|
|
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
°C
|
10°
|
10°
|
9°
|
9°
|
8°
|
8°
|
7°
|
7°
|
7°
|
|
°C
|
4° | 4° | 3° | 3° | 2° | 1° | 1° | 0° | 0° |
|
|
N | N | N | N | N | N | N | N | N |
|
km/h
|
21-38 | 20-37 | 20-36 | 21-36 | 22-36 | 23-39 | 24-40 | 25-48 | 26-46 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
%
|
4 | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10° |
10° |
9° |
9° |
8° |
8° |
7° |
7° |
7° |
|
4°
|
4°
|
3°
|
3°
|
2°
|
1°
|
1°
|
0°
|
0°
|
|
N
21-38 |
N
20-37 |
N
20-36 |
N
21-36 |
N
22-36 |
N
23-39 |
N
24-40 |
N
25-48 |
N
26-46 |
|
-
5%
|
-
5%
|
-
5%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Zeit | Bedingungen | Temperatur/ Taupunkt |
Wind | Sichtweite | Wetter | Wolken | Druck | Änderung | Roh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 10°C / 3°C | 350º 13kt | 9700m | - |
Broken Clouds 6400ft Overcast 7400ft |
1022 | No Significant change | "ETAR LFMO 012200Z AUTO 35013KT 9999 BKN064 OVC074 10/03 Q1022 NOSIG" | |
| VFR | 10°C / 3°C | 350º 13kt | 9700m | - | Overcast 6200ft | 1023 | No Significant change | "ETAR LFMO 012130Z AUTO 35013KT 9999 OVC062 10/03 Q1023 NOSIG" | |
| VFR | 10°C / 2°C | 350º 14kt | 9700m | - | Broken Clouds 7000ft | 1023 | No Significant change | "ETAR LFMO 012100Z AUTO 35014KT 9999 BKN070 10/02 Q1023 NOSIG" | |
| VFR | 10°C / 3°C | 350º 14kt | 9700m | - | Overcast 6400ft | 1022 | No Significant change | "ETAR LFMO 012030Z AUTO 35014KT 9999 OVC064 10/03 Q1022 NOSIG" | |
| VFR | 11°C / 3°C | 350º 15kt | 9700m | - | Broken Clouds 6000ft | 1022 | Becoming: 35025G40KT" | "ETAR LFMO 012000Z AUTO 35015KT 9999 BKN060 11/03 Q1022 BECMG 35025G40KT" | |
| VFR | 11°C / 3°C | 350º 17kt | 9700m | - | 1022 | Becoming: 35025G40KT" | "ETAR LFMO 011930Z AUTO 35017KT CAVOK 11/03 Q1022 BECMG 35025G40KT" | ||
| VFR | 11°C / 3°C | 360º 20kt | 9700m | - | 1021 | Becoming: 35025G40KT" | "ETAR LFMO 011900Z AUTO 36020KT CAVOK 11/03 Q1021 BECMG 35025G40KT" | ||
| VFR | 11°C / 4°C | 360º variable 330º to 030º 14kt | 9700m | - | 1021 | Becoming: 35025G40KT" | "ETAR LFMO 011830Z AUTO 36014KT 330V030 CAVOK 11/04 Q1021 BECMG 35025G40KT" | ||
| VFR | 12°C / 4°C | 350º 21kt | 9700m | - | 1021 | Becoming: 35025G40KT" | "ETAR LFMO 011800Z AUTO 35021KT CAVOK 12/04 Q1021 BECMG 35025G40KT" | ||
| VFR | 11°C / 4°C | 350º 20kt | 9700m | - | 1020 | Becoming: 35025G40KT" | "ETAR LFMO 011730Z AUTO 35020KT CAVOK 11/04 Q1020 BECMG 35025G40KT" | ||
| VFR | 12°C / 4°C | 360º 18kt | 9700m | - | 1020 | Becoming: 35025G40KT" | "ETAR LFMO 011700Z AUTO 36018KT CAVOK 12/04 Q1020 BECMG 35025G40KT" | ||
| VFR | 11°C / 4°C | 360º 20kt | 9700m | - | 1020 | Becoming: 35025G40KT" | "ETAR LFMO 011630Z AUTO 36020KT CAVOK 11/04 Q1020 BECMG 35025G40KT" | ||
| VFR | 12°C / 4°C | 360º 22kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35025G40KT" | "ETAR LFMO 011600Z AUTO 36022KT CAVOK 12/04 Q1019 BECMG 35025G40KT" | ||
| VFR | 12°C / 4°C | 350º 26kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35025G40KT" | "ETAR LFMO 011530Z AUTO 35026KT CAVOK 12/04 Q1019 BECMG 35025G40KT" | ||
| VFR | 12°C / 3°C | 350º 27kt Gust 39kt | 9700m | - | 1019 | No Significant change | "ETAR LFMO 011500Z AUTO 35027G39KT CAVOK 12/03 Q1019 NOSIG" | ||
| VFR | 12°C / 3°C | 350º 26kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35025G40KT" | "ETAR LFMO 011430Z AUTO 35026KT CAVOK 12/03 Q1019 BECMG 35025G40KT" | ||
| VFR | 13°C / 3°C | 340º 27kt Gust 39kt | 9700m | - | 1019 | No Significant change | "ETAR LFMO 011400Z AUTO 34027G39KT CAVOK 13/03 Q1019 NOSIG" | ||
| VFR | 13°C / 3°C | 350º 28kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 35020G40KT" | "ETAR LFMO 011330Z AUTO 35028KT CAVOK 13/03 Q1018 BECMG 35020G40KT" | ||
| VFR | 13°C / 4°C | 340º 26kt | 9700m | - | 1018 | Becoming: 35020G40KT" | "ETAR LFMO 011300Z AUTO 34026KT CAVOK 13/04 Q1018 BECMG 35020G40KT" | ||
| VFR | 13°C / 4°C | 340º 26kt Gust 37kt | 9700m | - | 1018 | No Significant change | "ETAR LFMO 011230Z AUTO 34026G37KT CAVOK 13/04 Q1018 NOSIG" | ||
| VFR | 13°C / 4°C | 350º 26kt Gust 37kt | 9700m | - | 1019 | No Significant change | "ETAR LFMO 011200Z AUTO 35026G37KT CAVOK 13/04 Q1019 NOSIG" | ||
| VFR | 13°C / 5°C | 350º 24kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35020G40KT" | "ETAR LFMO 011130Z AUTO 35024KT CAVOK 13/05 Q1019 BECMG 35020G40KT" | ||
| VFR | 13°C / 4°C | 350º 24kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35020G40KT" | "ETAR LFMO 011100Z AUTO 35024KT CAVOK 13/04 Q1019 BECMG 35020G40KT" | ||
| VFR | 12°C / 4°C | 340º 28kt | 9700m | - | 1019 | Becoming: 35020G40KT" | "ETAR LFMO 011030Z AUTO 34028KT CAVOK 12/04 Q1019 BECMG 35020G40KT" |
VFR
10°C / 3°C
| Wind | 350º 13kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken |
Broken Clouds 6400ft Overcast 7400ft |
| Druck | 1022 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMO 012200Z AUTO 35013KT 9999 BKN064 OVC074 10/03 Q1022 NOSIG" |
VFR
10°C / 3°C
| Wind | 350º 13kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | Overcast 6200ft |
| Druck | 1023 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMO 012130Z AUTO 35013KT 9999 OVC062 10/03 Q1023 NOSIG" |
VFR
10°C / 2°C
| Wind | 350º 14kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | Broken Clouds 7000ft |
| Druck | 1023 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMO 012100Z AUTO 35014KT 9999 BKN070 10/02 Q1023 NOSIG" |
VFR
10°C / 3°C
| Wind | 350º 14kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | Overcast 6400ft |
| Druck | 1022 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMO 012030Z AUTO 35014KT 9999 OVC064 10/03 Q1022 NOSIG" |
VFR
11°C / 3°C
| Wind | 350º 15kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | Broken Clouds 6000ft |
| Druck | 1022 |
| Änderung | Becoming: 35025G40KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 012000Z AUTO 35015KT 9999 BKN060 11/03 Q1022 BECMG 35025G40KT" |
VFR
11°C / 3°C
| Wind | 350º 17kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1022 |
| Änderung | Becoming: 35025G40KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 011930Z AUTO 35017KT CAVOK 11/03 Q1022 BECMG 35025G40KT" |
VFR
11°C / 3°C
| Wind | 360º 20kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1021 |
| Änderung | Becoming: 35025G40KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 011900Z AUTO 36020KT CAVOK 11/03 Q1021 BECMG 35025G40KT" |
VFR
11°C / 4°C
| Wind | 360º variable 330º to 030º 14kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1021 |
| Änderung | Becoming: 35025G40KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 011830Z AUTO 36014KT 330V030 CAVOK 11/04 Q1021 BECMG 35025G40KT" |
VFR
12°C / 4°C
| Wind | 350º 21kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1021 |
| Änderung | Becoming: 35025G40KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 011800Z AUTO 35021KT CAVOK 12/04 Q1021 BECMG 35025G40KT" |
VFR
11°C / 4°C
| Wind | 350º 20kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1020 |
| Änderung | Becoming: 35025G40KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 011730Z AUTO 35020KT CAVOK 11/04 Q1020 BECMG 35025G40KT" |
VFR
12°C / 4°C
| Wind | 360º 18kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1020 |
| Änderung | Becoming: 35025G40KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 011700Z AUTO 36018KT CAVOK 12/04 Q1020 BECMG 35025G40KT" |
VFR
11°C / 4°C
| Wind | 360º 20kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1020 |
| Änderung | Becoming: 35025G40KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 011630Z AUTO 36020KT CAVOK 11/04 Q1020 BECMG 35025G40KT" |
VFR
12°C / 4°C
| Wind | 360º 22kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1019 |
| Änderung | Becoming: 35025G40KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 011600Z AUTO 36022KT CAVOK 12/04 Q1019 BECMG 35025G40KT" |
VFR
12°C / 4°C
| Wind | 350º 26kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1019 |
| Änderung | Becoming: 35025G40KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 011530Z AUTO 35026KT CAVOK 12/04 Q1019 BECMG 35025G40KT" |
VFR
12°C / 3°C
| Wind | 350º 27kt Gust 39kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1019 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMO 011500Z AUTO 35027G39KT CAVOK 12/03 Q1019 NOSIG" |
VFR
12°C / 3°C
| Wind | 350º 26kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1019 |
| Änderung | Becoming: 35025G40KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 011430Z AUTO 35026KT CAVOK 12/03 Q1019 BECMG 35025G40KT" |
VFR
13°C / 3°C
| Wind | 340º 27kt Gust 39kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1019 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMO 011400Z AUTO 34027G39KT CAVOK 13/03 Q1019 NOSIG" |
VFR
13°C / 3°C
| Wind | 350º 28kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1018 |
| Änderung | Becoming: 35020G40KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 011330Z AUTO 35028KT CAVOK 13/03 Q1018 BECMG 35020G40KT" |
VFR
13°C / 4°C
| Wind | 340º 26kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1018 |
| Änderung | Becoming: 35020G40KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 011300Z AUTO 34026KT CAVOK 13/04 Q1018 BECMG 35020G40KT" |
VFR
13°C / 4°C
| Wind | 340º 26kt Gust 37kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1018 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMO 011230Z AUTO 34026G37KT CAVOK 13/04 Q1018 NOSIG" |
VFR
13°C / 4°C
| Wind | 350º 26kt Gust 37kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1019 |
| Änderung | No Significant change |
| Roh | "ETAR LFMO 011200Z AUTO 35026G37KT CAVOK 13/04 Q1019 NOSIG" |
VFR
13°C / 5°C
| Wind | 350º 24kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1019 |
| Änderung | Becoming: 35020G40KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 011130Z AUTO 35024KT CAVOK 13/05 Q1019 BECMG 35020G40KT" |
VFR
13°C / 4°C
| Wind | 350º 24kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1019 |
| Änderung | Becoming: 35020G40KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 011100Z AUTO 35024KT CAVOK 13/04 Q1019 BECMG 35020G40KT" |
VFR
12°C / 4°C
| Wind | 340º 28kt |
|---|---|
| Sichtweite | 9700m |
| Wetter | - |
| Wolken | |
| Druck | 1019 |
| Änderung | Becoming: 35020G40KT" |
| Roh | "ETAR LFMO 011030Z AUTO 34028KT CAVOK 12/04 Q1019 BECMG 35020G40KT" |
Die Ortsmarkierung zeigt auf 44.18°N 4.76°O. Diese Animation zeigt das Niederschlagsradar für den ausgewählten Zeitraum sowie eine 2h-Vorhersage. Orange Kreuze zeigen Blitze an. Daten bereitgestellt von nowcast.de (verfügbar in den USA, Europa, Australien). Nieselregen oder leichter Schneefall können für den Radar unsichtbar sein. Die Niederschlagsintensität ist farbcodiert und reicht von hellblau bis rot.
Das Echtzeit-Satellitenbild kombiniert sichtbares Licht während des Tages mit Infrarotstrahlung während der Nacht. Nachts ist das Bild nicht dunkel, da Infrarotstrahlung Temperaturunterschiede erkennen kann. Leider sind niedrige Wolken und Nebel nur schwer von den Bodentemperaturen zu unterscheiden und können daher nachts fast unsichtbar sein. Meteosat-Satellitenbilder für Europa werden alle 5 Minuten in Echtzeit aktualisiert. Die Bilder GOES-16 / GOES-17 (Nord- und Südamerika) und Himawari (Asien) werden alle 10 Minuten aktualisiert.
Niederschläge werden von Radar und Satelliten berechnet. Nachts sind die Niederschlagsberechnungen durch die Satelliten weniger genau als tagsüber.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Blitzdaten zur Verfügung gestellt von nowcast.
Werbung ist unerlässlich, um unsere kostenlose Website mit einzigartiger Detailtreue und Genauigkeit zu pflegen.
Bitte setzen Sie www.meteoblue.com auf die Whitelist Ihres Werbeblockers oder erwägen Sie den Kauf eines unserer Produkte:
Sie haben bereits ein Abonnement?
Dann melden Sie sich bitte an.