|
|
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
°C
|
-4°
|
-4°
|
-3°
|
-2°
|
0°
|
3°
|
5°
|
7°
|
8°
|
|
°C
|
-7° | -7° | -6° | -5° | -3° | 0° | 2° | 4° | 5° |
|
|
NNE | NE | ENE | ESE | SE | SSE | SSE | SSE | S |
|
km/h
|
3-7 | 2-5 | 3-5 | 3-6 | 2-7 | 3-9 | 5-12 | 5-13 | 6-14 |
|
mm
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
%
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-4° |
-4° |
-3° |
-2° |
0° |
3° |
5° |
7° |
8° |
|
-7°
|
-7°
|
-6°
|
-5°
|
-3°
|
0°
|
2°
|
4°
|
5°
|
|
NNE
3-7 |
NE
2-5 |
ENE
3-5 |
ESE
3-6 |
SE
2-7 |
SSE
3-9 |
SSE
5-12 |
SSE
5-13 |
S
6-14 |
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
-
0%
|
| Czas | Warunki | Temperatura/ Punkt rosy |
Wiatr | Widoczność | Pogoda | Chmury | Ciśnienie | Zmień | Surowe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IFR | -4°C / -5°C | 230º 4kt | 1800m. Runway 32L: Visual range is 2000m. | partial Fog | 1040 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 230130Z 23002MPS 1800 0900NW R32L/P2000 PRFG NSC M04/M05 Q1040 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| IFR | -5°C / -5°C | 240º 6kt | 2500m | Mist | 1040 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "PECI UWUU 230109Z 24003MPS 2500 BR NSC M05/M05 Q1040 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| IFR | -5°C / -5°C | 230º 6kt | 3000m | Mist | 1040 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 230100Z 23003MPS 3000 BR NSC M05/M05 Q1040 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| IFR | -4°C / -5°C | 240º 8kt | 1800m. Runway 32L: Visual range is 2000m. | partial Fog | 1040 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "PECI UWUU 230041Z 24004MPS 1800 0900NW R32L/P2000 PRFG NSC M04/M05 Q1040 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| IFR | -4°C / -5°C | 230º 8kt | 3000m | partial Fog | 1040 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 230030Z 23004MPS 3000 0250NW PRFG NSC M04/M05 Q1040 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| IFR | -3°C / -4°C | 230º 6kt | 3000m | freezing Fog | 1040 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "PECI UWUU 230019Z 23003MPS 3000 0800NW FZFG NSC M03/M04 Q1040 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| IFR | -3°C / -4°C | 230º 6kt | 3000m | Mist | 1040 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "PECI UWUU 230013Z 23003MPS 3000 BR NSC M03/M04 Q1040 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | -3°C / -4°C | 220º 6kt | 9700m | - | 1040 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 230000Z 22003MPS CAVOK M03/M04 Q1040 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | -4°C / -4°C | 220º 4kt | 9700m | shallow Fog | 1040 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 222330Z 22002MPS 9999 MIFG NSC M04/M04 Q1040 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | -4°C / -5°C | 250º 4kt | 9700m | shallow Fog | 1039 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 222300Z 25002MPS 9999 MIFG NSC M04/M05 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | -4°C / -5°C | 260º 4kt | 9700m | - | 1039 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 222230Z 26002MPS CAVOK M04/M05 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | -3°C / -4°C | 260º variable 230º to 290º 4kt | 9700m | - | 1039 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 222200Z 26002MPS 230V290 CAVOK M03/M04 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | -3°C / -3°C | 260º 4kt | 9700m | - | 1039 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 222130Z 26002MPS CAVOK M03/M03 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | -4°C / -4°C | 360º 6kt | 9700m | - | 1039 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 222100Z 36003MPS CAVOK M04/M04 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | -2°C / -3°C | 270º variable 230º to 310º 4kt | 9700m | - | 1039 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 222030Z 27002MPS 230V310 CAVOK M02/M03 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | -2°C / -3°C | 280º variable 230º to 320º 4kt | 9700m | - | 1039 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 222000Z 28002MPS 230V320 CAVOK M02/M03 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | -1°C / -2°C | 350º 4kt | 9700m | - | 1039 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 221930Z 35002MPS CAVOK M01/M02 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 0°C / -2°C | 340º 4kt | 9700m | - | 1039 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 221900Z 34002MPS CAVOK 00/M02 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 1°C / -1°C | 330º 4kt | 9700m | - | 1039 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 221830Z 33002MPS CAVOK 01/M01 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 2°C / -1°C | 10º 6kt | 9700m | - | 1039 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 221800Z 01003MPS CAVOK 02/M01 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 0°C / -2°C | 360º 6kt | 9700m | - | 1039 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 221730Z 36003MPS CAVOK M00/M02 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | -1°C / -3°C | 330º 8kt | 9700m | - | 1039 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 221700Z 33004MPS CAVOK M01/M03 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 1°C / -1°C | 320º 6kt | 9700m | - | 1039 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 221630Z 32003MPS CAVOK 01/M01 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" | ||
| VFR | 2°C / -1°C | 340º 6kt | 9700m | - | 1039 | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. | "ETAR UWUU 221600Z 34003MPS CAVOK 02/M01 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" |
IFR
-4°C / -5°C
| Wiatr | 230º 4kt |
|---|---|
| Widoczność | 1800m. Runway 32L: Visual range is 2000m. |
| Pogoda | partial Fog |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1040 |
| Zmień | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 230130Z 23002MPS 1800 0900NW R32L/P2000 PRFG NSC M04/M05 Q1040 R32L/0///95 NOSIG" |
IFR
-5°C / -5°C
| Wiatr | 240º 6kt |
|---|---|
| Widoczność | 2500m |
| Pogoda | Mist |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1040 |
| Zmień | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "PECI UWUU 230109Z 24003MPS 2500 BR NSC M05/M05 Q1040 R32L/0///95 NOSIG" |
IFR
-5°C / -5°C
| Wiatr | 230º 6kt |
|---|---|
| Widoczność | 3000m |
| Pogoda | Mist |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1040 |
| Zmień | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 230100Z 23003MPS 3000 BR NSC M05/M05 Q1040 R32L/0///95 NOSIG" |
IFR
-4°C / -5°C
| Wiatr | 240º 8kt |
|---|---|
| Widoczność | 1800m. Runway 32L: Visual range is 2000m. |
| Pogoda | partial Fog |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1040 |
| Zmień | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "PECI UWUU 230041Z 24004MPS 1800 0900NW R32L/P2000 PRFG NSC M04/M05 Q1040 R32L/0///95 NOSIG" |
IFR
-4°C / -5°C
| Wiatr | 230º 8kt |
|---|---|
| Widoczność | 3000m |
| Pogoda | partial Fog |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1040 |
| Zmień | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 230030Z 23004MPS 3000 0250NW PRFG NSC M04/M05 Q1040 R32L/0///95 NOSIG" |
IFR
-3°C / -4°C
| Wiatr | 230º 6kt |
|---|---|
| Widoczność | 3000m |
| Pogoda | freezing Fog |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1040 |
| Zmień | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "PECI UWUU 230019Z 23003MPS 3000 0800NW FZFG NSC M03/M04 Q1040 R32L/0///95 NOSIG" |
IFR
-3°C / -4°C
| Wiatr | 230º 6kt |
|---|---|
| Widoczność | 3000m |
| Pogoda | Mist |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1040 |
| Zmień | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "PECI UWUU 230013Z 23003MPS 3000 BR NSC M03/M04 Q1040 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
-3°C / -4°C
| Wiatr | 220º 6kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1040 |
| Zmień | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 230000Z 22003MPS CAVOK M03/M04 Q1040 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
-4°C / -4°C
| Wiatr | 220º 4kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | shallow Fog |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1040 |
| Zmień | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 222330Z 22002MPS 9999 MIFG NSC M04/M04 Q1040 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
-4°C / -5°C
| Wiatr | 250º 4kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | shallow Fog |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1039 |
| Zmień | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 222300Z 25002MPS 9999 MIFG NSC M04/M05 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
-4°C / -5°C
| Wiatr | 260º 4kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1039 |
| Zmień | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 222230Z 26002MPS CAVOK M04/M05 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
-3°C / -4°C
| Wiatr | 260º variable 230º to 290º 4kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1039 |
| Zmień | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 222200Z 26002MPS 230V290 CAVOK M03/M04 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
-3°C / -3°C
| Wiatr | 260º 4kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1039 |
| Zmień | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 222130Z 26002MPS CAVOK M03/M03 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
-4°C / -4°C
| Wiatr | 360º 6kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1039 |
| Zmień | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 222100Z 36003MPS CAVOK M04/M04 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
-2°C / -3°C
| Wiatr | 270º variable 230º to 310º 4kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1039 |
| Zmień | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 222030Z 27002MPS 230V310 CAVOK M02/M03 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
-2°C / -3°C
| Wiatr | 280º variable 230º to 320º 4kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1039 |
| Zmień | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 222000Z 28002MPS 230V320 CAVOK M02/M03 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
-1°C / -2°C
| Wiatr | 350º 4kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1039 |
| Zmień | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 221930Z 35002MPS CAVOK M01/M02 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
0°C / -2°C
| Wiatr | 340º 4kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1039 |
| Zmień | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 221900Z 34002MPS CAVOK 00/M02 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
1°C / -1°C
| Wiatr | 330º 4kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1039 |
| Zmień | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 221830Z 33002MPS CAVOK 01/M01 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
2°C / -1°C
| Wiatr | 10º 6kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1039 |
| Zmień | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 221800Z 01003MPS CAVOK 02/M01 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
0°C / -2°C
| Wiatr | 360º 6kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1039 |
| Zmień | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 221730Z 36003MPS CAVOK M00/M02 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
-1°C / -3°C
| Wiatr | 330º 8kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1039 |
| Zmień | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 221700Z 33004MPS CAVOK M01/M03 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
1°C / -1°C
| Wiatr | 320º 6kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1039 |
| Zmień | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 221630Z 32003MPS CAVOK 01/M01 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" |
VFR
2°C / -1°C
| Wiatr | 340º 6kt |
|---|---|
| Widoczność | 9700m |
| Pogoda | - |
| Chmury | |
| Ciśnienie | 1039 |
| Zmień | No Significant change. Runway 32L: Clear and dry, , Good braking action. |
| Surowe | "ETAR UWUU 221600Z 34003MPS CAVOK 02/M01 Q1039 R32L/0///95 NOSIG" |
Znacznik lokalizacji został umieszczony na Avdon. Ta animacja pokazuje radar opadów dla wybranego przedziału czasowego oraz prognozę na 2h. Pomarańczowe krzyżyki oznaczają wyładowania atmosferyczne. Dane dostarczone przez nowcast.de (dostępne w USA, Europie i Australii). Mżawka lub lekki opad śniegu mogą być niewidoczne dla radaru. Intensywność opadów jest oznaczona kolorami od turkusowego do czerwonego.
Obraz satelitarny w czasie rzeczywistym łączy światło widzialne w ciągu dnia z promieniowaniem podczerwonym w nocy. W nocy obraz nie jest ciemny, ponieważ promieniowanie podczerwone potrafi wykrywać różnice temperatur. Niestety, niskie chmury i mgła są trudne do odróżnienia od temperatury gruntu, przez co w nocy mogą być niemal niewidoczne. Obrazy satelitarne Meteosat dla Europy są aktualizowane w czasie rzeczywistym co 5 minut. Obrazy GOES-16/GOES-17 (Ameryka Północna i Południowa) oraz Himawari (Azja) są aktualizowane co 10 minut.
Opady są szacowane na podstawie danych z radarów i satelitów. Szacunki opadów z satelitów są mniej dokładne w nocy niż w ciągu dnia.
© 2026 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Dane o wyładowaniach dostarczone przez nowcast.
Reklama jest niezbędna, aby utrzymać naszą bezpłatną stronę z unikalnymi szczegółami i dokładnością.
Prosimy o dodanie www.meteoblue.com do białej listy w Twoim blokerze reklam lub rozważ zakup jednego z naszych produktów:
Masz już subskrypcję?
W takim razie prosimy o logowanie.