29°C / 11°C | 340º 12kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 13008KT" | "ETAR LFMO 131900Z AUTO 34012KT CAVOK 29/11 Q1017 BECMG 13008KT" | ||
| VFR | 30°C / 11°C | 340º 14kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 13008KT" | "ETAR LFMO 131830Z AUTO 34014KT CAVOK 30/11 Q1017 BECMG 13008KT" | ||
| VFR | 31°C / 12°C | 340º 13kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 131800Z AUTO 34013KT CAVOK 31/12 Q1017 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 31°C / 13°C | 340º 12kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 131730Z AUTO 34012KT CAVOK 31/13 Q1017 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 32°C / 12°C | 350º 16kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMO 131700Z AUTO 35016KT CAVOK 32/12 Q1017 BECMG 35015G25KT" |
VFR
25°C / 12°C
| Vento | 360º 15kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | Becoming: 35020G30KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 140700Z AUTO 36015KT CAVOK 25/12 Q1016 BECMG 35020G30KT" |
VFR
14°C / 11°C
| Vento | 50º 2kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMO 140400Z AUTO 05002KT CAVOK 14/11 Q1016 NOSIG" |
VFR
14°C / 12°C
| Vento | variable 1kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMO 140330Z AUTO VRB01KT CAVOK 14/12 Q1016 NOSIG" |
VFR
14°C / 12°C
| Vento | variable 2kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMO 140300Z AUTO VRB02KT CAVOK 14/12 Q1016 NOSIG" |
VFR
15°C / 12°C
| Vento | variable 2kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMO 140230Z AUTO VRB02KT CAVOK 15/12 Q1017 NOSIG" |
VFR
15°C / 12°C
| Vento | variable 1kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMO 140200Z AUTO VRB01KT CAVOK 15/12 Q1017 NOSIG" |
VFR
16°C / 13°C
| Vento | 320º 2kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMO 140130Z AUTO 32002KT CAVOK 16/13 Q1017 NOSIG" |
VFR
16°C / 13°C
| Vento | 20º 2kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMO 140100Z AUTO 02002KT CAVOK 16/13 Q1017 NOSIG" |
VFR
18°C / 13°C
| Vento | variable 2kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMO 140030Z AUTO VRB02KT CAVOK 18/13 Q1017 NOSIG" |
VFR
18°C / 13°C
| Vento | 100º variable 050º to 120º 3kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1018 |
| Cambiamento | Becoming: 35010KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 140000Z AUTO 10003KT 050V120 CAVOK 18/13 Q1018 BECMG 35010KT" |
VFR
19°C / 13°C
| Vento | variable 2kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1018 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMO 132330Z AUTO VRB02KT CAVOK 19/13 Q1018 NOSIG" |
VFR
19°C / 13°C
| Vento | variable 2kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1018 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMO 132300Z AUTO VRB02KT CAVOK 19/13 Q1018 NOSIG" |
VFR
20°C / 14°C
| Vento | 110º 6kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1018 |
| Cambiamento | Becoming: 35010KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 132230Z AUTO 11006KT CAVOK 20/14 Q1018 BECMG 35010KT" |
VFR
22°C / 13°C
| Vento | 100º 6kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1018 |
| Cambiamento | Becoming: 35010KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 132200Z AUTO 10006KT CAVOK 22/13 Q1018 BECMG 35010KT" |
VFR
23°C / 11°C
| Vento | 120º variable 070º to 150º 4kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1018 |
| Cambiamento | Becoming: 35010KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 132130Z AUTO 12004KT 070V150 CAVOK 23/11 Q1018 BECMG 35010KT" |
VFR
26°C / 11°C
| Vento | 360º 7kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1018 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMO 132100Z AUTO 36007KT CAVOK 26/11 Q1018 NOSIG" |
VFR
27°C / 11°C
| Vento | 350º 11kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1018 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMO 132030Z AUTO 35011KT CAVOK 27/11 Q1018 NOSIG" |
VFR
27°C / 11°C
| Vento | 350º 12kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Becoming: 13008KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 132000Z AUTO 35012KT CAVOK 27/11 Q1017 BECMG 13008KT" |
VFR
28°C / 11°C
| Vento | 350º variable 310º to 010º 10kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Becoming: 13008KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 131930Z AUTO 35010KT 310V010 CAVOK 28/11 Q1017 BECMG 13008KT" |
VFR
29°C / 11°C
| Vento | 340º 12kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Becoming: 13008KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 131900Z AUTO 34012KT CAVOK 29/11 Q1017 BECMG 13008KT" |
VFR
30°C / 11°C
| Vento | 340º 14kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Becoming: 13008KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 131830Z AUTO 34014KT CAVOK 30/11 Q1017 BECMG 13008KT" |
VFR
31°C / 12°C
| Vento | 340º 13kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Becoming: 35015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 131800Z AUTO 34013KT CAVOK 31/12 Q1017 BECMG 35015G25KT" |
VFR
31°C / 13°C
| Vento | 340º 12kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Becoming: 35015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 131730Z AUTO 34012KT CAVOK 31/13 Q1017 BECMG 35015G25KT" |
VFR
32°C / 12°C
| Vento | 350º 16kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Becoming: 35015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMO 131700Z AUTO 35016KT CAVOK 32/12 Q1017 BECMG 35015G25KT" |
Il segnaposto è situato a 44.18°N 4.77°E. Questa animazione mostra il radar delle precipitazioni per l'intervallo di tempo selezionato, nonché una previsione di 2h. Le croci arancioni indicano i fulmini. Dati forniti da nowcast.de (disponibili in USA, Europa e Australia). La pioviggine o una leggera nevicata potrebbero essere invisibili per il radar. L'intensità delle precipitazioni è codificata a colori, che vanno dal turchese al rosso.
L'immagine satellitare in tempo reale combina la luce visibile durante il giorno con la radiazione infrarossa durante la notte. Di notte l'immagine non è scura poiché i raggi infrarossi possono rilevare differenze di temperatura. Purtroppo, le nuvole basse e la nebbia sono difficili da distinguere dalla temperatura del suolo e possono pertanto essere quasi invisibili durante la notte. Le immagini satellitari Meteosat per l'Europa vengono aggiornate in tempo reale ogni 5 minuti. Le immagini GOES-16 / GOES-17 (Nord e Sud America) e Himawari (Asia) vengono aggiornate ogni 10 minuti.
Le precipitazioni sono stimate da radar e satelliti. I calcoli delle precipitazioni dai satelliti sono meno accurati di notte che durante il giorno.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Fulminazioni fornite da nowcast.
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