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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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°C
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26°
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26°
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28°
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30°
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31°
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32°
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33°
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34°
|
|
°C
|
21° | 21° | 22° | 23° | 25° | 26° | 27° | 28° | 30° |
|
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NNO | NNO | NNO | NNO | NNO | NNO | N | NNO | NNO |
|
km/h
|
28-43 | 29-45 | 30-48 | 32-51 | 33-53 | 34-56 | 34-57 | 33-53 | 32-52 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
%
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
|
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|
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|
|
|
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|
|
|
26° |
26° |
27° |
28° |
30° |
31° |
32° |
33° |
34° |
|
21°
|
21°
|
22°
|
23°
|
25°
|
26°
|
27°
|
28°
|
30°
|
|
NNO
28-43 |
NNO
29-45 |
NNO
30-48 |
NNO
32-51 |
NNO
33-53 |
NNO
34-56 |
N
34-57 |
NNO
33-53 |
NNO
32-52 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Ora | Condizioni | Temperatura/ Punto di rugiada |
Vento | Visibilità | Meteo | Nuvole | Pressione | Cambiamento | Grezzo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 26°C / 13°C | 350º 18kt | 9700m | - | 1018 | Temporary: 35020G30KT" | "ETAR LFMI 030330Z AUTO 35018KT CAVOK 26/13 Q1018 TEMPO 35020G30KT" | ||
| VFR | 26°C / 12°C | 350º 19kt | 9700m | - | 1017 | Temporary: 35020G30KT" | "ETAR LFMI 030300Z AUTO 35019KT CAVOK 26/12 Q1017 TEMPO 35020G30KT" | ||
| VFR | 26°C / 12°C | 360º 18kt Gust 30kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFMI 030230Z AUTO 36018G30KT CAVOK 26/12 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 11°C | 360º 17kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFMI 030200Z AUTO 36017KT CAVOK 27/11 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 11°C | 360º 19kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFMI 030130Z AUTO 36019KT CAVOK 27/11 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 10°C | 350º 17kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFMI 030100Z AUTO 35017KT CAVOK 27/10 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 10°C | 350º 17kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFMI 030030Z AUTO 35017KT CAVOK 27/10 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 28°C / 10°C | 350º 17kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFMI 030000Z AUTO 35017KT CAVOK 28/10 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 28°C / 10°C | 350º 17kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFMI 022330Z AUTO 35017KT CAVOK 28/10 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 28°C / 10°C | 350º 19kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFMI 022300Z AUTO 35019KT CAVOK 28/10 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 28°C / 10°C | 360º 21kt Gust 31kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 35015KT" | "ETAR LFMI 022230Z AUTO 36021G31KT CAVOK 28/10 Q1017 BECMG 35015KT" | ||
| VFR | 29°C / 9°C | 360º 19kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFMI 022200Z AUTO 36019KT CAVOK 29/09 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 29°C / 10°C | 360º 23kt Gust 34kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 35015KT" | "ETAR LFMI 022130Z AUTO 36023G34KT CAVOK 29/10 Q1016 BECMG 35015KT" | ||
| VFR | 29°C / 10°C | 360º 24kt Gust 35kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 35015KT" | "ETAR LFMI 022100Z AUTO 36024G35KT CAVOK 29/10 Q1016 BECMG 35015KT" | ||
| VFR | 29°C / 10°C | 350º 26kt Gust 38kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 35015KT" | "ETAR LFMI 022030Z AUTO 35026G38KT CAVOK 29/10 Q1016 BECMG 35015KT" | ||
| VFR | 29°C / 9°C | 350º 25kt Gust 37kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFMI 022000Z AUTO 35025G37KT CAVOK 29/09 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 30°C / 10°C | 350º 25kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 35020G30KT" | "ETAR LFMI 021930Z AUTO 35025KT CAVOK 30/10 Q1015 BECMG 35020G30KT" | ||
| VFR | 30°C / 10°C | 350º 22kt Gust 34kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFMI 021900Z AUTO 35022G34KT CAVOK 30/10 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 31°C / 10°C | 350º 21kt Gust 31kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFMI 021830Z AUTO 35021G31KT CAVOK 31/10 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 31°C / 10°C | 350º 25kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34025G40KT" | "ETAR LFMI 021800Z AUTO 35025KT CAVOK 31/10 Q1015 BECMG 34025G40KT" | ||
| VFR | 31°C / 11°C | 340º 26kt Gust 39kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 021730Z AUTO 34026G39KT CAVOK 31/11 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 32°C / 11°C | 350º 25kt Gust 38kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 021700Z AUTO 35025G38KT CAVOK 32/11 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 32°C / 11°C | 350º 26kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 34025G40KT" | "ETAR LFMI 021630Z AUTO 35026KT CAVOK 32/11 Q1014 BECMG 34025G40KT" | ||
| VFR | 32°C / 10°C | 340º 27kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34025G40KT" | "ETAR LFMI 021600Z AUTO 34027KT CAVOK 32/10 Q1015 BECMG 34025G40KT" |
VFR
26°C / 13°C
| Vento | 350º 18kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1018 |
| Cambiamento | Temporary: 35020G30KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 030330Z AUTO 35018KT CAVOK 26/13 Q1018 TEMPO 35020G30KT" |
VFR
26°C / 12°C
| Vento | 350º 19kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Temporary: 35020G30KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 030300Z AUTO 35019KT CAVOK 26/12 Q1017 TEMPO 35020G30KT" |
VFR
26°C / 12°C
| Vento | 360º 18kt Gust 30kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 030230Z AUTO 36018G30KT CAVOK 26/12 Q1017 NOSIG" |
VFR
27°C / 11°C
| Vento | 360º 17kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 030200Z AUTO 36017KT CAVOK 27/11 Q1017 NOSIG" |
VFR
27°C / 11°C
| Vento | 360º 19kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 030130Z AUTO 36019KT CAVOK 27/11 Q1017 NOSIG" |
VFR
27°C / 10°C
| Vento | 350º 17kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 030100Z AUTO 35017KT CAVOK 27/10 Q1017 NOSIG" |
VFR
27°C / 10°C
| Vento | 350º 17kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 030030Z AUTO 35017KT CAVOK 27/10 Q1017 NOSIG" |
VFR
28°C / 10°C
| Vento | 350º 17kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 030000Z AUTO 35017KT CAVOK 28/10 Q1017 NOSIG" |
VFR
28°C / 10°C
| Vento | 350º 17kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 022330Z AUTO 35017KT CAVOK 28/10 Q1017 NOSIG" |
VFR
28°C / 10°C
| Vento | 350º 19kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 022300Z AUTO 35019KT CAVOK 28/10 Q1017 NOSIG" |
VFR
28°C / 10°C
| Vento | 360º 21kt Gust 31kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Becoming: 35015KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 022230Z AUTO 36021G31KT CAVOK 28/10 Q1017 BECMG 35015KT" |
VFR
29°C / 9°C
| Vento | 360º 19kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 022200Z AUTO 36019KT CAVOK 29/09 Q1017 NOSIG" |
VFR
29°C / 10°C
| Vento | 360º 23kt Gust 34kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | Becoming: 35015KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 022130Z AUTO 36023G34KT CAVOK 29/10 Q1016 BECMG 35015KT" |
VFR
29°C / 10°C
| Vento | 360º 24kt Gust 35kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | Becoming: 35015KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 022100Z AUTO 36024G35KT CAVOK 29/10 Q1016 BECMG 35015KT" |
VFR
29°C / 10°C
| Vento | 350º 26kt Gust 38kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | Becoming: 35015KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 022030Z AUTO 35026G38KT CAVOK 29/10 Q1016 BECMG 35015KT" |
VFR
29°C / 9°C
| Vento | 350º 25kt Gust 37kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1015 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 022000Z AUTO 35025G37KT CAVOK 29/09 Q1015 NOSIG" |
VFR
30°C / 10°C
| Vento | 350º 25kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1015 |
| Cambiamento | Becoming: 35020G30KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 021930Z AUTO 35025KT CAVOK 30/10 Q1015 BECMG 35020G30KT" |
VFR
30°C / 10°C
| Vento | 350º 22kt Gust 34kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1015 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 021900Z AUTO 35022G34KT CAVOK 30/10 Q1015 NOSIG" |
VFR
31°C / 10°C
| Vento | 350º 21kt Gust 31kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1015 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 021830Z AUTO 35021G31KT CAVOK 31/10 Q1015 NOSIG" |
VFR
31°C / 10°C
| Vento | 350º 25kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1015 |
| Cambiamento | Becoming: 34025G40KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 021800Z AUTO 35025KT CAVOK 31/10 Q1015 BECMG 34025G40KT" |
VFR
31°C / 11°C
| Vento | 340º 26kt Gust 39kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1014 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 021730Z AUTO 34026G39KT CAVOK 31/11 Q1014 NOSIG" |
VFR
32°C / 11°C
| Vento | 350º 25kt Gust 38kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1014 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 021700Z AUTO 35025G38KT CAVOK 32/11 Q1014 NOSIG" |
VFR
32°C / 11°C
| Vento | 350º 26kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1014 |
| Cambiamento | Becoming: 34025G40KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 021630Z AUTO 35026KT CAVOK 32/11 Q1014 BECMG 34025G40KT" |
VFR
32°C / 10°C
| Vento | 340º 27kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1015 |
| Cambiamento | Becoming: 34025G40KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 021600Z AUTO 34027KT CAVOK 32/10 Q1015 BECMG 34025G40KT" |
Il segnaposto è situato a 43.5°N 4.99°E. Questa animazione mostra il radar delle precipitazioni per l'intervallo di tempo selezionato, nonché una previsione di 2h. Le croci arancioni indicano i fulmini. Dati forniti da nowcast.de (disponibili in USA, Europa e Australia). La pioviggine o una leggera nevicata potrebbero essere invisibili per il radar. L'intensità delle precipitazioni è codificata a colori, che vanno dal turchese al rosso.
L'immagine satellitare in tempo reale combina la luce visibile durante il giorno con la radiazione infrarossa durante la notte. Di notte l'immagine non è scura poiché i raggi infrarossi possono rilevare differenze di temperatura. Purtroppo, le nuvole basse e la nebbia sono difficili da distinguere dalla temperatura del suolo e possono pertanto essere quasi invisibili durante la notte. Le immagini satellitari Meteosat per l'Europa vengono aggiornate in tempo reale ogni 5 minuti. Le immagini GOES-16 / GOES-17 (Nord e Sud America) e Himawari (Asia) vengono aggiornate ogni 10 minuti.
Le precipitazioni sono stimate da radar e satelliti. I calcoli delle precipitazioni dai satelliti sono meno accurati di notte che durante il giorno.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Fulminazioni fornite da nowcast.
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