Stefan Zeberli é um experiente piloto de balão profissional suíço e líder do ranking mundial de balões. Para a travessia do Kilimanjaro pelo balão de ar quente, as equipes utilizaram os dados meteorológicos meteoblue para o planejamento. Após a expedição, Stefan compartilhou seus conhecimentos sobre sua expedição única de balão, imagens incríveis e a importância das informações meteorológicas.
O primeiro desafio do projeto foi encontrar o momento certo para a expedição: um mês com menos nebulosidade e precipitação, condições de vento adequadas e risco limitado de eventos imprevistos. Transportar 15 balões de ar quente, equipamentos e quase 100 tripulantes para o Kilimanjaro exigiu grande logística: várias cargas de caminhão, centenas de permissões e tempo. Para isso, nossa base de dados meteorológicos históricos foi utilizada. O arquivo meteorológico resume as condições meteorológicas gerais dos últimos anos. Isto foi essencial para evitar estações chuvosas, e para detectar padrões e anomalias meteorológicas sazonais e diárias. Os dados meteorológicos incluídos no history+
forneceram informações detalhadas sobre nuvens, precipitação, assim como velocidade e direção do vento em diferentes altitudes, necessárias para determinar a freqüência de 15 - 20 nós de velocidade do vento nas altitudes de vôo mais altas, necessárias para cruzar o pico com o combustível disponível. Com estas informações, a expedição foi planejada para dezembro de 2021, e toda a cadeia logística foi posta em movimento.
O segundo desafio era definir o melhor local para o início da viagem de balão. Tinha que ser no lado do vento da montanha, perto dos contrafortes e de uma estrada com espaço aberto suficiente para a instalação de 15 balões de ar quente, mas fora do alcance de ventos catabáticos (descendentes) potenciais, que são esperados no fundo de grandes cadeias montanhosas. Com a ajuda de history+ e a rosa dos ventos, diferentes modelos meteorológicos e medidas locais, a gama de possíveis locais de partida foi reduzida a alguns quilômetros quadrados e refinada com a previsão meteorológica semanal. Isto permitiu à tripulação de terra localizar um local de partida adequado para a expedição e prepará-la para a chegada de 15 balões de ar quente e equipamentos.
A equipe de meteorologia teve então que determinar o dia e a hora de início ideal, verificando constantemente a previsão do tempo para os dias seguintes, usando uma série de funções especiais:
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Meteograma: Este gráfico simples, porém altamente detalhado, mostra as janelas de tempo adequadas para o vôo, tanto para iniciar, voar e pousar.
- Animação pelo vento: A animação de vento mostra o vento em diferentes altitudes e é utilizada para analisar as condições de vento de superfície para iniciar e aterrissar e ventos de maior altitude.
- Previsão térmica: O aumento da atividade térmica dificulta o balonismo, e os meteogramas mostram os períodos de menor risco - neste caso, as horas da manhã - em apenas um diagrama.
- Sounding: O diagrama de sondagem mostra a evolução do tempo desde o solo até o nível da estratosfera, o que dá a melhor visão da mudança das condições de nuvens, temperatura e vento em diferentes altitudes.
- Trajetórias: Estas mostram uma trajetória de vôo baseada nos movimentos do ar desde o ponto de partida até o local de pouso para diferentes alturas.
A maioria destas funções foram especialmente projetadas para fins de aviação e estão incluídas em nossa assinatura point+, que você pode testar sem nenhuma obrigação por 14 dias.
A expedição começou no início da manhã de 6 de dezembro, montando os balões sob uma chuva noturna, muito local para ser captado por radar de satélite. Depois que o chuvisco diminuiu, o Lift-off começou durante o amanhecer. Os pilotos de balões tiveram que evitar as nuvens de cúmulo remanescentes, ganhar rapidamente altitude e vistas panorâmicas e encontrar os ventos de oeste necessários. Com o sol nascente, os ventos aumentaram, as nuvens remanescentes se dissiparam logo e deram lugar a vistas deslumbrantes do majestoso pico, e seus arredores.
O pouso foi mais do que uma recompensa - foi uma celebração.
Com base na experiência da Expedição, possibilitamos nossa seleção de Stueve and Sounding for MultiModel, para que os pilotos possam estudar melhor os modelos meteorológicos mais locais (ou mais representativos) para qualquer lugar da Terra.
Estamos muito gratos por ver que nossos dados meteorológicos são usados e agradecemos qualquer feedback sobre como você está usando nossos dados.
