Stefan Zeberli je zkušený švýcarský profesionální pilot balonů a lídr světového žebříčku balonářů. Při přeletu Kilimandžára horkovzdušným balonem využívaly týmy k plánování meteorologické údaje od meteoblue. Po skončení expedice se Stefan podělil o své postřehy z této jedinečné balónové výpravy, o neuvěřitelné fotografie a o důležitost informací o počasí.
První výzvou projektu bylo najít správné načasování expedice: měsíc s menší oblačností a srážkami, vhodnými větrnými podmínkami a omezeným rizikem nepředvídaných událostí. Přeprava 15 horkovzdušných balonů, vybavení a téměř 100 členů posádky na Kilimandžáro vyžadovala složitou logistiku: několik nákladních aut, stovky povolení a take čas. K tomu byla využita naše historická databáze údajů o počasí. Archiv
počasí shrnuje celkové povětrnostní podmínky v minulých letech. To bylo nezbytné k tomu, abychom se vyhnuli deštivým obdobím a zjistili sezónní a denní vzorce počasí a anomálie. Údaje o počasí obsažené v history+ poskytovaly podrobné informace o oblačnosti, srážkách a také o rychlosti a směru větru v různých výškách, což bylo nezbytné pro určení četnosti 15 až 20 uzlů rychlosti větru ve vyšších letových hladinách, potřebných pro přelet vrcholu s dostupným palivem. S těmito informacemi byla expedice naplánována na prosinec 2021 a celý logistický řetězec se dal do pohybu.
Druhým úkolem bylo určit nejvhodnější místo pro start cesty balonem. Muselo se nacházet na větrné straně hory, v blízkosti úpatí a silnice s dostatečným volným prostorem pro postavení 15 horkovzdušných balonů, a přitom mimo dosah případných katabatických (sestupných) větrů, které se očekávají na úpatí velkých horských masivů. S pomocí větrné růžice history+, různých modelů počasí a místních měření, byl okruh možných startovacích míst zúžen na několik kilometrů čtverečních a upřesněn týdenní předpovědí počasí. To umožnilo pozemní posádce lokalizovat vhodné výchozí místo pro expedici a připravit ho na přílet 15 horkovzdušných balonů a vybavení.
Meteorologický tým pak musel určit optimální startovní den a čas a neustále kontrolovat předpověď počasí na následující dny pomocí řady speciálních funkcí:
- Meteogram: Tento jednoduchý, ale velmi podrobný graf ukazuje vhodná časová okna pro let, a to jak pro start, tak pro let a přistání.
- Animace větru: Větrná animace zobrazuje vítr v různých výškách a slouží k analýze přízemních větrných podmínek pro start a přistání a větrů ve větších výškách.
- Teplotní předpověď: Zvyšující se termická aktivita ztěžuje lety balonem a meteogramy ukazují méně riziková období - v tomto případě ranní hodiny - pouze v jednom diagramu.
- Sounding: Diagram sounding zobrazuje vývoj počasí od země až po stratosféru, což poskytuje nejlepší přehled o měnící se oblačnosti, teplotě a větru v různých výškách.
- Trajektorie: Ty ukazují dráhu letu na základě pohybu vzduchu od místa startu do místa přistání pro různé výšky.
Většina těchto funkcí byla speciálně navržena pro letecké účely a je součástí našeho předplatného point+, které můžete nezávazně testovat po dobu 14 dní.
Expedice začala 6. prosince brzy ráno, kdy se balony stavěly za nočního mrholení, které bylo příliš lokální na to, aby ho zachytil satelitní radar. Poté, co mrholení ustoupilo, byl za svítání zahájen vzlet. Piloti balonů se museli vyhnout zbývajícím kupovitým mrakům, rychle nabrat výšku a panoramatický výhled a najít potřebný západní vítr. S vycházejícím sluncem vítr zesílil, zbývající mraky se brzy rozptýlily a ustoupily nádherným výhledům na majestátní vrchol a okolí.
Přistání bylo víc než odměnou - byla to oslava.
Na základě zkušeností z expedice jsme umožnili výběr Stueve a Sounding pro MultiModel, takže piloti mohou lépe studovat nejlokálnější (nebo nejreprezentativnější) modely počasí pro jakékoli místo na Zemi.
Jsme velmi vděční za to, že jsou naše meteorologická data využívána, a budeme rádi za jakoukoli zpětnou vazbu o tom, jak naše data využíváte.
