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|
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
°C
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20°
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19°
|
19°
|
19°
|
20°
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21°
|
23°
|
24°
|
26°
|
|
°C
|
22° | 22° | 21° | 21° | 22° | 24° | 26° | 28° | 29° |
|
|
NNO | NNO | NNO | NNO | N | ONO | OSO | SSO | SSO |
|
km/h
|
5-14 | 6-14 | 5-14 | 4-14 | 4-15 | 3-15 | 2-12 | 1-14 | 4-17 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
%
|
8 | 11 | 12 | 14 | 14 | 15 | 15 | 18 | 25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20° |
19° |
19° |
19° |
20° |
21° |
23° |
24° |
26° |
|
22°
|
22°
|
21°
|
21°
|
22°
|
24°
|
26°
|
28°
|
29°
|
|
NNO
5-14 |
NNO
6-14 |
NNO
5-14 |
NNO
4-14 |
N
4-15 |
ONO
3-15 |
OSO
2-12 |
SSO
1-14 |
SSO
4-17 |
|
-
10%
|
-
10%
|
-
10%
|
-
15%
|
-
15%
|
-
15%
|
-
15%
|
-
20%
|
-
25%
|
| Hora | Condiciones | Temperatura/ Punto de rocío |
Viento | Visibilidad | Tiempo | Nubes | Presión | Cambiar | Bruto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 20°C / 19°C | 310º 4kt | 9700m | - | 1007 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 292130Z 31002MPS CAVOK 20/19 Q1007 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 20°C / 19°C | 300º 6kt | 9700m | - | 1007 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 292100Z 30003MPS CAVOK 20/19 Q1007 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 20°C / 19°C | 300º 6kt | 9700m | - | 1008 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 292030Z 30003MPS CAVOK 20/19 Q1008 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 21°C / 20°C | 300º 6kt | 9700m | - | 1008 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 292000Z 30003MPS CAVOK 21/20 Q1008 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 21°C / 20°C | 320º 4kt | 9700m | - | 1008 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 291930Z 32002MPS CAVOK 21/20 Q1008 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 22°C / 20°C | 330º 6kt | 9700m | - | 1009 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 291900Z 33003MPS CAVOK 22/20 Q1009 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 22°C / 20°C | 320º 6kt | 9700m | - | 1009 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 291830Z 32003MPS CAVOK 22/20 Q1009 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 22°C / 20°C | 360º variable 330º to 030º 4kt | 9700m | - | 1009 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 291730Z 36002MPS 330V030 CAVOK 22/20 Q1009 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 23°C / 20°C | 350º variable 330º to 030º 4kt | 9700m | - | 1009 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 291700Z 35002MPS 330V030 CAVOK 23/20 Q1009 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 23°C / 20°C | 360º 4kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 291630Z 36002MPS CAVOK 23/20 Q1010 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 24°C / 20°C | 350º 4kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 291600Z 35002MPS CAVOK 24/20 Q1010 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 26°C / 20°C | 350º 6kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 291530Z 35003MPS CAVOK 26/20 Q1010 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 26°C / 20°C | 340º 8kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 291500Z 34004MPS CAVOK 26/20 Q1010 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 20°C | 350º 8kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 291430Z 35004MPS CAVOK 27/20 Q1010 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 20°C | 350º 12kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 291400Z 35006MPS CAVOK 27/20 Q1010 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 20°C | 360º variable 320º to 040º 10kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 291330Z 36005MPS 320V040 CAVOK 27/20 Q1010 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 27°C / 21°C | 340º variable 320º to 020º 10kt | 9700m | - | Broken Clouds 4000ft | 1011 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 291300Z 34005MPS 320V020 9999 BKN040 27/21 Q1011 R32L/0///95 NOSIG" | |
| VFR | 26°C / 21°C | 350º 8kt | 9700m | - | Broken Clouds 4000ft | 1011 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 291230Z 35004MPS 9999 BKN040 26/21 Q1011 R32L/0///95 NOSIG" | |
| VFR | 27°C / 21°C | 350º 12kt | 9700m | - | Broken Clouds 4000ft | 1011 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 291200Z 35006MPS 9999 BKN040 27/21 Q1011 R32L/0///95 NOSIG" | |
| VFR | 26°C / 21°C | 350º variable 320º to 020º 12kt | 9700m | - | Broken Clouds 4000ft | 1011 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 291130Z 35006MPS 320V020 9999 BKN040 26/21 Q1011 R32L/0///95 NOSIG" | |
| VFR | 26°C / 21°C | 350º variable 320º to 040º 8kt | 9700m | - | Broken Clouds 4000ft | 1011 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 291100Z 35004MPS 320V040 9999 BKN040 26/21 Q1011 R32L/0///95 NOSIG" | |
| MVFR | 26°C / 21°C | 350º variable 320º to 020º 10kt | 9700m | - | Broken Clouds 3000ft | 1011 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 291030Z 35005MPS 320V020 9999 BKN030 26/21 Q1011 R32L/0///95 NOSIG" | |
| MVFR | 27°C / 21°C | 330º variable 300º to 360º 12kt | 9700m | - | Broken Clouds 3000ft | 1011 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 291000Z 33006MPS 300V360 9999 BKN030 27/21 Q1011 R32L/0///95 NOSIG" | |
| MVFR | 26°C / 21°C | 10º variable 330º to 040º 8kt | 9700m | - | Broken Clouds 3000ft | 1011 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 290930Z 01004MPS 330V040 9999 BKN030 26/21 Q1011 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
20°C / 19°C
| Viento | 310º 4kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1007 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 292130Z 31002MPS CAVOK 20/19 Q1007 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
20°C / 19°C
| Viento | 300º 6kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1007 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 292100Z 30003MPS CAVOK 20/19 Q1007 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
20°C / 19°C
| Viento | 300º 6kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1008 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 292030Z 30003MPS CAVOK 20/19 Q1008 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
21°C / 20°C
| Viento | 300º 6kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1008 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 292000Z 30003MPS CAVOK 21/20 Q1008 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
21°C / 20°C
| Viento | 320º 4kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1008 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 291930Z 32002MPS CAVOK 21/20 Q1008 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
22°C / 20°C
| Viento | 330º 6kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1009 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 291900Z 33003MPS CAVOK 22/20 Q1009 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
22°C / 20°C
| Viento | 320º 6kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1009 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 291830Z 32003MPS CAVOK 22/20 Q1009 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
22°C / 20°C
| Viento | 360º variable 330º to 030º 4kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1009 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 291730Z 36002MPS 330V030 CAVOK 22/20 Q1009 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
23°C / 20°C
| Viento | 350º variable 330º to 030º 4kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1009 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 291700Z 35002MPS 330V030 CAVOK 23/20 Q1009 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
23°C / 20°C
| Viento | 360º 4kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1010 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 291630Z 36002MPS CAVOK 23/20 Q1010 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
24°C / 20°C
| Viento | 350º 4kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1010 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 291600Z 35002MPS CAVOK 24/20 Q1010 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
26°C / 20°C
| Viento | 350º 6kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1010 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 291530Z 35003MPS CAVOK 26/20 Q1010 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
26°C / 20°C
| Viento | 340º 8kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1010 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 291500Z 34004MPS CAVOK 26/20 Q1010 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
27°C / 20°C
| Viento | 350º 8kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1010 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 291430Z 35004MPS CAVOK 27/20 Q1010 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
27°C / 20°C
| Viento | 350º 12kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1010 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 291400Z 35006MPS CAVOK 27/20 Q1010 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
27°C / 20°C
| Viento | 360º variable 320º to 040º 10kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1010 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 291330Z 36005MPS 320V040 CAVOK 27/20 Q1010 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
27°C / 21°C
| Viento | 340º variable 320º to 020º 10kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | Broken Clouds 4000ft |
| Presión | 1011 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 291300Z 34005MPS 320V020 9999 BKN040 27/21 Q1011 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
26°C / 21°C
| Viento | 350º 8kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | Broken Clouds 4000ft |
| Presión | 1011 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 291230Z 35004MPS 9999 BKN040 26/21 Q1011 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
27°C / 21°C
| Viento | 350º 12kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | Broken Clouds 4000ft |
| Presión | 1011 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 291200Z 35006MPS 9999 BKN040 27/21 Q1011 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
26°C / 21°C
| Viento | 350º variable 320º to 020º 12kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | Broken Clouds 4000ft |
| Presión | 1011 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 291130Z 35006MPS 320V020 9999 BKN040 26/21 Q1011 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
26°C / 21°C
| Viento | 350º variable 320º to 040º 8kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | Broken Clouds 4000ft |
| Presión | 1011 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 291100Z 35004MPS 320V040 9999 BKN040 26/21 Q1011 R32L/0///95 NOSIG" |
MVFR
26°C / 21°C
| Viento | 350º variable 320º to 020º 10kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | Broken Clouds 3000ft |
| Presión | 1011 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 291030Z 35005MPS 320V020 9999 BKN030 26/21 Q1011 R32L/0///95 NOSIG" |
MVFR
27°C / 21°C
| Viento | 330º variable 300º to 360º 12kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | Broken Clouds 3000ft |
| Presión | 1011 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 291000Z 33006MPS 300V360 9999 BKN030 27/21 Q1011 R32L/0///95 NOSIG" |
MVFR
26°C / 21°C
| Viento | 10º variable 330º to 040º 8kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | Broken Clouds 3000ft |
| Presión | 1011 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 290930Z 01004MPS 330V040 9999 BKN030 26/21 Q1011 R32L/0///95 NOSIG" |
El marcador del lugar se coloca en Avdon. Esta animación muestra el radar de precipitación para el intervalo de tiempo seleccionado, así como una previsión de 2h. Las cruces naranjas indican rayos. Datos proporcionados por nowcast.de (disponibles en EE.UU., Europa y Australia). La llovizna o una ligera nevada pueden ser invisibles para el radar. La intensidad de la precipitación está codificada por colores, del turquesa al rojo.
La imagen de satélite en tiempo real se aprovecha de la combinación de bandas de la luz visible y de la luz infrarroja. Cómo se pueden detectar cambios de temperaturas a través de la banda infrarrojo, la imagen no aparece oscura de noche. No obstante, la niebla y las nubes bajas son apenas visibles en las imágenes de infrarrojo ya que las diferencias de temperaturas entre el suelo y la niebla son muy pequeñas, por eso, son casi invisibles durante la noche. Las imágenes de satélite del Meteosat (Europa) son actualizados en tiempo real cada 5 minutos. Las imágenes del GOES-16/GOES-17 (América del Norte y América del Sur) y Himawari (Asia) son actualizadas cada 10 minutos.
La precipitación se estima a partir del radar y de los satélites. Las estimaciones de la precipitación desde los satélites son menos precisas durante la noche que durante el día.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Datos de relámpagos proporcionados por nowcast.
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