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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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24°
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24°
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°C
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26° | 25° | 24° | 23° | 21° | 20° | 20° | 19° | 18° |
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NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW |
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km/h
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30-50 | 28-49 | 26-45 | 24-39 | 24-37 | 23-36 | 23-38 | 23-39 | 23-37 |
|
mm
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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%
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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34° |
32° |
31° |
29° |
28° |
26° |
25° |
24° |
24° |
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26°
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25°
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24°
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23°
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21°
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20°
|
20°
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19°
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18°
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NNW
30-50 |
NNW
28-49 |
NNW
26-45 |
NNW
24-39 |
NNW
24-37 |
NNW
23-36 |
NNW
23-38 |
NNW
23-39 |
NNW
23-37 |
|
-
0%
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-
0%
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0%
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0%
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0%
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0%
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0%
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0%
|
-
0%
|
| Zeit | Bedingungen | Temperatur/ Taupunkt |
Wind | Sichtweite | Wetter | Wolken | Druck | Änderung | Roh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 34°C / 2°C | 350º 15kt | 9700m | - | 1011 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 231700Z AUTO 35015KT CAVOK 34/02 Q1011 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 35°C / 0°C | 350º variable 320º to 020º 14kt | 9700m | - | 1011 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 231630Z AUTO 35014KT 320V020 CAVOK 35/00 Q1011 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 35°C / 0°C | 340º 17kt | 9700m | - | 1011 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 231600Z AUTO 34017KT CAVOK 35/00 Q1011 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 36°C / 2°C | 350º 17kt | 9700m | - | 1011 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 231530Z AUTO 35017KT CAVOK 36/02 Q1011 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 36°C / 4°C | 360º variable 330º to 030º 16kt | 9700m | - | 1011 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 231500Z AUTO 36016KT 330V030 CAVOK 36/04 Q1011 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 35°C / 4°C | 340º 17kt | 9700m | - | 1011 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 231430Z AUTO 34017KT CAVOK 35/04 Q1011 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 35°C / 5°C | 340º 18kt | 9700m | - | 1012 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 231400Z AUTO 34018KT CAVOK 35/05 Q1012 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 35°C / 1°C | 350º 17kt | 9700m | - | 1012 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 231330Z AUTO 35017KT CAVOK 35/01 Q1012 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 34°C / 7°C | 340º variable 300º to 010º 15kt | 9700m | - | 1012 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 231300Z AUTO 34015KT 300V010 CAVOK 34/07 Q1012 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 34°C / 8°C | 340º variable 300º to 360º 16kt | 9700m | - | 1012 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 231230Z AUTO 34016KT 300V360 CAVOK 34/08 Q1012 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 33°C / 8°C | 330º 15kt | 9700m | - | 1013 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 231200Z AUTO 33015KT CAVOK 33/08 Q1013 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 32°C / 10°C | 320º 13kt | 9700m | - | 1013 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 231130Z AUTO 32013KT CAVOK 32/10 Q1013 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 32°C / 10°C | 330º variable 300º to 360º 11kt | 9700m | - | 1013 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 231100Z AUTO 33011KT 300V360 CAVOK 32/10 Q1013 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 31°C / 10°C | 340º variable 300º to 010º 11kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 231030Z AUTO 34011KT 300V010 CAVOK 31/10 Q1014 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 30°C / 10°C | 340º variable 300º to 020º 12kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 231000Z AUTO 34012KT 300V020 CAVOK 30/10 Q1014 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 30°C / 11°C | 340º variable 300º to 020º 10kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 230930Z AUTO 34010KT 300V020 CAVOK 30/11 Q1014 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 28°C / 10°C | 350º variable 320º to 020º 10kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 230900Z AUTO 35010KT 320V020 CAVOK 28/10 Q1014 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 27°C / 10°C | 350º 13kt | 9700m | - | 1014 | Becoming: 35015G25KT" | "ETAR LFMI 230830Z AUTO 35013KT CAVOK 27/10 Q1014 BECMG 35015G25KT" | ||
| VFR | 26°C / 9°C | 360º 13kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 230800Z AUTO 36013KT CAVOK 26/09 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 25°C / 10°C | 10º 13kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 230730Z AUTO 01013KT CAVOK 25/10 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 25°C / 9°C | 10º 15kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 230700Z AUTO 01015KT CAVOK 25/09 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 24°C / 9°C | 10º 13kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 230630Z AUTO 01013KT CAVOK 24/09 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 23°C / 9°C | 360º 12kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 230600Z AUTO 36012KT CAVOK 23/09 Q1014 NOSIG" | ||
| VFR | 23°C / 8°C | 360º 13kt | 9700m | - | 1014 | No Significant change | "ETAR LFMI 230530Z AUTO 36013KT CAVOK 23/08 Q1014 NOSIG" |
VFR
34°C / 2°C
| Wind | 350º 15kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1011 |
| Änderung | Becoming: 35015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 231700Z AUTO 35015KT CAVOK 34/02 Q1011 BECMG 35015G25KT" |
VFR
35°C / 0°C
| Wind | 350º variable 320º to 020º 14kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1011 |
| Änderung | Becoming: 35015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 231630Z AUTO 35014KT 320V020 CAVOK 35/00 Q1011 BECMG 35015G25KT" |
VFR
35°C / 0°C
| Wind | 340º 17kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1011 |
| Änderung | Becoming: 35015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 231600Z AUTO 34017KT CAVOK 35/00 Q1011 BECMG 35015G25KT" |
VFR
36°C / 2°C
| Wind | 350º 17kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1011 |
| Änderung | Becoming: 35015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 231530Z AUTO 35017KT CAVOK 36/02 Q1011 BECMG 35015G25KT" |
VFR
36°C / 4°C
| Wind | 360º variable 330º to 030º 16kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1011 |
| Änderung | Becoming: 35015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 231500Z AUTO 36016KT 330V030 CAVOK 36/04 Q1011 BECMG 35015G25KT" |
VFR
35°C / 4°C
| Wind | 340º 17kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1011 |
| Änderung | Becoming: 35015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 231430Z AUTO 34017KT CAVOK 35/04 Q1011 BECMG 35015G25KT" |
VFR
35°C / 5°C
| Wind | 340º 18kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1012 |
| Änderung | Becoming: 35015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 231400Z AUTO 34018KT CAVOK 35/05 Q1012 BECMG 35015G25KT" |
VFR
35°C / 1°C
| Wind | 350º 17kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1012 |
| Änderung | Becoming: 35015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 231330Z AUTO 35017KT CAVOK 35/01 Q1012 BECMG 35015G25KT" |
VFR
34°C / 7°C
| Wind | 340º variable 300º to 010º 15kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1012 |
| Änderung | Becoming: 35015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 231300Z AUTO 34015KT 300V010 CAVOK 34/07 Q1012 BECMG 35015G25KT" |
VFR
34°C / 8°C
| Wind | 340º variable 300º to 360º 16kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1012 |
| Änderung | Becoming: 35015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 231230Z AUTO 34016KT 300V360 CAVOK 34/08 Q1012 BECMG 35015G25KT" |
VFR
33°C / 8°C
| Wind | 330º 15kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1013 |
| Änderung | Becoming: 35015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 231200Z AUTO 33015KT CAVOK 33/08 Q1013 BECMG 35015G25KT" |
VFR
32°C / 10°C
| Wind | 320º 13kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1013 |
| Änderung | Becoming: 35015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 231130Z AUTO 32013KT CAVOK 32/10 Q1013 BECMG 35015G25KT" |
VFR
32°C / 10°C
| Wind | 330º variable 300º to 360º 11kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1013 |
| Änderung | Becoming: 35015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 231100Z AUTO 33011KT 300V360 CAVOK 32/10 Q1013 BECMG 35015G25KT" |
VFR
31°C / 10°C
| Wind | 340º variable 300º to 010º 11kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1014 |
| Änderung | Becoming: 35015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 231030Z AUTO 34011KT 300V010 CAVOK 31/10 Q1014 BECMG 35015G25KT" |
VFR
30°C / 10°C
| Wind | 340º variable 300º to 020º 12kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1014 |
| Änderung | Becoming: 35015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 231000Z AUTO 34012KT 300V020 CAVOK 30/10 Q1014 BECMG 35015G25KT" |
VFR
30°C / 11°C
| Wind | 340º variable 300º to 020º 10kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1014 |
| Änderung | Becoming: 35015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 230930Z AUTO 34010KT 300V020 CAVOK 30/11 Q1014 BECMG 35015G25KT" |
VFR
28°C / 10°C
| Wind | 350º variable 320º to 020º 10kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1014 |
| Änderung | Becoming: 35015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 230900Z AUTO 35010KT 320V020 CAVOK 28/10 Q1014 BECMG 35015G25KT" |
VFR
27°C / 10°C
| Wind | 350º 13kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1014 |
| Änderung | Becoming: 35015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 230830Z AUTO 35013KT CAVOK 27/10 Q1014 BECMG 35015G25KT" |
VFR
26°C / 9°C
| Wind | 360º 13kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1014 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMI 230800Z AUTO 36013KT CAVOK 26/09 Q1014 NOSIG" |
VFR
25°C / 10°C
| Wind | 10º 13kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1014 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMI 230730Z AUTO 01013KT CAVOK 25/10 Q1014 NOSIG" |
VFR
25°C / 9°C
| Wind | 10º 15kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1014 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMI 230700Z AUTO 01015KT CAVOK 25/09 Q1014 NOSIG" |
VFR
24°C / 9°C
| Wind | 10º 13kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1014 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMI 230630Z AUTO 01013KT CAVOK 24/09 Q1014 NOSIG" |
VFR
23°C / 9°C
| Wind | 360º 12kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1014 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMI 230600Z AUTO 36012KT CAVOK 23/09 Q1014 NOSIG" |
VFR
23°C / 8°C
| Wind | 360º 13kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1014 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMI 230530Z AUTO 36013KT CAVOK 23/08 Q1014 NOSIG" |
Die Ortsmarkierung zeigt auf 43.5°N 4.99°O. Diese Animation zeigt das Niederschlagsradar für den ausgewählten Zeitraum sowie eine 2h-Vorhersage. Orange Kreuze zeigen Blitze an. Daten bereitgestellt von nowcast.de (verfügbar in den USA, Europa, Australien). Nieselregen oder leichter Schneefall können für den Radar unsichtbar sein. Die Niederschlagsintensität ist farbcodiert und reicht von hellblau bis rot.
Das Echtzeit-Satellitenbild kombiniert sichtbares Licht während des Tages mit Infrarotstrahlung während der Nacht. Nachts ist das Bild nicht dunkel, da Infrarotstrahlung Temperaturunterschiede erkennen kann. Leider sind niedrige Wolken und Nebel nur schwer von den Bodentemperaturen zu unterscheiden und können daher nachts fast unsichtbar sein. Meteosat-Satellitenbilder für Europa werden alle 5 Minuten in Echtzeit aktualisiert. Die Bilder GOES-16 / GOES-17 (Nord- und Südamerika) und Himawari (Asien) werden alle 10 Minuten aktualisiert.
Niederschläge werden von Radar und Satelliten berechnet. Nachts sind die Niederschlagsberechnungen durch die Satelliten weniger genau als tagsüber.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Blitzdaten zur Verfügung gestellt von nowcast.
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