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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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°C
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16° | 15° | 15° | 14° | 12° | 10° | 9° | 8° | 7° |
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SSE | SE | ESE | ENE | NE | NE | NE | ENE | ENE |
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km/h
|
8-13 | 8-11 | 6-11 | 5-13 | 7-17 | 8-19 | 9-23 | 10-24 | 9-22 |
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mm
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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%
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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19° |
19° |
18° |
16° |
14° |
13° |
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11° |
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16°
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9°
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8°
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7°
|
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SSE
8-13 |
SE
8-11 |
ESE
6-11 |
ENE
5-13 |
NE
7-17 |
NE
8-19 |
NE
9-23 |
ENE
10-24 |
ENE
9-22 |
|
-
0%
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-
0%
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0%
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0%
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0%
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| Hora | Condiciones | Temperatura/ Punto de rocío |
Viento | Visibilidad | Tiempo | Nubes | Presión | Cambiar | Bruto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VFR | 19°C / 1°C | 180º variable 140º to 230º 6kt | 9700m | - | Scattered Clouds 4000ft | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 081130Z 18003MPS 140V230 9999 SCT040CB 19/01 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | |
| VFR | 18°C / 2°C | 220º variable 130º to 280º 6kt | 9700m | - | Scattered Clouds 4000ft | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 081100Z 22003MPS 130V280 9999 SCT040CB 18/02 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | |
| VFR | 19°C / 2°C | 130º variable 080º to 180º 6kt | 9700m | - | Scattered Clouds 4000ft | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 081030Z 13003MPS 080V180 9999 SCT040CB 19/02 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | |
| VFR | 18°C / 2°C | 170º 6kt | 9700m | - | Broken Clouds 4000ft | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 081000Z 17003MPS 9999 BKN040CB 18/02 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | |
| VFR | 18°C / 2°C | 180º variable 080º to 230º 8kt | 9700m | - | Broken Clouds 4000ft | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080930Z 18004MPS 080V230 9999 BKN040CB 18/02 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | |
| VFR | 18°C / 3°C | 180º variable 140º to 210º 6kt | 9700m | - | Broken Clouds 4000ft | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080900Z 18003MPS 140V210 9999 BKN040 18/03 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | |
| VFR | 17°C / 4°C | 210º variable 170º to 240º 10kt | 9700m | - | Broken Clouds 4000ft | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080830Z 21005MPS 170V240 9999 BKN040 17/04 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | |
| VFR | 18°C / 6°C | 170º variable 130º to 210º 8kt | 9700m | - | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080800Z 17004MPS 130V210 CAVOK 18/06 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 17°C / 5°C | 120º 4kt | 9700m | - | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080730Z 12002MPS CAVOK 17/05 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 16°C / 5°C | 170º variable 120º to 200º 4kt | 9700m | - | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080700Z 17002MPS 120V200 CAVOK 16/05 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 16°C / 5°C | variable 0kt | 9700m | - | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080630Z 00000MPS CAVOK 16/05 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 15°C / 5°C | variable 2kt | 9700m | - | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080600Z VRB01MPS CAVOK 15/05 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 14°C / 5°C | 90º 2kt | 9700m | - | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080530Z 09001MPS CAVOK 14/05 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 12°C / 4°C | 180º 4kt | 9700m | - | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080500Z 18002MPS CAVOK 12/04 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 10°C / 4°C | 170º 6kt | 9700m | - | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080430Z 17003MPS CAVOK 10/04 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 8°C / 4°C | variable 2kt | 9700m | - | 1011 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080400Z VRB01MPS CAVOK 08/04 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 6°C / 3°C | variable 2kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080330Z VRB01MPS CAVOK 06/03 Q1010 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 3°C / 2°C | variable 2kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080300Z VRB01MPS CAVOK 03/02 Q1010 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 2°C / 1°C | variable 2kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080230Z VRB01MPS CAVOK 02/01 Q1010 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 2°C / 1°C | variable 2kt | 9700m | - | 1010 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080200Z VRB01MPS CAVOK 02/01 Q1010 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 4°C / 2°C | 120º variable 100º to 170º 4kt | 9700m | - | 1009 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080130Z 12002MPS 100V170 CAVOK 04/02 Q1009 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 2°C / 0°C | 170º 4kt | 9700m | - | 1009 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080100Z 17002MPS CAVOK 02/00 Q1009 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 6°C / 2°C | 200º 6kt | 9700m | - | 1009 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080030Z 20003MPS CAVOK 06/02 Q1009 R14R/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 5°C / 2°C | 190º 4kt | 9700m | - | 1009 | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 080000Z 19002MPS CAVOK 05/02 Q1009 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
19°C / 1°C
| Viento | 180º variable 140º to 230º 6kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | Scattered Clouds 4000ft |
| Presión | 1011 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 081130Z 18003MPS 140V230 9999 SCT040CB 19/01 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
18°C / 2°C
| Viento | 220º variable 130º to 280º 6kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | Scattered Clouds 4000ft |
| Presión | 1011 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 081100Z 22003MPS 130V280 9999 SCT040CB 18/02 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
19°C / 2°C
| Viento | 130º variable 080º to 180º 6kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | Scattered Clouds 4000ft |
| Presión | 1011 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 081030Z 13003MPS 080V180 9999 SCT040CB 19/02 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
18°C / 2°C
| Viento | 170º 6kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | Broken Clouds 4000ft |
| Presión | 1011 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 081000Z 17003MPS 9999 BKN040CB 18/02 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
18°C / 2°C
| Viento | 180º variable 080º to 230º 8kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | Broken Clouds 4000ft |
| Presión | 1011 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 080930Z 18004MPS 080V230 9999 BKN040CB 18/02 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
18°C / 3°C
| Viento | 180º variable 140º to 210º 6kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | Broken Clouds 4000ft |
| Presión | 1011 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 080900Z 18003MPS 140V210 9999 BKN040 18/03 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
17°C / 4°C
| Viento | 210º variable 170º to 240º 10kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | Broken Clouds 4000ft |
| Presión | 1011 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 080830Z 21005MPS 170V240 9999 BKN040 17/04 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
18°C / 6°C
| Viento | 170º variable 130º to 210º 8kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1011 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 080800Z 17004MPS 130V210 CAVOK 18/06 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
17°C / 5°C
| Viento | 120º 4kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1011 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 080730Z 12002MPS CAVOK 17/05 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
16°C / 5°C
| Viento | 170º variable 120º to 200º 4kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1011 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 080700Z 17002MPS 120V200 CAVOK 16/05 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
16°C / 5°C
| Viento | variable 0kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1011 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 080630Z 00000MPS CAVOK 16/05 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
15°C / 5°C
| Viento | variable 2kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1011 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 080600Z VRB01MPS CAVOK 15/05 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
14°C / 5°C
| Viento | 90º 2kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1011 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 080530Z 09001MPS CAVOK 14/05 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
12°C / 4°C
| Viento | 180º 4kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1011 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 080500Z 18002MPS CAVOK 12/04 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
10°C / 4°C
| Viento | 170º 6kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1011 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 080430Z 17003MPS CAVOK 10/04 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
8°C / 4°C
| Viento | variable 2kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1011 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 080400Z VRB01MPS CAVOK 08/04 Q1011 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
6°C / 3°C
| Viento | variable 2kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1010 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 080330Z VRB01MPS CAVOK 06/03 Q1010 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
3°C / 2°C
| Viento | variable 2kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1010 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 080300Z VRB01MPS CAVOK 03/02 Q1010 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
2°C / 1°C
| Viento | variable 2kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1010 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 080230Z VRB01MPS CAVOK 02/01 Q1010 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
2°C / 1°C
| Viento | variable 2kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1010 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 080200Z VRB01MPS CAVOK 02/01 Q1010 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
4°C / 2°C
| Viento | 120º variable 100º to 170º 4kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1009 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 080130Z 12002MPS 100V170 CAVOK 04/02 Q1009 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
2°C / 0°C
| Viento | 170º 4kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1009 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 080100Z 17002MPS CAVOK 02/00 Q1009 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
6°C / 2°C
| Viento | 200º 6kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1009 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 080030Z 20003MPS CAVOK 06/02 Q1009 R14R/0///95 NOSIG" |
VFR
5°C / 2°C
| Viento | 190º 4kt |
|---|---|
| Visibilidad | 9700m |
| Tiempo | - |
| Nubes | |
| Presión | 1009 |
| Cambiar | No Significant change. Runway 14R: Clear and dry, , Good braking action. |
| Bruto | "ETAR UWUU 080000Z 19002MPS CAVOK 05/02 Q1009 R14R/0///95 NOSIG" |
El marcador del lugar se coloca en Avdon. Esta animación muestra el radar de precipitación para el intervalo de tiempo seleccionado, así como una previsión de 2h. Las cruces naranjas indican rayos. Datos proporcionados por nowcast.de (disponibles en EE.UU., Europa y Australia). La llovizna o una ligera nevada pueden ser invisibles para el radar. La intensidad de la precipitación está codificada por colores, del turquesa al rojo.
La imagen de satélite en tiempo real se aprovecha de la combinación de bandas de la luz visible y de la luz infrarroja. Cómo se pueden detectar cambios de temperaturas a través de la banda infrarrojo, la imagen no aparece oscura de noche. No obstante, la niebla y las nubes bajas son apenas visibles en las imágenes de infrarrojo ya que las diferencias de temperaturas entre el suelo y la niebla son muy pequeñas, por eso, son casi invisibles durante la noche. Las imágenes de satélite del Meteosat (Europa) son actualizados en tiempo real cada 5 minutos. Las imágenes del GOES-16/GOES-17 (América del Norte y América del Sur) y Himawari (Asia) son actualizadas cada 10 minutos.
La precipitación se estima a partir del radar y de los satélites. Las estimaciones de la precipitación desde los satélites son menos precisas durante la noche que durante el día.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Datos de relámpagos proporcionados por nowcast.
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