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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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33°
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33°
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°C
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27° | 28° | 29° | 30° | 29° | 28° | 27° | 26° | 25° |
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NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW |
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km/h
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34-59 | 32-56 | 31-53 | 29-51 | 28-49 | 28-46 | 27-45 | 26-44 | 24-43 |
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mm
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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%
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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31° |
32° |
33° |
33° |
33° |
33° |
32° |
30° |
29° |
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27°
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28°
|
29°
|
30°
|
29°
|
28°
|
27°
|
26°
|
25°
|
|
NNW
34-59 |
NNW
32-56 |
NNW
31-53 |
NNW
29-51 |
NNW
28-49 |
NNW
28-46 |
NNW
27-45 |
NNW
26-44 |
NNW
24-43 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
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0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Zeit | Bedingungen | Temperatur/ Taupunkt |
Wind | Sichtweite | Wetter | Wolken | Druck | Änderung | Roh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 31°C / 14°C | 340º 24kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 35015G27KT" | "ETAR LFMI 271130Z AUTO 34024KT CAVOK 31/14 Q1015 BECMG 35015G27KT" | ||
| VFR | 31°C / 14°C | 340º 24kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 35015G27KT" | "ETAR LFMI 271100Z AUTO 34024KT CAVOK 31/14 Q1015 BECMG 35015G27KT" | ||
| VFR | 30°C / 13°C | 340º 24kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 35015G27KT" | "ETAR LFMI 271030Z AUTO 34024KT CAVOK 30/13 Q1015 BECMG 35015G27KT" | ||
| VFR | 30°C / 14°C | 340º 24kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 35015G27KT" | "ETAR LFMI 271000Z AUTO 34024KT CAVOK 30/14 Q1015 BECMG 35015G27KT" | ||
| VFR | 29°C / 14°C | 330º 24kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 35015G27KT" | "ETAR LFMI 270930Z AUTO 33024KT CAVOK 29/14 Q1015 BECMG 35015G27KT" | ||
| VFR | 29°C / 14°C | 330º 22kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 35015G27KT" | "ETAR LFMI 270900Z AUTO 33022KT CAVOK 29/14 Q1015 BECMG 35015G27KT" | ||
| VFR | 28°C / 14°C | 330º 20kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 35015G27KT" | "ETAR LFMI 270830Z AUTO 33020KT CAVOK 28/14 Q1015 BECMG 35015G27KT" | ||
| VFR | 27°C / 14°C | 330º 17kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 33020G30KT" | "ETAR LFMI 270800Z AUTO 33017KT 9999 4200 NSC 27/14 Q1015 BECMG 33020G30KT" | ||
| VFR | 27°C / 14°C | 320º 16kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 33020G30KT" | "ETAR LFMI 270730Z AUTO 32016KT 9999 3600 NSC 27/14 Q1015 BECMG 33020G30KT" | ||
| VFR | 25°C / 14°C | 320º 17kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 33020G30KT" | "ETAR LFMI 270700Z AUTO 32017KT 9999 3300 NSC 25/14 Q1015 BECMG 33020G30KT" | ||
| VFR | 25°C / 13°C | 310º 17kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 33020G30KT" | "ETAR LFMI 270630Z AUTO 31017KT 9999 2700 NSC 25/13 Q1015 BECMG 33020G30KT" | ||
| VFR | 24°C / 13°C | 320º 16kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 33020G30KT" | "ETAR LFMI 270600Z AUTO 32016KT 9999 3700 NSC 24/13 Q1015 BECMG 33020G30KT" | ||
| VFR | 22°C / 13°C | 310º 13kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 33020G30KT" | "ETAR LFMI 270530Z AUTO 31013KT 9999 3700 NSC 22/13 Q1014 BECMG 33020G30KT" | ||
| VFR | 22°C / 13°C | 310º 14kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 270500Z AUTO 31014KT CAVOK 22/13 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 21°C / 13°C | 300º 12kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 270430Z AUTO 30012KT CAVOK 21/13 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 21°C / 13°C | 310º 12kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 270400Z AUTO 31012KT CAVOK 21/13 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 21°C / 14°C | 290º 13kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 270330Z AUTO 29013KT CAVOK 21/14 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 21°C / 13°C | 300º 13kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 270300Z AUTO 30013KT CAVOK 21/13 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 21°C / 14°C | 290º 13kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 270230Z AUTO 29013KT CAVOK 21/14 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 22°C / 14°C | 300º 13kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 270200Z AUTO 30013KT CAVOK 22/14 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 21°C / 14°C | 290º 11kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 270130Z AUTO 29011KT CAVOK 21/14 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 22°C / 14°C | 290º 12kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 270100Z AUTO 29012KT CAVOK 22/14 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 22°C / 14°C | 310º 12kt | 9700m | - | 1013 | No Significant change | "ETAR LFMI 270030Z AUTO 31012KT CAVOK 22/14 Q1013 NOSIG" | ||
| VFR | 22°C / 14°C | 310º 10kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 270000Z AUTO 31010KT CAVOK 22/14 Q1014 NOSIG" |
VFR
31°C / 14°C
| Wind | 340º 24kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 35015G27KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 271130Z AUTO 34024KT CAVOK 31/14 Q1015 BECMG 35015G27KT" |
VFR
31°C / 14°C
| Wind | 340º 24kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 35015G27KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 271100Z AUTO 34024KT CAVOK 31/14 Q1015 BECMG 35015G27KT" |
VFR
30°C / 13°C
| Wind | 340º 24kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 35015G27KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 271030Z AUTO 34024KT CAVOK 30/13 Q1015 BECMG 35015G27KT" |
VFR
30°C / 14°C
| Wind | 340º 24kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 35015G27KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 271000Z AUTO 34024KT CAVOK 30/14 Q1015 BECMG 35015G27KT" |
VFR
29°C / 14°C
| Wind | 330º 24kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 35015G27KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 270930Z AUTO 33024KT CAVOK 29/14 Q1015 BECMG 35015G27KT" |
VFR
29°C / 14°C
| Wind | 330º 22kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 35015G27KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 270900Z AUTO 33022KT CAVOK 29/14 Q1015 BECMG 35015G27KT" |
VFR
28°C / 14°C
| Wind | 330º 20kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 35015G27KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 270830Z AUTO 33020KT CAVOK 28/14 Q1015 BECMG 35015G27KT" |
VFR
27°C / 14°C
| Wind | 330º 17kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 33020G30KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 270800Z AUTO 33017KT 9999 4200 NSC 27/14 Q1015 BECMG 33020G30KT" |
VFR
27°C / 14°C
| Wind | 320º 16kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 33020G30KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 270730Z AUTO 32016KT 9999 3600 NSC 27/14 Q1015 BECMG 33020G30KT" |
VFR
25°C / 14°C
| Wind | 320º 17kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 33020G30KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 270700Z AUTO 32017KT 9999 3300 NSC 25/14 Q1015 BECMG 33020G30KT" |
VFR
25°C / 13°C
| Wind | 310º 17kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 33020G30KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 270630Z AUTO 31017KT 9999 2700 NSC 25/13 Q1015 BECMG 33020G30KT" |
VFR
24°C / 13°C
| Wind | 320º 16kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 33020G30KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 270600Z AUTO 32016KT 9999 3700 NSC 24/13 Q1015 BECMG 33020G30KT" |
VFR
22°C / 13°C
| Wind | 310º 13kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1014 |
| Änderung | Becoming: 33020G30KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 270530Z AUTO 31013KT 9999 3700 NSC 22/13 Q1014 BECMG 33020G30KT" |
VFR
22°C / 13°C
| Wind | 310º 14kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1014 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMI 270500Z AUTO 31014KT CAVOK 22/13 Q1014 NOSIG" |
VFR
21°C / 13°C
| Wind | 300º 12kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1014 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMI 270430Z AUTO 30012KT CAVOK 21/13 Q1014 NOSIG" |
VFR
21°C / 13°C
| Wind | 310º 12kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1014 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMI 270400Z AUTO 31012KT CAVOK 21/13 Q1014 NOSIG" |
VFR
21°C / 14°C
| Wind | 290º 13kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1014 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMI 270330Z AUTO 29013KT CAVOK 21/14 Q1014 NOSIG" |
VFR
21°C / 13°C
| Wind | 300º 13kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1014 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMI 270300Z AUTO 30013KT CAVOK 21/13 Q1014 NOSIG" |
VFR
21°C / 14°C
| Wind | 290º 13kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1014 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMI 270230Z AUTO 29013KT CAVOK 21/14 Q1014 NOSIG" |
VFR
22°C / 14°C
| Wind | 300º 13kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1014 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMI 270200Z AUTO 30013KT CAVOK 22/14 Q1014 NOSIG" |
VFR
21°C / 14°C
| Wind | 290º 11kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1014 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMI 270130Z AUTO 29011KT CAVOK 21/14 Q1014 NOSIG" |
VFR
22°C / 14°C
| Wind | 290º 12kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1014 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMI 270100Z AUTO 29012KT CAVOK 22/14 Q1014 NOSIG" |
VFR
22°C / 14°C
| Wind | 310º 12kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1013 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMI 270030Z AUTO 31012KT CAVOK 22/14 Q1013 NOSIG" |
VFR
22°C / 14°C
| Wind | 310º 10kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1014 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMI 270000Z AUTO 31010KT CAVOK 22/14 Q1014 NOSIG" |
Die Ortsmarkierung zeigt auf 43.5°N 4.99°O. Diese Animation zeigt das Niederschlagsradar für den ausgewählten Zeitraum sowie eine 2h-Vorhersage. Orange Kreuze zeigen Blitze an. Daten bereitgestellt von nowcast.de (verfügbar in den USA, Europa, Australien). Nieselregen oder leichter Schneefall können für den Radar unsichtbar sein. Die Niederschlagsintensität ist farbcodiert und reicht von hellblau bis rot.
Das Echtzeit-Satellitenbild kombiniert sichtbares Licht während des Tages mit Infrarotstrahlung während der Nacht. Nachts ist das Bild nicht dunkel, da Infrarotstrahlung Temperaturunterschiede erkennen kann. Leider sind niedrige Wolken und Nebel nur schwer von den Bodentemperaturen zu unterscheiden und können daher nachts fast unsichtbar sein. Meteosat-Satellitenbilder für Europa werden alle 5 Minuten in Echtzeit aktualisiert. Die Bilder GOES-16 / GOES-17 (Nord- und Südamerika) und Himawari (Asien) werden alle 10 Minuten aktualisiert.
Niederschläge werden von Radar und Satelliten berechnet. Nachts sind die Niederschlagsberechnungen durch die Satelliten weniger genau als tagsüber.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Blitzdaten zur Verfügung gestellt von nowcast.
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