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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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°C
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29° | 29° | 28° | 27° | 26° | 24° | 23° | 22° | 21° |
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NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW |
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km/h
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35-54 | 37-58 | 39-62 | 42-66 | 44-70 | 44-71 | 44-72 | 43-72 | 40-69 |
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mm
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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%
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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34° |
34° |
34° |
34° |
33° |
32° |
31° |
30° |
28° |
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29°
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29°
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28°
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27°
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26°
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24°
|
23°
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22°
|
21°
|
|
NNW
35-54 |
NNW
37-58 |
NNW
39-62 |
NNW
42-66 |
NNW
44-70 |
NNW
44-71 |
NNW
44-72 |
NNW
43-72 |
NNW
40-69 |
|
-
0%
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-
0%
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-
0%
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0%
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0%
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0%
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0%
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-
0%
|
| Zeit | Bedingungen | Temperatur/ Taupunkt |
Wind | Sichtweite | Wetter | Wolken | Druck | Änderung | Roh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 35°C / 13°C | 350º variable 310º to 010º 18kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 011230Z AUTO 35018KT 310V010 CAVOK 35/13 Q1014 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 34°C / 13°C | 340º variable 300º to 020º 19kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 011200Z AUTO 34019KT 300V020 CAVOK 34/13 Q1015 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 34°C / 13°C | 350º variable 300º to 010º 17kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 011130Z AUTO 35017KT 300V010 CAVOK 34/13 Q1015 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 34°C / 13°C | 350º variable 310º to 010º 17kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 011100Z AUTO 35017KT 310V010 CAVOK 34/13 Q1015 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 33°C / 13°C | 350º 17kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 011030Z AUTO 35017KT CAVOK 33/13 Q1016 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 33°C / 13°C | 350º 20kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 011000Z AUTO 35020KT CAVOK 33/13 Q1016 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 32°C / 13°C | 350º 20kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 34020G35KT" | "ETAR LFMI 010930Z AUTO 35020KT CAVOK 32/13 Q1016 BECMG 34020G35KT" | ||
| VFR | 32°C / 13°C | 340º 19kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 010900Z AUTO 34019KT CAVOK 32/13 Q1016 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 32°C / 14°C | 320º 18kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 010830Z AUTO 32018KT CAVOK 32/14 Q1016 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 31°C / 14°C | 330º 18kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 010800Z AUTO 33018KT 9999 3300 NSC 31/14 Q1017 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 30°C / 15°C | 320º 17kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 010730Z AUTO 32017KT 9999 3000 NSC 30/15 Q1017 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 29°C / 16°C | 320º 18kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 010700Z AUTO 32018KT 9999 3100 NSC 29/16 Q1017 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 28°C / 15°C | 320º 16kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 010630Z AUTO 32016KT 9999 3600 NSC 28/15 Q1017 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 27°C / 15°C | 320º 17kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 010600Z AUTO 32017KT 9999 4500 NSC 27/15 Q1017 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 26°C / 15°C | 310º 14kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 010530Z AUTO 31014KT CAVOK 26/15 Q1016 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 26°C / 15°C | 320º 12kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 010500Z AUTO 32012KT CAVOK 26/15 Q1016 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 25°C / 15°C | 320º 12kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 010430Z AUTO 32012KT CAVOK 25/15 Q1016 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 26°C / 16°C | 310º 14kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 010400Z AUTO 31014KT CAVOK 26/16 Q1016 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 25°C / 17°C | 320º 6kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 010330Z AUTO 32006KT CAVOK 25/17 Q1016 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 25°C / 18°C | 320º 6kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 010300Z AUTO 32006KT CAVOK 25/18 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 25°C / 19°C | 330º 6kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 010230Z AUTO 33006KT CAVOK 25/19 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 26°C / 20°C | 330º 8kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 010200Z AUTO 33008KT CAVOK 26/20 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 26°C / 21°C | 320º 7kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 010130Z AUTO 32007KT CAVOK 26/21 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 21°C | 320º 5kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 010100Z AUTO 32005KT CAVOK 27/21 Q1016 NOSIG" |
VFR
35°C / 13°C
| Wind | 350º variable 310º to 010º 18kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1014 |
| Änderung | Becoming: 34015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 011230Z AUTO 35018KT 310V010 CAVOK 35/13 Q1014 BECMG 34015G25KT" |
VFR
34°C / 13°C
| Wind | 340º variable 300º to 020º 19kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 011200Z AUTO 34019KT 300V020 CAVOK 34/13 Q1015 BECMG 34015G25KT" |
VFR
34°C / 13°C
| Wind | 350º variable 300º to 010º 17kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 011130Z AUTO 35017KT 300V010 CAVOK 34/13 Q1015 BECMG 34015G25KT" |
VFR
34°C / 13°C
| Wind | 350º variable 310º to 010º 17kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 011100Z AUTO 35017KT 310V010 CAVOK 34/13 Q1015 BECMG 34015G25KT" |
VFR
33°C / 13°C
| Wind | 350º 17kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1016 |
| Änderung | Becoming: 34015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 011030Z AUTO 35017KT CAVOK 33/13 Q1016 BECMG 34015G25KT" |
VFR
33°C / 13°C
| Wind | 350º 20kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1016 |
| Änderung | Becoming: 34015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 011000Z AUTO 35020KT CAVOK 33/13 Q1016 BECMG 34015G25KT" |
VFR
32°C / 13°C
| Wind | 350º 20kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1016 |
| Änderung | Becoming: 34020G35KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 010930Z AUTO 35020KT CAVOK 32/13 Q1016 BECMG 34020G35KT" |
VFR
32°C / 13°C
| Wind | 340º 19kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1016 |
| Änderung | Becoming: 34015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 010900Z AUTO 34019KT CAVOK 32/13 Q1016 BECMG 34015G25KT" |
VFR
32°C / 14°C
| Wind | 320º 18kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1016 |
| Änderung | Becoming: 34015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 010830Z AUTO 32018KT CAVOK 32/14 Q1016 BECMG 34015G25KT" |
VFR
31°C / 14°C
| Wind | 330º 18kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1017 |
| Änderung | Becoming: 34015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 010800Z AUTO 33018KT 9999 3300 NSC 31/14 Q1017 BECMG 34015G25KT" |
VFR
30°C / 15°C
| Wind | 320º 17kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1017 |
| Änderung | Becoming: 34015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 010730Z AUTO 32017KT 9999 3000 NSC 30/15 Q1017 BECMG 34015G25KT" |
VFR
29°C / 16°C
| Wind | 320º 18kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1017 |
| Änderung | Becoming: 34015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 010700Z AUTO 32018KT 9999 3100 NSC 29/16 Q1017 BECMG 34015G25KT" |
VFR
28°C / 15°C
| Wind | 320º 16kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1017 |
| Änderung | Becoming: 34015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 010630Z AUTO 32016KT 9999 3600 NSC 28/15 Q1017 BECMG 34015G25KT" |
VFR
27°C / 15°C
| Wind | 320º 17kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1017 |
| Änderung | Becoming: 34015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 010600Z AUTO 32017KT 9999 4500 NSC 27/15 Q1017 BECMG 34015G25KT" |
VFR
26°C / 15°C
| Wind | 310º 14kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1016 |
| Änderung | Becoming: 34015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 010530Z AUTO 31014KT CAVOK 26/15 Q1016 BECMG 34015G25KT" |
VFR
26°C / 15°C
| Wind | 320º 12kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1016 |
| Änderung | Becoming: 34015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 010500Z AUTO 32012KT CAVOK 26/15 Q1016 BECMG 34015G25KT" |
VFR
25°C / 15°C
| Wind | 320º 12kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1016 |
| Änderung | Becoming: 34015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 010430Z AUTO 32012KT CAVOK 25/15 Q1016 BECMG 34015G25KT" |
VFR
26°C / 16°C
| Wind | 310º 14kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1016 |
| Änderung | Becoming: 34015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 010400Z AUTO 31014KT CAVOK 26/16 Q1016 BECMG 34015G25KT" |
VFR
25°C / 17°C
| Wind | 320º 6kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1016 |
| Änderung | Becoming: 34015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 010330Z AUTO 32006KT CAVOK 25/17 Q1016 BECMG 34015G25KT" |
VFR
25°C / 18°C
| Wind | 320º 6kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1016 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMI 010300Z AUTO 32006KT CAVOK 25/18 Q1016 NOSIG" |
VFR
25°C / 19°C
| Wind | 330º 6kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1016 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMI 010230Z AUTO 33006KT CAVOK 25/19 Q1016 NOSIG" |
VFR
26°C / 20°C
| Wind | 330º 8kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1016 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMI 010200Z AUTO 33008KT CAVOK 26/20 Q1016 NOSIG" |
VFR
26°C / 21°C
| Wind | 320º 7kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1016 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMI 010130Z AUTO 32007KT CAVOK 26/21 Q1016 NOSIG" |
VFR
27°C / 21°C
| Wind | 320º 5kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1016 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMI 010100Z AUTO 32005KT CAVOK 27/21 Q1016 NOSIG" |
Die Ortsmarkierung zeigt auf 43.45°N 4.99°O. Diese Animation zeigt das Niederschlagsradar für den ausgewählten Zeitraum sowie eine 2h-Vorhersage. Orange Kreuze zeigen Blitze an. Daten bereitgestellt von nowcast.de (verfügbar in den USA, Europa, Australien). Nieselregen oder leichter Schneefall können für den Radar unsichtbar sein. Die Niederschlagsintensität ist farbcodiert und reicht von hellblau bis rot.
Das Echtzeit-Satellitenbild kombiniert sichtbares Licht während des Tages mit Infrarotstrahlung während der Nacht. Nachts ist das Bild nicht dunkel, da Infrarotstrahlung Temperaturunterschiede erkennen kann. Leider sind niedrige Wolken und Nebel nur schwer von den Bodentemperaturen zu unterscheiden und können daher nachts fast unsichtbar sein. Meteosat-Satellitenbilder für Europa werden alle 5 Minuten in Echtzeit aktualisiert. Die Bilder GOES-16 / GOES-17 (Nord- und Südamerika) und Himawari (Asien) werden alle 10 Minuten aktualisiert.
Niederschläge werden von Radar und Satelliten berechnet. Nachts sind die Niederschlagsberechnungen durch die Satelliten weniger genau als tagsüber.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Blitzdaten zur Verfügung gestellt von nowcast.
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