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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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°C
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15°
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14°
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14°
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14°
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14°
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13°
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13°
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13°
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13°
|
|
°C
|
8° | 8° | 8° | 9° | 9° | 9° | 9° | 9° | 9° |
|
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NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW | NNW |
|
km/h
|
30-51 | 28-48 | 27-45 | 25-43 | 24-39 | 23-35 | 22-33 | 21-31 | 20-30 |
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mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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%
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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15° |
14° |
14° |
14° |
14° |
13° |
13° |
13° |
13° |
|
8°
|
8°
|
8°
|
9°
|
9°
|
9°
|
9°
|
9°
|
9°
|
|
NNW
30-51 |
NNW
28-48 |
NNW
27-45 |
NNW
25-43 |
NNW
24-39 |
NNW
23-35 |
NNW
22-33 |
NNW
21-31 |
NNW
20-30 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
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-
0%
|
-
0%
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-
0%
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-
0%
|
-
0%
|
| Zeit | Bedingungen | Temperatur/ Taupunkt |
Wind | Sichtweite | Wetter | Wolken | Druck | Änderung | Roh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 14°C / 9°C | 350º 15kt | 9700m | - | 1016 | Temporary: 25020G30KT" | "ETAR LFMI 172130Z AUTO 35015KT CAVOK 14/09 Q1016 TEMPO 25020G30KT" | ||
| VFR | 14°C / 9°C | 340º 17kt | 9700m | - | 1016 | Temporary: 25020G30KT" | "ETAR LFMI 172100Z AUTO 34017KT CAVOK 14/09 Q1016 TEMPO 25020G30KT" | ||
| VFR | 15°C / 9°C | 340º 21kt | 9700m | - | 1015 | Temporary: 25020G30KT" | "ETAR LFMI 172030Z AUTO 34021KT CAVOK 15/09 Q1015 TEMPO 25020G30KT" | ||
| VFR | 15°C / 9°C | 350º 17kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 172000Z AUTO 35017KT CAVOK 15/09 Q1015 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 15°C / 10°C | 350º 19kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 171930Z AUTO 35019KT CAVOK 15/10 Q1015 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 15°C / 10°C | 360º 19kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 171900Z AUTO 36019KT CAVOK 15/10 Q1015 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 16°C / 10°C | 360º 15kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 171830Z AUTO 36015KT CAVOK 16/10 Q1015 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 16°C / 10°C | 350º 18kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 171800Z AUTO 35018KT CAVOK 16/10 Q1015 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 17°C / 10°C | 360º 20kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 171730Z AUTO 36020KT CAVOK 17/10 Q1015 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 17°C / 11°C | 350º 21kt Gust 32kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFMI 171700Z AUTO 35021G32KT CAVOK 17/11 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 18°C / 11°C | 350º 13kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 171630Z AUTO 35013KT CAVOK 18/11 Q1015 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 19°C / 11°C | 360º 14kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 171600Z AUTO 36014KT CAVOK 19/11 Q1015 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 21°C / 12°C | 340º 19kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 171530Z AUTO 34019KT CAVOK 21/12 Q1015 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 22°C / 12°C | 360º 15kt Gust 25kt | 9700m | - | 1015 | No Significant change | "ETAR LFMI 171500Z AUTO 36015G25KT CAVOK 22/12 Q1015 NOSIG" | ||
| VFR | 23°C / 13°C | 350º 16kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34015G30KT" | "ETAR LFMI 171430Z AUTO 35016KT CAVOK 23/13 Q1015 BECMG 34015G30KT" | ||
| VFR | 23°C / 14°C | 340º 19kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34020G35KT" | "ETAR LFMI 171400Z AUTO 34019KT CAVOK 23/14 Q1015 BECMG 34020G35KT" | ||
| VFR | 24°C / 14°C | 330º 17kt | 9700m | - | 1015 | Becoming: 34020G35KT" | "ETAR LFMI 171330Z AUTO 33017KT CAVOK 24/14 Q1015 BECMG 34020G35KT" | ||
| VFR | 24°C / 13°C | 340º 19kt | 9700m | - | Few Clouds 4500ft | 1015 | Becoming: 34020G35KT" | "ETAR LFMI 171300Z AUTO 34019KT 9999 FEW045 24/13 Q1015 BECMG 34020G35KT" | |
| VFR | 24°C / 13°C | 350º 16kt | 9700m | - | Few Clouds 4100ft | 1016 | Becoming: 34020G35KT" | "ETAR LFMI 171230Z AUTO 35016KT 9999 FEW041 24/13 Q1016 BECMG 34020G35KT" | |
| VFR | 24°C / 14°C | 10º 13kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 34020G35KT" | "ETAR LFMI 171200Z AUTO 01013KT CAVOK 24/14 Q1016 BECMG 34020G35KT" | ||
| VFR | 23°C / 14°C | 360º 13kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 34020G35KT" | "ETAR LFMI 171130Z AUTO 36013KT CAVOK 23/14 Q1016 BECMG 34020G35KT" | ||
| VFR | 23°C / 14°C | 360º 15kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 36015G25KT" | "ETAR LFMI 171100Z AUTO 36015KT CAVOK 23/14 Q1017 BECMG 36015G25KT" | ||
| VFR | 22°C / 14°C | 360º 13kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 36015G25KT" | "ETAR LFMI 171030Z AUTO 36013KT CAVOK 22/14 Q1017 BECMG 36015G25KT" | ||
| VFR | 21°C / 14°C | 10º 14kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 36015G25KT" | "ETAR LFMI 171000Z AUTO 01014KT CAVOK 21/14 Q1017 BECMG 36015G25KT" |
VFR
14°C / 9°C
| Wind | 350º 15kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1016 |
| Änderung | Temporary: 25020G30KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 172130Z AUTO 35015KT CAVOK 14/09 Q1016 TEMPO 25020G30KT" |
VFR
14°C / 9°C
| Wind | 340º 17kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1016 |
| Änderung | Temporary: 25020G30KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 172100Z AUTO 34017KT CAVOK 14/09 Q1016 TEMPO 25020G30KT" |
VFR
15°C / 9°C
| Wind | 340º 21kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Temporary: 25020G30KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 172030Z AUTO 34021KT CAVOK 15/09 Q1015 TEMPO 25020G30KT" |
VFR
15°C / 9°C
| Wind | 350º 17kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34015G30KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 172000Z AUTO 35017KT CAVOK 15/09 Q1015 BECMG 34015G30KT" |
VFR
15°C / 10°C
| Wind | 350º 19kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34015G30KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 171930Z AUTO 35019KT CAVOK 15/10 Q1015 BECMG 34015G30KT" |
VFR
15°C / 10°C
| Wind | 360º 19kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34015G30KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 171900Z AUTO 36019KT CAVOK 15/10 Q1015 BECMG 34015G30KT" |
VFR
16°C / 10°C
| Wind | 360º 15kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34015G30KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 171830Z AUTO 36015KT CAVOK 16/10 Q1015 BECMG 34015G30KT" |
VFR
16°C / 10°C
| Wind | 350º 18kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34015G30KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 171800Z AUTO 35018KT CAVOK 16/10 Q1015 BECMG 34015G30KT" |
VFR
17°C / 10°C
| Wind | 360º 20kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34015G30KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 171730Z AUTO 36020KT CAVOK 17/10 Q1015 BECMG 34015G30KT" |
VFR
17°C / 11°C
| Wind | 350º 21kt Gust 32kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMI 171700Z AUTO 35021G32KT CAVOK 17/11 Q1015 NOSIG" |
VFR
18°C / 11°C
| Wind | 350º 13kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34015G30KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 171630Z AUTO 35013KT CAVOK 18/11 Q1015 BECMG 34015G30KT" |
VFR
19°C / 11°C
| Wind | 360º 14kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34015G30KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 171600Z AUTO 36014KT CAVOK 19/11 Q1015 BECMG 34015G30KT" |
VFR
21°C / 12°C
| Wind | 340º 19kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34015G30KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 171530Z AUTO 34019KT CAVOK 21/12 Q1015 BECMG 34015G30KT" |
VFR
22°C / 12°C
| Wind | 360º 15kt Gust 25kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMI 171500Z AUTO 36015G25KT CAVOK 22/12 Q1015 NOSIG" |
VFR
23°C / 13°C
| Wind | 350º 16kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34015G30KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 171430Z AUTO 35016KT CAVOK 23/13 Q1015 BECMG 34015G30KT" |
VFR
23°C / 14°C
| Wind | 340º 19kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34020G35KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 171400Z AUTO 34019KT CAVOK 23/14 Q1015 BECMG 34020G35KT" |
VFR
24°C / 14°C
| Wind | 330º 17kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34020G35KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 171330Z AUTO 33017KT CAVOK 24/14 Q1015 BECMG 34020G35KT" |
VFR
24°C / 13°C
| Wind | 340º 19kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | Few Clouds 4500ft |
| Druck | 1015 |
| Änderung | Becoming: 34020G35KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 171300Z AUTO 34019KT 9999 FEW045 24/13 Q1015 BECMG 34020G35KT" |
VFR
24°C / 13°C
| Wind | 350º 16kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | Few Clouds 4100ft |
| Druck | 1016 |
| Änderung | Becoming: 34020G35KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 171230Z AUTO 35016KT 9999 FEW041 24/13 Q1016 BECMG 34020G35KT" |
VFR
24°C / 14°C
| Wind | 10º 13kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1016 |
| Änderung | Becoming: 34020G35KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 171200Z AUTO 01013KT CAVOK 24/14 Q1016 BECMG 34020G35KT" |
VFR
23°C / 14°C
| Wind | 360º 13kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1016 |
| Änderung | Becoming: 34020G35KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 171130Z AUTO 36013KT CAVOK 23/14 Q1016 BECMG 34020G35KT" |
VFR
23°C / 14°C
| Wind | 360º 15kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1017 |
| Änderung | Becoming: 36015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 171100Z AUTO 36015KT CAVOK 23/14 Q1017 BECMG 36015G25KT" |
VFR
22°C / 14°C
| Wind | 360º 13kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1017 |
| Änderung | Becoming: 36015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 171030Z AUTO 36013KT CAVOK 22/14 Q1017 BECMG 36015G25KT" |
VFR
21°C / 14°C
| Wind | 10º 14kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1017 |
| Änderung | Becoming: 36015G25KT" |
| Roh | "ETAR LFMI 171000Z AUTO 01014KT CAVOK 21/14 Q1017 BECMG 36015G25KT" |
Die Ortsmarkierung zeigt auf 43.44°N 5.04°O. Diese Animation zeigt das Niederschlagsradar für den ausgewählten Zeitraum sowie eine 2h-Vorhersage. Orange Kreuze zeigen Blitze an. Daten bereitgestellt von nowcast.de (verfügbar in den USA, Europa, Australien). Nieselregen oder leichter Schneefall können für den Radar unsichtbar sein. Die Niederschlagsintensität ist farbcodiert und reicht von hellblau bis rot.
Das Echtzeit-Satellitenbild kombiniert sichtbares Licht während des Tages mit Infrarotstrahlung während der Nacht. Nachts ist das Bild nicht dunkel, da Infrarotstrahlung Temperaturunterschiede erkennen kann. Leider sind niedrige Wolken und Nebel nur schwer von den Bodentemperaturen zu unterscheiden und können daher nachts fast unsichtbar sein. Meteosat-Satellitenbilder für Europa werden alle 5 Minuten in Echtzeit aktualisiert. Die Bilder GOES-16 / GOES-17 (Nord- und Südamerika) und Himawari (Asien) werden alle 10 Minuten aktualisiert.
Niederschläge werden von Radar und Satelliten berechnet. Nachts sind die Niederschlagsberechnungen durch die Satelliten weniger genau als tagsüber.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Blitzdaten zur Verfügung gestellt von nowcast.
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