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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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°C
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31°
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32°
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33°
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34°
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34°
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34°
|
34°
|
34°
|
33°
|
|
°C
|
27° | 28° | 29° | 30° | 30° | 30° | 28° | 27° | 25° |
|
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NNO | NNO | NNO | NNO | NNO | NNO | NNO | NNO | NNO |
|
km/h
|
30-48 | 31-52 | 32-52 | 33-52 | 34-55 | 36-58 | 39-62 | 42-66 | 44-69 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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%
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
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|
|
31° |
32° |
33° |
34° |
34° |
34° |
34° |
34° |
33° |
|
27°
|
28°
|
29°
|
30°
|
30°
|
30°
|
28°
|
27°
|
25°
|
|
NNO
30-48 |
NNO
31-52 |
NNO
32-52 |
NNO
33-52 |
NNO
34-55 |
NNO
36-58 |
NNO
39-62 |
NNO
42-66 |
NNO
44-69 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Ora | Condizioni | Temperatura/ Punto di rugiada |
Vento | Visibilità | Meteo | Nuvole | Pressione | Cambiamento | Grezzo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 32°C / 14°C | 320º 18kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 010830Z AUTO 32018KT CAVOK 32/14 Q1016 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 31°C / 14°C | 330º 18kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 010800Z AUTO 33018KT 9999 3300 NSC 31/14 Q1017 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 30°C / 15°C | 320º 17kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 010730Z AUTO 32017KT 9999 3000 NSC 30/15 Q1017 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 29°C / 16°C | 320º 18kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 010700Z AUTO 32018KT 9999 3100 NSC 29/16 Q1017 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 28°C / 15°C | 320º 16kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 010630Z AUTO 32016KT 9999 3600 NSC 28/15 Q1017 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 27°C / 15°C | 320º 17kt | 9700m | - | 1017 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 010600Z AUTO 32017KT 9999 4500 NSC 27/15 Q1017 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 26°C / 15°C | 310º 14kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 010530Z AUTO 31014KT CAVOK 26/15 Q1016 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 26°C / 15°C | 320º 12kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 010500Z AUTO 32012KT CAVOK 26/15 Q1016 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 25°C / 15°C | 320º 12kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 010430Z AUTO 32012KT CAVOK 25/15 Q1016 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 26°C / 16°C | 310º 14kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 010400Z AUTO 31014KT CAVOK 26/16 Q1016 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 25°C / 17°C | 320º 6kt | 9700m | - | 1016 | Becoming: 34015G25KT" | "ETAR LFMI 010330Z AUTO 32006KT CAVOK 25/17 Q1016 BECMG 34015G25KT" | ||
| VFR | 25°C / 18°C | 320º 6kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 010300Z AUTO 32006KT CAVOK 25/18 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 25°C / 19°C | 330º 6kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 010230Z AUTO 33006KT CAVOK 25/19 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 26°C / 20°C | 330º 8kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 010200Z AUTO 33008KT CAVOK 26/20 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 26°C / 21°C | 320º 7kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 010130Z AUTO 32007KT CAVOK 26/21 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 21°C | 320º 5kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 010100Z AUTO 32005KT CAVOK 27/21 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 21°C | variable 2kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 010030Z AUTO VRB02KT CAVOK 27/21 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 21°C | 250º 3kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 010000Z AUTO 25003KT CAVOK 27/21 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 28°C / 21°C | 240º 4kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 302330Z AUTO 24004KT CAVOK 28/21 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 28°C / 21°C | 280º variable 220º to 310º 4kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFMI 302300Z AUTO 28004KT 220V310 CAVOK 28/21 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 28°C / 21°C | variable 2kt | 9700m | - | 1017 | No Significant change | "ETAR LFMI 302230Z AUTO VRB02KT CAVOK 28/21 Q1017 NOSIG" | ||
| VFR | 28°C / 21°C | 190º 3kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 302200Z AUTO 19003KT CAVOK 28/21 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 29°C / 20°C | 200º 4kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 302130Z AUTO 20004KT CAVOK 29/20 Q1016 NOSIG" | ||
| VFR | 30°C / 20°C | 190º 5kt | 9700m | - | 1016 | No Significant change | "ETAR LFMI 302100Z AUTO 19005KT CAVOK 30/20 Q1016 NOSIG" |
VFR
32°C / 14°C
| Vento | 320º 18kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 010830Z AUTO 32018KT CAVOK 32/14 Q1016 BECMG 34015G25KT" |
VFR
31°C / 14°C
| Vento | 330º 18kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 010800Z AUTO 33018KT 9999 3300 NSC 31/14 Q1017 BECMG 34015G25KT" |
VFR
30°C / 15°C
| Vento | 320º 17kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 010730Z AUTO 32017KT 9999 3000 NSC 30/15 Q1017 BECMG 34015G25KT" |
VFR
29°C / 16°C
| Vento | 320º 18kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 010700Z AUTO 32018KT 9999 3100 NSC 29/16 Q1017 BECMG 34015G25KT" |
VFR
28°C / 15°C
| Vento | 320º 16kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 010630Z AUTO 32016KT 9999 3600 NSC 28/15 Q1017 BECMG 34015G25KT" |
VFR
27°C / 15°C
| Vento | 320º 17kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 010600Z AUTO 32017KT 9999 4500 NSC 27/15 Q1017 BECMG 34015G25KT" |
VFR
26°C / 15°C
| Vento | 310º 14kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 010530Z AUTO 31014KT CAVOK 26/15 Q1016 BECMG 34015G25KT" |
VFR
26°C / 15°C
| Vento | 320º 12kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 010500Z AUTO 32012KT CAVOK 26/15 Q1016 BECMG 34015G25KT" |
VFR
25°C / 15°C
| Vento | 320º 12kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 010430Z AUTO 32012KT CAVOK 25/15 Q1016 BECMG 34015G25KT" |
VFR
26°C / 16°C
| Vento | 310º 14kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 010400Z AUTO 31014KT CAVOK 26/16 Q1016 BECMG 34015G25KT" |
VFR
25°C / 17°C
| Vento | 320º 6kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | Becoming: 34015G25KT" |
| Grezzo | "ETAR LFMI 010330Z AUTO 32006KT CAVOK 25/17 Q1016 BECMG 34015G25KT" |
VFR
25°C / 18°C
| Vento | 320º 6kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 010300Z AUTO 32006KT CAVOK 25/18 Q1016 NOSIG" |
VFR
25°C / 19°C
| Vento | 330º 6kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 010230Z AUTO 33006KT CAVOK 25/19 Q1016 NOSIG" |
VFR
26°C / 20°C
| Vento | 330º 8kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 010200Z AUTO 33008KT CAVOK 26/20 Q1016 NOSIG" |
VFR
26°C / 21°C
| Vento | 320º 7kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 010130Z AUTO 32007KT CAVOK 26/21 Q1016 NOSIG" |
VFR
27°C / 21°C
| Vento | 320º 5kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 010100Z AUTO 32005KT CAVOK 27/21 Q1016 NOSIG" |
VFR
27°C / 21°C
| Vento | variable 2kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 010030Z AUTO VRB02KT CAVOK 27/21 Q1016 NOSIG" |
VFR
27°C / 21°C
| Vento | 250º 3kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 010000Z AUTO 25003KT CAVOK 27/21 Q1016 NOSIG" |
VFR
28°C / 21°C
| Vento | 240º 4kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 302330Z AUTO 24004KT CAVOK 28/21 Q1016 NOSIG" |
VFR
28°C / 21°C
| Vento | 280º variable 220º to 310º 4kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 302300Z AUTO 28004KT 220V310 CAVOK 28/21 Q1017 NOSIG" |
VFR
28°C / 21°C
| Vento | variable 2kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1017 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 302230Z AUTO VRB02KT CAVOK 28/21 Q1017 NOSIG" |
VFR
28°C / 21°C
| Vento | 190º 3kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 302200Z AUTO 19003KT CAVOK 28/21 Q1016 NOSIG" |
VFR
29°C / 20°C
| Vento | 200º 4kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 302130Z AUTO 20004KT CAVOK 29/20 Q1016 NOSIG" |
VFR
30°C / 20°C
| Vento | 190º 5kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1016 |
| Cambiamento | No Significant change |
| Grezzo | "ETAR LFMI 302100Z AUTO 19005KT CAVOK 30/20 Q1016 NOSIG" |
Il segnaposto è situato a 43.5°N 4.99°E. Questa animazione mostra il radar delle precipitazioni per l'intervallo di tempo selezionato, nonché una previsione di 2h. Le croci arancioni indicano i fulmini. Dati forniti da nowcast.de (disponibili in USA, Europa e Australia). La pioviggine o una leggera nevicata potrebbero essere invisibili per il radar. L'intensità delle precipitazioni è codificata a colori, che vanno dal turchese al rosso.
L'immagine satellitare in tempo reale combina la luce visibile durante il giorno con la radiazione infrarossa durante la notte. Di notte l'immagine non è scura poiché i raggi infrarossi possono rilevare differenze di temperatura. Purtroppo, le nuvole basse e la nebbia sono difficili da distinguere dalla temperatura del suolo e possono pertanto essere quasi invisibili durante la notte. Le immagini satellitari Meteosat per l'Europa vengono aggiornate in tempo reale ogni 5 minuti. Le immagini GOES-16 / GOES-17 (Nord e Sud America) e Himawari (Asia) vengono aggiornate ogni 10 minuti.
Le precipitazioni sono stimate da radar e satelliti. I calcoli delle precipitazioni dai satelliti sono meno accurati di notte che durante il giorno.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Fulminazioni fornite da nowcast.
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