|
|
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
°C
|
18°
|
18°
|
18°
|
18°
|
17°
|
16°
|
14°
|
13°
|
12°
|
|
°C
|
14° | 15° | 15° | 15° | 15° | 13° | 12° | 10° | 9° |
|
|
S | S | SSE | SE | ESE | ENE | NE | NE | NE |
|
km/h
|
8-16 | 6-14 | 8-13 | 8-11 | 6-11 | 5-13 | 7-17 | 8-19 | 9-23 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
%
|
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18° |
18° |
18° |
18° |
17° |
16° |
14° |
13° |
12° |
|
14°
|
15°
|
15°
|
15°
|
15°
|
13°
|
12°
|
10°
|
9°
|
|
S
8-16 |
S
6-14 |
SSE
8-13 |
SE
8-11 |
ESE
6-11 |
ENE
5-13 |
NE
7-17 |
NE
8-19 |
NE
9-23 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Czas | Warunki | Temperatura/ Punkt rosy |
Wiatr | Widoczność | Pogoda | Chmury | Ciśnienie | Zmień | Surowe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 18°C / 2°C | 180º variable 080º to 230º 8kt | 9700m | - | Broken Clouds 4000ft | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080930Z 18004MPS 080V230 9999 BKN040CB 18/02 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | |
| VFR | 18°C / 3°C | 180º variable 140º to 210º 6kt | 9700m | - | Broken Clouds 4000ft | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080900Z 18003MPS 140V210 9999 BKN040 18/03 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | |
| VFR | 17°C / 4°C | 210º variable 170º to 240º 10kt | 9700m | - | Broken Clouds 4000ft | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080830Z 21005MPS 170V240 9999 BKN040 17/04 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | |
| VFR | 18°C / 6°C | 170º variable 130º to 210º 8kt | 9700m | - | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080800Z 17004MPS 130V210 CAVOK 18/06 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 17°C / 5°C | 120º 4kt | 9700m | - | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080730Z 12002MPS CAVOK 17/05 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 16°C / 5°C | 170º variable 120º to 200º 4kt | 9700m | - | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080700Z 17002MPS 120V200 CAVOK 16/05 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 16°C / 5°C | variable 0kt | 9700m | - | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080630Z 00000MPS CAVOK 16/05 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 15°C / 5°C | variable 2kt | 9700m | - | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080600Z VRB01MPS CAVOK 15/05 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 14°C / 5°C | 90º 2kt | 9700m | - | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080530Z 09001MPS CAVOK 14/05 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 12°C / 4°C | 180º 4kt | 9700m | - | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080500Z 18002MPS CAVOK 12/04 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 10°C / 4°C | 170º 6kt | 9700m | - | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080430Z 17003MPS CAVOK 10/04 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 8°C / 4°C | variable 2kt | 9700m | - | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080400Z VRB01MPS CAVOK 08/04 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 6°C / 3°C | variable 2kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080330Z VRB01MPS CAVOK 06/03 Q1010 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 3°C / 2°C | variable 2kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080300Z VRB01MPS CAVOK 03/02 Q1010 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 2°C / 1°C | variable 2kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080230Z VRB01MPS CAVOK 02/01 Q1010 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 2°C / 1°C | variable 2kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080200Z VRB01MPS CAVOK 02/01 Q1010 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 4°C / 2°C | 120º variable 100º to 170º 4kt | 9700m | - | 1009 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080130Z 12002MPS 100V170 CAVOK 04/02 Q1009 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 2°C / 0°C | 170º 4kt | 9700m | - | 1009 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080100Z 17002MPS CAVOK 02/00 Q1009 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 6°C / 2°C | 200º 6kt | 9700m | - | 1009 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080030Z 20003MPS CAVOK 06/02 Q1009 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 5°C / 2°C | 190º 4kt | 9700m | - | 1009 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080000Z 19002MPS CAVOK 05/02 Q1009 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 7°C / 2°C | variable 2kt | 9700m | - | 1008 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 072330Z VRB01MPS CAVOK 07/02 Q1008 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 6°C / 2°C | variable 0kt | 9700m | - | 1008 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 072300Z 00000MPS CAVOK 06/02 Q1008 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 5°C / 2°C | variable 0kt | 9700m | - | 1008 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 072230Z 00000MPS CAVOK 05/02 Q1008 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 6°C / 3°C | 240º variable 180º to 290º 4kt | 9700m | - | 1008 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 072200Z 24002MPS 180V290 CAVOK 06/03 Q1008 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
18°C / 2°C
| Wiatr | 180º variable 080º to 230º 8kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | Broken Clouds 4000ft |
| Ciśnienie | 1011 |
| Zmień | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 080930Z 18004MPS 080V230 9999 BKN040CB 18/02 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
18°C / 3°C
| Wiatr | 180º variable 140º to 210º 6kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | Broken Clouds 4000ft |
| Ciśnienie | 1011 |
| Zmień | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 080900Z 18003MPS 140V210 9999 BKN040 18/03 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
17°C / 4°C
| Wiatr | 210º variable 170º to 240º 10kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | Broken Clouds 4000ft |
| Ciśnienie | 1011 |
| Zmień | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 080830Z 21005MPS 170V240 9999 BKN040 17/04 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
18°C / 6°C
| Wiatr | 170º variable 130º to 210º 8kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1011 |
| Zmień | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 080800Z 17004MPS 130V210 CAVOK 18/06 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
17°C / 5°C
| Wiatr | 120º 4kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1011 |
| Zmień | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 080730Z 12002MPS CAVOK 17/05 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
16°C / 5°C
| Wiatr | 170º variable 120º to 200º 4kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1011 |
| Zmień | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 080700Z 17002MPS 120V200 CAVOK 16/05 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
16°C / 5°C
| Wiatr | variable 0kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1011 |
| Zmień | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 080630Z 00000MPS CAVOK 16/05 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
15°C / 5°C
| Wiatr | variable 2kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1011 |
| Zmień | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 080600Z VRB01MPS CAVOK 15/05 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
14°C / 5°C
| Wiatr | 90º 2kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1011 |
| Zmień | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 080530Z 09001MPS CAVOK 14/05 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
12°C / 4°C
| Wiatr | 180º 4kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1011 |
| Zmień | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 080500Z 18002MPS CAVOK 12/04 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
10°C / 4°C
| Wiatr | 170º 6kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1011 |
| Zmień | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 080430Z 17003MPS CAVOK 10/04 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
8°C / 4°C
| Wiatr | variable 2kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1011 |
| Zmień | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 080400Z VRB01MPS CAVOK 08/04 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
6°C / 3°C
| Wiatr | variable 2kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1010 |
| Zmień | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 080330Z VRB01MPS CAVOK 06/03 Q1010 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
3°C / 2°C
| Wiatr | variable 2kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1010 |
| Zmień | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 080300Z VRB01MPS CAVOK 03/02 Q1010 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
2°C / 1°C
| Wiatr | variable 2kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1010 |
| Zmień | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 080230Z VRB01MPS CAVOK 02/01 Q1010 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
2°C / 1°C
| Wiatr | variable 2kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1010 |
| Zmień | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 080200Z VRB01MPS CAVOK 02/01 Q1010 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
4°C / 2°C
| Wiatr | 120º variable 100º to 170º 4kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1009 |
| Zmień | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 080130Z 12002MPS 100V170 CAVOK 04/02 Q1009 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
2°C / 0°C
| Wiatr | 170º 4kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1009 |
| Zmień | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 080100Z 17002MPS CAVOK 02/00 Q1009 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
6°C / 2°C
| Wiatr | 200º 6kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1009 |
| Zmień | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 080030Z 20003MPS CAVOK 06/02 Q1009 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
5°C / 2°C
| Wiatr | 190º 4kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1009 |
| Zmień | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 080000Z 19002MPS CAVOK 05/02 Q1009 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
7°C / 2°C
| Wiatr | variable 2kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1008 |
| Zmień | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 072330Z VRB01MPS CAVOK 07/02 Q1008 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
6°C / 2°C
| Wiatr | variable 0kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1008 |
| Zmień | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 072300Z 00000MPS CAVOK 06/02 Q1008 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
5°C / 2°C
| Wiatr | variable 0kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1008 |
| Zmień | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 072230Z 00000MPS CAVOK 05/02 Q1008 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
6°C / 3°C
| Wiatr | 240º variable 180º to 290º 4kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1008 |
| Zmień | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 072200Z 24002MPS 180V290 CAVOK 06/03 Q1008 R14R/0///95 NOSIG" |
Znacznik lokalizacji został umieszczony na Avdon. Ta animacja pokazuje radar opadów dla wybranego przedziału czasowego oraz prognozę na 2h. Pomarańczowe krzyżyki oznaczają wyładowania atmosferyczne. Dane dostarczone przez nowcast.de (dostępne w USA, Europie i Australii). Mżawka lub lekki opad śniegu mogą być niewidoczne dla radaru. Intensywność opadów jest oznaczona kolorami od turkusowego do czerwonego.
Obraz satelitarny w czasie rzeczywistym łączy światło widzialne w ciągu dnia z promieniowaniem podczerwonym w nocy. W nocy obraz nie jest ciemny, ponieważ promieniowanie podczerwone potrafi wykrywać różnice temperatur. Niestety, niskie chmury i mgła są trudne do odróżnienia od temperatury gruntu, przez co w nocy mogą być niemal niewidoczne. Obrazy satelitarne Meteosat dla Europy są aktualizowane w czasie rzeczywistym co 5 minut. Obrazy GOES-16/GOES-17 (Ameryka Północna i Południowa) oraz Himawari (Azja) są aktualizowane co 10 minut.
Opady są szacowane na podstawie danych z radarów i satelitów. Szacunki opadów z satelitów są mniej dokładne w nocy niż w ciągu dnia.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Dane o wyładowaniach dostarczone przez nowcast.
Reklama jest niezbędna, aby utrzymać naszą bezpłatną stronę z unikalnymi szczegółami i dokładnością.
Prosimy o dodanie www.meteoblue.com do białej listy w Twoim blokerze reklam lub rozważ zakup jednego z naszych produktów:
Masz już subskrypcję?
W takim razie prosimy o logowanie.