|
|
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
°C
|
4°
|
4°
|
3°
|
3°
|
3°
|
4°
|
4°
|
5°
|
6°
|
|
°C
|
0° | 0° | 0° | 0° | 0° | 0° | 0° | 1° | 2° |
|
|
SSZ | SSZ | S | SSZ | SSZ | S | S | S | S |
|
km/h
|
9-12 | 9-13 | 9-13 | 9-13 | 10-16 | 11-15 | 12-16 | 13-18 | 13-20 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
%
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4° |
4° |
3° |
3° |
3° |
4° |
4° |
5° |
6° |
|
0°
|
0°
|
0°
|
0°
|
0°
|
0°
|
0°
|
1°
|
2°
|
|
SSZ
9-12 |
SSZ
9-13 |
S
9-13 |
SSZ
9-13 |
SSZ
10-16 |
S
11-15 |
S
12-16 |
S
13-18 |
S
13-20 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Čas | Podmínky | Teplota/ Rosný bod |
Vítr | Viditelnost | Počasí | Oblačnost | Tlak | Změna | Surové |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 4°C / 2°C | 340º 8kt | 9700m | - | 1025 | Becoming: Broken Clouds 1200ft. | "ETAR LFLY 020200Z AUTO 34008KT CAVOK 04/02 Q1025 BECMG BKN012" | ||
| VFR | 4°C / 2°C | 330º 7kt | 9700m | - | 1025 | Becoming: Broken Clouds 1200ft. | "ETAR LFLY 020130Z AUTO 33007KT CAVOK 04/02 Q1025 BECMG BKN012" | ||
| VFR | 4°C / 1°C | 330º 6kt | 9700m | - | 1025 | Becoming: Broken Clouds 1200ft. | "ETAR LFLY 020100Z AUTO 33006KT CAVOK 04/01 Q1025 BECMG BKN012" | ||
| VFR | 4°C / 1°C | 330º 6kt | 9700m | - | 1025 | Becoming: Broken Clouds 1200ft. | "ETAR LFLY 020030Z AUTO 33006KT CAVOK 04/01 Q1025 BECMG BKN012" | ||
| VFR | 5°C / 2°C | 330º variable 280º to 360º 4kt | 9700m | - | 1025 | No Significant change | "ETAR LFLY 020000Z AUTO 33004KT 280V360 CAVOK 05/02 Q1025 NOSIG" | ||
| VFR | 6°C / 2°C | 340º 7kt | 9700m | - | 1025 | No Significant change | "ETAR LFLY 012330Z AUTO 34007KT CAVOK 06/02 Q1025 NOSIG" | ||
| VFR | 6°C / 2°C | 350º 8kt | 9700m | - | 1024 | Becoming: Overcast 1200ft. | "ETAR LFLY 012300Z AUTO 35008KT CAVOK 06/02 Q1024 BECMG OVC012" | ||
| VFR | 7°C / 2°C | 340º 9kt | 9700m | - | 1025 | Becoming: Overcast 1200ft. | "ETAR LFLY 012230Z AUTO 34009KT CAVOK 07/02 Q1025 BECMG OVC012" | ||
| VFR | 7°C / 2°C | 340º 11kt | 9700m | - | 1025 | No Significant change | "ETAR LFLY 012200Z AUTO 34011KT CAVOK 07/02 Q1025 NOSIG" | ||
| VFR | 7°C / 2°C | 340º 10kt | 9700m | - | 1025 | No Significant change | "ETAR LFLY 012130Z AUTO 34010KT CAVOK 07/02 Q1025 NOSIG" | ||
| VFR | 7°C / 2°C | 330º 10kt | 9700m | - | 1025 | No Significant change | "ETAR LFLY 012100Z AUTO 33010KT CAVOK 07/02 Q1025 NOSIG" | ||
| VFR | 7°C / 3°C | 340º 10kt | 9700m | - | 1024 | No Significant change | "ETAR LFLY 012030Z AUTO 34010KT CAVOK 07/03 Q1024 NOSIG" | ||
| VFR | 7°C / 3°C | 330º 9kt | 9700m | - | 1024 | No Significant change | "ETAR LFLY 012000Z AUTO 33009KT CAVOK 07/03 Q1024 NOSIG" | ||
| VFR | 9°C / 3°C | 340º 10kt | 9700m | - | 1024 | No Significant change | "ETAR LFLY 011930Z AUTO 34010KT CAVOK 09/03 Q1024 NOSIG" | ||
| VFR | 9°C / 2°C | 340º 12kt | 9700m | - | 1024 | No Significant change | "ETAR LFLY 011900Z AUTO 34012KT CAVOK 09/02 Q1024 NOSIG" | ||
| VFR | 9°C / 2°C | 340º 11kt | 9700m | - | 1024 | No Significant change | "ETAR LFLY 011830Z AUTO 34011KT CAVOK 09/02 Q1024 NOSIG" | ||
| VFR | 9°C / 2°C | 340º 11kt | 9700m | - | 1023 | No Significant change | "ETAR LFLY 011800Z AUTO 34011KT CAVOK 09/02 Q1023 NOSIG" | ||
| VFR | 10°C / 2°C | 340º 15kt | 9700m | - | 1023 | No Significant change | "ETAR LFLY 011730Z AUTO 34015KT CAVOK 10/02 Q1023 NOSIG" | ||
| VFR | 10°C / 2°C | 340º 13kt | 9700m | - | 1023 | No Significant change | "ETAR LFLY 011700Z AUTO 34013KT CAVOK 10/02 Q1023 NOSIG" | ||
| VFR | 11°C / 2°C | 340º 15kt | 9700m | - | 1022 | No Significant change | "ETAR LFLY 011630Z AUTO 34015KT CAVOK 11/02 Q1022 NOSIG" | ||
| VFR | 11°C / 2°C | 340º 17kt | 9700m | - | 1022 | No Significant change | "ETAR LFLY 011600Z AUTO 34017KT CAVOK 11/02 Q1022 NOSIG" | ||
| VFR | 12°C / 3°C | 330º 17kt | 9700m | - | 1022 | No Significant change | "ETAR LFLY 011530Z AUTO 33017KT CAVOK 12/03 Q1022 NOSIG" | ||
| VFR | 12°C / 4°C | 340º 17kt | 9700m | - | 1022 | No Significant change | "ETAR LFLY 011500Z AUTO 34017KT CAVOK 12/04 Q1022 NOSIG" | ||
| VFR | 13°C / 3°C | 340º 17kt | 9700m | - | 1022 | No Significant change | "ETAR LFLY 011430Z AUTO 34017KT CAVOK 13/03 Q1022 NOSIG" |
VFR
4°C / 2°C
| Vítr | 340º 8kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1025 |
| Změna | Becoming: Broken Clouds 1200ft. |
| Surové | "ETAR LFLY 020200Z AUTO 34008KT CAVOK 04/02 Q1025 BECMG BKN012" |
VFR
4°C / 2°C
| Vítr | 330º 7kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1025 |
| Změna | Becoming: Broken Clouds 1200ft. |
| Surové | "ETAR LFLY 020130Z AUTO 33007KT CAVOK 04/02 Q1025 BECMG BKN012" |
VFR
4°C / 1°C
| Vítr | 330º 6kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1025 |
| Změna | Becoming: Broken Clouds 1200ft. |
| Surové | "ETAR LFLY 020100Z AUTO 33006KT CAVOK 04/01 Q1025 BECMG BKN012" |
VFR
4°C / 1°C
| Vítr | 330º 6kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1025 |
| Změna | Becoming: Broken Clouds 1200ft. |
| Surové | "ETAR LFLY 020030Z AUTO 33006KT CAVOK 04/01 Q1025 BECMG BKN012" |
VFR
5°C / 2°C
| Vítr | 330º variable 280º to 360º 4kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1025 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFLY 020000Z AUTO 33004KT 280V360 CAVOK 05/02 Q1025 NOSIG" |
VFR
6°C / 2°C
| Vítr | 340º 7kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1025 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFLY 012330Z AUTO 34007KT CAVOK 06/02 Q1025 NOSIG" |
VFR
6°C / 2°C
| Vítr | 350º 8kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1024 |
| Změna | Becoming: Overcast 1200ft. |
| Surové | "ETAR LFLY 012300Z AUTO 35008KT CAVOK 06/02 Q1024 BECMG OVC012" |
VFR
7°C / 2°C
| Vítr | 340º 9kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1025 |
| Změna | Becoming: Overcast 1200ft. |
| Surové | "ETAR LFLY 012230Z AUTO 34009KT CAVOK 07/02 Q1025 BECMG OVC012" |
VFR
7°C / 2°C
| Vítr | 340º 11kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1025 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFLY 012200Z AUTO 34011KT CAVOK 07/02 Q1025 NOSIG" |
VFR
7°C / 2°C
| Vítr | 340º 10kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1025 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFLY 012130Z AUTO 34010KT CAVOK 07/02 Q1025 NOSIG" |
VFR
7°C / 2°C
| Vítr | 330º 10kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1025 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFLY 012100Z AUTO 33010KT CAVOK 07/02 Q1025 NOSIG" |
VFR
7°C / 3°C
| Vítr | 340º 10kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1024 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFLY 012030Z AUTO 34010KT CAVOK 07/03 Q1024 NOSIG" |
VFR
7°C / 3°C
| Vítr | 330º 9kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1024 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFLY 012000Z AUTO 33009KT CAVOK 07/03 Q1024 NOSIG" |
VFR
9°C / 3°C
| Vítr | 340º 10kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1024 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFLY 011930Z AUTO 34010KT CAVOK 09/03 Q1024 NOSIG" |
VFR
9°C / 2°C
| Vítr | 340º 12kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1024 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFLY 011900Z AUTO 34012KT CAVOK 09/02 Q1024 NOSIG" |
VFR
9°C / 2°C
| Vítr | 340º 11kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1024 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFLY 011830Z AUTO 34011KT CAVOK 09/02 Q1024 NOSIG" |
VFR
9°C / 2°C
| Vítr | 340º 11kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1023 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFLY 011800Z AUTO 34011KT CAVOK 09/02 Q1023 NOSIG" |
VFR
10°C / 2°C
| Vítr | 340º 15kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1023 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFLY 011730Z AUTO 34015KT CAVOK 10/02 Q1023 NOSIG" |
VFR
10°C / 2°C
| Vítr | 340º 13kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1023 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFLY 011700Z AUTO 34013KT CAVOK 10/02 Q1023 NOSIG" |
VFR
11°C / 2°C
| Vítr | 340º 15kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1022 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFLY 011630Z AUTO 34015KT CAVOK 11/02 Q1022 NOSIG" |
VFR
11°C / 2°C
| Vítr | 340º 17kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1022 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFLY 011600Z AUTO 34017KT CAVOK 11/02 Q1022 NOSIG" |
VFR
12°C / 3°C
| Vítr | 330º 17kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1022 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFLY 011530Z AUTO 33017KT CAVOK 12/03 Q1022 NOSIG" |
VFR
12°C / 4°C
| Vítr | 340º 17kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1022 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFLY 011500Z AUTO 34017KT CAVOK 12/04 Q1022 NOSIG" |
VFR
13°C / 3°C
| Vítr | 340º 17kt |
|---|---|
| Viditelnost | 9700m |
| Počasí | - |
| Oblačnost | |
| Tlak | 1022 |
| Změna | No Significant change |
| Surové | "ETAR LFLY 011430Z AUTO 34017KT CAVOK 13/03 Q1022 NOSIG" |
|
|
||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm | 0.0 mm |
Značka polohy je umístěna na 45.74°S 4.97°V. Tato animace zobrazuje srážkový radar pro vybrané časové období a také předpověď na 2h. Oranžové křížky označují blesky. Data poskytuje nowcast.de (dostupné v USA, Evropě a Austrálii). Mrholení nebo slabé sněžení může být pro radar neviditelné. Intenzita srážek je barevně kódována od tyrkysové po červenou.
Satelitní snímek v reálném čase kombinuje viditelné světlo během dne s infračerveným zářením během noci. V noci snímek není tmavý, protože infračervené záření dokáže detekovat teplotní rozdíly. Bohužel je obtížné odlišit nízkou oblačnost a mlhu od teplot povrchu, a proto mohou být v noci téměř neviditelné. Satelitní snímky Meteosat pro Evropu se aktualizují v reálném čase každých 5 minut. Snímky GOES-16/GOES-17 (Severní a Jižní Amerika) a Himawari (Asie) se aktualizují každých 10 minut.
Srážky se odhadují z radarových a satelitních dat. Odhady srážek ze satelitů jsou v noci méně přesné než během dne.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Údaje o blescích poskytuje nowcast.
Reklama je nezbytná pro udržení našeho bezplatného webu s jedinečnými detaily a přesností.
Prosím, přidejte www.meteoblue.com na seznam povolených ve vašem blokovači reklam nebo zvažte zakoupení některého z našich produktů:
Už máte předplatné?
Pak se prosím přihlaste.