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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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°C
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0°
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0°
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0°
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0°
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0°
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0°
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1°
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2°
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3°
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°C
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-4° | -4° | -4° | -4° | -4° | -3° | -3° | -2° | -1° |
|
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ONO | O | O | O | OSO | OSO | SO | SO | SSO |
|
km/h
|
6-14 | 6-15 | 6-16 | 6-16 | 6-15 | 6-16 | 6-15 | 6-14 | 6-13 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
%
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
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0° |
0° |
0° |
0° |
0° |
0° |
1° |
2° |
3° |
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-4°
|
-4°
|
-4°
|
-4°
|
-4°
|
-3°
|
-3°
|
-2°
|
-1°
|
|
ONO
6-14 |
O
6-15 |
O
6-16 |
O
6-16 |
OSO
6-15 |
OSO
6-16 |
SO
6-15 |
SO
6-14 |
SSO
6-13 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Ora | Condizioni | Temperatura/ Punto di rugiada |
Vento | Visibilità | Meteo | Nuvole | Pressione | Cambiamento | Grezzo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IFR | 0°C / -1°C | 270º 4kt | 2900m | - | 1020 | - | "PECI ULPB 140101Z AUTO 27002MPS 2900 // ///003/// M00/M01 Q1020 RMK OBST OBSC QFE761/1015" | ||
| IFR | 0°C / -1°C | 270º 4kt | 4200m | - | 1020 | - | "PECI ULPB 140054Z AUTO 27002MPS 4200 // ///003/// M00/M01 Q1020 RMK OBST OBSC QFE761/1015" | ||
| MVFR | 0°C / -1°C | 270º variable 250º to 310º 6kt | 8000m | - | 1020 | - | "PECI ULPB 140022Z AUTO 27003MPS 250V310 8000 3400NE // ///003/// M00/M01 Q1020 RMK OBST OBSC QFE761/1015" | ||
| IFR | 0°C / 0°C | 260º variable 240º to 300º 4kt | 2100m | - | 1020 | - | "ETAR ULPB 140000Z AUTO 26002MPS 240V300 2100 1200NE // ///002/// M00/M00 Q1020 RMK OBST OBSC QFE761/1015" | ||
| IFR | 0°C / -1°C | 270º variable 250º to 310º 6kt | 2800m | - | 1020 | - | "PECI ULPB 132339Z AUTO 27003MPS 250V310 2800 1300SW // ///002/// M00/M01 Q1020 RMK OBST OBSC QFE761/1015" | ||
| IFR | 0°C / -1°C | 260º 6kt | 4400m | - | 1020 | - | "PECI ULPB 132336Z AUTO 26003MPS 4400 1200SW // ///002/// M00/M01 Q1020 RMK OBST OBSC QFE761/1015" | ||
| VFR | 0°C / 0°C | 280º variable 250º to 310º 6kt | 9700m | - | 1020 | - | "ETAR ULPB 132300Z AUTO 28003MPS 250V310 9999 // ///003/// M00/M00 Q1020 RMK OBST OBSC QFE761/1015" | ||
| VFR | 1°C / 0°C | 280º 4kt | 9000m | - | 1020 | - | "PECI ULPB 132220Z AUTO 28002MPS 9000 // ///003/// 01/00 Q1020 RMK OBST OBSC QFE761/1015" | ||
| IFR | 1°C / 0°C | 280º variable 250º to 310º 6kt | 4400m | - | 1020 | - | "PECI ULPB 132209Z AUTO 28003MPS 250V310 4400 // ///004/// 01/00 Q1020 RMK OBST OBSC QFE761/1015" | ||
| MVFR | 1°C / 1°C | 280º 4kt | 8000m | - | 1020 | - | "ETAR ULPB 132200Z AUTO 28002MPS 8000 3100E // ///004/// 01/01 Q1020 RMK OBST OBSC QFE761/1015" | ||
| VFR | 1°C / 1°C | 280º 4kt | 9700m | - | 1020 | - | "ETAR ULPB 132100Z AUTO 28002MPS 9999 // ///003/// 01/01 Q1020 RMK OBST OBSC QFE761/1015" | ||
| VFR | 1°C / 1°C | 280º 4kt | 9700m | - | 1020 | - | "ETAR ULPB 132000Z AUTO 28002MPS 9999 // ///003/// 01/01 Q1020 RMK OBST OBSC QFE761/1015" | ||
| VFR | 2°C / 1°C | 270º variable 230º to 300º 4kt | 9700m | - | 1020 | - | "ETAR ULPB 131900Z AUTO 27002MPS 230V300 9999 // ///008/// 02/01 Q1020 RMK QFE761/1015" | ||
| VFR | 2°C / 1°C | 260º 2kt | 9700m | - | 1021 | - | "ETAR ULPB 131800Z AUTO 26001MPS 9999 // ///008/// 02/01 Q1021 RMK QFE762/1016" | ||
| VFR | 2°C / 2°C | variable 2kt | 9000m | - | 1021 | - | "ETAR ULPB 131700Z AUTO VRB01MPS 9000 // ///009/// 02/02 Q1021 RMK QFE762/1016" | ||
| VFR | 2°C / 1°C | 50º variable 010º to 080º 4kt | 9700m | - | 1021 | - | "ETAR ULPB 131600Z AUTO 05002MPS 010V080 9999 // ///013/// 02/01 Q1021 RMK QFE762/1016" | ||
| VFR | 3°C / 1°C | 30º variable 010º to 070º 4kt | 9700m | - | 1021 | - | "ETAR ULPB 131500Z AUTO 03002MPS 010V070 9999 // ///013/// 03/01 Q1021 RMK QFE762/1016" | ||
| VFR | 3°C / 2°C | 40º variable 010º to 070º 4kt | 9700m | - | 1021 | - | "ETAR ULPB 131400Z AUTO 04002MPS 010V070 9999 // ///012/// 03/02 Q1021 RMK QFE762/1016" | ||
| MVFR | 3°C / 2°C | 30º 6kt | 9700m | Light Rain 1.00mm precipitation | Broken Clouds 1000ft | 1021 | - | "ETAR ULPB 131300Z 03003MPS 9999 -RA BKN010 03/02 Q1021 RMK QBB310 QFE762/1016" | |
| IFR | 3°C / 2°C | 30º 6kt | 9700m | - | Overcast 800ft | 1021 | Runway 19: Wet or puddles, 51-100% contamination with 1mm, friction coefficient 0.64. | "ETAR ULPB 131230Z 03003MPS 9999 OVC008 03/02 Q1021 R19/290164 RMK QBB260 QFE762/1016" | |
| IFR | 3°C / 2°C | 20º 8kt | 9700m | - | Overcast 900ft | 1021 | Runway 19: Wet or puddles, 51-100% contamination with 1mm, friction coefficient 0.64. | "PECI ULPB 131201Z 02004MPS 9999 OVC009 03/02 Q1021 R19/290164 RMK QBB270 QFE762/1016" | |
| IFR | 3°C / 2°C | 20º 8kt | 9700m | - |
Broken Clouds 700ft Overcast 2000ft |
1021 | Runway 19: Wet or puddles, 51-100% contamination with 1mm, friction coefficient 0.64. | "ETAR ULPB 131130Z 02004MPS 9999 BKN007 OVC020 03/02 Q1021 R19/290164 RMK QBB210 QFE762/1016" | |
| IFR | 3°C / 2°C | 30º variable 360º to 060º 8kt | 9700m | - |
Broken Clouds 700ft Overcast 2000ft |
1021 | Runway 19: Wet or puddles, 51-100% contamination with 1mm, friction coefficient 0.64. | "ETAR ULPB 131100Z 03004MPS 360V060 9999 BKN007 OVC020 03/02 Q1021 R19/290164 RMK QBB210 QFE762/1016" | |
| IFR | 3°C / 2°C | 20º 8kt | 9700m | - |
Broken Clouds 800ft Overcast 2000ft |
1021 | Runway 19: Wet or puddles, 51-100% contamination with 1mm, friction coefficient 0.64. | "ETAR ULPB 131030Z 02004MPS 9999 BKN008 OVC020 03/02 Q1021 R19/290164 RMK QBB240 QFE762/1016" |
IFR
0°C / -1°C
| Vento | 270º 4kt |
|---|---|
| Visibilità | 2900m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1020 |
| Cambiamento | - |
| Grezzo | "PECI ULPB 140101Z AUTO 27002MPS 2900 // ///003/// M00/M01 Q1020 RMK OBST OBSC QFE761/1015" |
IFR
0°C / -1°C
| Vento | 270º 4kt |
|---|---|
| Visibilità | 4200m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1020 |
| Cambiamento | - |
| Grezzo | "PECI ULPB 140054Z AUTO 27002MPS 4200 // ///003/// M00/M01 Q1020 RMK OBST OBSC QFE761/1015" |
MVFR
0°C / -1°C
| Vento | 270º variable 250º to 310º 6kt |
|---|---|
| Visibilità | 8000m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1020 |
| Cambiamento | - |
| Grezzo | "PECI ULPB 140022Z AUTO 27003MPS 250V310 8000 3400NE // ///003/// M00/M01 Q1020 RMK OBST OBSC QFE761/1015" |
IFR
0°C / 0°C
| Vento | 260º variable 240º to 300º 4kt |
|---|---|
| Visibilità | 2100m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1020 |
| Cambiamento | - |
| Grezzo | "ETAR ULPB 140000Z AUTO 26002MPS 240V300 2100 1200NE // ///002/// M00/M00 Q1020 RMK OBST OBSC QFE761/1015" |
IFR
0°C / -1°C
| Vento | 270º variable 250º to 310º 6kt |
|---|---|
| Visibilità | 2800m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1020 |
| Cambiamento | - |
| Grezzo | "PECI ULPB 132339Z AUTO 27003MPS 250V310 2800 1300SW // ///002/// M00/M01 Q1020 RMK OBST OBSC QFE761/1015" |
IFR
0°C / -1°C
| Vento | 260º 6kt |
|---|---|
| Visibilità | 4400m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1020 |
| Cambiamento | - |
| Grezzo | "PECI ULPB 132336Z AUTO 26003MPS 4400 1200SW // ///002/// M00/M01 Q1020 RMK OBST OBSC QFE761/1015" |
VFR
0°C / 0°C
| Vento | 280º variable 250º to 310º 6kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1020 |
| Cambiamento | - |
| Grezzo | "ETAR ULPB 132300Z AUTO 28003MPS 250V310 9999 // ///003/// M00/M00 Q1020 RMK OBST OBSC QFE761/1015" |
VFR
1°C / 0°C
| Vento | 280º 4kt |
|---|---|
| Visibilità | 9000m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1020 |
| Cambiamento | - |
| Grezzo | "PECI ULPB 132220Z AUTO 28002MPS 9000 // ///003/// 01/00 Q1020 RMK OBST OBSC QFE761/1015" |
IFR
1°C / 0°C
| Vento | 280º variable 250º to 310º 6kt |
|---|---|
| Visibilità | 4400m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1020 |
| Cambiamento | - |
| Grezzo | "PECI ULPB 132209Z AUTO 28003MPS 250V310 4400 // ///004/// 01/00 Q1020 RMK OBST OBSC QFE761/1015" |
MVFR
1°C / 1°C
| Vento | 280º 4kt |
|---|---|
| Visibilità | 8000m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1020 |
| Cambiamento | - |
| Grezzo | "ETAR ULPB 132200Z AUTO 28002MPS 8000 3100E // ///004/// 01/01 Q1020 RMK OBST OBSC QFE761/1015" |
VFR
1°C / 1°C
| Vento | 280º 4kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1020 |
| Cambiamento | - |
| Grezzo | "ETAR ULPB 132100Z AUTO 28002MPS 9999 // ///003/// 01/01 Q1020 RMK OBST OBSC QFE761/1015" |
VFR
1°C / 1°C
| Vento | 280º 4kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1020 |
| Cambiamento | - |
| Grezzo | "ETAR ULPB 132000Z AUTO 28002MPS 9999 // ///003/// 01/01 Q1020 RMK OBST OBSC QFE761/1015" |
VFR
2°C / 1°C
| Vento | 270º variable 230º to 300º 4kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1020 |
| Cambiamento | - |
| Grezzo | "ETAR ULPB 131900Z AUTO 27002MPS 230V300 9999 // ///008/// 02/01 Q1020 RMK QFE761/1015" |
VFR
2°C / 1°C
| Vento | 260º 2kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1021 |
| Cambiamento | - |
| Grezzo | "ETAR ULPB 131800Z AUTO 26001MPS 9999 // ///008/// 02/01 Q1021 RMK QFE762/1016" |
VFR
2°C / 2°C
| Vento | variable 2kt |
|---|---|
| Visibilità | 9000m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1021 |
| Cambiamento | - |
| Grezzo | "ETAR ULPB 131700Z AUTO VRB01MPS 9000 // ///009/// 02/02 Q1021 RMK QFE762/1016" |
VFR
2°C / 1°C
| Vento | 50º variable 010º to 080º 4kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1021 |
| Cambiamento | - |
| Grezzo | "ETAR ULPB 131600Z AUTO 05002MPS 010V080 9999 // ///013/// 02/01 Q1021 RMK QFE762/1016" |
VFR
3°C / 1°C
| Vento | 30º variable 010º to 070º 4kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1021 |
| Cambiamento | - |
| Grezzo | "ETAR ULPB 131500Z AUTO 03002MPS 010V070 9999 // ///013/// 03/01 Q1021 RMK QFE762/1016" |
VFR
3°C / 2°C
| Vento | 40º variable 010º to 070º 4kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | |
| Pressione | 1021 |
| Cambiamento | - |
| Grezzo | "ETAR ULPB 131400Z AUTO 04002MPS 010V070 9999 // ///012/// 03/02 Q1021 RMK QFE762/1016" |
MVFR
3°C / 2°C
| Vento | 30º 6kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | Light Rain 1.00mm precipitation |
| Nuvole | Broken Clouds 1000ft |
| Pressione | 1021 |
| Cambiamento | - |
| Grezzo | "ETAR ULPB 131300Z 03003MPS 9999 -RA BKN010 03/02 Q1021 RMK QBB310 QFE762/1016" |
IFR
3°C / 2°C
| Vento | 30º 6kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | Overcast 800ft |
| Pressione | 1021 |
| Cambiamento | Runway 19: Wet or puddles, 51-100% contamination with 1mm, friction coefficient 0.64. |
| Grezzo | "ETAR ULPB 131230Z 03003MPS 9999 OVC008 03/02 Q1021 R19/290164 RMK QBB260 QFE762/1016" |
IFR
3°C / 2°C
| Vento | 20º 8kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole | Overcast 900ft |
| Pressione | 1021 |
| Cambiamento | Runway 19: Wet or puddles, 51-100% contamination with 1mm, friction coefficient 0.64. |
| Grezzo | "PECI ULPB 131201Z 02004MPS 9999 OVC009 03/02 Q1021 R19/290164 RMK QBB270 QFE762/1016" |
IFR
3°C / 2°C
| Vento | 20º 8kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole |
Broken Clouds 700ft Overcast 2000ft |
| Pressione | 1021 |
| Cambiamento | Runway 19: Wet or puddles, 51-100% contamination with 1mm, friction coefficient 0.64. |
| Grezzo | "ETAR ULPB 131130Z 02004MPS 9999 BKN007 OVC020 03/02 Q1021 R19/290164 RMK QBB210 QFE762/1016" |
IFR
3°C / 2°C
| Vento | 30º variable 360º to 060º 8kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole |
Broken Clouds 700ft Overcast 2000ft |
| Pressione | 1021 |
| Cambiamento | Runway 19: Wet or puddles, 51-100% contamination with 1mm, friction coefficient 0.64. |
| Grezzo | "ETAR ULPB 131100Z 03004MPS 360V060 9999 BKN007 OVC020 03/02 Q1021 R19/290164 RMK QBB210 QFE762/1016" |
IFR
3°C / 2°C
| Vento | 20º 8kt |
|---|---|
| Visibilità | 9700m |
| Meteo | - |
| Nuvole |
Broken Clouds 800ft Overcast 2000ft |
| Pressione | 1021 |
| Cambiamento | Runway 19: Wet or puddles, 51-100% contamination with 1mm, friction coefficient 0.64. |
| Grezzo | "ETAR ULPB 131030Z 02004MPS 9999 BKN008 OVC020 03/02 Q1021 R19/290164 RMK QBB240 QFE762/1016" |
Il segnaposto è situato a Solomennoye. Questa animazione mostra il radar delle precipitazioni per l'intervallo di tempo selezionato, nonché una previsione di 2h. Le croci arancioni indicano i fulmini. Dati forniti da nowcast.de (disponibili in USA, Europa e Australia). La pioviggine o una leggera nevicata potrebbero essere invisibili per il radar. L'intensità delle precipitazioni è codificata a colori, che vanno dal turchese al rosso.
L'immagine satellitare in tempo reale combina la luce visibile durante il giorno con la radiazione infrarossa durante la notte. Di notte l'immagine non è scura poiché i raggi infrarossi possono rilevare differenze di temperatura. Purtroppo, le nuvole basse e la nebbia sono difficili da distinguere dalla temperatura del suolo e possono pertanto essere quasi invisibili durante la notte. Le immagini satellitari Meteosat per l'Europa vengono aggiornate in tempo reale ogni 5 minuti. Le immagini GOES-16 / GOES-17 (Nord e Sud America) e Himawari (Asia) vengono aggiornate ogni 10 minuti.
Le precipitazioni sono stimate da radar e satelliti. I calcoli delle precipitazioni dai satelliti sono meno accurati di notte che durante il giorno.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Fulminazioni fornite da nowcast.
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