|
|
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
°C
|
32°
|
31°
|
31°
|
30°
|
29°
|
28°
|
27°
|
27°
|
26°
|
|
°C
|
32° | 31° | 31° | 31° | 31° | 30° | 30° | 30° | 29° |
|
|
JJZ | J | J | JJZ | JZ | JZ | JZ | JZ | JJZ |
|
km/h
|
20-38 | 18-35 | 15-30 | 13-26 | 10-22 | 8-19 | 7-14 | 6-12 | 6-11 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
%
|
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32° |
31° |
31° |
30° |
29° |
28° |
27° |
27° |
26° |
|
32°
|
31°
|
31°
|
31°
|
31°
|
30°
|
30°
|
30°
|
29°
|
|
JJZ
20-38 |
J
18-35 |
J
15-30 |
JJZ
13-26 |
JZ
10-22 |
JZ
8-19 |
JZ
7-14 |
JZ
6-12 |
JJZ
6-11 |
|
-
5%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Čas | Podmínky | Teplota/ Rosný bod |
Vítr | Viditelnost | Počasí | Oblačnost | Tlak | Změna | Surové |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 32°C / 18°C | 190º 10kt | 9700m | - | 1012 | No Significant change | "ETAR LFMI 101500Z AUTO 19010KT CAVOK 32/18 Q1012 NOSIG" | ||
| VFR | 33°C / 16°C | 190º variable 160º to 220º 10kt | 9700m | - | 1012 | No Significant change | "ETAR LFMI 101430Z AUTO 19010KT 160V220 CAVOK 33/16 Q1012 NOSIG" | ||
| VFR | 33°C / 18°C | 200º 11kt | 9700m | - | 1012 | No Significant change | "ETAR LFMI 101400Z AUTO 20011KT CAVOK 33/18 Q1012 NOSIG" | ||
| VFR | 32°C / 18°C | 190º 13kt | 9700m | - | 1012 | No Significant change | "ETAR LFMI 101330Z AUTO 19013KT CAVOK 32/18 Q1012 NOSIG" | ||
| VFR | 33°C / 17°C | 190º variable 150º to 220º 13kt | 9700m | - | 1012 | No Significant change | "ETAR LFMI 101300Z AUTO 19013KT 150V220 CAVOK 33/17 Q1012 NOSIG" | ||
| VFR | 33°C / 16°C | 190º 13kt | 9700m | - | 1012 | No Significant change | "ETAR LFMI 101230Z AUTO 19013KT CAVOK 33/16 Q1012 NOSIG" | ||
| VFR | 32°C / 16°C | 190º variable 160º to 220º 13kt | 9700m | - | 1012 | No Significant change | "ETAR LFMI 101200Z AUTO 19013KT 160V220 CAVOK 32/16 Q1012 NOSIG" | ||
| VFR | 32°C / 18°C | 180º 13kt | 9700m | - | 1012 | No Significant change | "ETAR LFMI 101130Z AUTO 18013KT CAVOK 32/18 Q1012 NOSIG" | ||
| VFR | 32°C / 16°C | 180º 13kt | 9700m | - | 1012 | No Significant change | "ETAR LFMI 101100Z AUTO 18013KT CAVOK 32/16 Q1012 NOSIG" | ||
| VFR | 32°C / 16°C | 190º variable 160º to 220º 13kt | 9700m | - | 1012 | No Significant change | "ETAR LFMI 101030Z AUTO 19013KT 160V220 CAVOK 32/16 Q1012 NOSIG" | ||
| VFR | 33°C / 16°C | 180º 14kt | 9700m | - | 1012 | No Significant change | "ETAR LFMI 101000Z AUTO 18014KT CAVOK 33/16 Q1012 NOSIG" | ||
| VFR | 32°C / 16°C | 200º 12kt | 9700m | - | 1012 | No Significant change | "ETAR LFMI 100930Z AUTO 20012KT CAVOK 32/16 Q1012 NOSIG" | ||
| VFR | 33°C / 15°C | 190º variable 160º to 230º 11kt | 9700m | - | 1012 | No Significant change | "ETAR LFMI 100900Z AUTO 19011KT 160V230 CAVOK 33/15 Q1012 NOSIG" | ||
| VFR | 32°C / 18°C | 170º variable 120º to 200º 7kt | 9700m | - | 1012 | No Significant change | "ETAR LFMI 100830Z AUTO 17007KT 120V200 CAVOK 32/18 Q1012 NOSIG" | ||
| VFR | 31°C / 17°C | 120º variable 090º to 150º 6kt | 9700m | - | 1012 | No Significant change | "ETAR LFMI 100800Z AUTO 12006KT 090V150 CAVOK 31/17 Q1012 NOSIG" | ||
| VFR | 30°C / 18°C | 110º 5kt | 9700m | - | 1012 | Becoming: 18010KT" | "ETAR LFMI 100730Z AUTO 11005KT CAVOK 30/18 Q1012 BECMG 18010KT" | ||
| VFR | 29°C / 18°C | 90º 7kt | 9700m | - | 1011 | Becoming: 18010KT" | "ETAR LFMI 100700Z AUTO 09007KT CAVOK 29/18 Q1011 BECMG 18010KT" | ||
| VFR | 28°C / 19°C | 80º 6kt | 9700m | - | 1011 | Becoming: 18010KT" | "ETAR LFMI 100630Z AUTO 08006KT CAVOK 28/19 Q1011 BECMG 18010KT" | ||
| VFR | 26°C / 20°C | 50º variable 020º to 080º 4kt | 9700m | - | 1011 | Becoming: 18010KT" | "ETAR LFMI 100600Z AUTO 05004KT 020V080 CAVOK 26/20 Q1011 BECMG 18010KT" | ||
| VFR | 24°C / 20°C | 40º 4kt | 9700m | - | 1011 | Becoming: 18010KT" | "ETAR LFMI 100530Z AUTO 04004KT CAVOK 24/20 Q1011 BECMG 18010KT" | ||
| VFR | 23°C / 20°C | 60º 5kt | 9700m | - | 1011 | No Significant change | "ETAR LFMI 100500Z AUTO 06005KT CAVOK 23/20 Q1011 NOSIG" | ||
| VFR | 22°C / 19°C | 40º 6kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change | "ETAR LFMI 100430Z AUTO 04006KT CAVOK 22/19 Q1010 NOSIG" | ||
| VFR | 22°C / 19°C | 40º 6kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change | "ETAR LFMI 100400Z AUTO 04006KT CAVOK 22/19 Q1010 NOSIG" | ||
| VFR | 22°C / 20°C | 40º 4kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change | "ETAR LFMI 100330Z AUTO 04004KT CAVOK 22/20 Q1010 NOSIG" |
VFR
32°C / 18°C
| Vítr | 190º 10kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1012 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMI 101500Z AUTO 19010KT CAVOK 32/18 Q1012 NOSIG" |
VFR
33°C / 16°C
| Vítr | 190º variable 160º to 220º 10kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1012 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMI 101430Z AUTO 19010KT 160V220 CAVOK 33/16 Q1012 NOSIG" |
VFR
33°C / 18°C
| Vítr | 200º 11kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1012 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMI 101400Z AUTO 20011KT CAVOK 33/18 Q1012 NOSIG" |
VFR
32°C / 18°C
| Vítr | 190º 13kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1012 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMI 101330Z AUTO 19013KT CAVOK 32/18 Q1012 NOSIG" |
VFR
33°C / 17°C
| Vítr | 190º variable 150º to 220º 13kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1012 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMI 101300Z AUTO 19013KT 150V220 CAVOK 33/17 Q1012 NOSIG" |
VFR
33°C / 16°C
| Vítr | 190º 13kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1012 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMI 101230Z AUTO 19013KT CAVOK 33/16 Q1012 NOSIG" |
VFR
32°C / 16°C
| Vítr | 190º variable 160º to 220º 13kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1012 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMI 101200Z AUTO 19013KT 160V220 CAVOK 32/16 Q1012 NOSIG" |
VFR
32°C / 18°C
| Vítr | 180º 13kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1012 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMI 101130Z AUTO 18013KT CAVOK 32/18 Q1012 NOSIG" |
VFR
32°C / 16°C
| Vítr | 180º 13kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1012 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMI 101100Z AUTO 18013KT CAVOK 32/16 Q1012 NOSIG" |
VFR
32°C / 16°C
| Vítr | 190º variable 160º to 220º 13kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1012 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMI 101030Z AUTO 19013KT 160V220 CAVOK 32/16 Q1012 NOSIG" |
VFR
33°C / 16°C
| Vítr | 180º 14kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1012 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMI 101000Z AUTO 18014KT CAVOK 33/16 Q1012 NOSIG" |
VFR
32°C / 16°C
| Vítr | 200º 12kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1012 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMI 100930Z AUTO 20012KT CAVOK 32/16 Q1012 NOSIG" |
VFR
33°C / 15°C
| Vítr | 190º variable 160º to 230º 11kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1012 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMI 100900Z AUTO 19011KT 160V230 CAVOK 33/15 Q1012 NOSIG" |
VFR
32°C / 18°C
| Vítr | 170º variable 120º to 200º 7kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1012 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMI 100830Z AUTO 17007KT 120V200 CAVOK 32/18 Q1012 NOSIG" |
VFR
31°C / 17°C
| Vítr | 120º variable 090º to 150º 6kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1012 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMI 100800Z AUTO 12006KT 090V150 CAVOK 31/17 Q1012 NOSIG" |
VFR
30°C / 18°C
| Vítr | 110º 5kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1012 |
| Změna | Becoming: 18010KT" |
| Surové | "ETAR LFMI 100730Z AUTO 11005KT CAVOK 30/18 Q1012 BECMG 18010KT" |
VFR
29°C / 18°C
| Vítr | 90º 7kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1011 |
| Změna | Becoming: 18010KT" |
| Surové | "ETAR LFMI 100700Z AUTO 09007KT CAVOK 29/18 Q1011 BECMG 18010KT" |
VFR
28°C / 19°C
| Vítr | 80º 6kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1011 |
| Změna | Becoming: 18010KT" |
| Surové | "ETAR LFMI 100630Z AUTO 08006KT CAVOK 28/19 Q1011 BECMG 18010KT" |
VFR
26°C / 20°C
| Vítr | 50º variable 020º to 080º 4kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1011 |
| Změna | Becoming: 18010KT" |
| Surové | "ETAR LFMI 100600Z AUTO 05004KT 020V080 CAVOK 26/20 Q1011 BECMG 18010KT" |
VFR
24°C / 20°C
| Vítr | 40º 4kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1011 |
| Změna | Becoming: 18010KT" |
| Surové | "ETAR LFMI 100530Z AUTO 04004KT CAVOK 24/20 Q1011 BECMG 18010KT" |
VFR
23°C / 20°C
| Vítr | 60º 5kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1011 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMI 100500Z AUTO 06005KT CAVOK 23/20 Q1011 NOSIG" |
VFR
22°C / 19°C
| Vítr | 40º 6kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1010 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMI 100430Z AUTO 04006KT CAVOK 22/19 Q1010 NOSIG" |
VFR
22°C / 19°C
| Vítr | 40º 6kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1010 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMI 100400Z AUTO 04006KT CAVOK 22/19 Q1010 NOSIG" |
VFR
22°C / 20°C
| Vítr | 40º 4kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1010 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFMI 100330Z AUTO 04004KT CAVOK 22/20 Q1010 NOSIG" |
Značka polohy je umístěna na 43.48°S 5°V. Tato animace zobrazuje srážkový radar pro vybrané časové období a také předpověď na 2h. Oranžové křížky označují blesky. Data poskytuje nowcast.de (dostupné v USA, Evropě a Austrálii). Mrholení nebo slabé sněžení může být pro radar neviditelné. Intenzita srážek je barevně kódována od tyrkysové po červenou.
Satelitní snímek v reálném čase kombinuje viditelné světlo během dne s infračerveným zářením během noci. V noci snímek není tmavý, protože infračervené záření dokáže detekovat teplotní rozdíly. Bohužel je obtížné odlišit nízkou oblačnost a mlhu od teplot povrchu, a proto mohou být v noci téměř neviditelné. Satelitní snímky Meteosat pro Evropu se aktualizují v reálném čase každých 5 minut. Snímky GOES-16/GOES-17 (Severní a Jižní Amerika) a Himawari (Asie) se aktualizují každých 10 minut.
Srážky se odhadují z radarových a satelitních dat. Odhady srážek ze satelitů jsou v noci méně přesné než během dne.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Údaje o blescích poskytuje nowcast.
Reklama je nezbytná pro udržení našeho bezplatného webu s jedinečnými detaily a přesností.
Prosím, přidejte www.meteoblue.com na seznam povolených ve vašem blokovači reklam nebo zvažte zakoupení některého z našich produktů:
Už máte předplatné?
Pak se prosím přihlaste.