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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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°C
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32°
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33°
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33°
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33°
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32°
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28°
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27°
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°C
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26° | 26° | 26° | 26° | 25° | 23° | 23° | 22° | 21° |
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N | N | NNO | NNO | NNO | NNO | NNO | N | N |
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km/h
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34-62 | 35-62 | 36-61 | 36-63 | 36-61 | 34-60 | 32-59 | 30-57 | 28-54 |
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mm
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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%
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0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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32° |
33° |
33° |
33° |
32° |
31° |
30° |
28° |
27° |
|
26°
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26°
|
26°
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26°
|
25°
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23°
|
23°
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22°
|
21°
|
|
N
34-62 |
N
35-62 |
NNO
36-61 |
NNO
36-63 |
NNO
36-61 |
NNO
34-60 |
NNO
32-59 |
N
30-57 |
N
28-54 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
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0%
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0%
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0%
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0%
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0%
|
-
0%
|
| Zeit | Bedingungen | Temperatur/ Taupunkt |
Wind | Sichtweite | Wetter | Wolken | Druck | Änderung | Roh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 32°C / 9°C | 360º 20kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMO 231200Z AUTO 36020KT CAVOK 32/09 Q1014 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 32°C / 9°C | 350º 19kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMO 231130Z AUTO 35019KT CAVOK 32/09 Q1014 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 31°C / 9°C | 360º variable 320º to 020º 20kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMO 231100Z AUTO 36020KT 320V020 CAVOK 31/09 Q1014 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 31°C / 9°C | 350º 17kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMO 231030Z AUTO 35017KT CAVOK 31/09 Q1014 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 29°C / 10°C | 350º 19kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMO 231000Z AUTO 35019KT CAVOK 29/10 Q1015 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 29°C / 10°C | 350º 16kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMO 230930Z AUTO 35016KT CAVOK 29/10 Q1015 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 27°C / 10°C | 340º 17kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMO 230900Z AUTO 34017KT CAVOK 27/10 Q1015 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 26°C / 10°C | 340º 17kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMO 230830Z AUTO 34017KT CAVOK 26/10 Q1015 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 25°C / 10°C | 340º 15kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34017G27KT" | "ETAR LFMO 230800Z AUTO 34015KT CAVOK 25/10 Q1015 BECMG 34017G27KT" | ||
| VFR | 24°C / 11°C | 340º 14kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34017G27KT" | "ETAR LFMO 230730Z AUTO 34014KT CAVOK 24/11 Q1015 BECMG 34017G27KT" | ||
| VFR | 23°C / 10°C | 340º variable 300º to 360º 17kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34017G27KT" | "ETAR LFMO 230700Z AUTO 34017KT 300V360 CAVOK 23/10 Q1015 BECMG 34017G27KT" | ||
| VFR | 23°C / 10°C | 350º variable 320º to 020º 11kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 34017G27KT" | "ETAR LFMO 230630Z AUTO 35011KT 320V020 CAVOK 23/10 Q1016 BECMG 34017G27KT" | ||
| VFR | 22°C / 10°C | 340º 8kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 34017G27KT" | "ETAR LFMO 230600Z AUTO 34008KT CAVOK 22/10 Q1016 BECMG 34017G27KT" | ||
| VFR | 21°C / 9°C | 340º 9kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 34017G27KT" | "ETAR LFMO 230530Z AUTO 34009KT CAVOK 21/09 Q1016 BECMG 34017G27KT" | ||
| VFR | 21°C / 9°C | 340º variable 310º to 010º 11kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34017G27KT" | "ETAR LFMO 230500Z AUTO 34011KT 310V010 CAVOK 21/09 Q1015 BECMG 34017G27KT" | ||
| VFR | 21°C / 9°C | 360º 12kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34017G27KT" | "ETAR LFMO 230430Z AUTO 36012KT CAVOK 21/09 Q1015 BECMG 34017G27KT" | ||
| VFR | 22°C / 8°C | 340º 13kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34017G27KT" | "ETAR LFMO 230400Z AUTO 34013KT CAVOK 22/08 Q1015 BECMG 34017G27KT" | ||
| VFR | 22°C / 8°C | 350º 14kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34017G27KT" | "ETAR LFMO 230330Z AUTO 35014KT CAVOK 22/08 Q1015 BECMG 34017G27KT" | ||
| VFR | 23°C / 7°C | 340º 18kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34017G27KT" | "ETAR LFMO 230300Z AUTO 34018KT CAVOK 23/07 Q1015 BECMG 34017G27KT" | ||
| VFR | 23°C / 6°C | 340º 16kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34017G27KT" | "ETAR LFMO 230230Z AUTO 34016KT CAVOK 23/06 Q1015 BECMG 34017G27KT" | ||
| VFR | 23°C / 6°C | 330º 14kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFMO 230200Z AUTO 33014KT CAVOK 23/06 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 24°C / 6°C | 330º 12kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFMO 230130Z AUTO 33012KT CAVOK 24/06 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 23°C / 6°C | 320º 9kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFMO 230100Z AUTO 32009KT CAVOK 23/06 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 23°C / 6°C | 320º 9kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFMO 230030Z AUTO 32009KT CAVOK 23/06 Q1015 NOSIG" |
VFR
32°C / 9°C
| Wind | 360º 20kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1014 |
| Änderung | Becoming: 34015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 231200Z AUTO 36020KT CAVOK 32/09 Q1014 BECMG 34015G25KT" |
VFR
32°C / 9°C
| Wind | 350º 19kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1014 |
| Änderung | Becoming: 34015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 231130Z AUTO 35019KT CAVOK 32/09 Q1014 BECMG 34015G25KT" |
VFR
31°C / 9°C
| Wind | 360º variable 320º to 020º 20kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1014 |
| Änderung | Becoming: 34015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 231100Z AUTO 36020KT 320V020 CAVOK 31/09 Q1014 BECMG 34015G25KT" |
VFR
31°C / 9°C
| Wind | 350º 17kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1014 |
| Änderung | Becoming: 34015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 231030Z AUTO 35017KT CAVOK 31/09 Q1014 BECMG 34015G25KT" |
VFR
29°C / 10°C
| Wind | 350º 19kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 231000Z AUTO 35019KT CAVOK 29/10 Q1015 BECMG 34015G25KT" |
VFR
29°C / 10°C
| Wind | 350º 16kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 230930Z AUTO 35016KT CAVOK 29/10 Q1015 BECMG 34015G25KT" |
VFR
27°C / 10°C
| Wind | 340º 17kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 230900Z AUTO 34017KT CAVOK 27/10 Q1015 BECMG 34015G25KT" |
VFR
26°C / 10°C
| Wind | 340º 17kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 230830Z AUTO 34017KT CAVOK 26/10 Q1015 BECMG 34015G25KT" |
VFR
25°C / 10°C
| Wind | 340º 15kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34017G27KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 230800Z AUTO 34015KT CAVOK 25/10 Q1015 BECMG 34017G27KT" |
VFR
24°C / 11°C
| Wind | 340º 14kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34017G27KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 230730Z AUTO 34014KT CAVOK 24/11 Q1015 BECMG 34017G27KT" |
VFR
23°C / 10°C
| Wind | 340º variable 300º to 360º 17kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34017G27KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 230700Z AUTO 34017KT 300V360 CAVOK 23/10 Q1015 BECMG 34017G27KT" |
VFR
23°C / 10°C
| Wind | 350º variable 320º to 020º 11kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1016 |
| Änderung | Becoming: 34017G27KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 230630Z AUTO 35011KT 320V020 CAVOK 23/10 Q1016 BECMG 34017G27KT" |
VFR
22°C / 10°C
| Wind | 340º 8kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1016 |
| Änderung | Becoming: 34017G27KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 230600Z AUTO 34008KT CAVOK 22/10 Q1016 BECMG 34017G27KT" |
VFR
21°C / 9°C
| Wind | 340º 9kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1016 |
| Änderung | Becoming: 34017G27KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 230530Z AUTO 34009KT CAVOK 21/09 Q1016 BECMG 34017G27KT" |
VFR
21°C / 9°C
| Wind | 340º variable 310º to 010º 11kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34017G27KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 230500Z AUTO 34011KT 310V010 CAVOK 21/09 Q1015 BECMG 34017G27KT" |
VFR
21°C / 9°C
| Wind | 360º 12kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34017G27KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 230430Z AUTO 36012KT CAVOK 21/09 Q1015 BECMG 34017G27KT" |
VFR
22°C / 8°C
| Wind | 340º 13kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34017G27KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 230400Z AUTO 34013KT CAVOK 22/08 Q1015 BECMG 34017G27KT" |
VFR
22°C / 8°C
| Wind | 350º 14kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34017G27KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 230330Z AUTO 35014KT CAVOK 22/08 Q1015 BECMG 34017G27KT" |
VFR
23°C / 7°C
| Wind | 340º 18kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34017G27KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 230300Z AUTO 34018KT CAVOK 23/07 Q1015 BECMG 34017G27KT" |
VFR
23°C / 6°C
| Wind | 340º 16kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34017G27KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 230230Z AUTO 34016KT CAVOK 23/06 Q1015 BECMG 34017G27KT" |
VFR
23°C / 6°C
| Wind | 330º 14kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMO 230200Z AUTO 33014KT CAVOK 23/06 Q1015 NOSIG" |
VFR
24°C / 6°C
| Wind | 330º 12kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMO 230130Z AUTO 33012KT CAVOK 24/06 Q1015 NOSIG" |
VFR
23°C / 6°C
| Wind | 320º 9kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMO 230100Z AUTO 32009KT CAVOK 23/06 Q1015 NOSIG" |
VFR
23°C / 6°C
| Wind | 320º 9kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMO 230030Z AUTO 32009KT CAVOK 23/06 Q1015 NOSIG" |
Die Ortsmarkierung zeigt auf 44.18°N 4.77°O. Diese Animation zeigt das Niederschlagsradar für den ausgewählten Zeitraum sowie eine 2h-Vorhersage. Orange Kreuze zeigen Blitze an. Daten bereitgestellt von nowcast.de (verfügbar in den USA, Europa, Australien). Nieselregen oder leichter Schneefall können für den Radar unsichtbar sein. Die Niederschlagsintensität ist farbcodiert und reicht von hellblau bis rot.
Das Echtzeit-Satellitenbild kombiniert sichtbares Licht während des Tages mit Infrarotstrahlung während der Nacht. Nachts ist das Bild nicht dunkel, da Infrarotstrahlung Temperaturunterschiede erkennen kann. Leider sind niedrige Wolken und Nebel nur schwer von den Bodentemperaturen zu unterscheiden und können daher nachts fast unsichtbar sein. Meteosat-Satellitenbilder für Europa werden alle 5 Minuten in Echtzeit aktualisiert. Die Bilder GOES-16 / GOES-17 (Nord- und Südamerika) und Himawari (Asien) werden alle 10 Minuten aktualisiert.
Niederschläge werden von Radar und Satelliten berechnet. Nachts sind die Niederschlagsberechnungen durch die Satelliten weniger genau als tagsüber.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Blitzdaten zur Verfügung gestellt von nowcast.
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