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°C
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20° | 20° | 20° | 21° | 23° | 25° | 28° | 30° | 32° |
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NNO | NNO | NNO | NNO | N | N | N | N | N |
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km/h
|
26-40 | 26-40 | 27-42 | 27-42 | 27-42 | 26-42 | 25-42 | 23-40 | 22-39 |
|
mm
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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%
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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25° |
25° |
25° |
27° |
29° |
30° |
32° |
33° |
35° |
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20°
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20°
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20°
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23°
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25°
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28°
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30°
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32°
|
|
NNO
26-40 |
NNO
26-40 |
NNO
27-42 |
NNO
27-42 |
N
27-42 |
N
26-42 |
N
25-42 |
N
23-40 |
N
22-39 |
|
-
0%
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-
0%
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-
0%
|
-
0%
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0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Ora | Condizioni | Temperatura/ Punto di rugiada |
Vento | Visibilità | Meteo | Nuvole | Pressione | Cambiamento | Grezzo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 25°C / 9°C | 350º 13kt | 9700m | - | 1019 | Temporary: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 040330Z AUTO 35013KT CAVOK 25/09 Q1019 TEMPO 35015G25KT" | ||
| VFR | 25°C / 9°C | 360º 12kt | 9700m | - | 1019 | No Significant change | "ETAR LFMI 040300Z AUTO 36012KT CAVOK 25/09 Q1019 NOSIG" | ||
| VFR | 25°C / 9°C | 360º 12kt | 9700m | - | 1019 | No Significant change | "ETAR LFMI 040230Z AUTO 36012KT CAVOK 25/09 Q1019 NOSIG" | ||
| VFR | 26°C / 9°C | 350º 11kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 040200Z AUTO 35011KT CAVOK 26/09 Q1019 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 26°C / 10°C | 340º 12kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 040130Z AUTO 34012KT CAVOK 26/10 Q1019 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 25°C / 10°C | 330º 11kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 040100Z AUTO 33011KT CAVOK 25/10 Q1019 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 26°C / 9°C | 330º 10kt | 9700m | - | 1020 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 040030Z AUTO 33010KT CAVOK 26/09 Q1020 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 26°C / 9°C | 330º 10kt | 9700m | - | 1020 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 040000Z AUTO 33010KT CAVOK 26/09 Q1020 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 27°C / 9°C | 340º 13kt | 9700m | - | 1020 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 032330Z AUTO 34013KT CAVOK 27/09 Q1020 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 27°C / 9°C | 330º 14kt | 9700m | - | 1020 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 032300Z AUTO 33014KT CAVOK 27/09 Q1020 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 28°C / 9°C | 340º 15kt | 9700m | - | 1020 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 032230Z AUTO 34015KT CAVOK 28/09 Q1020 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 28°C / 8°C | 330º 16kt | 9700m | - | 1020 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 032200Z AUTO 33016KT CAVOK 28/08 Q1020 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 28°C / 8°C | 330º 15kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 032130Z AUTO 33015KT CAVOK 28/08 Q1019 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 29°C / 8°C | 330º 16kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 032100Z AUTO 33016KT CAVOK 29/08 Q1019 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 29°C / 9°C | 330º 16kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 032030Z AUTO 33016KT CAVOK 29/09 Q1019 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 29°C / 10°C | 330º 16kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 032000Z AUTO 33016KT CAVOK 29/10 Q1019 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 30°C / 11°C | 340º 14kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 031930Z AUTO 34014KT CAVOK 30/11 Q1019 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 31°C / 11°C | 340º 12kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 031900Z AUTO 34012KT CAVOK 31/11 Q1018 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 32°C / 12°C | 350º 14kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 031830Z AUTO 35014KT CAVOK 32/12 Q1018 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 33°C / 12°C | 350º 14kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 031800Z AUTO 35014KT CAVOK 33/12 Q1018 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 33°C / 12°C | 340º 17kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 031730Z AUTO 34017KT CAVOK 33/12 Q1018 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 34°C / 11°C | 320º 15kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 031700Z AUTO 32015KT CAVOK 34/11 Q1018 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 34°C / 12°C | 330º 16kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 031630Z AUTO 33016KT CAVOK 34/12 Q1018 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 34°C / 13°C | 330º 14kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 031600Z AUTO 33014KT CAVOK 34/13 Q1018 BECMG 34015G25KT" |
VFR
25°C / 9°C
| Vento | 350º 13kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1019 |
| Cambiamento | Temporary: 35015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 040330Z AUTO 35013KT CAVOK 25/09 Q1019 TEMPO 35015G25KT" |
VFR
25°C / 9°C
| Vento | 360º 12kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1019 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 040300Z AUTO 36012KT CAVOK 25/09 Q1019 NOSIG" |
VFR
25°C / 9°C
| Vento | 360º 12kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1019 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 040230Z AUTO 36012KT CAVOK 25/09 Q1019 NOSIG" |
VFR
26°C / 9°C
| Vento | 350º 11kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1019 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 040200Z AUTO 35011KT CAVOK 26/09 Q1019 BECMG 34015G25KT" |
VFR
26°C / 10°C
| Vento | 340º 12kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1019 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 040130Z AUTO 34012KT CAVOK 26/10 Q1019 BECMG 34015G25KT" |
VFR
25°C / 10°C
| Vento | 330º 11kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1019 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 040100Z AUTO 33011KT CAVOK 25/10 Q1019 BECMG 34015G25KT" |
VFR
26°C / 9°C
| Vento | 330º 10kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1020 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 040030Z AUTO 33010KT CAVOK 26/09 Q1020 BECMG 34015G25KT" |
VFR
26°C / 9°C
| Vento | 330º 10kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1020 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 040000Z AUTO 33010KT CAVOK 26/09 Q1020 BECMG 34015G25KT" |
VFR
27°C / 9°C
| Vento | 340º 13kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1020 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 032330Z AUTO 34013KT CAVOK 27/09 Q1020 BECMG 34015G25KT" |
VFR
27°C / 9°C
| Vento | 330º 14kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1020 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 032300Z AUTO 33014KT CAVOK 27/09 Q1020 BECMG 34015G25KT" |
VFR
28°C / 9°C
| Vento | 340º 15kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1020 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 032230Z AUTO 34015KT CAVOK 28/09 Q1020 BECMG 34015G25KT" |
VFR
28°C / 8°C
| Vento | 330º 16kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1020 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 032200Z AUTO 33016KT CAVOK 28/08 Q1020 BECMG 34015G25KT" |
VFR
28°C / 8°C
| Vento | 330º 15kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1019 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 032130Z AUTO 33015KT CAVOK 28/08 Q1019 BECMG 34015G25KT" |
VFR
29°C / 8°C
| Vento | 330º 16kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1019 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 032100Z AUTO 33016KT CAVOK 29/08 Q1019 BECMG 34015G25KT" |
VFR
29°C / 9°C
| Vento | 330º 16kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1019 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 032030Z AUTO 33016KT CAVOK 29/09 Q1019 BECMG 34015G25KT" |
VFR
29°C / 10°C
| Vento | 330º 16kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1019 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 032000Z AUTO 33016KT CAVOK 29/10 Q1019 BECMG 34015G25KT" |
VFR
30°C / 11°C
| Vento | 340º 14kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1019 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 031930Z AUTO 34014KT CAVOK 30/11 Q1019 BECMG 34015G25KT" |
VFR
31°C / 11°C
| Vento | 340º 12kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1018 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 031900Z AUTO 34012KT CAVOK 31/11 Q1018 BECMG 34015G25KT" |
VFR
32°C / 12°C
| Vento | 350º 14kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1018 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 031830Z AUTO 35014KT CAVOK 32/12 Q1018 BECMG 34015G25KT" |
VFR
33°C / 12°C
| Vento | 350º 14kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1018 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 031800Z AUTO 35014KT CAVOK 33/12 Q1018 BECMG 34015G25KT" |
VFR
33°C / 12°C
| Vento | 340º 17kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1018 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 031730Z AUTO 34017KT CAVOK 33/12 Q1018 BECMG 34015G25KT" |
VFR
34°C / 11°C
| Vento | 320º 15kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1018 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 031700Z AUTO 32015KT CAVOK 34/11 Q1018 BECMG 34015G25KT" |
VFR
34°C / 12°C
| Vento | 330º 16kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1018 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 031630Z AUTO 33016KT CAVOK 34/12 Q1018 BECMG 34015G25KT" |
VFR
34°C / 13°C
| Vento | 330º 14kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1018 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 031600Z AUTO 33014KT CAVOK 34/13 Q1018 BECMG 34015G25KT" |
Il segnaposto è situato a 43.5°N 4.99°E. Questa animazione mostra il radar delle precipitazioni per l'intervallo di tempo selezionato, nonché una previsione di 2h. Le croci arancioni indicano i fulmini. Dati forniti da nowcast.de (disponibili in USA, Europa e Australia). La pioviggine o una leggera nevicata potrebbero essere invisibili per il radar. L'intensità delle precipitazioni è codificata a colori, che vanno dal turchese al rosso.
L'immagine satellitare in tempo reale combina la luce visibile durante il giorno con la radiazione infrarossa durante la notte. Di notte l'immagine non è scura poiché i raggi infrarossi possono rilevare differenze di temperatura. Purtroppo, le nuvole basse e la nebbia sono difficili da distinguere dalla temperatura del suolo e possono pertanto essere quasi invisibili durante la notte. Le immagini satellitari Meteosat per l'Europa vengono aggiornate in tempo reale ogni 5 minuti. Le immagini GOES-16 / GOES-17 (Nord e Sud America) e Himawari (Asia) vengono aggiornate ogni 10 minuti.
Le precipitazioni sono stimate da radar e satelliti. I calcoli delle precipitazioni dai satelliti sono meno accurati di notte che durante il giorno.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Fulminazioni fornite da nowcast.
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