Stefan Zeberli es un experimentado piloto profesional suizo de globos y líder del ranking mundial de globos. Para la travesía en globo del Kilimanjaro, los equipos utilizaron los datos meteorológicos de Meteoblue para la planificación. Tras la expedición, Stefan compartió sus impresiones sobre su singular expedición en globo, sus increíbles imágenes y la importancia de la información meteorológica.
El primer reto del proyecto fue encontrar el momento adecuado para la expedición: un mes con menos nubes y precipitaciones, condiciones de viento adecuadas y riesgo limitado de imprevistos. El transporte de 15 globos aerostáticos, equipos y casi 100 miembros de la tripulación al Kilimanjaro requirió una gran logística: varios camiones, cientos de permisos y tiempo. Para ello, se utilizó nuestra base de datos meteorológicos históricos. El archivo meteorológico resume las condiciones meteorológicas generales de los últimos años. Esto era esencial para evitar las estaciones lluviosas, y para detectar patrones y anomalías meteorológicas estacionales y diarias. Los datos meteorológicos incluidos en history+
proporcionaban información detallada sobre las nubes, las precipitaciones, así como la velocidad y la dirección del viento a diferentes altitudes, necesarias para determinar la frecuencia de la velocidad del viento de 15 a 20 nudos a las mayores altitudes de vuelo necesarias para cruzar el pico con el combustible disponible. Con esta información, se planificó la expedición para diciembre de 2021 y se puso en marcha toda la cadena logística.
El segundo reto era definir la mejor ubicación para el inicio del viaje en globo. Tenía que estar en el lado de barlovento de la montaña, cerca de las estribaciones y de una carretera con suficiente espacio abierto para el despliegue de 15 globos aerostáticos, pero fuera del alcance de los posibles vientos catabáticos (a favor del viento), que se esperan en el fondo de las grandes cordilleras. Con la ayuda de history+ y de la rosa de los vientos, de diferentes modelos meteorológicos y de mediciones locales, el abanico de posibles lugares de salida se redujo a unos pocos kilómetros cuadrados y se afinó con la previsión meteorológica semanal. Esto permitió al equipo de tierra localizar un lugar de salida adecuado para la expedición y prepararlo para la llegada de 15 globos aerostáticos y su equipo.
El equipo de meteorólogos tuvo que determinar el día y la hora de salida ideales comprobando constantemente la previsión meteorológica para los días siguientes, mediante una serie de funciones especiales:
- Meteograma: Este gráfico, sencillo pero muy detallado, muestra las ventanas meteorológicas adecuadas para el vuelo, tanto para el inicio como para el vuelo y el aterrizaje.
- Animación del viento: La animación del viento muestra el viento a diferentes altitudes y se utiliza para analizar las condiciones del viento en la superficie para la salida y el aterrizaje y los vientos de mayor altitud.
- Predicción térmica: El aumento de la actividad térmica dificulta el vuelo en globo, y los meteogramas muestran los períodos de menor riesgo -en este caso las horas de la mañana- en un solo diagrama.
- Sounding: El diagrama de sondeo muestra la evolución del tiempo desde el suelo hasta el nivel de la estratosfera, lo que proporciona la mejor visión de los cambios en las condiciones de las nubes, la temperatura y el viento a diferentes altitudes.
- Trayectorias: Muestran una trayectoria de vuelo basada en los movimientos del aire desde el punto de partida hasta el lugar de aterrizaje para diferentes altitudes.
La mayoría de estas funciones han sido especialmente diseñadas para la aviación y están incluidas en nuestra suscripción point+, que puedes probar sin compromiso durante 14 días.
La expedición comenzó a primera hora de la mañana del 6 de diciembre, instalando los globos bajo una lluvia nocturna, demasiado local para ser captada por el radar del satélite. Cuando la llovizna amainó, el despegue comenzó durante el amanecer. Los pilotos del globo tenían que evitar los cúmulos restantes, ganar rápidamente altura y vistas panorámicas y encontrar los vientos necesarios del oeste. A medida que salía el sol, los vientos aumentaban, las nubes restantes pronto se disiparon y dieron paso a unas vistas impresionantes del majestuoso pico, y sus alrededores.
El aterrizaje fue más que una recompensa: fue una celebración.
Basándonos en la experiencia de la Expedición, habilitamos nuestra selección de Stueve y Sounding para MultiModel, para que los pilotos puedan estudiar mejor los modelos meteorológicos más locales (o más representativos) para cualquier lugar de la Tierra.
Estamos muy agradecidos de que se utilicen nuestros datos meteorológicos y agradecemos cualquier comentario sobre cómo se utilizan nuestros datos.
